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一種車輛內部報警的方法及系統與流程

文檔序號:12098279閱讀:637來源:國知局
一種車輛內部報警的方法及系統與流程

本發明涉及車輛安全技術領域,特別涉及一種車輛內部報警的方法及系統。



背景技術:

隨著國民經濟的快速發展和人們生活水平的提高,汽車作為現代人的代步工具,其數量快速增加,汽車的安全問題及使用汽車的安全問題成為人們關注的焦點。因此,市場上出現了很多汽車防盜裝置。

國際上通用的汽車防盜的核心思想是防止“汽車整車”被盜,現有的防盜裝置普遍設置在車外,主要通過發動機防盜及車身碰觸時產生蜂鳴報警,從而提醒車主,防止汽車被盜。

在實現本發明的過程中,本發明人發現現有技術中至少存在以下問題:

現有的防盜裝置只能實現車輛防盜,當車內遺忘有幼兒或者寵物等、或者車內有人非法入侵時,現有的車外防盜裝置并不能報警提醒車主。



技術實現要素:

有鑒于此,本發明提供一種車輛內部報警的方法及系統,以解決現有的車外防盜裝置在車內遺忘有幼兒或寵物、或者車內有人非法入侵時不能報警提醒車主的問題。

具體而言,包括以下的技術方案:

本發明提供了一種車輛內部報警的方法,包括:

當車輛停止行駛時,電子控制單元ECU檢測車主是否離開所述車輛,當檢測到所述車主離開時,啟動紅外傳感器;

所述紅外傳感器檢測所述車輛的內部是否有溫感生物存在,當檢測到所述車輛的內部有所述溫感生物存在時,向比較器輸出電壓信號;

所述比較器接收到所述電壓信號,向單片機輸出中斷信號;

所述單片機接收到所述中斷信號,啟動報警器報警。

可選擇地,所述當所述車輛停止行駛時,ECU檢測車主是否離開所述車輛,當檢測到所述車主離開時,啟動紅外傳感器,包括:

當所述當車輛停止行駛時,所述ECU檢測到所述車輛的發動機熄火、車門落鎖和車鑰匙不在車內,則所述ECU判定所述車主離開,啟動所述紅外傳感器。

可選擇地,所述紅外傳感器檢測所述車輛的內部是否有溫感生物存在,當檢測到所述車輛的內部有所述溫感生物存在時,向比較器輸出電壓信號,包括:

當所述紅外傳感器檢測到所述車輛內部有所述溫感生物存在時,向放大器輸出電壓信號,所述放大器接收到所述電壓信號,將所述電壓信號放大,并向所述比較器輸出放大后的電壓信號。

可選擇地,在所述單片機接收到所述中斷信號,啟動所述報警器之后,所述方法還包括:

所述單片機切斷點火電路。

可選擇地,所述報警器報警包括:

所述報警器通過啟動指示燈、發出蜂鳴聲和發送報警信息至移動終端向所述車主報警。

本發明還提供了一種車輛內部報警的系統,包括ECU、紅外傳感器、比較器、單片機和報警器,其中,

所述ECU用于當車輛停止行駛時,檢測車主是否離開所述車輛,并用于當檢測到所述車主離開時,啟動所述紅外傳感器;

所述紅外傳感器用于檢測所述車輛的內部是否有溫感生物存在,并用于當檢測到所述車輛的內部有所述溫感生物存在時,向所述比較器輸出電壓信號;

所述比較器用于接收所述電壓信號,并向所述單片機輸出中斷信號;

所述單片機用于接收所述中斷信號,并啟動所述報警器。

可選擇地,所述ECU具體用于當所述車輛停止行駛,檢測到所述車輛的發動機熄火、車門落鎖和車鑰匙不在車內時,則判定所述車主離開,啟動所述紅外傳感器。

可選擇地,所述系統還包括放大器,用于接收所述紅外傳感器輸出的所述電壓信號,將所述電壓信號放大,并向所述比較器輸出放大后的電壓信號。

可選擇地,所述單片機還用于在接收到所述中斷信號,啟動所述報警器之后,切斷點火電路。

可選擇地,所述報警器具體用于啟動指示燈、發出蜂鳴聲和發送報警信息至移動終端向所述車主報警。

本發明實施例提供的技術方案的有益效果:

本發明提供的車輛內部報警的方法及系統,當ECU檢測到車主離開車輛時,啟動紅外傳感器檢測車輛內部是否有溫感生物存在,當紅外傳感器檢測到車輛內部有溫感生物存在時,向比較器輸出電壓信號,比較器接收到電壓信號后,向單片機輸出中斷信號,進而單片機啟動報警器,提醒車主。這樣,當車內有遺忘的幼兒或者動物、或者車內有人非法入侵時,可以發出報警信息提醒車主,保證幼兒或者寵物的安全,防止車輛被盜。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明一實施例中一種車輛內部報警的方法的流程圖;

圖2是本發明一實施例中一種車輛內部報警的系統的框圖。

具體實施方式

為使本發明的技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

實施例一

本實施例提供了一種車輛內部報警的方法,包括步驟S101、S102、S103和S104。下面對各步驟進行具體介紹。

步驟S101:當車輛停止行駛時,ECU檢測車主是否離開車輛,當檢測到車主離開車輛時,啟動紅外傳感器。

具體地,當車輛停止行駛時,ECU檢測到車輛的發動機熄火、車門落鎖和車鑰匙不在車內,則ECU判定車主離開車輛,啟動紅外傳感器。

步驟S102:紅外傳感器檢測車輛內部是否有溫感生物存在,當檢測到車輛內部有溫感生物存在時,向比較器輸出電壓信號。

具體地,紅外傳感器可為熱釋電紅外傳感器。熱釋電紅外傳感器是一種檢測物體輻射的紅外能量的傳感器,利用鈦酸鉛PZT等晶體結構的表面電荷極化隨溫度變化而改變的特性來檢測溫感生物。當熱釋電元件接收到溫感生物輻射的紅外線時,其內部的極化作用發生變化,失去電荷平衡,向外釋放電荷,則傳感器輸出電壓信號。因此,當車輛內部有被遺忘的幼兒或者寵物、或者非法入侵的人等溫感生物時,紅外傳感器接收到其輻射的紅外線進而輸出電壓。

步驟S103:比較器接收到電壓信號,向單片機輸出中斷信號。

具體地,比較器接收到紅外傳感器輸出的電壓信號,判定處于有溫感生物存在的電壓信號范圍,則輸出有效的中斷信號,并向單片機輸出。

由于紅外傳感器輸出的電壓信號比較微弱,可采用放大器來增強輸出的電壓信號。具體地,紅外傳感器輸出電壓信號至放大器,放大器使電壓信號增強,并將增強后的電壓信號輸出至單片機。

步驟S104:單片機接收到中斷信號,啟動報警器報警。

具體地,報警器可通過啟動指示燈、發出蜂鳴聲和向移動終端發出報警信息來向車主報警。這樣,當車主距離車輛較近時,通過指示燈及蜂鳴聲即可得知車輛內部發生狀況;當車主離車輛較遠時,可通過移動終端接收到的報警信息得知車輛內部發生狀況。移動終端需要預先與報警器進行綁定,這樣,在報警器啟動后,可及時向該移動終端發送報警信息。需要說明的是,報警器可通過無線網絡向移動終端發送報警信息,由于無線網絡傳輸技術已經很成熟,可通過現有技術實現,本發明不再進行詳述。

在單片機接收到中斷信號,啟動報警器之后,單片機可切斷點火電路。這樣,非法侵入到車輛內部的人無法啟動車輛,從而防止車輛被盜。

本實施例提供的車輛內部報警的方法,在車內遺忘有幼兒或者動物、或者車內有人非法入侵時,發出報警信息提醒車主,以保證幼兒或者寵物的安全,并防止車輛被盜。

實施例二

與實施例一相對應,本實施例提供了一種車輛內部報警的系統,包括ECU201、紅外傳感器202、比較器203、單片機204和報警器205,其中,ECU201適于啟動紅外傳感器202,紅外傳感器202的輸出端適于與比較器203的輸入端相連,比較器203的輸出端適于與單片機204的輸入端相連,單片機204適于啟動報警器。下面將對各部件進行詳細描述。

ECU201用于當車輛停止行駛時,檢測車主是否離開車輛,并用于當檢測到車主離開車輛時,啟動紅外傳感器202。

具體地,當ECU201檢測到車輛的發動機熄火、車門落鎖和車鑰匙不在車內時,則ECU201判定車主離開車輛,啟動紅外傳感器。

紅外傳感器202用于檢測車輛內部是否有溫感生物存在,并用于當檢測到車輛內部有溫感生物存在時,向比較器203輸出電壓信號。

具體地,紅外傳感器202可為熱釋電紅外傳感器。熱釋電紅外傳感器是一種檢測物體輻射的紅外能量的傳感器,利用鈦酸鉛PZT等晶體結構的表面電荷極化隨溫度變化而改變的特性來檢測溫感生物。當熱釋電元件接收到溫感生物輻射的紅外線時,其內部的極化作用發生變化,失去電荷平衡,向外釋放電荷,則傳感器輸出電壓信號。因此,當車輛內部有被遺忘的幼兒或者寵物、或者非法入侵的人等溫感生物時,紅外傳感器202接收到其輻射的紅外線進而輸出電壓。

比較器203用于接收電壓信號,并向單片機204輸出中斷信號。

具體地,比較器203接收到紅外傳感器202輸出的電壓信號,判定處于有溫感生物存在的電壓信號范圍,則輸出有效的中斷信號,并向單片機204輸出。

單片機204用于接收中斷信號,并啟動報警器205報警。

單片機204還用于在接收到中斷信號,啟動報警器205之后,切斷點火電路。這樣,非法侵入到車輛內部的人無法啟動車輛,從而防止車輛被盜。

具體地,報警器205可通過啟動指示燈、發出蜂鳴聲和向移動終端發送報警信息來向車主報警。這樣,當車主距離車輛較近時,通過指示燈及蜂鳴聲即可得知車輛內部發生狀況;當車主離車輛較遠時,可通過移動終端接收的報警信息得知車輛內部發生狀況。移動終端需要預先與報警器205進行綁定,這樣,在報警器205啟動后,可及時向該移動終端發送報警信息。需要說明的是,報警器205可通過無線網絡向移動終端發送報警信息,由于無線網絡傳輸技術已經很成熟,可通過現有技術實現,本發明不再進行詳述。

本實施例提供的車輛內部報警的系統還可包括放大器,用于接收紅外傳感器202輸出的電壓信號,將電壓信號放大,并將放大的信號輸出至比較器203。紅外傳感器202輸出的電壓信號比較微弱,采用放大器可增強電壓信號,從而提高車輛內部報警的系統的靈敏度。

本實施例與實施例一基于相同的發明構思,是與方法實施例一相對應的系統實施例,因此本領域技術人員應該理解,對實施例一的說明也同樣適應于本實施例,有些技術細節在本實施例中不再詳述。

由于實施例二與實施例一相互對應,所以能帶來的有益效果相同,在此不再贅述。

以上所述僅是為了便于本領域的技術人員理解本發明的技術方案,并不用以限制本發明。凡在本發明的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發明的保護范圍之內。

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