本發明涉及一種后驅動輪系統，尤其是涉及一種應用于小型組合式壓路機上的后驅動輪系統，屬于路面工程機械技術領域。

背景技術：

小型組合式壓路機主要用于公路建設，市政工程、公路養護、工業建筑工地，是這些場合理想的壓實設備；組合式壓路機是集振動壓路機和輪胎壓路機之長處設計的一種振動壓路機，它兼有剛性輪振動壓實和柔性輪靜壓實的優點，無論是壓實路面鋪層，或者是壓實基礎層，它都不失為一種理想的壓實設備。目前大多小型組合壓路機后驅動輪結構較為復雜，通常采用馬達安裝在膠輪中間部位，造成維修不方便，且容易引起馬達故障，最后造成壽命短，可靠性不高。

技術實現要素：

本發明的目的是這樣實現的：

一種小型組合式壓路機后驅動輪系統，所述系統包含有安裝于壓路機后車架總成上的左右兩個支承架，一側的支承架上固定安裝有輪邊馬達，另一側的支承架上固定安裝有行走端套筒，內筒的一端通過馬達驅動板與輪邊馬達的輸出軸相連接，內筒的另一端連接有軸承座，所述軸承座通過行走軸承安裝于行走端套筒內；且內筒上套裝有兩組輪胎總成。

本發明一種小型組合式壓路機后驅動輪系統，所述行走端套筒的端部通過螺栓安裝有軸承壓板。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明通過后車架自重和輪胎的揉搓作用達到后輪的壓實作用；整個驅動輪系統通過輪邊驅動馬達帶動輪胎組件總成，這樣可以實現驅動壓實作用，從而使小型壓路機兼有剛性輪振動壓實和柔性輪靜壓實的優點，輪邊馬達驅動方便安裝維修，同時通過驅動端是雙排軸承支承保證行走的可靠，從而提高其運轉的穩定性，組合壓路機前輪為鋼輪具有剛性壓實作用，后輪膠輪結構通過膠輪的揉搓靜壓來實現壓實作用。

附圖說明

圖1為本發明一種小型組合式壓路機后驅動輪系統的結構示意圖。

圖2為為本發明一種小型組合式壓路機后驅動輪系統的行走端機構的局部結構示意圖。

其中：

支承架1、輪胎總成2、內筒3、馬達驅動板4、輪邊馬達5、連接支座6、行走端套筒7、行走軸承8、軸承座9、軸承壓板10、螺栓11。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本發明涉及一種小型組合式壓路機后驅動輪系統，所述系統包含有安裝于壓路機后車架總成上的左右兩個支承架1，一側的支承架1上固定安裝有輪邊馬達5，另一側的支承架1上固定安裝有行走端套筒7，內筒3的一端通過馬達驅動板4與輪邊馬達5的輸出軸相連接，內筒3的另一端連接有軸承座9，所述軸承座9通過行走軸承8安裝于行走端套筒7內；且內筒3上套裝有兩組輪胎總成2；

優選的，所述行走端套筒7的端部通過螺栓11安裝有軸承壓板10，從而實現緊固；

本發明通過對輪邊馬達5的安裝位置進行調整，將其安裝在輪邊，同時采用驅動端機構安裝雙排軸承，來保證徑向受力可靠性。從而提升運轉的可靠性及延長壽命；

本發明的目的在于設計合理的組合式壓路機，用于實際的應用工況，組合式壓路機的前輪為鋼輪后輪為輪胎，提供一種運轉可靠、壽命高的小型組合式壓路機后驅動輪系統。

另外：需要注意的是，上述具體實施方式僅為本專利的一個優化方案，本領域的技術人員根據上述構思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護范圍之內。