本發明涉及一種汽車手機安裝連接裝備，特別是涉及一種汽車暖風口用隔熱手機托架。

背景技術：

我國是汽車工業大國，汽車保有量巨大，是民眾不可或缺的交通工具，于此同時智能手機也是應用非常普及，在汽車使用過程中，為了更便于操作手機，人們往往要用支架將手機固定在中控臺上，其中一種可夾持在出風口上的支架就十分的方便，夾持穩定，位置好，便于觀察，但是由于其連接位置是在出風孔位置，夏天還好吹出冷風，但是在冬天吹出的暖風就會使手機溫度過高，容易使手機出現過熱現象，影響使用性能，嚴重的可能造成電池損壞或爆燃，進而對行車安全產生影響，然而關閉出風口，在嚴寒的冬季又會影響制熱效果，這仍有待于進一步創新。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發明提供了一種汽車暖風口用隔熱手機托架。

本發明采用的技術方案為：一種汽車暖風口用隔熱手機托架，其特征在于包括托夾、導風板和彈力夾，導風板為大于手機尺寸的矩形板，托夾夾持端設有十字夾持豁口，托夾連接端連接有連接球，導風板背面中心位置設有與連接球吻合的半球形凹陷，半球形凹陷外側連接有將連接球壓向凹陷的連接環，連接球、半球形凹陷、連接環構成球關節；導風板長度方向上的兩端均連接有向前翻折后與導風板平行的靠板，靠板內端向導風板方向彎折并與導風板連接，兩靠板設有沿導風板長度方向的對齊的第一導槽，第一導槽貫穿靠板和靠板與導風板連接部位至導風板，靠板設有沿導風板長度方向的第二導槽，第二導槽貫穿靠板和靠板與導風板外端連接部位至導風板，兩靠板上的導槽內分別設有滑塊，彈力夾為兩個，兩彈力夾分別壓在兩靠板上面并與同側的滑塊連接，滑塊連接有與靠板下面接觸的限位塊，兩側相對的第一導槽內的滑塊通過拉伸彈簧連接。

進一步的，所述兩靠板上的第一導槽分別為兩個或三個，一一對齊。

本發明利用十字夾持豁口可以方便的將托架連接到汽車暖風出口，通過球關節可以方便的調節方向，暖風出口吹出的暖風吹到導風板背面，然后改變方向四周流動，而不是直接吹到手機上，手機夾持在彈力夾之間，手機靠在靠板上，靠板與導風板保持有間距，導風板的熱量不會直接傳遞給手機，貫穿的第一導槽和第二導槽還可以同時用作內部間隙空氣流動散熱的通氣孔，本裝置可以有效地避免暖風出口處有暖風吹出的時候，手機不會溫升過高，保證手機安全使用，不用關閉暖風出口，保證車內溫度，手機夾持后還可以沿導槽調整位置。

附圖說明

圖1為本發明實施例整體示意圖。

圖2為本發明實施例分解示意圖。

附圖標記:1托夾；2導風板；3彈力夾；4十字夾持豁口；5連接球；6半球形凹陷；7連接環；8靠板；9第一導槽；10第二導槽；11滑塊；12限位銷桿；13拉伸彈簧。

具體實施方式

本發明實施例如圖1、2所示，該汽車暖風口用隔熱手機托架設有托夾1、導風板2和彈力夾3，導風板為大于手機尺寸的矩形板，托夾夾持端設有十字夾持豁口4，用于夾持暖風出口處的格柵，托夾連接端連接有連接球5，導風板背面中心位置設有與連接球吻合的半球形凹陷6，半球形凹陷外側連接有將連接球壓向凹陷的連接環7，連接球、半球形凹陷、連接環構成具有阻尼的球關節，可以旋轉并停滯在某一位置；導風板長度方向上的兩端均連接有向前翻折后與導風板平行的保有間隙的靠板8，導風板和靠板產生溫差，靠板內端向導風板方向彎折并與導風板連接，形成閉環，兩靠板設有沿導風板長度方向的對齊的第一導槽9，第一導槽貫穿靠板和靠板與導風板連接部位至導風板，靠板設有沿導風板長度方向的第二導槽10，第二導槽貫穿靠板和靠板與導風板外端連接部位至導風板，內端為封堵限位，兩靠板上的導槽內分別設有滑塊11，彈力夾為兩個，兩彈力夾分別壓在兩靠板上面并與同側的滑塊連接，滑塊連接有與靠板下面接觸的限位塊，本實施例限位塊為一限位銷桿12，兩側相對的第一導槽內的滑塊通過拉伸彈簧13連接，實施時兩靠板上的第一導槽分別為一個、兩個或三個，一一對齊，本實施例為兩個，拉伸彈簧也為兩個。

本發明利用十字夾持豁口可以方便的將托架連接到汽車暖風出口，通過球關節可以方便的調節方向，暖風出口吹出的暖風吹到導風板背面，然后改變方向四周流動，而不是直接吹到手機上，手機夾持在彈力夾之間，手機靠在靠板上，靠板與導風板保持有間距，導風板的熱量不會直接傳遞給手機，貫穿的第一導槽和第二導槽還可以同時用作內部間隙空氣流動散熱的通氣孔，本裝置可以有效地避免暖風出口處有暖風吹出的時候，手機不會溫升過高，保證手機安全使用，不用關閉暖風出口，保證車內溫度，手機夾持后還可以沿導槽調整位置。

綜上所述僅為本發明較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現有技術添加均視為本發明技術范疇。