本發明涉及汽車配件技術領域，具體是一種汽車行李架。

背景技術：

汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。汽車行李架也是汽車配件的一種，汽車行李架兼具審美與實用功能，既可讓車的造型更酷，也可在你出游時派上大用場。它能承載行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等。只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網的話，可以攜帶更多的東西，現在的汽車行李架安裝麻煩，并且不具有緩沖的功能，運輸一下易碎已損壞物品時，容易造成損失。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種汽車行李架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車行李架，包括安裝板和架體，所述安裝板的上側設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括殼體，所述殼體的內部開設有空腔，所述空腔的內部設有活動板和支撐板，所述支撐板位于活動板的上方，所述活動板和支撐板上左右對稱的設有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿上設有位于活動板上下兩側的上減震彈簧和下減震彈簧，所述緩沖裝置上連接有支撐桿，所述支撐桿的下端與活動板的上側連接，所述支撐桿的上端連接有連接裝置，所述連接裝置包括連接頭外殼和連接組件，所述連接頭外殼下端開設有空腔，所述連接組件安裝在空腔內，所述連接組件包括組裝頭、定位片、彈簧和堵頭，所述組裝頭的一端開設有組裝腔，組裝頭的另一端開設有圓形孔，所述圓形孔和組裝腔貫穿組裝頭中心，所述組裝腔內端和圓形孔連接處設有傾斜面，所述定位片中間也開設有圓形孔，定位片設在靠近傾斜面的組裝腔內部，所述堵頭中間開設有圓形通道，堵頭的外側設有彈簧嵌柱，所述彈簧的一端連接在彈簧嵌柱的外側，彈簧的另一端抵壓在定位片上，堵頭連接在組裝腔的外端，所述組裝頭外側開設有拆解內孔，所述連接頭外殼外端開設有拆解外孔，所述拆解外孔和拆解內孔同軸，所述連接裝置上側連接有架體，所述架體包括若干橫桿和豎桿，所述橫桿和豎桿之間也通過連接裝置連接，所述豎桿的外側中部設有軸承座，所述軸承座的上連接有第二螺紋桿，所述架體的內部設有調節板，所述調節板的外側設有滑塊，所述滑塊與第二螺紋桿螺紋連接。

作為本發明進一步的方案：所述第二螺紋桿的右端設有旋轉裝置。

作為本發明進一步的方案：所述上減震彈簧的上端與支撐板的下側連接，上減震彈簧的下端與活動板的上側連接。

作為本發明進一步的方案：所述下減震彈簧的上端與活動板的下側連接，下減震彈簧的下端與空腔的底部連接。

作為本發明進一步的方案：所述第一螺紋桿與活動板滑動連接。

作為本發明進一步的方案：所述支撐板與第一螺紋桿螺紋連接。

作為本發明進一步的方案：所述堵頭外側設有旋鉚芽片，堵頭通過旋鉚芽片和組裝腔外端連接。

作為本發明進一步的方案：所述定位片設有2～4個。

作為本發明再進一步的方案：所述拆解外孔的外側設有密封蓋。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：架體的橫桿和豎桿通過連接裝置進行連接，安裝方便，便于拆卸，設有緩沖裝置，緩沖效果好，并且通過第一螺紋桿可以對減震彈簧進行調節，延長減震彈簧的使用周期，降低經濟的負擔，設有調節板，可以根據物品的大小調節空間，方便物品的固定。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為緩沖裝置的結構示意圖。

圖3為連接裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1～3，本發明實施例中一種汽車行李架，包括安裝板1和架體，所述安裝板1的上側設有緩沖裝置2，所述緩沖裝置2包括殼體12，所述殼體12的內部開設有空腔13，所述空腔13的內部設有活動板14和支撐板15，所述支撐板15位于活動板14的上方，所述活動板14和支撐板15上左右對稱的設有第一螺紋桿18，所述第一螺紋桿18上設有位于活動板14上下兩側的上減震彈簧16和下減震彈簧17，所述第一螺紋桿18與活動板14滑動連接，所述支撐板15與第一螺紋桿18螺紋連接，所述上減震彈簧16的上端與支撐板15的下側連接，上減震彈簧16的下端與活動板14的上側連接，所述下減震彈簧17的上端與活動板14的下側連接，下減震彈簧7的下端與空腔13的底部連接，所述緩沖裝置2上連接有支撐桿3，所述支撐桿3的下端與活動板14的上側連接，設有緩沖裝置2，緩沖效果好，并且通過第一螺紋桿18可以對減震彈簧進行調節，延長減震彈簧的使用周期，降低經濟的負擔。

所述支撐桿3的上端連接有連接裝置4，所述連接裝置4包括連接頭外殼20和連接組件，所述連接頭外殼20下端開設有空腔23，所述連接組件安裝在空腔23內，所述連接組件包括組裝頭24、定位片30、彈簧26和堵頭25，所述定位片30設有2～4個，所述組裝頭24的一端開設有組裝腔28，組裝頭24的另一端開設有圓形孔32，所述圓形孔32和組裝腔28貫穿組裝頭24中心，所述組裝腔28內端和圓形孔32連接處設有傾斜面31，所述定位片30中間也開設有圓形孔32，定位片30設在靠近傾斜面31的組裝腔28內部，所述堵頭25中間開設有圓形通道26，所述堵頭25外側設有旋鉚芽片36，堵頭25通過旋鉚芽片36和組裝腔28外端連接，堵頭25的外側設有彈簧嵌柱26，所述彈簧26的一端連接在彈簧嵌柱26的外側，彈簧26的另一端抵壓在定位片30上，堵頭25連接在組裝腔28的外端，所述組裝頭24外側開設有拆解內孔33，所述連接頭外殼20外端開設有拆解外孔34，所述拆解外孔34和拆解內孔33同軸，所述拆解外孔34的外側設有密封蓋，所述連接裝置4的下部插設有豎桿5，豎桿5插入連接組件時，依次穿過多圓形孔32和圓形通道26，尤其是穿過定位片中央的圓形孔32時，只要克服彈簧26的預壓力即可將定位片30頂正，從而順利穿過該孔，實現輕松裝配。豎桿5插入到位后，定位片30在受到彈簧26的作用力下產生偏轉，圓形孔32的側邊卡緊豎桿5的側面，實現定位功能，而且豎桿5與圓形孔32在軸向和徑向都沒有間隙，因此不會產生松動；當有外力向外拉豎桿5時，定位片30已經偏轉到緊貼住組裝腔28內端的傾斜面31，豎桿5與連接組件之間不會產生間隙，因此不會被拔出。當要拆出豎桿5時，只有用拆解尖錐穿過設于組裝頭24上的拆解內孔33和連接頭外殼20的拆解外孔34，插入定位片30下端并將其拔正，使豎桿5與圓形孔32之間產生間隙，從而輕易取出豎桿5，連接穩定，操作方便，連接快速，拆卸方便，使用十分的方便。

所述連接裝置4上側連接有架體，所述架體包括若干橫桿5和豎桿6，所述橫桿5和豎桿6之間也通過連接裝置4連接，架體的橫桿5和豎桿6通過連接裝置4進行連接，安裝方便，便于拆卸，所述豎桿5的外側中部設有軸承座7，所述軸承座7的上連接有第二螺紋桿10，所述架體的內部設有調節板8，所述調節板8的外側設有滑塊9，所述滑塊9與第二螺紋桿10螺紋連接，所述第二螺紋桿10的右端設有旋轉裝置11，設有調節板8，可以根據物品的大小調節空間，方便物品的固定。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。