本發明涉及車輛安全系統領域，特別涉及一種車輛防盜追蹤方法及服務器、車輛。

背景技術：

隨著汽車產業的迅猛發展，汽車保有量在近年來快速攀升。而車輛失竊率也連連攀升，成為社會帶來極大的不安定因素。車輛盜竊已經成了市民較為關注、反映較為強烈的社會治安熱點問題，也給車主們造成了經濟上和精神上的雙重損失。目前對于車輛防盜一般依靠公安機關進行人力追蹤，耗時費力被盜車輛找回的成功率較低且效率也不高。可見，現有的車輛防盜追蹤方式難度大效率低。

技術實現要素：

本發明實施例的目的在于提供一種車輛防盜追蹤方法及服務器、車輛，解決了現有的車輛防盜追蹤方式難度大效率低的問題。

為了達到上述目的，本發明實施例提供一種車輛防盜追蹤方法，包括：

服務器接收檢測裝置發送的車輛信息，其中所述車輛信息為經過稽查點的車輛向所述檢測裝置發出的；

所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛是否為被盜車輛；

若所述服務器判斷所述車輛為被盜車輛，則所述服務器向所述車輛發送提示信息以限制所述車輛正常行駛。

本發明實施例提供了另一種車輛防盜追蹤方法，包括：

車輛經過稽查點時向檢測裝置發送車輛信息，其中所述車輛信息由所述檢測裝置接收后向服務器輸出；

若所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛為被盜車輛，則所述車輛接收所述服務器發送的提示信息；

所述車輛根據所述提示信息限制所述車輛正常行駛。

本發明實施例還提供了一種服務器，包括：

接收模塊，用于接收檢測裝置發送的車輛信息，所述車輛信息為經過稽查點的車輛向所述檢測裝置發出的；

判斷模塊，用于根據所述車輛信息判斷所述車輛是否為被盜車輛；

第一發送模塊，用于若所述服務器判斷所述車輛為被盜車輛，則所述服務器向所述車輛發送提示信息以限制所述車輛正常行駛。

本發明實施例還提供了一種車輛，包括：

發送模塊，用于車輛經過稽查點時向檢測裝置發送車輛信息，其中，所述車輛信息由所述檢測裝置接收后向服務器輸出；

接收模塊，用于若所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛為被盜車輛，則所述車輛接收所述服務器發送的提示信息；

控制模塊，用于根據所述提示信息限制所述車輛正常行駛。

本發明實施例還提供一種計算機存儲介質，所述計算機存儲介質中存儲有計算機可執行的一個或多個程序，所述一個或多個程序被所述計算機執行時使所述計算機執行如上述提供的一種車輛防盜追蹤方法。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果：通過對車輛信息進行智能篩查即可判斷出通行車輛是否為被盜車輛，并限制被盜車輛的正常行駛，以方便找回被盜車輛，提高效率。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種車輛防盜追蹤方法的流程圖；

圖2為本發明實施例提供的另一種車輛防盜追蹤方法的流程圖；

圖3為本發明實施例提供的一種實現車輛防盜追蹤方法的系統示意圖；

圖4為本發明實施例提供的另一種車輛防盜追蹤方法的流程圖；

圖5為本發明實施例提供的一種服務器的結構圖；

圖6為本發明實施例提供的圖5中判斷模塊的結構圖；

圖7為本發明實施例提供的另一種服務器的結構圖；

圖8為本發明實施例提供的另一種服務器的結構圖；

圖9為本發明實施例提供的一種車輛的結構圖；

圖10為本發明實施例提供的另一種車輛的結構圖。

具體實施方式

為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1所示，本發明實施例提供一種車輛防盜追蹤方法，包括以下步驟：

步驟101、服務器接收檢測裝置發送的車輛信息，所述車輛信息為經過稽查點的車輛向所述檢測裝置發出的。

當車輛經過稽查點時，則位于稽查點的檢測裝置會與設置于車輛上的車輛信息攜帶裝置發生信息交互行為，使得檢測裝置能夠讀取到該車輛的車輛信息，并由檢測裝置將該車輛信息發送至服務器。可以理解的，車輛信息一般指能夠識別車輛身份的信息，其形式可以為多種多樣，例如，車牌號、車主信息以及車輛型號等信息一種或組合。

步驟102、所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛是否為被盜車輛。

由于車輛信息具有識別車輛身份的功能，因而通常選用具有唯一性的車輛信息以增強信息的識別度。服務器在接收到檢測裝置發動的車輛信息之后，即可對該車輛信息進行分析和鑒別，以判斷攜帶該車輛信息的車輛是否為被盜車輛，以有效識別出車輛的身份以及通行權限。

步驟103、若所述服務器判斷所述車輛為被盜車輛，則所述服務器向所述車輛發送提示信息以限制所述車輛正常行駛。

當服務器判斷經過稽查點的車輛為被盜車輛時，則向該經過稽查點的車輛發送提示信息，以使得該車輛的正常行駛受到限制，進而能夠實現對被盜車輛的找回，且能夠更高效的尋找被盜車輛。

本實施例提供的車輛防盜追蹤方法，包括：服務器接收檢測裝置發送的車輛信息，其中所述車輛信息為經過稽查點的車輛向所述檢測裝置發出的；所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛是否為被盜車輛；若所述服務器判斷所述車輛為被盜車輛，則所述服務器向所述車輛發送提示信息以限制所述車輛正常行駛。這樣通過對車輛信息進行智能篩查即可判斷出通行車輛是否為被盜車輛，并限制被盜車輛的正常行駛，以方便找回被盜車輛，提高效率。

如圖2所示，本發明實施例還提供一種車輛防盜追蹤方法，包括以下步驟：

步驟201、服務器接收檢測裝置發送的車輛信息，所述車輛信息為經過稽查點的車輛向所述檢測裝置發出的。

當車輛經過稽查點時，則位于稽查點的檢測裝置會與設置于車輛上的車輛信息攜帶裝置發生信息交互行為，使得檢測裝置能夠讀取到該車輛的車輛信息，并由檢測裝置將該車輛信息發送至服務器。可以理解的，車輛信息一般指能夠識別車輛身份的信息，其形式可以為多種多樣，例如，車牌號、車主信息以及車輛型號等信息一種或組合。

在本發明實施例中，如圖3所示，車輛信息攜帶裝置為車輛在出廠時安裝在底盤上的芯片301，該芯片301包含各種車輛出廠信息(如車輛識別碼、車架號以及發動機號等)。由于芯片301一般為隱秘安裝，不可拆除，若強行拆除會造成芯片損壞，因而有利于保護車輛信息，防止車輛信息遭到惡意篡改。與之對應，安裝在每個稽查點的檢測裝置為與汽車識別芯片匹配的探測器302。在車輛經過稽查點時，則該探測器302與芯片301進行信息通信以獲取芯片301內的車輛信息，然后將接受到的車輛信息發送至服務器303。可以理解的，由于車輛信息形式的多樣性，車輛信息攜帶裝置與檢測裝置的形式也可以是各種形式的，不限于上述舉例，例如，若本發明實施例采用的車輛信息為車牌號，則車輛信息攜帶裝置可以為車牌，檢測裝置可以為攝像頭等等。

另外，稽查點可根據車輛防盜追蹤需求進行設置，可以包括固定稽查點，例如城市主干道及道路的交叉口、交通崗亭、小區或者超市。因為這些地點人流量大，車輛的流量相對較大，所以可以很好起到追蹤的作用。當然，例如巡邏式警車或稽查人員配備的巡邏工具等流動稽查點，都可以視為本發明實施例中的稽查點安裝檢測裝置，以靈活實現沒有設置固定稽查點的區域的追蹤。

步驟202、所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛是否為被盜車輛。

由于車輛信息具有識別車輛身份的功能，因而通常選用具有唯一性的車輛信息以增強信息的識別度。服務器在接收到檢測裝置發動的車輛信息之后，即可對該車輛信息進行分析和鑒別，以判斷攜帶該車輛信息的車輛是否為被盜車輛，以有效識別出車輛的身份以及通行權限。

步驟203、若所述服務器判斷所述車輛為被盜車輛，則所述服務器向所述車輛發送提示信息以限制所述車輛正常行駛。

當服務器判斷經過稽查點的車輛為被盜車輛時，則向該經過稽查點的車輛發送提示信息。以使得該車輛的正常行駛受到限制，進而能夠實現對被盜車輛的找回，且能夠更高效的尋找被盜車輛。

步驟204、所述服務器向位于所述稽查點的攔截裝置發送控制指令對所述車輛進行攔截。

在每一個稽查點可相應配置一些攔截裝置，例如在收費站或小區一般設有欄桿，將欄桿與服務器進行通信連接，當服務器判斷經過的車輛為被盜車輛，則可發送控制指令使欄桿對車輛進行攔截，控制住車輛以阻止車輛繼續前進，以方便通知公安機關追回被盜車輛。

可選的，所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛是否為被盜車輛的步驟，包括：

所述服務器將所述車輛信息與預設信息進行對比；

根據對比結果判斷所述車輛是否為被盜車輛。

具體的，服務器內預設有有關被盜車輛的預設信息，在接收到車輛信息之后，則將車輛信息與預設信息進行對比。若該車輛信息與預設信息匹配，則判斷該經過稽查點的車輛為被盜車輛；若該車輛信息與預設信息不匹配，則判斷該經過稽查點的車輛不為被盜車輛，結束流程。通過對車輛信息的智能篩查，極大的減輕了人工篩選的工作，節省了人力。

可選的，所述車輛信息包括位置信息，述服務器向所述車輛發送提示信息以限制所述車輛正常行駛的步驟之后，還包括：

所述服務器根據所述位置信息生成所述車輛的行駛路徑；

所述服務器向警方輸出所述車輛的行駛路徑。

本發明實施例中，車輛內的芯片包括定位模塊，服務器接收的車輛信息包括車輛所在的位置信息。服務器可根據車輛經過的每個稽查點時定位模塊確定的位置信息形成該車輛的行駛路徑，并將該行駛路徑發送給警方，以幫助警方制定追蹤路線，以追回被盜車輛。

本實施例提供的車輛防盜追蹤方法，包括：服務器接收檢測裝置發送的車輛信息，其中所述車輛信息為經過稽查點的車輛向所述檢測裝置發出的；所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛是否為被盜車輛；若所述服務器判斷所述車輛為被盜車輛，則所述服務器向所述車輛發送提示信息以限制所述車輛正常行駛；所述服務器向位于所述稽查點的攔截裝置發送控制指令對所述車輛進行攔截。這樣通過對車輛信息進行智能篩查即可判斷出通行車輛是否為被盜車輛，并限制被盜車輛的正常行駛，以方便找回被盜車輛，提高效率。

如圖4所示，本發明實施例提供一種車輛防盜追蹤方法，包括以下步驟：

步驟401、車輛經過稽查點時向檢測裝置發送車輛信息，其中所述車輛信息由所述檢測裝置接收后向服務器輸出。

如上所示，由于車輛配有車輛信息攜帶裝置，當車輛經過稽查點時，則該車輛信息攜帶裝置與設于稽查點的檢測裝置建立信息交互通道，向檢測裝置發送車輛信息。檢測裝置在接收到車輛信息之后，將該車輛信息發送至服務器，以分析該車輛信息。可以理解的，車輛信息一般指能夠識別車輛身份的信息，其形式可以為多種多樣，例如，車牌號、車主信息以及車輛型號等信息一種或組合。

步驟402、若所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛為被盜車輛，則所述車輛接收所述服務器發送的提示信息。

服務器在接收到車輛信息之后，則根據該車輛信息判斷經過稽查點的車輛是否為被盜車輛。當服務器判斷該車輛為被盜車輛時，則向車輛發出提示信息。具體根據車輛信息判斷經過稽查點的車輛是否為被盜車輛的方式在上一個實施例中做了較為詳細的說明，此處不再贅述。

步驟403、所述車輛根據所述提示信息限制所述車輛正常行駛。

本發明實施例中，設置于車輛上的芯片在接收到服務器發送的提示信息之后，則可控制車輛的結構部件以限制車輛的正常行駛，進而能夠實現對被盜車輛的找回，且能夠更高效的尋找被盜車輛。

可選的，所述車輛根據所述提示信息限制所述車輛正常行駛的步驟，包括：

所述車輛根據所述提示信息將儀表置于故障狀態。

可以理解的，限制車輛的正常行駛可采用對車輛的相應部件進行控制的方式，例如，可通過控制車輛的發動機轉動、車輛油路、剎車或方向盤等都可以達到限制車輛正常行駛的目的。但這些方式是通過對車輛行駛功能實質上的破壞來實現的，必然可能對車輛內部的功能結構造成實質的損壞，對車主造成較大損失。本實施例中，采用將儀表置于故障狀態的方式，例如開啟儀表上的故障燈，使得駕駛人員誤以為車輛出了故障而停止行駛，而非真正對車輛進行實質限制，有利于避免強行限制車輛行駛對車輛和人員造成損毀的情形，為警方追回被盜車輛爭取了時間。

本實施例的車輛防盜追蹤方法，包括：車輛經過稽查點時向檢測裝置發送車輛信息，其中所述車輛信息由所述檢測裝置接收后向服務器輸出；若所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛為被盜車輛，則所述車輛接收所述服務器發送的提示信息；所述車輛根據所述提示信息限制所述車輛正常行駛。這樣通過對車輛信息進行智能篩查即可判斷出通行車輛是否為被盜車輛，并限制被盜車輛的正常行駛，以方便找回被盜車輛，提高效率。

如圖5所示，本發明實施例提供一種服務器50，包括：

接收模塊51，用于接收檢測裝置發送的車輛信息，所述車輛信息為經過稽查點的車輛向所述檢測裝置發出的；

判斷模塊52，用于根據所述車輛信息判斷所述車輛是否為被盜車輛；

第一發送模塊53，用于若所述服務器判斷所述車輛為被盜車輛，則所述服務器向所述車輛發送提示信息以限制所述車輛正常行駛。

可選的，如圖6所示，所述判斷模塊52，包括：

對比單元521，用于將所述車輛信息與預設信息進行對比；

判斷單元522，用于根據對比結果判斷所述車輛是否為被盜車輛。

可選的，如圖7所示，所述車輛信息包括位置信息，所述服務器50還包括：

生成模塊54，用于根據所述位置信息生成所述車輛的行駛路徑；

輸出模塊55，用于向警方輸出所述車輛的行駛路徑。

可選的，如圖8所示，所述服務器50還包括：

第二發送模塊56，用于向位于所述稽查點的攔截裝置發送控制指令對所述車輛進行攔截。

本實施提供的服務器，包括：接收模塊，用于接收檢測裝置發送的車輛信息，所述車輛信息為經過稽查點的車輛向所述檢測裝置發出的；判斷模塊，用于根據所述車輛信息判斷所述車輛是否為被盜車輛；第一發送模塊，用于若所述服務器判斷所述車輛為被盜車輛，則所述服務器向所述車輛發送提示信息以限制所述車輛正常行駛。這樣通過對車輛信息進行智能篩查即可判斷出通行車輛是否為被盜車輛，并限制被盜車輛的正常行駛，以方便找回被盜車輛，提高效率。

如圖9所示，本發明實施例提供了一種車輛90，包括：

發送模塊91，用于車輛經過稽查點時向檢測裝置發送車輛信息，其中，所述車輛信息由所述檢測裝置接收后向服務器輸出；

接收模塊92，用于若所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛為被盜車輛，則所述車輛接收所述服務器發送的提示信息；

控制模塊93，用于根據所述提示信息限制所述車輛正常行駛。

可選的，如圖10所示，所述控制模塊93包括：

控制單元931，用于根據所述提示信息將儀表置于故障狀態。

本實施例提供的車輛，包括：發送模塊，用于車輛經過稽查點時向檢測裝置發送車輛信息，其中，所述車輛信息由所述檢測裝置接收后向服務器輸出；接收模塊，用于若所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛為被盜車輛，則所述車輛接收所述服務器發送的提示信息；控制模塊，用于根據所述提示信息限制所述車輛正常行駛。這樣通過對車輛信息進行智能篩查即可判斷出通行車輛是否為被盜車輛，并限制被盜車輛的正常行駛，以方便找回被盜車輛，提高效率。

本領域普通技術人員可以理解實現上述圖1和圖2的實施例方法的全部或者部分步驟是可以通過程序指令相關的硬件來完成，所述的程序可以存儲于一計算機可讀取介質中，該程序在執行時，包括以下步驟：服務器接收檢測裝置發送的車輛信息，其中所述車輛信息為經過稽查點的車輛向所述檢測裝置發出的；所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛是否為被盜車輛；若所述服務器判斷所述車輛為被盜車輛，則所述服務器向所述車輛發送提示信息以限制所述車輛正常行駛。所述的存儲介質，如只讀存儲器(Read-Only Memory，簡稱ROM)、隨機存取存儲器(Random Access Memory，簡稱RAM)、磁碟或者光盤等。

本領域普通技術人員可以理解實現上述圖4實施例方法的全部或者部分步驟是可以通過程序指令相關的硬件來完成，所述的程序可以存儲于一計算機可讀取介質中，該程序在執行時，包括以下步驟：車輛經過稽查點時向檢測裝置發送車輛信息，其中所述車輛信息由所述檢測裝置接收后向服務器輸出；若所述服務器根據所述車輛信息判斷所述車輛為被盜車輛，則所述車輛接收所述服務器發送的提示信息；所述車輛根據所述提示信息限制所述車輛正常行駛。所述的存儲介質，如只讀存儲器(Read-Only Memory，簡稱ROM)、隨機存取存儲器(Random Access Memory，簡稱RAM)、磁碟或者光盤等。

以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。