本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種車用便攜式遮陽傘。

背景技術：

目前，我國大部分地區夏季的氣溫高，太陽輻射強度大，靜止擺放的車輛處于太陽照射下，將大幅度吸收太陽輻射能，卻無法有效地將熱量擴散至車外，使得車內的溫度在較短時間內有較大的升高，從而導致車內的甲醛等有害物質的數量急劇升高，不利于乘車人的身體健康。同時，為了使車內的熱量擴散，對車內進行降溫以方便人們乘坐，需要第一時間開啟空調進行降溫，這個過程也需要消耗較多的汽油等能源，造成不必要的能源浪費和污染。

因此，人們目前為了避免靜止擺放的車輛的車內溫度過高，通常將車輛停放在大樹下、樹蔭里，或者在車輛旁邊支撐起一把大的遮陽傘，甚至搭建遮陽棚。現有的遮陽傘和遮陽棚等遮陽產品，通常為人們用手工方式支撐起來，操作很不方便，且所需要占用的空間大，即使有自動電驅動開啟的遮陽傘，也需要定期對遮陽傘的電池進行充電，使用起來很不方便，同樣影響了日常的廣泛普及和推廣應用。

因此，目前迫切需要開發出一種技術，其操作方便，占用空間小，可以在車輛被太陽直接照射下時，自動開啟對車輛進行遮陽，避免車輛內部的溫度過高，從而保護乘車人的身體健康，避免車輛由于對車內降溫而造成的不必要的能源浪費和污染。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明的目的是提供一種車用便攜式遮陽傘，其操作方便，占用空間小，可以在車輛被太陽直接照射下時，根據用戶的控制，自動開啟對車輛進行遮陽，避免車輛內部的溫度過高，并在車輛不被太陽照射時收縮，從而保護乘車人的身體健康，避免車輛由于對車內降溫而造成的不必要的能源浪費和污染，有利于廣泛地生產應用，具有重大的生產實踐意義。

為此，本發明提供了一種車用便攜式遮陽傘，包括防護上殼，所述防護上殼的中心位置垂直貫穿設置有一個中空支柱，所述中空支柱的頂部出口與一個充氣泵的底部出氣口相連通；

所述充氣泵的頂部固定設置有蓄電池，所述蓄電池與所述充氣泵相導電連接；

所述蓄電池的頂部設置有太陽能光伏板，所述蓄電池用于儲存太陽能光伏板轉換太陽能產生的電能，并為充氣泵提供工作用電；

所述中空支柱與遮陽傘伸縮機構相連接，所述遮陽傘伸縮機構用于在所述充氣泵的驅動下將遮陽傘布伸展開來，并在所述充氣泵關閉時收縮所述遮陽傘布。

其中，所述中空支柱的底部固定連接有一個底座，所述中空支柱的中部內壁固定設置有一個充氣復位彈簧，所述充氣復位彈簧的底部固定連接有一個堵氣塞；

所述遮陽傘伸縮機構包括多個中空的彈性導向棒，所述多個中空的彈性導向棒等間隔安裝在所述中空支柱的四周外壁，任意兩個相鄰的所述彈性導向棒之間固定有預設大小的所述遮陽傘布；

每個所述彈性導向棒朝向所述中空支柱的內側端與所述中空支柱相連通；

在所述充氣泵未工作時，每個所述彈性導向棒靠近所述中空支柱的內側端與所述堵氣塞相對應設置。

其中，所述中空支柱的下部還預留有與外部環境連通的排氣口，所述排氣口為所述堵氣塞的下方。

其中，每個所述彈性導向棒內部沿著軸向貫穿設置有彈性鋼片，所述彈性鋼片將每個所述彈性導向棒內部分隔成充氣管和導向管兩個部分，所述充氣管和導向管分別與所述中空支柱內部相連通；

所述充氣管內部設置有恢復彈簧，所述中空支柱內部在與所述充氣管內側端相對應的位置上固定設置有固定栓，所述固定栓與所述恢復彈簧的內側端固定連接，所述恢復彈簧的外側端固定連接有一個主動圓柱；

所述導向管內部設置有隨動圓柱，所述隨動圓柱的前后兩側分別固定連接有一個拉桿，所述導向管的前后兩側分別具有一條開口槽，所述拉桿從所述開口處伸出，所述拉桿上固定有所述遮陽傘布。

其中，所述底座的底部左右兩端分別固定設置有磁力吸盤。

其中，所述遮陽傘布為彈性材料制成的遮陽傘布；

所述彈性鋼片為薄片狀的鋼片。

其中，所述的主動圓柱和隨動圓柱為采用異性磁性材料制成的圓柱。

由以上本發明提供的技術方案可見，與現有技術相比較，本發明提供了一種車用便攜式遮陽傘，其操作方便，占用空間小，可以在車輛被太陽直接照射下時，根據用戶的控制，自動開啟對車輛進行遮陽，避免車輛內部的溫度過高，并在車輛不被太陽照射時收縮，從而保護乘車人的身體健康，避免車輛由于對車內降溫而造成的不必要的能源浪費和污染，有利于廣泛地生產應用，具有重大的生產實踐意義。

附圖說明

圖1為本發明提供的一種車用便攜式遮陽傘的剖面結構示意圖；

圖2為本發明提供的一種車用便攜式遮陽傘在未展示時的俯視圖；

圖3為本發明提供的一種車用便攜式遮陽傘在四根彈性導向棒展示后的俯視圖；

圖4為本發明提供的一種車用便攜式遮陽傘在完全展示時的俯視圖；

圖5為本發明提供的一種車用便攜式遮陽傘中彈性導向棒的構示意圖；

圖6為沿圖5所示A-A線的剖視圖；

圖中，1為太陽能光伏板，2為蓄電池，3為充氣泵，4為防護上殼，5為中空支柱，6為底座，7為彈性導向棒，9為磁力吸盤，10為充氣復位彈簧，11為堵氣塞，14為遮陽傘布，18為隨動圓柱，19為充氣管，20為導向管，21為主動圓柱，22為恢復彈簧，23為固定栓，24為彈性鋼片，27為拉桿。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和實施方式對本發明作進一步的詳細說明。

參見圖1、圖2，本發明提供了一種車用便攜式遮陽傘，包括防護上殼4，所述防護上殼4的中心位置垂直貫穿設置有一個中空支柱5，所述中空支柱5的頂部出口與一個充氣泵3的底部出氣口相連通，從而經過充氣泵3加壓后的空氣可以順利進入到中空支柱5中；

所述中空支柱5的上部外壁與所述防護上殼4固定連接；

所述充氣泵3的頂部固定設置有蓄電池2，所述蓄電池2與所述充氣泵3相導電連接；所述蓄電池2的頂部設置有太陽能光伏板1，所述蓄電池2用于儲存太陽能光伏板1轉換太陽能產生的電能，并為充氣泵3提供工作用電。

需要說明的是，在本發明中，所述太陽能光伏板1優選為正方形的的太陽能光伏板，其用于吸收太陽能并將其轉化為電能，然后輸送給蓄電池2；

所述蓄電池2，與所述太陽能光伏板1串聯或者并聯連接，用于實時存儲所述太陽能光伏板1輸送的電能，并為充氣泵3提供工作用電，即提供本發明的遮陽傘舒展和收縮所需的電能。

在本發明中，所述中空支柱5的底部固定連接有一個底座6，所述中空支柱5的中部內壁固定設置有一個充氣復位彈簧10，所述充氣復位彈簧10的底部固定連接有一個堵氣塞11，所述堵氣塞11的外形與所述中空支柱5的下部內腔的形狀相匹配。

在本發明中，具體實現上，所述中空支柱5的下部還預留有與外部環境連通的排氣口，所述排氣口為所述堵氣塞11的下方，從而在堵氣塞11在充氣泵3施加的加壓空氣驅動下時，可以順利地向下流動，不會在位于堵氣塞11下方的中空支柱5內部空間中形成高氣壓而影響堵氣塞11下移。

需要說明的是，參見圖1所示，在本發明中，所述防護上殼4、中空支柱5和底座6之間，可以形成一個內部中空、四周敞開的圓柱形的物品收納空間，在本發明中，可以用于收納遮陽傘布以及相應的支撐結構。

在本發明中，具體實現上，所述底座6的底部左右兩端分別固定設置有磁力吸盤9，通過磁力吸盤9的作用，所述底座6以及其上的防護上殼4、中空支柱5可以吸附固定在汽車的車頂。

在本發明中，一并參見圖3至圖6，所述中空支柱5與遮陽傘伸縮機構相連接，所述遮陽傘伸縮機構用于在所述充氣泵3的驅動下將遮陽傘布14伸展開來，并在所述充氣泵3關閉時收縮所述遮陽傘布14。

具體實現上，所述遮陽傘伸縮機構包括四個中空的彈性導向棒7，所述四個中空的彈性導向棒7等間隔安裝在所述中空支柱5的四周外壁，任意兩個相鄰的所述彈性導向棒7之間固定有預設大小的所述遮陽傘布14；

每個所述彈性導向棒7朝向所述中空支柱5的內側端與所述中空支柱5相連通；

在所述充氣泵3未工作時，每個所述彈性導向棒7靠近所述中空支柱5的內側端與所述堵氣塞11相對應設置，被堵氣塞11遮擋，所述即沒有空氣流入到彈性導向棒7中。

需要說明的是，在本發明中，所述彈性導向棒7用于在充氣泵3提供的壓縮空氣的驅動下，將所固定的所述遮陽傘布14伸展開來，以及在沒有充氣泵3驅動時，及時收縮所固定的所述遮陽傘布14。

還需要說明的是，在本發明中，所述彈性導向棒7的數量不限于圖3和圖4所示的四個，根據用戶的需要以及車輛的尺寸大小，還可以是任意多個。所述遮陽傘布14優選為彈性材料制成的遮陽傘布，其可以拉伸也可以伸縮，并且彈性模量較小。

在本發明中，一并參見圖5和圖6，每個所述彈性導向棒7內部沿著軸向貫穿設置有彈性鋼片24，所述彈性鋼片24將每個所述彈性導向棒7內部分隔成充氣管19和導向管20兩個部分，所述充氣管19和導向管20分別與所述中空支柱5內部相連通；

其中，所述充氣管19內部設置有恢復彈簧22，所述中空支柱5內部在與所述充氣管19內側端相對應的位置上固定設置有固定栓23，所述固定栓23與所述恢復彈簧22的內側端固定連接，所述恢復彈簧22的外側端固定連接有一個主動圓柱21；

其中，所述導向管20內部設置有隨動圓柱18，所述隨動圓柱18的前后兩側分別固定連接有一個拉桿27，所述導向管20的前后兩側分別具有一條開口槽，所述拉桿27從所述開口處伸出，所述拉桿27上固定有所述遮陽傘布14。

在本發明中，需要說明的是，所述主動圓柱21和隨動圓柱18為采用異性磁性材料(例如異性磁鐵)制成的圓柱，從而兩者之間存在相互的磁力吸引作用，當其中一個運動時，靠相互的磁力吸引作用，可使另一個向相同方向運動。

在本發明中，所述彈性鋼片24為薄片狀的鋼片。

需要說明的是，所述導向管20的前后兩側分別具有的開口可以方便拉桿進行左右伸展或者收縮移動。在無外力驅動時，充氣管19和導向管20在彈性鋼片24作用下，盤成卷尺狀，如圖1所示。

對于本發明，為了更加清楚了地理解本發明的技術方案，下面對本發明的工作原理進行說明。

對于本發明提供的車用便攜式遮陽傘，在其未工作時，彈性導向棒7、磁力吸盤9、充氣復位彈簧10、堵氣塞11、遮陽傘布14、隨動圓柱18、充氣管19、導向管20、主動圓柱21、恢復彈簧22、固定栓23、彈性鋼片24和拉桿27，全部收納于由防護上殼4、中空支柱5和底座6之間形成的圓柱形的物品收納空間內。

對于本發明提供的車用便攜式遮陽傘，當接收到遮陽啟動的命令后，蓄電池2給充氣泵3供電，充氣泵3啟動，從而將空氣加壓后充入中空支柱5內部的空間，從而推動堵氣塞11向下移動，堵住中空支柱5下部預留的排氣口。同時，壓縮的空氣進入分布在中空支柱5四周并與其內部相連通的四個彈性導向棒7中的充氣管19內，推動彈性鋼片24慢慢伸展，同時主動圓柱21克服恢復彈簧22的作用力，沿著充氣管19向外運動。在主動圓柱21的磁力作用和壓縮空氣的壓力作用下，隨動圓柱22也沿導向管20逐漸向外移動，并帶動四周遮陽傘布14向外逐漸舒展開。舒展開后，遮陽傘布14可以完全遮蓋汽車四周的車窗，避免太陽光直射入車內，另一方面，也減弱了車內空間和車外環境的換熱過程，從而有效降低夏日里車內溫度的升高。

對于本發明提供的車用便攜式遮陽傘，當收到關閉遮陽需要收縮的命令時，蓄電池2停止給充氣泵3供電，不再有壓縮空氣輸入中空支柱5內部的空間，其內壓力迅速下降，堵氣塞11在充氣恢復彈簧10的作用下逐漸回升，壓力下降更加迅速，堵氣塞11逐漸回復到初始位置，中空支柱5下部的排氣口打開，中空支柱5內部將無法位置高壓的環境，因此，在恢復彈簧22作用下，主動圓柱21也逐漸向里運動回到啟動前的位置，彈性鋼片24也帶動充氣管19和導向管20回卷。而隨動圓柱18在主動圓柱21的磁力和遮陽傘布14的彈性拉力作用下，也逐步向內部運動而回歸到初始位置，充氣管19和導向管20在彈性鋼片24的帶動下，也重新恢復為卷尺形狀。

綜上所述，與現有技術相比較，本發明提供的一種車用便攜式遮陽傘，其操作方便，占用空間小，可以在車輛被太陽直接照射下時，根據用戶的控制，自動開啟對車輛進行遮陽，避免車輛內部的溫度過高，并在車輛不被太陽照射時收縮，從而保護乘車人的身體健康，避免車輛由于對車內降溫而造成的不必要的能源浪費和污染，有利于廣泛地生產應用，具有重大的生產實踐意義。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。