本發明涉及空調過濾網，具體地涉及車載空調過濾網。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高，空氣質量也有不同程度的下降，尤其是冬天和中國北方的天氣，不僅空氣質量差，空氣濕度也是非常的差，在冬天駕駛員開車一般都會關閉窗戶，通過空氣外循環進行車內外的換氣，但是時間長了之后就會很干燥，那么傳統的解決這種問題的辦法，就是在車內加裝空氣加濕器，但是這樣加裝后會造成車內空間減小，并且具有非常大的不穩定性。

因此，提供一種既能過濾空氣中的粉塵和微顆粒又能起到加濕作用的空調過濾網十分的必要。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種車載空調過濾網，該車載空調過濾網通過在濾網上增加霧化裝置和多層過濾裝置，從而在空氣從進風端至出風端的過程中既能過濾空氣中的粉塵和微顆粒又能起到加濕作用，進而給車內帶來良好的空氣質量和濕度。

為了實現上述目的，本發明提供了一種車載空調過濾網，該車載空調過濾網包括：殼體、霧化管、霧化器、水箱、無紡布過濾層和活性炭過濾層，所述殼體呈凹形，所述霧化管的一端從所述殼體的側面伸入所述殼體內，所述霧化器的進口端與所述水箱連通，所述霧化器的出口端與所述霧化管的另一端連通；所述殼體的進風端設置為多孔過濾網，所述無紡布過濾層與所述多孔過濾網相平行的設置在所述多孔過濾網與所述霧化管之間，所述活性炭過濾層固定覆蓋于所述殼體的出風端。

優選地，所述霧化管伸入所述殼體內的一段沿所述霧化管的長度方向設置有多個氣孔。

優選地，所述氣孔內可拆卸的固定有分流蓋片，所述分流蓋片上設置有多個朝向不同的微孔。

優選地，所述無紡布過濾層的兩側分別可拆卸的固定有第一濾板和第二濾板，所述無紡布過濾層緊密夾合于所述第一濾板和所述第二濾板之間。

優選地，所述第一濾板上均勻設置有第一濾孔，所述第二濾板上均勻設置有第二濾孔。

優選地，所述活性炭過濾層包括第一濾層和第二濾層，所述第一濾層和所述第二濾層均固定于所述殼體開口的一端，所述第一濾層為折疊結構，所述第二濾層為與所述第一濾層相匹配的折疊結構。

優選地，所述第一濾層和所述第二濾層的表面均涂有活性炭顆粒。

根據上述技術方案，本發明中的殼體呈凹形，凹形的一端為進風端，另一端為出風端，霧化管的一端從殼體的側面伸入殼體內，霧化器的進口端與水箱連通，霧化器的出口端與霧化管的另一端連通，通過霧化器的進口端與水箱連通增加霧化器中水分的補給，通過霧化器產生出霧化氣之后通過霧化器的出口端傳送至霧化管，霧化管的一端從殼體的側面伸入殼體內，通過霧化管將霧化氣分散至殼體內；殼體的進風端設置為多孔過濾網，無紡布過濾層與多孔過濾網相平行的設置在多孔過濾網與霧化管之間，活性炭過濾層固定覆蓋于殼體的出風端，通過多孔過濾網進行初步過濾，過濾空氣中的較大顆粒的雜質，再通過無紡布過濾層過濾空氣中較小的雜質，最后通過活性炭過濾層過濾微型的雜質和有機物。通過上述的技術方案，使所述車載空調過濾網既能過濾空氣中的粉塵和微顆粒又能起到加濕作用。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明中的車載空調過濾網的縱向截面圖；

圖2是本發明中的車載空調過濾網中殼體的立體圖。

附圖標記說明

1殼體 2多孔過濾網

3霧化管 4第一濾板

5無紡布過濾層 6第二濾板

7第一濾層 8第二濾層

9氣孔 10霧化器

11水箱

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、左、右、前、后、內、外”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規使用狀態下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。

參見圖1所示的車載空調過濾網，該車載空調過濾網包括：殼體1、霧化管3、霧化器10、水箱11、無紡布過濾層5和活性炭過濾層，所述殼體1呈凹形，所述霧化管3的一端從所述殼體1的側面伸入所述殼體1內，所述霧化器10的進口端與所述水箱11連通，所述霧化器10的出口端與所述霧化管3的另一端連通；所述殼體1的進風端設置為多孔過濾網2，所述無紡布過濾層5與所述多孔過濾網2相平行的設置在所述多孔過濾網2與所述霧化管3之間，所述活性炭過濾層固定覆蓋于所述殼體1的出風端。

通過上述技術方案的實施，本發明中的殼體1呈凹形，凹形的一端為進風端，另一端為出風端，霧化管3的一端從殼體1的側面伸入殼體1內，霧化器10的進口端與水箱11連通，霧化器10的出口端與霧化管3的另一端連通，通過霧化器10的進口端與水箱11連通增加霧化器10中水分的補給，通過霧化器10產生出霧化氣之后通過霧化器10的出口端傳送至霧化管3，霧化管3的一端從殼體1的側面伸入殼體1內，通過霧化管3將霧化氣分散至殼體1內；殼體1的進風端設置為多孔過濾網2，無紡布過濾層5與多孔過濾網2相平行的設置在多孔過濾網2與霧化管3之間，活性炭過濾層固定覆蓋于殼體1的出風端，通過多孔過濾網2進行初步過濾，過濾空氣中的較大顆粒的雜質，再通過無紡布過濾層5過濾空氣中較小的雜質，最后通過活性炭過濾層過濾微型的雜質和有機物。通過上述的技術方案，使所述車載空調過濾網既能過濾空氣中的粉塵和微顆粒又能起到加濕作用。

在該實施方式中，優選地，所述霧化管3伸入所述殼體1內的一段沿所述霧化管3的長度方向設置有多個氣孔9，通過設置多個氣孔9，可以有效的將霧化管3內的霧化氣排出至殼體1中，增加空氣的濕度。

在該實施方式中，優選地，所述氣孔9內可拆卸的固定有分流蓋片，所述分流蓋片上設置有多個朝向不同的微孔。通過在分流蓋片上設置多個朝向不同的微孔，使霧化氣分流的更加廣，使霧化氣利用率更高，達到最佳的加濕效果。

在該實施方式中，優選地，所述無紡布過濾層5的兩側分別可拆卸的固定有第一濾板4和第二濾板6，所述無紡布過濾層5緊密夾合于所述第一濾板4和所述第二濾板6之間。通過這種實施方式將無紡布過濾層5固定在殼體1內，使其周邊不產生較大縫隙，影響過濾效果。

在該實施方式中，優選地，所述第一濾板4上均勻設置有第一濾孔，所述第二濾板6上均勻設置有第二濾孔。通過設置第一濾孔和第二濾孔再次進行過濾。

在該實施方式中，優選地，所述活性炭過濾層包括第一濾層7和第二濾層8，所述第一濾層7和所述第二濾層8均固定于所述殼體1開口的一端，所述第一濾層7為折疊結構，所述第二濾層8為與所述第一濾層7相匹配的折疊結構。通過設置兩層折疊結構的第一濾層7和第二濾層8，增加過濾面積，達到最佳過濾效果。

在該實施方式中，優選地，所述第一濾層7和所述第二濾層8的表面均涂有活性炭顆粒。通過在第一濾層7和第二濾層8的表面涂有活性炭顆粒，用于吸附微小顆粒和有機物。

以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。