本實用新型涉及一種車載空氣凈化器。

背景技術：

現(xiàn)有的車載空氣凈化器功能單一，只能凈化空氣，不能檢測空氣。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種既能凈化空氣又能檢測空氣的車載空氣凈化器。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種車載空氣凈化器，包括一面殼以及與所述面殼下端螺接的底殼，所述面殼中部開設有可供空氣進入的進風通道，所述進風通道包括從上至下依次開設的一凹槽以及一與所述凹槽底部連通的通孔，所述通孔的內(nèi)徑小于所述凹槽的長寬尺寸，所述凹槽內(nèi)放置有一過濾芯組件；

所述面殼外周開設有多個上出風口，所述底殼外周開設有多個與所述上出風口對應設置的下出風口，所述上出風口與對應的所述下出風口配合后形成一出風通道，所述底殼中部安裝有一位于所述進風通道正下方用于帶動所述進風通道內(nèi)的空氣循環(huán)流動的風扇，所述風扇的進風口與所述進風通道連通，所述風扇的出風口與所述出風通道連通；

所述底殼內(nèi)還安裝有一空氣檢測裝置，所述空氣檢測裝置包括一空氣檢測模塊、一電源模塊、一控制模塊和一報警模塊，所述空氣檢測模塊和所述電源模塊均與所述控制模塊的輸入端電連接，所述控制模塊的輸出端分別與所述報警模塊和所述風扇電連接。

具體地，所述過濾芯組件包括一由多個格柵組成的格柵板，所述格柵板上下表面均安裝有一過濾網(wǎng)，各所述格柵內(nèi)分別放置有多個活性炭顆粒，其中一過濾網(wǎng)上端安裝有一從左到右層疊設置的過濾紙，所述過濾紙、所述格柵板和所述過濾網(wǎng)外周包裹有一起加強固定作用的紙殼。

進一步地，所述面殼上端卡設有一上蓋，所述上蓋中部開設有一貫穿所述上蓋的第一進氣口，所述上蓋外壁固設有一向所述第一進氣口中部延伸的扣合蓋。

進一步地，所述上蓋內(nèi)壁固設有一位于所述第一進氣口處的上蓋裝飾件， 所述上蓋裝飾件中部開設有一第二進氣口，所述第二進氣口與所述進風通道連通，所述扣合蓋設在所述第二進氣口上方并與所述第二進氣口間隔設置。

進一步地，所述底殼下端固設有一底殼裝飾件。

進一步地，所述底殼裝飾件底部安裝有多個支撐墊。

進一步地，所述面殼和所述底殼上卡設有位于所述出風通道處的通風鋼網(wǎng)。

本實用新型提供的車載空氣凈化器，通過風扇轉(zhuǎn)動使進風通道內(nèi)的空氣向出風通道內(nèi)流動，由于在進風通道內(nèi)安裝過濾芯組件，進風通道的空氣首先經(jīng)過過濾紙過濾，將空氣內(nèi)的微塵過濾；接著，進風通道的空氣再由格柵內(nèi)的活性炭顆粒過濾，使由進風通道內(nèi)排出的空氣得到徹底凈化；最后，由風扇將凈化后的空氣從出風通道內(nèi)排出；本實用新型提供的車載空氣凈化器，將過濾芯組件和風扇分別設于面殼和底殼內(nèi)，節(jié)省了安裝空間，體積小，攜帶方便，尤其適合車內(nèi)和室內(nèi)使用，在底殼內(nèi)安裝有空氣檢測裝置，當空氣質(zhì)量超過控制模塊內(nèi)設定的污染空氣范圍值時，控制模塊控制報警模塊報警，提醒人此時空氣污染比較嚴重，同時，控制模塊控制風扇轉(zhuǎn)動，開始凈化污染的空氣，當污染的空氣得到凈化后，控制模塊控制風扇停止，節(jié)省電源，操作簡單，智能化程度高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的車載空氣凈化器的示意圖。

圖2是本實用新型提供的車載空氣凈化器中的空氣檢測裝置的示意圖。

圖3是本實用新型提供的車載空氣凈化器中的過濾芯組件的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的一種車載空氣凈化器，包括一面殼1以及與面殼1下端螺接的底殼2，面殼1中部開設有可供空氣進入的進風通道11，進風通道11包括從上至下依次開設的一凹槽111以及一與凹槽111底部連 通的通孔112，通孔112的內(nèi)徑小于凹槽111的長寬尺寸，凹槽111內(nèi)放置有一過濾芯組件3；

所述面殼1外周開設有多個上出風口12，底殼2外周開設有多個與上出風口12對應設置的下出風口21，上出風口12與對應的下出風口21配合后形成一出風通道(未示出)，底殼2中部安裝有一位于進風通道22正下方用于帶動進風通道22內(nèi)的空氣循環(huán)流動的風扇4，風扇4的進風口與進風通道11連通，風扇4的出風口與出風通道連通；

如圖2所示，所述底殼2內(nèi)還安裝有一空氣檢測裝置5，空氣檢測裝置5包括一空氣檢測模塊51、一電源模塊52、一控制模塊53和一報警模塊54，空氣檢測模塊51和電源模塊52均與控制模塊53的輸入端電連接，控制模塊53的輸出端分別與報警模塊54和風扇4電連接，本實施例中，空氣檢測模塊53為半導體氣敏傳感器，主要針對車內(nèi)的污染物(如可吸入顆粒物、可揮發(fā)性有機物等)而選擇相應的半導體氣敏傳感器，通過半導體氣敏傳感器采集車內(nèi)空氣質(zhì)量的當前信息，以輸出不同的電壓值或電流值，通過對比控制模塊53內(nèi)設定的污染空氣范圍值，當半導體氣敏傳感器采集到車內(nèi)空氣質(zhì)量超過控制模塊53內(nèi)設定的污染空氣范圍值時，控制模塊53控制報警模塊54報警。

如圖3所示，具體地，所述過濾芯組件3包括一由多個格柵311組成的格柵板31，格柵板31上下表面均安裝有一過濾網(wǎng)32，各格柵311內(nèi)分別放置有多個活性炭顆粒33，其中一過濾網(wǎng)311上端安裝有一從左到右層疊設置的過濾紙35，過濾紙34、格柵板和過濾網(wǎng)32外周包裹有一起加強固定作用的紙殼35。

如圖1所示，進一步地，所述面殼1上端卡設有一上蓋6，上蓋6中部開設有一貫穿上蓋6的第一進氣口61，上蓋61外壁固設有一向第一進氣口61中部延伸的扣合蓋62。

進一步地，所述上蓋6內(nèi)壁固設有一位于第一進氣口61處的上蓋裝飾件7，上蓋裝飾件7中部開設有一第二進氣口71，第二進氣口71與進風通道11連通，扣合蓋62設在第二進氣口71上方并與第二進氣口71間隔設置，此種設計既可以將第二進氣口71隱藏起來，又有利于上蓋6的外形美觀。

進一步地，所述底殼2下端固設有一底殼裝飾件8，底殼裝飾件8既可以起加固底殼2的作用，又起到裝飾底殼2的作用。

進一步地，所述底殼裝飾件8底部安裝有多個支撐墊9，支撐墊9起到支撐 底殼裝飾件8的作用。

進一步地，所述面殼1和底殼2上卡設有位于出風通道處的通風鋼網(wǎng)10，通風鋼網(wǎng)10既可以防止出風通道堵塞，又起到裝飾出風通道的作用。

本實用新型提供的車載空氣凈化器，通過風扇4轉(zhuǎn)動使進風通道11內(nèi)的空氣向出風通道內(nèi)流動，由于在進風通道11內(nèi)安裝過濾芯組件3，進風通道11的空氣首先經(jīng)過過濾紙35過濾，將空氣內(nèi)的微塵過濾；接著，進風通道11的空氣再由格柵311內(nèi)的活性炭顆粒33過濾，使由進風通道11內(nèi)排出的空氣得到徹底凈化；最后，由風扇4將凈化后的空氣從出風通道內(nèi)排出；本實用新型提供的車載空氣凈化器，將過濾芯組件3和風扇4分別設于面殼1和底殼2內(nèi)，節(jié)省了安裝空間，體積小，攜帶方便，尤其適合車內(nèi)和室內(nèi)使用，在底殼2內(nèi)安裝有空氣檢測裝置5，當空氣質(zhì)量超過控制模塊53內(nèi)設定的污染空氣范圍值時，控制模塊53控制報警模塊54報警，提醒人此時空氣污染比較嚴重，同時，控制模塊53控制風扇4轉(zhuǎn)動，開始凈化污染的空氣，當污染的空氣得到凈化后，控制模塊53控制風扇停止，節(jié)省電源，操作簡單，智能化程度高。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。