本實用新型涉及軟性織物的連接技術，特別涉及一種在兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置，該技術應用于汽車內飾領域中，其軟性織物連接裝置用在汽車行李箱地毯的兩塊承重基材上。

背景技術：

汽車行李箱地毯也叫備胎蓋板，是汽車行李箱內的主要部件，用來放置物品，起到承重作用。目前市場上通常采用硬質聚氨酯發泡板作為其主要承重基材，在基材的上下表面用膠水復合織物，廣泛應用在各種高中檔SUV車型中，這其中，為了提高承重能力，以及汽車功能需要，承重基材常采用分體結構，在承重基材與承重基材之間，使用鉸鏈連接，在各承重基材的背面各自包覆一層軟性織物，然后用鉸鏈將各自包覆完軟性織物的承重基材連接起來，最后在連接起來的承重基材表面上整體復合上一整塊織物面料。由于鉸鏈連接關系，在兩塊承重基材之間必然存在間隙，因此在使用膠水復合面料時，往往在這個部位會顯露出白色膠水，當行李箱地毯被翻折起來的時候，從背面能很清楚地看到翻折處的白色膠水，由此會影響產品的美觀。

有鑒于此，該領域技術人員需要研發一種將兩塊承重基材通過軟性織物連接方式連接的技術。

技術實現要素：

本實用新型的任務是提供一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置，使得兩塊承重基材通過背面軟性織物的連接合并成為一個整體，連接處為無縫連接，解決了由于汽車行李箱地毯背面露膠而影響產品外觀的問題。

本實用新型的技術解決方案如下：

一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置，它包括第一承重基材和第二承重基材，第一承重基材背面包覆第一軟性織物，第二承重基材背面包覆第二軟性織物；

所述第一承重基材與第二承重基材拼接的邊緣處，第一軟性織物和第二軟性織物分別預留露出廢料區域，該廢料區域超出承重基材表面2~5mm高度；

所述第一軟性織物廢料區域接觸第一超聲波焊接發生器的第一超聲波焊接頭，第二軟性織物廢料區域接觸第二超聲波焊接發生器的第二超聲波焊接頭，在超聲波焊接加熱下并與軟性織物接觸產生摩擦后，所產生的熱量使兩塊軟性織物廢料區域快速熔化而粘合成一個整體，由此兩塊承重基材背面的軟性織物形成無縫連接。

本實用新型的軟性織物連接裝置是在兩塊承重基材的背面分別用膠水包覆軟性織物，在安裝鉸鏈的兩邊，即兩塊承重基材拼接的邊緣，預留出軟性織物廢料區，通過超聲波焊接裝置將兩邊的軟性織物廢料區焊接起來成為一個整體，這樣就使兩塊承重基材背面的軟性織物形成了無縫連接，在接下來的承重基材表面噴膠過程中，膠水就不會出現從兩塊承重基材的連接處滲漏出來的問題。

由此可見，將兩塊承重基材通過背面軟性織物連接裝置合并成為一個整體，連接處為無縫連接，因此在后續噴膠過程中，白色膠水不會從連接處滲漏出來，大大地改善了產品的外觀質量，滿足了客戶對產品的要求；而且本實用新型的技術方案簡單可行，流程短，效率高，可以很好地進行批量化實施。

附圖說明

圖1是本實用新型的兩塊承重基材背面的軟性織物連接前的示意圖。

圖2是本實用新型的兩塊承重基材背面的軟性織物焊接時的示意圖。

附圖標記：

1為第一承重基材，2為第二承重基材，3為第一承重基材背面的第一軟性織物，4為第二承重基材背面的第二軟性織物，5為第一超聲波焊接發生器，6為第二超聲波焊接發生器，7為第一超聲波焊接頭，8為第二超聲波焊接頭。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。

參看圖1和圖2，本實用新型提供一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置，它主要由第一承重基材1、第二承重基材2、第一承重基材背面的第一軟性織物3、第二承重基材背面的第二軟性織物4、第一超聲波焊接發生器5、第二超聲波焊接發生器6、第一超聲波焊接頭7和第二超聲波焊接頭8組成。

第一承重基材1背面包覆第一軟性織物3，第二承重基材2背面包覆第二軟性織物4。第一承重基材1與第二承重基材2拼接的邊緣處，第一軟性織物3和第二軟性織物4分別預留露出廢料區域，該廢料區域超出承重基材表面2~5mm高度。

第一軟性織物3廢料區域接觸第一超聲波焊接發生器5的第一超聲波焊接頭7，第二軟性織物4廢料區域接觸第二超聲波焊接發生器6的第二超聲波焊接頭8，在超聲波焊接加熱下并與軟性織物接觸產生摩擦后，所產生的熱量使兩塊軟性織物廢料區域快速熔化而粘合成一個整體，由此兩塊承重基材背面的軟性織物形成無縫連接。

本實用新型的一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置的連接方式包括下列步驟：

步驟一：承重基材背面復合軟性織物，預留軟性織物焊接高度。

將兩塊承重基材的背面噴涂上膠水，將預先計算好尺寸的軟性織物通過工裝準確定位復合在兩塊承重基材的背面，在兩塊承重基材拼接的邊緣處，兩塊軟性織物按預先計算，分別預留出超出承重基材表面2~5mm高度的廢料區域。

步驟二：超聲波焊接軟性織物廢料區。

將預留出的兩塊軟性織物廢料區域通過超聲波焊接的加熱方式，在一定工藝條件下，通過超聲波高速頻率振動之下與軟性織物接觸產生摩擦后，所產生的熱量使兩塊軟性織物廢料區域快速熔化而粘合成一個整體。

步驟三：安裝鉸鏈并噴膠復合面料。

兩塊承重基材背面的軟性織物此時已形成無縫連接，安裝完鉸鏈后，把兩塊承重基材安裝在特定的工裝中噴膠，并復合上面料。

本實用新型的一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置在實際應用中采取了以下一個實施例。

如圖2所示，在第一承重基材1和第二承重基材2的背面，噴涂上膠水，將第一軟性織物3和第二軟性織物4例如無紡布通過工裝定位分別復合在第一承重基材1和第二承重基材2的背面，在第一承重基材1和第二承重基材2拼接的邊緣處，第一軟性織物3和第二軟性織物4例如無紡布預留出了超出承重基材表面2mm高度的廢料區域。

將預留出的上述無紡布的廢料區域通過第一超聲波焊接發生器5和第二超聲波焊接發生器6，經過第一超聲波焊接頭7和第二超聲波焊接頭8的高速頻率振動之下與無紡布接觸產生摩擦后，所產生的熱量使無紡布廢料區域快速熔化而粘合成一個整體。

此時的無紡布即第一軟性織物3和第二軟性織物4已形成無縫連接，安裝完鉸鏈后，把形成一個整體的承重基材安裝在特定的工裝中噴膠，并復合上面料。

綜上所述，按照本實用新型的一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置，將兩塊承重基材通過背面軟性織物連接裝置合并成為一個整體，連接處為無縫連接，在后續噴膠過程中，白色膠水就不會從連接處滲漏出來，因此大大改善了產品的外觀質量，滿足了客戶對產品的要求；而且本實用新型的技術方案簡單可行，流程短，效率高，可以很好地進行批量化實施。

當然，本技術領域內的一般技術人員應當認識到，上述實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對上述實施例的變化、變型等都將落在本實用新型權利要求的范圍內。