本實用新型屬于汽車空調風道技術領域，具體是一種空調前擋風板口風道。

背景技術：

在汽車行駛過程中，如果車外溫度過低，會導致汽車前擋風玻璃處結水霧，影響駕駛員的行車視線，導致行車危險性提高。一般現有的車輛上都配備有前擋風玻璃的吹風風道，通過風道吹出氣體將前擋風玻璃上的水霧吹干，從而提高駕駛安全性，而現有的前擋風板口風道在生產時存在較多溢料，從而使得前擋風板口風道次品率高，并且現有的前擋風板口風道在出風時具有一定的噪音。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術不足，提供一種空調前擋風板口風道，這種空調前擋風板口風道能夠有效減少生產過程中的溢料，增加合格率，同時能夠有效減少出風時的噪音。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種空調前擋風板口風道，包括注塑成型的上殼體和下殼體，所述上殼體與下殼體之間通過熱熔焊連接形成前擋風板口風道總成，所述下殼體外表面以及內表面均設置有網格狀加強筋，所述下殼體與所述上殼體之間設置有吸音棉。采用這種上殼體與下殼體之間通過熱熔焊連接形成前擋風板口風道總成的結構能夠有效減少生產過程中的溢料，增加合格率，通過設置網格狀加強筋能夠增加前擋風板口風道總成的強度，同時下殼體內表面的網格狀加強筋能夠有效的夾住吸音棉，防止吸音棉滑動，設置吸音棉能夠有效減少噪音。

上述技術方案中，優選的，所述下殼體外表面設置有與車體配合的扣合部。采用該結構方便前擋風板口風道總成與汽車之間的安裝定位。

上述技術方案中，優選的，所述前擋風板口風道總成的出風口上固定設置有泡棉圈。采用這種結構使得前擋風板口風道總成的出風口密封性提高，防止漏風。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：采用這種上殼體與下殼體之間通過熱熔焊連接形成前擋風板口風道總成的結構能夠有效減少生產過程中的溢料，增加合格率，通過設置網格狀加強筋能夠增加前擋風板口風道總成的強度，同時下殼體內表面的網格狀加強筋能夠有效的夾住吸音棉，防止吸音棉滑動，設置吸音棉能夠有效減少噪音。

附圖說明

圖1為空調前擋風板口風道總成的結構示意圖。

圖2為上殼體的結構示意圖。

圖3為下殼體的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1至圖3，一種空調前擋風板口風道，包括注塑成型的上殼體1和下殼體2，所述上殼體1與下殼體2之間通過熱熔焊連接形成前擋風板口風道總成3，所述下殼體2外表面以及內表面均設置有網格狀加強筋4，所述下殼體2與所述上殼體1之間設置有吸音棉。采用這種上殼體與下殼體之間通過熱熔焊連接形成前擋風板口風道總成的結構能夠有效減少生產過程中的溢料，增加合格率，通過設置網格狀加強筋能夠增加前擋風板口風道總成的強度，同時下殼體內表面的網格狀加強筋能夠有效的夾住吸音棉，防止吸音棉滑動，設置吸音棉能夠有效減少噪音。

所述下殼體2外表面設置有與車體配合的扣合部5。采用該結構方便前擋風板口風道總成與汽車之間的安裝定位。

所述前擋風板口風道總成3的出風口上固定設置有泡棉圈6。采用這種結構使得前擋風板口風道總成的出風口密封性提高，防止漏風。