本實用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種D立柱外裝飾件安裝總成。

背景技術：

一般轎車車身有三類立柱，從前往后依次為前立柱(A柱)、中立柱(B柱)、后立柱(C柱)，有些車型還上還設置有D立柱，因造型、成本、工藝等限制，在后組合燈和后保險杠之間新增D立柱外裝飾件。現有技術中的D立柱外裝飾件安裝結構缺點有：(1)與側圍配合處無安裝點，因長度較長，無法保證間隙段差要求；(2)安裝結構分為外板和安裝支板，因兩個件是通過型面定位焊接，無法保證外板尺寸精度；(3)D立柱外裝飾件外板變形較嚴重，無法保證與周邊間隙段差要求；(4)D立柱外裝飾件在焊裝車間裝調完成，與車身一起涂裝噴漆，在總裝時不易調整，影響外觀造型并且容易生銹。

因此，需要對現有技術中的D立柱外裝飾件安裝結構進行改進，使其滿足與周邊間隙段差要求，保證尺寸精度，并且方便總裝以利于保持外觀造型并方便涂裝噴漆。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種D立柱外裝飾件安裝總成，能夠滿足與周邊間隙段差要求，保證尺寸精度，并且方便總裝以利于保持外觀造型并方便涂裝噴漆。

本實用新型的D立柱外裝飾件安裝總成，包括分別設置于車身和后保險杠上的用于安裝D立柱外裝飾件的安裝支板和分裝支板。

進一步，所述安裝支板與車身貼合設置，所述分裝支板與后保險杠貼合設置，安裝支板所在平面和分裝支板所在平面互相垂直。

進一步，所述安裝支板和分裝支板分別與D立柱外裝飾件可拆卸式固定連接。

進一步，所述安裝支板和分裝支板上分別設置有用于對D立柱外裝飾件定位的定位件Ⅰ。

進一步，所述D立柱外裝飾件與車身以可拆卸方式固定連接，所述D立柱外裝飾件還與后保險杠之間設置有用于對D立柱外裝飾件定位的定位件Ⅱ。

進一步，所述安裝支板和分裝支板分別以可拆卸方式固定連接于車身和后保險杠。

進一步，所述安裝支板上還設置有用于將其自身相對車身進行定位的定位件Ⅲ，安裝支板與車身通過螺栓固定連接。

進一步，所述分裝支板通過卡接和螺釘連接配合與后保險杠固定連接。

進一步，所述分裝支板靠近車身的一側形成用于通過后保險杠線束的缺口。

進一步，所述D立柱外裝飾件上設置有加強筋。

本實用新型的有益效果：本實用新型的D立柱外裝飾件安裝總成，通過分別設置于車身和后保險杠上安裝支板和分裝支板共同安裝D立柱外裝飾件，能夠較好的保證D立柱外裝飾件與周邊的間隙段差要求；并且結構簡單、緊湊。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型與汽車的車身及后保險杠的安裝結構示意圖；

圖2為分裝支板與后保險杠的安裝結構示意圖；

圖3為安裝支板與汽車的車身的安裝結構示意圖；

圖4為D立柱外裝飾件的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型與汽車的車身及后保險杠的安裝結構示意圖，圖2為分裝支板與后保險杠的安裝結構示意圖，圖3為安裝支板與汽車的車身的安裝結構示意圖，圖4為D立柱外裝飾件的結構示意圖，如圖所示：本實用新型的D立柱外裝飾件安裝總成，包括設置于車身4上用于安裝D立柱外裝飾件1的安裝支板2和設置于后保險杠上5用于安裝D立柱外裝飾件1的分裝支板3；通過安裝支板2和分裝支板3共同安裝D立柱外裝飾件，能夠較好的保證D立柱外裝飾件與周邊的間隙段差要求。

本實施例中，所述安裝支板2與車身4貼合設置，所述分裝支板3與后保險杠5貼合設置，安裝支板2所在平面和分裝支板3所在平面互相垂直；通過互相垂直的安裝支板2和分裝支板3安裝D立柱外裝飾件能夠加強D立柱外裝飾件的安裝精度，進一步保證其與周邊的間隙段差要求，并且安裝支板2和分裝支板3互不干擾。

本實施例中，所述安裝支板2和分裝支板3分別與D立柱外裝飾件可拆卸式固定連接，如圖3和圖4所示：安裝支板2上的四個(也可以設置為結構穩定的其它數目)固定卡扣25a、25b、25c和25d分別與D立柱外裝飾件1上的卡扣接孔15a、15b、15c和15d配合進行固定連接；如圖2和圖4所示：D立柱外裝飾件1上的三個(也可以設置為結構穩定的其它數目)固定卡扣12a、12b和12c分別與分裝支板3上的卡扣接孔32a、32b和32c配合進行固定連接；也可將固定卡扣設置于分裝支板3上，將卡扣接孔設置于D立柱外裝飾件1上；可拆卸式固定連接也可通過現有技術中的螺栓、螺釘等實現；便于對車身的總裝，防止未噴漆處安裝面露出影響外觀造型并導致生銹。

本實施例中，所述安裝支板2和分裝支板3上分別設置有用于對D立柱外裝飾件1定位的定位件Ⅰ，如圖3和圖4所示：安裝支板2上的三個(也可以設置為結構穩定的其它數目)定位銷26a、26b和26c分別與D立柱外裝飾件1上的定位孔16a、16b和16c配合進行定位；D立柱外裝飾件1上的定位銷14與安裝支板2上的定位孔24配合進行定位，；所述D立柱外裝飾件1上的定位銷13分裝支板3上的定位孔配合對D立柱外裝飾件1進行定位；也可以將定位銷和定位孔的位置互換，還可以采用現有技術中的其他定位結構；先將D立柱外裝飾件定位后再進行安裝，不僅安裝過程方便，而且安裝位置更加精準。

本實施例中，所述D立柱外裝飾件1還與車身4以可拆卸方式固定連接，所述D立柱外裝飾件還與后保險杠之間設置有用于對D立柱外裝飾件定位的定位件Ⅱ；如圖3和圖4所示，D立柱外裝飾件1上的安裝孔10a、10b分別與車身4的安裝孔40a、40b對應配合，螺栓或盤頭螺釘穿過安裝孔對D立柱外裝飾件1與車身4進行連接，也可以采用現有技術中的卡扣等其他可拆卸式固定連接方式；如圖2和圖4所示：D立柱外裝飾件1上固定銷11與后保險杠5上的固定孔51配合固定，固定銷和固定孔的位置可以互換；通過車身和保險杠配合安裝支架和分裝支架共同確保D立柱外裝飾件安裝的精準性和穩定性。

本實施例中，所述安裝支板2和分裝支板3分別以可拆卸方式固定連接于車身4和后保險杠5；如圖3所示，安裝支板2通過螺栓22a、22b和22c與車身4連接，也可以采用螺釘等實現可拆卸式固定連接；如圖2所示，分裝支板3通過自攻螺釘31a、31b、31c與后保險杠5可拆卸式固定連接，也可采用現有技術中的卡扣等其他可拆卸式固定連接結構；進一步增加車身總裝的方便靈活性。

本實施例中，所述安裝支板2上還設置有用于將其自身相對車身4進行定位的定位件Ⅲ，定位件Ⅲ可以為與車身4配合的定位孔21a和21b，安裝支板2與車身通過螺栓固定連接；先定位再通過螺栓固定連接，安裝更加方便且安裝支板2的位置更加穩定從而保證D立柱外裝飾件安裝的準確性與穩定性。

本實施例中，所述分裝支板3通過卡接和螺釘連接配合與后保險杠5固定連接，如圖2所示，34a、34b、34c和34d為卡接點，31a、31b和31c為螺釘連接點；先卡接定位在通過螺釘連接，安裝方便且安裝結構穩定。

本實施例中，所述分裝支板3靠近車身4的一側形成用于通過后保險杠線束52的缺口；方便安裝后保險杠。

本實施例中，所述D立柱外裝飾件上設置有加強筋17；防止D立柱外裝飾件。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。