本實用新型涉及車輛壓縮機安裝部件領域，特別涉及一種壓縮機安裝支架構造。

背景技術：

壓縮機是汽車制冷系統的關鍵部件，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機通常通過壓縮機安裝架安裝在汽車發動機艙內，由于發動機艙空間有限，現有的壓縮機安裝架多為集成于發動機艙內的集成式結構，不僅整體重量較重，而且不便于對壓縮機進行維修和拆卸，且在拆卸過程中還容易對發動機艙造成損壞，增加了維修成本，也不便于快速裝拆。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種壓縮機安裝支架構造，不僅結構簡單，占用空間較小，保證壓縮機安裝的可靠性和穩定性，而且便于維修和裝拆，降低維修成本，還可減輕整體結構重量，提升整車動力性能。

本實用新型的壓縮機安裝支架構造，包括底板和垂直設置在底板上的上安裝架，所述上安裝架包括主安裝板和分別沿主安裝板橫向兩側折轉后水平延伸形成的側安裝板，兩個側安裝板的延伸方向相同且相互對稱，所述主安裝板、兩個側安裝板與底板圍合形成用于安裝壓縮機的安裝空間，所述主安裝板面向安裝空間的一面上設置有用于固定壓縮機的支耳。

進一步，所述主安裝板底部邊緣設有內翻邊I，兩個側安裝板底部邊緣分別設有內翻邊II，所述主安裝板和各側安裝板分別通過內翻邊I和內翻邊II固定連接在底板上。

進一步，所述底板為長方形，所述內翻邊I焊接固定于底板的一長邊邊緣，兩個內翻邊II分別焊接固定于底板的兩短邊邊緣。

進一步，所述主安裝板與側安裝板的折轉處圓滑過渡，所述主安裝板與內翻邊I、側安裝板與內翻邊II的接合處圓滑過渡。

進一步，所述主安裝板上設置有三個支耳，其中一個支耳固定于主安裝板上部，剩下的兩個支耳并排設置于主安裝板下部。

進一步，所述主安裝板中部設有條形減重孔I。

進一步，各側安裝板上分別設有條形減重孔II。

進一步，還包括設置于底板下方的加強板，所述加強板一側沖壓成型有向上凸起的U型加強部，所述U型加強部的頂部通過鎖緊組件與底板固定連接。

進一步，所述鎖緊組件包括鎖緊螺栓和鎖緊螺母，所述U型加強部的頂部和底板上分別設有供鎖緊螺栓穿過的過孔，所述U型加強部頂部的過孔處固定有定位柱I，底板的過孔處固定有定位柱II，所述定位柱I和定位柱II的中心分別設有供鎖緊螺栓穿過的通孔，所述鎖緊螺栓穿過底板和U型加強部上的過孔以及各定位柱上的通孔，與鎖緊螺母配合，對底板和U型加強部形成鎖定。

進一步，所述定位柱I位于U型加強部頂部的外壁上，定位柱II位于底板上端面。

進一步，所述主支撐板縱向另一側設有縱向延伸部，所述縱向延伸部上設有氣壓傳感器安裝孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的壓縮機安裝支架構造，通過設置底板和上安裝架，其中上安裝架包括主安裝板和分別沿主安裝板橫向兩側折轉后水平延伸形成的側安裝板，主安裝板、兩個側安裝板與底板圍合形成用于安裝壓縮機的安裝空間，且主安裝板面向安裝空間的一面上設置有用于固定壓縮機的支耳，不僅便于壓縮機安裝，保證壓縮機安裝的可靠性和穩定性，而且整體結構簡單，占用空間較小，便于維修和裝拆，降低了維修成本，也便于與發動機艙安裝固定；并且通過在主安裝板上設置條形減重孔I和各側安裝板上設置條形減重孔II，能夠減輕整體結構重量，提升整車動力性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖所示：本實施例的壓縮機安裝支架構造，包括底板1和垂直設置在底板1上的上安裝架，所述上安裝架包括主安裝板2和分別沿主安裝板2橫向兩側折轉后水平延伸形成的側安裝板(左側安裝板3、右側安裝板4)，兩個側安裝板(左側安裝板3、右側安裝板4)的延伸方向相同且相互對稱，所述主安裝板2、兩個側安裝板(左側安裝板3、右側安裝板4)與底板1圍合形成用于安裝壓縮機的安裝空間，便于安裝壓縮機，且占用空間小；所述主安裝板2面向安裝空間的一面上設置有用于固定壓縮機的支耳5，使壓縮機可通過連接螺栓固定在安裝空間內，便于裝拆，連接牢靠，保證壓縮機安裝的可靠性和穩定性。

本實施例中，所述主安裝板2底部邊緣設有內翻邊I6，兩個側安裝板(左側安裝板3、右側安裝板4)底部邊緣分別設有內翻邊II(左側安裝板的內翻邊II7、右側安裝板的內翻邊II8)，所述主安裝板2和各側安裝板(左側安裝板3、右側安裝板4)分別通過內翻邊I6和內翻邊II(左側安裝板的內翻邊II7、右側安裝板的內翻邊II8)固定連接在底板1上，整體結構簡單，便于裝配。

本實施例中，所述底板1為長方形，所述內翻邊I6焊接固定于底板1的一長邊邊緣，兩個內翻邊II(左側安裝板的內翻邊II7、右側安裝板的內翻邊II8)分別焊接固定于底板1的兩短邊邊緣，連接牢靠，使用安全可靠，便于裝配。

本實施例中，所述主安裝板2與側安裝板的折轉處圓滑過渡，所述主安裝板2與內翻邊I6、側安裝板與內翻邊II的接合處圓滑過渡，便于加工制造，提高結構穩定性。

本實施例中，所述主安裝板2上設置有三個支耳5，其中一個支耳5固定于主安裝板2上部，剩下的兩個支耳5并排設置于主安裝板2下部，三個支耳5形成三角形分布，對壓縮機固定效果好，進一步保證壓縮機安裝的可靠性和穩定性。

本實施例中，所述主安裝板2中部設有條形減重孔I9，能夠減輕主安裝板2的重量，以提升整車動力性能。

本實施例中，各側安裝板(左側安裝板3、右側安裝板4)上分別設有條形減重孔II(左側安裝板的條形減重孔II10、右側安裝板的條形減重孔II11)，能夠減輕各側安裝板(左側安裝板3、右側安裝板4)的重量，以提升整車動力性能。

本實施例中，還包括設置于底板1下方的加強板12，所述加強板12一側沖壓成型有向上凸起的U型加強部13，所述U型加強部13的頂部通過鎖緊組件與底板1固定連接，進一步提高整體支撐效果，保證壓縮機的正常使用，延長使用壽命。

本實施例中，所述鎖緊組件包括鎖緊螺栓14和鎖緊螺母15，所述U型加強部13的頂部和底板1上分別設有供鎖緊螺栓14穿過的過孔，所述U型加強部13頂部的過孔處固定有定位柱I16，底板1的過孔處固定有定位柱II17，所述定位柱I16和定位柱II17的中心分別設有供鎖緊螺栓14穿過的通孔，所述鎖緊螺栓14穿過底板1和U型加強部13上的過孔以及各定位柱(定位柱I16、定位柱II17)上的通孔，與鎖緊螺母15配合，對底板1和U型加強部13形成鎖定，不僅便于加強板12與底板1進行裝拆，而且能夠提高支撐效果，并且通過設置U型加強部13，使整體結構受力分布更加合理，防止應力集中，提高支撐強度。

本實施例中，所述定位柱I16位于U型加強部13頂部的外壁上，既便于裝配，又可對壓縮機進行支撐定位；定位柱II17位于底板1上端面，使U型加強部13與底板1之間形成緩沖空間，更加利于支撐和受力，提高整體結構的可靠性和穩定性。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。