本發明屬于汽車部件技術領域，具體地說，本發明涉及一種汽車前格柵及其制作方法。

背景技術：

汽車前格柵是通常安裝汽車前蓋或前保險杠上的零件，它的主要作用為水箱、發動機、空調等進氣和通風散熱，也防止外來物對車廂內部造成破壞。但是通常它也是汽車上的主要裝飾件，可以代表汽車的品牌、名氣和風格。

現有汽車上的前格柵，主要是由格柵本體和設置于格柵本體上的格柵兩條組成，而且采用鍍鉻加工工藝對格柵表面進行處理，格柵亮條起到裝飾作用，但前格柵夜晚不能發光，造型不明顯。

雖然通過售后改裝，可以改變前格柵的風格，如通過增加LED光源以使前格柵發光，但成本較高。

技術實現要素：

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明所要解決的技術問題是提供一種可發光的汽車前格柵。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：汽車前格柵，包括格柵本體和格柵亮條，還包括設置于所述格柵亮條上的背光源。

所述背光源為冷光片且背光源與所述格柵亮條為粘接連接。

所述背光源包括依次設置的保護層、背電極、介質層、發光層、透明ITO膜、透明PET膜和透明保護層。

所述格柵亮條表面采用真空磁控濺射鍍膜工藝進行處理。

所述格柵亮條與所述格柵本體為卡接連接。

本發明還提供了一種汽車前格柵的制作方法，包括步驟：

S1、將背光源安裝到格柵亮條上，形成格柵亮條總成；

S2、將驅動器和格柵亮條總成安裝到格柵本體上；

S3、使用線束將背光源與驅動器連接。

本發明的汽車前格柵，通過設置背光源使整個格柵亮條達到發光效果，可以提高汽車行駛時的安全性，而且在夜晚可以突出汽車格柵亮條的造型，讓其更具豪華感與科技感。

附圖說明

圖1為本發明汽車前格柵的結構示意圖；

圖2為格柵亮條的結構示意圖；

圖3為格柵亮條總成的結構示意圖；

圖4為格柵本體的結構示意圖；

圖5為背光源的截面示意圖；

圖6為格柵亮條總成與格柵本體裝配示意圖；

圖7為驅動器與格柵本體裝配示意圖；

圖8為汽車前格柵與汽車前保險杠裝配示意圖；

上述圖中的標記均為：1、格柵本體；2、格柵亮條；3、背光源；31、保護層；32、背電極；33、介質層；34、發光層；35、透明ITO膜；36、透明PET膜；37、透明保護層；4、驅動器；5、線束連接端子；6、線束連接端子；7、螺釘；8、螺母；9、前保險杠；10、自攻螺釘。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1至圖4所示，本發明提供了一種汽車前格柵，包括格柵本體、格柵亮條和設置于格柵亮條上的背光源，背光源的形狀與格柵亮條的形狀基本相同。

作為優選的，背光源為冷光片且背光源與格柵亮條通過透明3M膠帶粘接連接，這樣形成的汽車前格柵裝配到汽車前保險杠上，白天不打開汽車儀表燈時，汽車格柵亮條為電鍍效果，夜間行車打開汽車儀表燈時汽車格柵亮條發光，可以提高汽車行駛時的安全性，而且在夜晚可以突出汽車格柵亮條的造型，讓其更具豪華感與科技感。

作為優選的，格柵亮條采用MBS材料(俗稱透明ABS)整體注塑工藝制成，格柵亮條的表面采用真空磁控濺射鍍膜工藝進行處理，保證鍍膜后透光清晰度，滿足耐酸堿、高低溫等試驗性能要求。

如圖5所示，背光源包括依次設置的保護層、背電極、介質層、發光層、透明ITO膜(ITO全稱為IndiumTinOxide)、透明PET膜(PET全稱為Polyethylene terephthalate)和透明保護層。冷光片的發光材料為硫化鋅的粒子，通過夾在兩極的交流電壓驅動產生的交流電場，電子在發光層內高速運轉，激活發光原子，使其被加速而獲得足夠能量，被電場激發的電子碰撞發光中心及熒光物質，而引致電子能極的跳躍—變化—復合而導致發射出高效率冷光的一種物理現象，即電激發光現象，電激發光是一種由電能轉為光能的現象，因其在工作的過程中不會產生熱量，所以一般俗稱冷光。冷光片的特點：表現力強，造型多樣，壽命長，高效節能，IP防護等級高，綠色環保。

冷光片的工作原理：冷光片是一種轉換電能的裝置，一般的工作電壓經調整后在AC40V～AC220V之內，而操作頻率可由50赫茲到4000赫茲，增加電壓將會增加EL冷光片亮度(EL全稱為Electro Luminescent)，若增加頻率亦可增加亮度，而冷光源顏色會感覺變藍。

本發明汽車前格柵選用的冷光片光學電器性能如下表所示：

作為優選的，格柵本體的材料選用PP+EPDM-T20，其材料在汽車上廣泛應用，生產量大成本低，易于原材料采購，其耐熱性，拉伸強度、耐候性、耐沖擊等性能較好，格柵本體整體采用注塑成型工藝制成。

格柵亮條與格柵本體為卡接連接。將背光源裝配到格柵亮條上后形成格柵亮條總成，然后將格柵亮條總成與格柵本體進行卡接，卡接的方式方便拆裝。背光源選用冷光片，冷光片通過線束與驅動器進行連接，在裝配格柵亮條總成與格柵本體時需將線束穿過格柵本體，并將驅動器安裝到格柵本體上，冷光光源的產生，是經驅動器來驅動的。

用于連接背光源與驅動器的線束的材質及規格：選用國標汽車標準用線，低壓銅絲柔線，外層包裹絕緣皮，橫截面積0.5㎜2，導線顏色主線紅色、地線黑色。

本發明還提供了一種汽車前格柵的制作方法，包括如下的步驟：

S1、將背光源安裝到格柵亮條上，形成格柵亮條總成；

S2、將驅動器和格柵亮條總成安裝到格柵本體上；

S3、使用線束將背光源與驅動器連接。

在步驟S1中，將形狀與格柵亮條形狀相同的背光源用透明3M膠帶粘接到格柵亮條的側面上，背光源為冷光片。

在步驟S2中，先通過螺釘和螺母構成的緊固件將驅動器安裝到格柵本體上，然后將與背光源連接的線束穿過格柵本體，然后將格柵亮條總成安裝到格柵本體上。

汽車前格柵制作完成后，需進行汽車前格柵與汽車前保險杠的裝配，在進行裝配的過程中，先把定位銷插入汽車前格柵上所設的定位孔中，再把卡扣推入相應卡扣槽中與前保險杠連接，并使用自攻螺釘將前保險杠與前格柵緊固，并使用螺栓將前格柵的上端與汽車上的水箱上橫梁緊固連接，最后將前格柵上的驅動器上帶有的線束輸入端與汽車儀表大燈線束正負極連接，完成整個裝配。

本發明的汽車前格柵具有如下的優點：

1、本產品結構簡單、安裝維修簡便、防水防塵抗寒；

2、本產品采用抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、表面光澤性好的MBS材料，表面采用真空磁控濺射電鍍工藝，以保證強度和透光后的清晰度；

3、本產品給駕車者增加了行車樂趣并增加愛車的觀賞性和科技感；

4、采用冷光片光源節能環保、無熱量、無輻射、無眩光、使用壽命長；厚度較薄易于布置，無視角限制，無論從哪個角度看圖案都很清晰；亮度均勻、柔和、可直視、不刺眼；無散射，大大提高分辨率，尤其適合于煙、雨、霧等視線條件極差的環境；根據用戶需求進行發光顏色定制。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。