本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多用型充電樁。

背景技術(shù)：

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)和公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用和充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。但是一般的充電樁功能比較單一，而且基本都是一對(duì)一進(jìn)行充電，工作效率比較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種多用型充電樁，具備功能多樣化且工作效率高的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中工作效率低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種多用型充電樁，包括充電箱和中央處理器，所述充電箱的底部固定連接有支撐板，所述支撐板上表面的兩側(cè)均固定連接有固定板，所述充電箱的頂部固定連接有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的兩側(cè)均向下折彎，且保護(hù)殼與支撐板之間設(shè)置有擋板，所述擋板的兩端分別與保護(hù)殼和支撐板固定連接，所述保護(hù)殼的外表面固定連接有l(wèi)ed燈組，所述led燈組的一側(cè)設(shè)置有紅外線攝像頭，所述充電箱的左側(cè)板上開設(shè)有第一繳費(fèi)窗口，所述第一繳費(fèi)窗口的下側(cè)設(shè)置有第一充電接口，所述充電箱左側(cè)板和右側(cè)板上設(shè)置的結(jié)構(gòu)相同，所述充電箱與第一繳費(fèi)窗口相鄰的側(cè)板上開設(shè)有第二繳費(fèi)窗口，所述第二繳費(fèi)窗口的下側(cè)設(shè)置有第二充電接口。

所述中央處理器的輸入端電連接有繳費(fèi)模塊的輸出端，所述繳費(fèi)模塊的輸入端電連接有磁卡感應(yīng)端的輸出端，所述中央處理器的輸出端電連接有充電模塊的輸入端，所述中央處理器的輸入端電連接有光感應(yīng)器的輸出端，所述中央處理器的輸出端電連接有l(wèi)ed燈組。

所述中央處理器的輸入端電連接有蓄電池的輸出端，所述蓄電池的輸入端電連接有逆變器的輸出端，所述逆變器的輸入端電連接有太陽能電池板的輸出端，所述中央處理器輸出端電連接有紅外線攝像頭，所述中央處理器與存儲(chǔ)模塊之間為雙向電連接。

優(yōu)選的，所述繳費(fèi)模塊包括一類繳費(fèi)信息和二類繳費(fèi)信息，所述一類繳費(fèi)信息的輸出端和二類繳費(fèi)信息的輸出端均與中央處理器的輸入端電連接。

優(yōu)選的，所述充電模塊包括一類充電開關(guān)和二類充電開關(guān)，所述一類充電開關(guān)和二類充電開關(guān)的輸入端均與中央處理器的輸出端電連接。

優(yōu)選的，所述固定板上表面的兩側(cè)均固定連接有卡板，且兩個(gè)卡板分別與固定板的兩端固定連接。

優(yōu)選的，所述卡板的上表面開設(shè)有卡槽，所述卡槽的一端為封閉狀態(tài)，且兩個(gè)卡板上開設(shè)卡槽的方向相反。

優(yōu)選的，所述led燈組包括多l(xiāng)ed燈管組合而成，且每個(gè)led燈管之間均為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過設(shè)置多個(gè)充電接口，可以同時(shí)給多個(gè)車子進(jìn)行充電，并且將充電接口進(jìn)行分類，可以給不同的車型進(jìn)行充電，使充電樁的功能更加多樣化，使用更加方便，可以使人們出行更加方便，而且可以節(jié)省人們的等待的時(shí)間，能夠提高充電樁的工作效率。

2、本發(fā)明通過在充電樁的頂部設(shè)置有保護(hù)殼，能夠保護(hù)充電樁，避免充電樁受到外力的破壞，并且可以減弱風(fēng)雨對(duì)充電的損壞，能夠延長充電樁的使用壽命。

3、本發(fā)明通過在充電箱的兩側(cè)設(shè)置有固定板和擋板，有利于電動(dòng)自行車的放置，方便人們進(jìn)行充電，而且可以給人們提供遮擋風(fēng)雨的場(chǎng)所，使充電樁的功能更加人性化。

4、本發(fā)明通過在保護(hù)殼上設(shè)置有l(wèi)ed燈組，可以在晚上的時(shí)候給人們提供視野，能夠保證人們出行的安全。

5、本發(fā)明通過在保護(hù)殼上設(shè)置有紅外線攝像頭，可以對(duì)充電樁進(jìn)行監(jiān)視，避免人們對(duì)充電樁進(jìn)行破壞，有利于保護(hù)充電樁的安全，從而可以延長充電樁的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明充電箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明固定板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明控制系統(tǒng)圖。

圖中：1充電箱、2支撐板、3固定板、4擋板、5led燈組、6二類繳費(fèi)信息、7保護(hù)殼、8紅外線攝像頭、9第二繳費(fèi)窗口、10第二充電接口、11第一充電接口、12第一繳費(fèi)窗口、13卡板、14卡槽、15中央處理器、16太陽能電池板、17逆變器、18蓄電池、19繳費(fèi)模塊、20充電模塊、21一類充電開關(guān)、22二類充電開關(guān)、23存儲(chǔ)模塊、24磁卡感應(yīng)端、25光感應(yīng)器、26一類繳費(fèi)信息。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，一種多用型充電樁，包括充電箱（1）和中央處理器（15），充電箱（1）的底部固定連接有支撐板（2），有利于保持充電箱（1）的穩(wěn)定，避免充電箱（1）受到損壞，而且方便充電箱（1）的安裝，支撐板（2）上表面的兩側(cè)均固定連接有固定板（3），固定板（3）上表面的兩側(cè)均固定連接有卡板（13），方便車子的放置，有利于保持車子的穩(wěn)定，方便給車子充電，且兩個(gè)卡板（13）分別與固定板（3）的兩端固定連接，卡板（13）的上表面開設(shè)有卡槽（14），卡槽（14）的一端為封閉狀態(tài)，方便同時(shí)給多輛車子進(jìn)行充電，可以使人們出行更加方便，而且可以節(jié)省人們的等待的時(shí)間，能夠提高充電樁的工作效率，且兩個(gè)卡板（13）上開設(shè)卡槽（14）的方向相反，充電箱（1）的頂部固定連接有保護(hù)殼（7），保護(hù)殼（7）的兩側(cè)均向下折彎，且保護(hù)殼（7）與支撐板（2）之間設(shè)置有擋板（4），通過在充電樁的頂部設(shè)置有保護(hù)殼（7），能夠保護(hù)充電樁，避免充電樁受到外力的破壞，并且可以減弱風(fēng)雨對(duì)充電樁的損壞，能夠延長充電樁的使用壽命，擋板（4）的兩端分別與保護(hù)殼（7）和支撐板（2）固定連接，有利于電動(dòng)自行車的放置，方便人們進(jìn)行充電，而且可以給人們提供遮擋風(fēng)雨的場(chǎng)所，使充電樁的功能更加人性化，保護(hù)殼（7）的外表面固定連接有l(wèi)ed燈組（5），led燈組（5）包括多l(xiāng)ed燈管組合而成，且每個(gè)led燈管之間均為并聯(lián)結(jié)構(gòu)，可以在晚上的時(shí)候給人們提供視野，能夠保證人們出行的安全，并且并聯(lián)結(jié)構(gòu)的燈組可以保證燈的正常使用，即使單一的燈管受到破壞不會(huì)影響其他燈管的使用，led燈組（5）的一側(cè)設(shè)置有紅外線攝像頭（8），通過在保護(hù)殼（7）上設(shè)置有紅外線攝像頭（8），可以對(duì)充電樁進(jìn)行監(jiān)視，避免人們對(duì)充電樁進(jìn)行破壞，有利于保護(hù)充電樁的安全，從而可以延長充電樁的使用壽命，充電箱（1）的左側(cè)板上開設(shè)有第一繳費(fèi)窗口（12），第一繳費(fèi)窗口（12）的下側(cè)設(shè)置有第一充電接口（11），充電箱（1）左側(cè)板和右側(cè)板上設(shè)置的結(jié)構(gòu)相同，充電箱（1）與第一繳費(fèi)窗口（12）相鄰的側(cè)板上開設(shè)有第二繳費(fèi)窗口（9），第二繳費(fèi)窗口（9）的下側(cè)設(shè)置有第二充電接口（10），將充電接口進(jìn)行分類，可以給不同的車型進(jìn)行充電，使充電樁的功能更加多樣化，使用更加方便，并且人們可以根據(jù)車型選擇使用的繳費(fèi)窗口，使用更加方便。

中央處理器（15）的輸入端電連接有繳費(fèi)模塊（19）的輸出端，繳費(fèi)模塊（19）包括一類繳費(fèi)信息（26）和二類繳費(fèi)信息（6），一類繳費(fèi)信息（26）的輸出端和二類繳費(fèi)信息（6）的輸出端均與中央處理器（15）的輸入端電連接，繳費(fèi)模塊（19）的輸入端電連接有磁卡感應(yīng)端（24）的輸出端，中央處理器（15）的輸出端電連接有充電模塊（20）的輸入端，充電模塊（20）包括一類充電開關(guān)（21）和二類充電開關(guān)（22），一類充電開關(guān)（21）和二類充電開關(guān)（22）的輸入端均與中央處理器（15）的輸出端電連接，中央處理器（15）的輸入端電連接有光感應(yīng)器（25）的輸出端，中央處理器（15）的輸出端電連接有l(wèi)ed燈組（5）。

中央處理器（15）的輸入端電連接有蓄電池（18）的輸出端，蓄電池（18）的輸入端電連接有逆變器（17）的輸出端，逆變器（17）的輸入端電連接有太陽能電池板（16）的輸出端，中央處理器（15）輸出端電連接有紅外線攝像頭（8），中央處理器（15）與存儲(chǔ)模塊（23）之間為雙向電連接。

當(dāng)人們需要充電的時(shí)候，只需要將充電卡與磁卡感應(yīng)端接觸，然后根據(jù)自己的車型選擇使用的繳費(fèi)方式，然后繳費(fèi)模塊（19）將接收到的信息傳遞給中央處理器（15），中央處理器（15）根據(jù)接收到的信息控制充電模塊（20）進(jìn)行使用，然后人們就可以進(jìn)行充電，通過光感應(yīng)器（25）檢測(cè)外界光線的強(qiáng)度，然后將信息傳遞給中央處理器（15），如果光線較弱，中央處理器（15）就會(huì)控制led燈組（5）工作為人們提供清晰的視野。

太陽能電池板（16）吸收太陽散發(fā)的光能然后進(jìn)行轉(zhuǎn)化，并且通過逆變器（17）將電流進(jìn)行轉(zhuǎn)化然后傳遞給蓄電池（18）進(jìn)行儲(chǔ)存，通過蓄電池（18）為系統(tǒng)的工作提供能量，不僅減少了線路的連接，降低了成本，并且比較節(jié)能環(huán)保，避免污染環(huán)境，并且中央處理器（15）會(huì)控制紅外線攝像頭（8）對(duì)周圍的情況進(jìn)行監(jiān)控，避免人們對(duì)充電樁進(jìn)行破壞。

綜上所述：該多用型充電樁，通過設(shè)置多個(gè)充電接口，可以同時(shí)給多個(gè)車子進(jìn)行充電，并且將充電接口進(jìn)行分類，可以給不同的車型進(jìn)行充電，使充電樁的功能更加多樣化，使用更加方便，可以使人們出行更加方便，而且可以節(jié)省人們的等待的時(shí)間，能夠提高充電樁的工作效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中工作效率低的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”，并且該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220v或者110v市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。