本發明涉及一種相變蓄冷技術領域，更具體的說，是涉及一種冷藏運輸用的蓄冷板。

背景技術：

對于冷鏈物流中的冷藏運輸車，現在普遍采用的是在冷藏車上增加一套制冷系統或就單純放置冰塊作為蓄能這兩種情況。其中第一種情況不用說他家也能知道這種形式不僅增加了制造成本，同時在運行中也增加了耗油量，即增加了運行成本；第二種情況則需要我們提供制冰機，而制冰機的成本投入也不容小覷，且冰蓄冷的能力和時間是有限的，同時因為冰蓄冷的最低溫度為0℃，這樣就導致在很多條件下，其是被受限制的。

現今隨著蓄能技術的推進，把蓄冷與冷藏車結合在一塊兒能很好的適應以上冷藏車上的幾點弊端。我們通過增加相應溫度的蓄冷板就能保存貨物腔體內溫度條件，同時無需在車上增加制冷設備。該蓄能板的冷量可以通過不同的制冷系統供冷，這種供冷形式可以像是加油站的加油，在長遠距離的運輸過程中，可以在休息的過程中找到這種充冷站，就可以實現及時的蓄能，同時也能只在運輸中轉站進行充冷。

根據蓄能的需求，我們把蓄能板設計成了可拼接式的，可實現對蓄冷能力的擴展，且這種拼接形式簡單方便。

技術實現要素：

本發明的目的是針對有冷藏車的冷藏效果不佳，而提出的技術方案改進，使冷藏設備的冷藏效果更佳，并更符合實際保鮮的場所。

為實現本發明的目的所采用的技術方案是：

一種冷藏運輸用的蓄冷板，它包括相變材料、蓄冷板材、換熱套管以及活接頭；所述蓄冷板材內填充相變材料，相變材料中設置換熱套管，伸出蓄冷板材的換熱套管冷媒進口和冷媒出口分別安裝活接頭。

所述蓄冷板能夠方便快捷的拼裝于冷藏車內壁的保溫板上。

所述蓄冷板側邊安裝連接鉸扣，蓄冷板與蓄冷板之間通過連接鉸扣連接。

所述的換熱套管內部走的冷媒可根據使用場合和相變材料而定，常用于低溫的冷媒有水、乙二醇、制冷劑等。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明的冷藏運輸用的蓄冷板，在原冷藏車的基礎上改進，只需利用原有的保溫板，就可實現，簡單又方便。

2、本發明的冷藏運輸用的蓄冷板，安裝于冷藏車內壁的保溫板上，很好地利用了冷藏室的空間。

3、本發明的冷藏運輸用的蓄冷板，可以根據冷藏貨物的存儲溫度選擇相變材料，從而更好地保證了冷藏室均勻穩定的環境。

4、本發明的冷藏運輸用的蓄冷板，由于相變材料可變，即能夠滿足更廣的使用范圍，尤其是對一些需超低溫環境保鮮的食品而言。

5、本發明的冷藏運輸用的蓄冷板，冷量可以方便地通過連接載冷劑管道涉取，且連接管道方便快捷。

6、本發明的冷藏運輸用的蓄冷板，能夠根據蓄冷要求而提供蓄冷板的量，從而滿足冷藏車長遠距離的運輸。

附圖說明

圖1所示為冷藏運輸用的蓄冷板示意圖；

圖2所示為冷藏車示意圖；

圖3所示為蓄冷板在冷藏車內擺放位置的示意圖；

圖4所示為蓄冷板與保溫板的截面圖。

其中：1、相變蓄冷板材 2、冷媒換熱套管 3、活接頭 5、連接鉸扣 7、保溫板 8、相變蓄冷材料 9、冷藏車。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明。

本發明冷藏運輸用的蓄冷板的示意圖如圖1所示，它由相變蓄冷材料8、相變蓄冷板材1、冷媒換熱套管2以及活接頭3組成；所述8相變蓄冷材料具有較低的相變溫度點，可根據所需使用的場所進行選擇(如一般在0℃左右的情況下，可以選擇水作為蓄能材料；而如果要使用更低的溫度，則需選擇相變溫度低于0℃的相變材料，有鹽水等)。所述相變蓄冷板材1具有較強的剛性，能夠很好地固定形狀，同時板材具有良好的導熱性(現今推薦選用不銹鋼板)。所述冷媒換熱套管2的目的是為了給蓄冷板內換熱，故套管的材質選擇應具有較好的導熱性，同時要能承受相變材料在相變過程中相變應力，故套管的材質還應具有一定的硬度(在此推薦用鋼管或管壁較厚的銅管)。所述活接頭3用于連接蓄能板與蓄冷板或供冷媒設備的進出口，且該活接頭具有方便快速鏈接管道的功能。

本發明冷藏運輸用的蓄冷板根據運行原理如圖2、3、4所示，該相變蓄冷板安裝于冷藏車9內的保溫板7側壁上，其中相變蓄冷板與蓄冷板之間可通過連接鉸扣5方便快捷的連接，對蓄冷能力進行擴展。

該冷藏運輸用的蓄冷如果能夠得到廣泛的推廣，這將對冷鏈物流做出重要的貢獻，可減少冷藏車上的制冷設備，降低冷藏運輸過程中的成本投入，同時也最大限度的保證了果蔬的品質。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。