本發明涉及油箱密封技術領域，具體為一種密封效果好的油箱。

背景技術：

油箱是汽車上裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器，油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種，油箱必須有足夠大的容積，吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡，吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，油箱底部應距地面l50mm以上，對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。

油箱，一種隨處可見的汽車用品，當汽車在運動的時候，油箱內部的汽油容易揮發，但是現有的油箱密封效果并不是很好，容易造成揮發的汽油散發到油箱的外部，增大了汽油對空氣環境的污染，增加了車主運營的成本。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種密封效果好的油箱，具備密封效果好的優點，解決了現有的油箱密封效果不好，容易造成揮發的汽油散發到油箱的外部，增大了汽油對空氣環境的污染，增加了車主運營成本的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種密封效果好的油箱，包括箱體，所述箱體左側的頂部固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板正面的左側通過銷軸活動連接有活動板，所述活動板右側的頂部固定連接有蓋板，所述蓋板的底部固定連接有上密封圈，所述蓋板的右側固定連接有連接桿，所述連接桿正面的右側通過銷軸活動連接有搖桿，所述箱體右側的頂部固定連接有u形板，所述搖桿的底部穿過u形板固定連接有連接塊，所述箱體的右側且位于u形板的底部固定連接有支撐塊，所述支撐塊正面的右側通過銷軸活動連接有搖板，所述搖板的表面開設有滑槽，所述搖板的右端通過銷軸與連接塊活動連接，所述箱體的右側且位于支撐塊的底部固定連接有軸承，所述軸承的右側固定連接有螺桿，所述螺桿的表面套接有螺紋套，所述螺紋套的頂部固定連接有滑桿，所述滑桿正面的頂部固定連接有固定桿，所述固定桿與滑槽滑動連接，所述箱體的右側且位于軸承的底部固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板頂部的右側固定連接有第三支撐板，所述螺桿的右端貫穿第三支撐板并延伸至第三支撐板的外部固定連接有轉盤，所述轉盤的頂部開設有卡槽，所述第三支撐板正面的頂部通過銷軸活動連接有卡桿，所述卡桿活動連接在卡槽的內部。

優選的，所述箱體的底部均設置有防滑墊，所述防滑墊的頂部與箱體的底部通過固定件固定連接。

優選的，所述箱體的頂部固定連接有下密封圈，所述下密封圈的頂部與上密封圈的底部接觸。

優選的，所述螺紋套的內部設置有第一齒牙，所述螺桿的表面設置有與第一齒牙相適配的第二齒牙。

優選的，所述第二支撐板底部的左側固定連接有三角板，所述三角板的左側與箱體的右側固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過設置箱體、蓋板、上密封圈、下密封圈、連接桿、搖桿、u形板、搖板、滑槽、螺桿、螺紋套、滑桿、固定桿和轉盤，達到了對油箱密封的效果，解決了現有的油箱密封效果不好，容易造成揮發的汽油散發到油箱外部的問題，從而減少了汽油對空氣環境的污染，減少了車主運營的成本。

2、本發明通過設置防滑墊，能夠增大箱體與地面的摩擦力，通過設置下密封圈，能夠有效增大油箱密封的效果，通過設置三角板，能夠有效增強第二支撐板的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明a-a的結構放大示意圖。

圖中：1箱體、2第一支撐板、3活動板、4蓋板、5上密封圈、6連接桿、7搖桿、8u形板、9連接塊、10支撐塊、11搖板、12滑槽、13軸承、14螺桿、15螺紋套、16滑桿、17固定桿、18第二支撐板、19第三支撐板、20轉盤、21卡槽、22卡桿、23防滑墊、24下密封圈、25三角板。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種密封效果好的油箱，包括箱體1，箱體1的底部均設置有防滑墊23，防滑墊23的頂部與箱體1的底部通過固定件固定連接，通過設置防滑墊23，能夠增大箱體1與地面的摩擦力，箱體1的頂部固定連接有下密封圈24，下密封圈24的頂部與上密封圈5的底部接觸，通過設置下密封圈24，能夠有效增大油箱密封的效果，箱體1左側的頂部固定連接有第一支撐板2，第一支撐板2正面的左側通過銷軸活動連接有活動板3，活動板3右側的頂部固定連接有蓋板4，蓋板4的底部固定連接有上密封圈5，蓋板4的右側固定連接有連接桿6，連接桿6正面的右側通過銷軸活動連接有搖桿7，箱體1右側的頂部固定連接有u形板8，搖桿7的底部穿過u形板8固定連接有連接塊9，箱體1的右側且位于u形板8的底部固定連接有支撐塊10，支撐塊10正面的右側通過銷軸活動連接有搖板11，搖板11的表面開設有滑槽12，搖板11的右端通過銷軸與連接塊9活動連接，箱體1的右側且位于支撐塊10的底部固定連接有軸承13，軸承13的右側固定連接有螺桿14，螺桿14的表面套接有螺紋套15，螺紋套15的內部設置有第一齒牙，螺桿14的表面設置有與第一齒牙相適配的第二齒牙，螺紋套15的頂部固定連接有滑桿16，滑桿16正面的頂部固定連接有固定桿17，固定桿17與滑槽12滑動連接，箱體1的右側且位于軸承13的底部固定連接有第二支撐板18，第二支撐板18底部的左側固定連接有三角板25，三角板25的左側與箱體1的右側固定連接，通過設置三角板25，能夠有效增強第二支撐板18的穩定性，第二支撐板18頂部的右側固定連接有第三支撐板19，螺桿14的右端貫穿第三支撐板19并延伸至第三支撐板19的外部固定連接有轉盤20，轉盤20的頂部開設有卡槽21，第三支撐板19正面的頂部通過銷軸活動連接有卡桿22，卡桿22活動連接在卡槽21的內部，通過設置箱體1、蓋板4、上密封圈5、下密封圈24、連接桿6、搖桿7、u形板8、搖板11、滑槽12、螺桿14、螺紋套15、滑桿16、固定桿17和轉盤20，達到了對油箱密封的效果，解決了現有的油箱密封效果不好，容易造成揮發的汽油散發到油箱外部的問題，從而減少了汽油對空氣環境的污染，減少了車主運營的成本。

使用時，操作員把蓋板4移動到箱體1的頂部，把搖桿7移動到u形板8的內部，通過轉動轉盤20，轉盤20轉動帶動螺桿14轉動，螺桿14轉動帶動螺紋套15左右移動，螺紋套15左右移動通過滑桿16和固定桿17帶動搖板11的右端上下移動，搖板11上下移動通過連接塊9帶動搖桿7上下移動，搖桿7上下移動帶動蓋板4上下移動。

綜上所述：該密封效果好的油箱，通過箱體1、蓋板4、上密封圈5、連接桿6、搖桿7、u形板8、搖板11、滑槽12、螺桿14、螺紋套15、滑桿16、固定桿17和轉盤20的配合，解決了現有的油箱密封效果不好，容易造成揮發的汽油散發到油箱的外部，增大了汽油對空氣環境的污染，增加了車主運營成本的問題。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。