本發明涉及電池技術領域，具體涉及一種可快速更換電池組。

背景技術：

目前，電動駁運車以其節能環保的優點得到了快速發展，但由于車載動力電池的能量密度尚不夠理想，電動駁運車單次充電的續駛里程較短，而電池每次充電的時間又太長，讓電動駁運車的使用和推廣受到嚴重限制，而傳統的快換電池方式是需要快速更換的小車配合才能實現快速更換，既繁瑣又需要增加額外的費用，并且將電池組提升到快速更換小車也是一個比較困難。

技術實現要素：

有鑒于此，為了解決現有技術中快換電池方式既繁瑣又需要增加額外費用的技術問題，本發明提出一種可快速更換電池組。

本發明通過以下技術手段解決上述問題：

一種可快速更換電池組，包括至少4個吊耳，每個吊耳都固定在支架上，每個吊耳都與一個液壓油缸連接，每個液壓油缸上的液壓桿都與一個連接塊連接，還包括快換架體，快換架體的兩側包含有與連接塊位置相配合的直角型連接桿，連接桿的盡頭向下彎折形成勾角，快換架體通過連接桿上的勾角與連接塊勾接，快換架體下面設置有輪子，快換架體上面放置有電池組。

進一步地，所述液壓油缸上設置有擋塊，用于防止快換架體上升完成后往上跳動。

進一步地，所述連接桿的直角底端設置有加強塊。

進一步地，所述快換架體的前側設置有拉手。

進一步地，所述連接塊上設置有倒角。

進一步地，吊耳與液壓油缸通過軸連接。

進一步地，所述電池組中的電池上設置有電池壓桿，電池壓板套在電池壓桿上用以捆綁電池組。

進一步地，所述輪子為4個。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

采用動力液壓下放式快換電池組結構，無需專用的更換小車，可以實現輕松、快捷地更換電池組，可以有效解決續航里程的問題，使電動駁運車得到更好地使用和推廣，從而為客戶帶來更好的經濟效益。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明可快速更換電池組的立體圖；

圖2是本發明可快速更換電池組的側視圖；

圖3是本發明可快速更換電池組的俯視圖。

附圖標記說明：

1.吊耳2.液壓油缸3.快換架體4.輪子5電池組6.電池壓桿7.電池壓板8.擋塊9.拉手10.加強塊11.連接塊12.軸

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面將結合附圖和具體的實施例對本發明的技術方案進行詳細說明。需要指出的是，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1-3所示，本發明提供了一種可快速更換電池組，包括至少4個吊耳1，每個吊耳1都固定在支架上，每個吊耳1都與一個液壓油缸2通過軸12連接，每個液壓油缸2上的液壓桿都與一個連接塊11連接，還包括快換架體3，快換架體3的兩側包含有與連接塊11位置相配合的直角型連接桿，連接桿的直角底端設置有加強塊10，用于加強連接桿的承受力，連接桿的盡頭向下彎折形成勾角，快換架體3通過連接桿上的勾角與連接塊11勾接，連接塊11上設置有倒角，可以快速引導定位，快換架體3下面設置有輪子4，所述輪子4為4個，快換架體3上面放置有電池組5，快換架體3的前側設置有拉手9，更換電池組5時，通過拉手9方便拖出電池組5，液壓油缸2上設置有擋塊8，用于防止快換架體3上升完成后往上跳動。

所述電池組5中的電池上設置有電池壓桿6，電池壓板7套在電池壓桿6上用以捆綁電池組5。

本發明的工作原理如下：

通過液壓泵—電磁閥—液壓油缸，液壓油缸2內壓力變化來調節高度，當下降到輪子4接觸地面，再繼續下降時，液壓油缸2上的液壓桿脫離快換架體3，就可以拖出電池組5，更換電池組5。

電池組5中的電池上設置有電池壓桿6，兩個電池之間通過電池壓板7套在其上的電池壓桿6上實現電池之間的固定，從而捆綁電池組5。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

采用動力液壓下放式快換電池組結構，無需專用的更換小車，可以實現輕松、快捷地更換電池組，可以有效解決續航里程的問題，使電動駁運車得到更好地使用和推廣，從而為客戶帶來更好的經濟效益。

以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種可快速更換電池組，包括至少4個吊耳，每個吊耳都固定在支架上，每個吊耳都與一個液壓油缸連接，每個液壓油缸上的液壓桿都與一個連接塊連接，還包括快換架體，快換架體的兩側包含有與連接塊位置相配合的直角型連接桿，連接桿的盡頭向下彎折形成勾角，快換架體通過連接桿上的勾角與連接塊勾接，快換架體下面設置有輪子，快換架體上面放置有電池組。本發明采用動力液壓下放式快換電池組結構，無需專用的更換小車，可以實現輕松、快捷地更換電池組，可以有效解決續航里程的問題，使電動駁運車得到更好地使用和推廣，從而為客戶帶來更好的經濟效益。

技術研發人員：李文鋒
受保護的技術使用者：廣東樹華智慧環保系統有限公司
技術研發日：2017.06.13
技術公布日：2017.09.29