本發(fā)明涉及汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車外滑式天窗后梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)汽車業(yè)的飛速發(fā)展，消費者在上汽車的消費水平也隨著生活的提高而要求更高，這樣具有天窗系統(tǒng)的汽車由于其舒適性和美觀性，越來越受到消費者的青睞。為此在很多的中低端轎車中廣泛的應(yīng)用了車頂天窗技術(shù)。

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。然而，現(xiàn)有的汽車天窗后梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，排水管體采用常規(guī)結(jié)構(gòu)固定安裝，在行車或天窗運動過程中，排水管體往往會與后梁產(chǎn)生摩擦而造成車體異響，嚴(yán)重降低車主的駕駛體驗；另外，傳統(tǒng)天窗后梁的排水結(jié)構(gòu)設(shè)計存在缺陷，排水口處的排水量難以得到有效地疏導(dǎo)，且排水口處經(jīng)常容易出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，后期維修麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，導(dǎo)水管安裝可靠穩(wěn)定，避免產(chǎn)生運行異響，能夠有效疏導(dǎo)排水量，降低水流水勢，防止異物堵塞排水口的汽車外滑式天窗后梁結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車外滑式天窗后梁結(jié)構(gòu)，包括天窗后梁和導(dǎo)水管，所述天窗后梁上端面設(shè)置有排水槽體，天窗后梁兩端設(shè)置有安裝固定板體，所述安裝固定板體上端面設(shè)置有積水槽，所述排水槽體兩端與對應(yīng)的積水槽連通，所述積水槽底部連通有排水口，排水口與積水槽連接處設(shè)置有積水擋板，積水擋板上開設(shè)有多個漏水孔，所述排水口通過過渡管體與導(dǎo)水管連接，所述導(dǎo)水管圍繞天窗后梁四周一圈設(shè)置，天窗后梁下端面分布設(shè)置有導(dǎo)向槽體和多個凸起鑲嵌塊，所述導(dǎo)水管外壁鑲嵌安裝在凸起鑲嵌塊內(nèi)設(shè)置。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述漏水孔呈c字形設(shè)置。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述安裝固定板體上設(shè)置有多個固定安裝孔。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述天窗后梁上表面涂覆有防水涂料，所述防水涂料由以下重量份的成分組成：疏水劑2-4份、無機顏料6-10份、分散劑2-4份、成膜劑4-6份、增稠劑16-18份、苯乙烯4-6份、抗氧化劑1-3份、聚氨基甲酸甲酯8-12份。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)水管采用銅管體制成。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述天窗后梁由聚氨酯材料一體注塑成型制成。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述疏水劑為疏水組合物，疏水組合物由以下重量份的成分組成：甲基纖維素3-6份、二甲苯酚五醚8-12份、去離子水12-14份、有機硅烷5-7份。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：導(dǎo)水管與后梁上的各個部位采用鑲嵌式組合固定方式，進(jìn)一步地優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠大大減少汽車運行或天窗運行時因?qū)芘c后梁摩擦而產(chǎn)生異響的可能，結(jié)構(gòu)布置上更加合理；排水口與積水槽連接處設(shè)置有積水擋板，積水擋板上開設(shè)有多個c字形的漏水孔，如此結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠有效地對排水量進(jìn)行疏導(dǎo)，降低水流水勢；有效防止異物堵塞排水口，起到良好的過濾效果。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，導(dǎo)水管安裝可靠穩(wěn)定，避免產(chǎn)生運行異響，能夠有效疏導(dǎo)排水量，降低水流水勢，防止異物堵塞排水口。

附圖說明

圖1為一種汽車外滑式天窗后梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種汽車外滑式天窗后梁結(jié)構(gòu)立體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一種汽車外滑式天窗后梁結(jié)構(gòu)中a-a剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為一種汽車外滑式天窗后梁結(jié)構(gòu)中局部放大b的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-天窗后梁，2-積水槽，3-排水口，4-排水槽體，5-導(dǎo)水管，6-，7-凸起鑲嵌塊，8-安裝固定板體，9-固定安裝孔，10-積水擋板，11-漏水孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1～4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車外滑式天窗后梁結(jié)構(gòu)，包括天窗后梁1和導(dǎo)水管5，所述天窗后梁1上端面設(shè)置有排水槽體4，天窗后梁1兩端設(shè)置有安裝固定板體8，所述安裝固定板體8上端面設(shè)置有積水槽2，所述排水槽體4兩端與對應(yīng)的積水槽2連通，所述積水槽2底部連通有排水口3，排水口3與積水槽2連接處設(shè)置有積水擋板10，積水擋板10上開設(shè)有多個漏水孔11，所述漏水孔11呈c字形設(shè)置；所述排水口3通過過渡管體與導(dǎo)水管5連接，所述導(dǎo)水管5圍繞天窗后梁1四周一圈設(shè)置，天窗后梁1下端面分布設(shè)置有導(dǎo)向槽體6和多個凸起鑲嵌塊7，所述導(dǎo)水管5外壁鑲嵌安裝在凸起鑲嵌塊7內(nèi)設(shè)置。

其中，所述安裝固定板體8上設(shè)置有多個固定安裝孔9；所述天窗后梁1上表面涂覆有防水涂料，所述防水涂料由以下重量份的成分組成：疏水劑2-4份、無機顏料6-10份、分散劑2-4份、成膜劑4-6份、增稠劑16-18份、苯乙烯4-6份、抗氧化劑1-3份、聚氨基甲酸甲酯8-12份；所述導(dǎo)水管5采用銅管體制成；所述天窗后梁1由聚氨酯材料一體注塑成型制成；所述疏水劑為疏水組合物，疏水組合物由以下重量份的成分組成：甲基纖維素3-6份、二甲苯酚五醚8-12份、去離子水12-14份、有機硅烷5-7份。

導(dǎo)水管5與天窗后梁1上的各個部位采用鑲嵌式組合固定方式，進(jìn)一步地優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠大大減少汽車運行或天窗運行時因?qū)?與天窗后梁1摩擦而產(chǎn)生異響的可能，結(jié)構(gòu)布置上更加合理；排水口3與積水槽2連接處設(shè)置有積水擋板10，積水擋板10上開設(shè)有多個c字形的漏水孔11，如此結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠有效地對排水量進(jìn)行疏導(dǎo)，降低水流水勢；有效防止異物堵塞排水口3，起到良好的過濾效果。采用可靠的防水涂料，能夠有效解決防水和腐蝕問題，防止后梁在雨水的長時間浸泡以及沖刷下產(chǎn)生腐蝕以及變形等問題，提高后梁整體使用壽命。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車外滑式天窗后梁結(jié)構(gòu)，包括天窗后梁和導(dǎo)水管，所述天窗后梁上端面設(shè)置有排水槽體，天窗后梁兩端設(shè)置有安裝固定板體，所述安裝固定板體上端面設(shè)置有積水槽，所述排水槽體兩端與對應(yīng)的積水槽連通，所述積水槽底部連通有排水口，排水口與積水槽連接處設(shè)置有積水擋板，積水擋板上開設(shè)有多個漏水孔，所述排水口通過過渡管體與導(dǎo)水管連接，所述導(dǎo)水管圍繞天窗后梁四周一圈設(shè)置，天窗后梁下端面分布設(shè)置有多個凸起鑲嵌塊，所述導(dǎo)水管外壁鑲嵌安裝在凸起鑲嵌塊內(nèi)設(shè)置，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，導(dǎo)水管安裝可靠穩(wěn)定，避免產(chǎn)生運行異響，能夠有效疏導(dǎo)排水量，降低水流水勢，防止異物堵塞排水口。

技術(shù)研發(fā)人員：黃位森;李永福;周濤
受保護的技術(shù)使用者：安徽省地坤汽車天窗科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.10.10