本發明涉及一種電動觀光車，具體涉及一種熱帶景區微信式自助電動觀光車，屬于新能源車輛技術領域。

背景技術：

海南島地處我國熱帶區域，自然風景十分優美、風景區眾多，但是當前風景區觀光車依然使用人工充電的方式、效率低下，游客自主性較低。因此，將海南豐富的太陽能資源與光伏發電技術相結合可有效的降低人工成本，保護自然環境并降低碳排放。除此之外，利用微信支付的功能可提高游客自主性，提高觀光車的使用率，gps定位儀的使用也便于管理人員實時追蹤。海南地處熱帶區域，觀光車輪胎的氣壓的不穩定易造成安全隱患，利用無線式胎壓力傳感器可對車輛進行實時監控必要時自動報警可最大程度上保證游客的安全。

技術實現要素：

為了滿足海南熱帶景區游客自主觀光的需求，使景區的觀光車得到最大化的利用，并提高熱帶地區太陽能的利用率，本發明設計了一種熱帶景區微信式自助電動觀光車，旨在促進海南熱帶生態旅游業向低碳環保方向發展。

本發明提供的一種熱帶景區微信式自助電動觀光車，包括太陽能供電系統（1）、行駛系統（2）、控制系統（3）和路障探測儀（4）。

太陽能供電系統（1）包括支撐臺（11）、后支架組（12）、前支架組（13）、太陽能光伏板（14）、遮陽板（15）、蓄電模塊（16）。

蓄電模塊（16）包括蓄電池（161）、開關（162）、指示燈a（163）、指示燈b（164）、gps定位儀（165）。

行駛系統（2）包括車體（21）、調速踏板（22）、剎車踏板（23）、車頭（24）、電動輪a（25）、電動輪b（26）、照明燈（27）、擋風玻璃（28）、方向盤（29）、前排座椅（210）、后排座椅（211）、行李框（212）、車尾（213）、散熱箱（214）、輔助輪（215）、無線式壓力傳感器（216），電動輪a（25）和電動輪b（26）的結構尺寸相同。

控制系統（3）包括控制箱（31）、控制參數顯示屏（32）、壓力表盤（33）、微信掃碼區（34）、工作指示燈（35）、報警喇叭（36）、速度表盤（37）。

支撐臺（11）焊接在車尾（213）上，后支架組（12）焊接在車體（21）上，前支架組（13）固定連接在車體（21）上，太陽能光伏板（14）固定安裝在后支架組（12）和前支架組（13）上方，遮陽板（15）固定連接在太陽能光伏板（14）下方，蓄電模塊（16）固定安裝在支撐臺（11）上，電池（161）上方設有開關（162）、指示燈a（163）、指示燈b（164），電池（161）后方設有gps定位儀（165），太陽能光伏板（14）與蓄電池（161）電性連接，蓄電池（161）與控制箱（31）電性連接，蓄電池（161）與gps定位儀（165）電性連接，蓄電池（161）與電動輪a（25）和電動輪b（26）電性連接，蓄電池（161）與照明燈（27）電性連接。

車體（21）前部設有調速踏板（22）和剎車踏板（23），調速踏板（22）位于剎車踏板（23）的右邊，車頭（24）固定安裝在車體（21）前部，電動輪a（25）和電動輪b（26）分別與車體（21）通過轉動副連接，車頭（24）前方設有照明燈（27），擋風玻璃（28）固定安裝在前支架組（13）中，方向盤（29）設置在車頭（24）中，前排座椅（210）和后排座椅（211）均固定安裝在車體（21）上，行李框（212）固定安裝在后支架組（12）中，車尾（213）固定安裝在車體（21）上，散熱箱（214）固定安裝在車體（21）上，輔助輪（215）與車體（21）通過轉動副連接，無線式壓力傳感器（216）固定安裝在電動輪a（25）內側。

控制系統（3）固定安裝在前排座椅（210）上，控制箱（31）的上方設有控制參數顯示屏（32）、壓力表盤（33）、微信掃碼區（34）、工作指示燈（35）、報警喇叭（36）、速度表盤（37），控制箱（31）與電動輪a（25）和電動輪b（26）電性連接。

路障探測儀（4）固定安裝在太陽能光伏板（14）上，路障探測儀（4）與蓄電池（161）電性連接，路障探測儀（4）與控制箱（31）電性連接。

電動輪a（25）和輔助輪（215）的外徑相同。

前排座椅（210）和后排座椅（211）的結構尺寸相同。

本發明提供的熱帶景區微信式自助電動觀光車，具有功能多樣、智能化程度高、安裝方便的優點，有益效果如下：微信支付的功能可提高游客自主性，gps定位儀的使用也便于管理人員對觀光車的實時追蹤，利用無線式胎壓力傳感器可對車輛進行實時監控，提高了觀光車的人性化和個性化功能。

附圖說明

圖1為本發明的整車結構。

圖2為本發明的太陽能供電系統。

圖3為本發明的蓄電模塊。

圖4為本發明的行駛系統。

圖5為本發明的無線式壓力傳感器。

圖6為本發明的控制系統。

附圖的各個序號含義為：太陽能供電系統（1）、行駛系統（2）、控制系統（3）和路障探測儀（4）、支撐臺（11）、后支架組（12）、前支架組（13）、太陽能光伏板（14）、遮陽板（15）、蓄電模塊（16）、蓄電池（161）、開關（162）、指示燈a（163）、指示燈b（164）、gps定位儀（165）、車體（21）、調速踏板（22）、剎車踏板（23）、車頭（24）、電動輪a（25）、電動輪b（26）、照明燈（27）、擋風玻璃（28）、方向盤（29）、前排座椅（210）、后排座椅（211）、行李框（212）、車尾（213）、散熱箱（214）、輔助輪（215）、無線式壓力傳感器（216）、控制箱（31）、控制參數顯示屏（32）、壓力表盤（33）、微信掃碼區（34）、工作指示燈（35）、報警喇叭（36）、速度表盤（37）。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、工作過程和結構功能便于了解，下面結合附圖1-6進一步說明其具體的實施方式。

本發明提供的熱帶景區微信式自助電動觀光車，包括太陽能供電系統（1）、行駛系統（2）、控制系統（3）和路障探測儀（4）。

太陽能供電系統（1）包括支撐臺（11）、后支架組（12）、前支架組（13）、太陽能光伏板（14）、遮陽板（15）、蓄電模塊（16）。

蓄電模塊（16）包括蓄電池（161）、開關（162）、指示燈a（163）、指示燈b（164）、gps定位儀（165）。

行駛系統（2）包括車體（21）、調速踏板（22）、剎車踏板（23）、車頭（24）、電動輪a（25）、電動輪b（26）、照明燈（27）、擋風玻璃（28）、方向盤（29）、前排座椅（210）、后排座椅（211）、行李框（212）、車尾（213）、散熱箱（214）、輔助輪（215）、無線式壓力傳感器（216），電動輪a（25）和電動輪b（26）的結構尺寸相同。

控制系統（3）包括控制箱（31）、控制參數顯示屏（32）、壓力表盤（33）、微信掃碼區（34）、工作指示燈（35）、報警喇叭（36）、速度表盤（37）。

支撐臺（11）焊接在車尾（213）上，后支架組（12）焊接在車體（21）上，前支架組（13）固定連接在車體（21）上，太陽能光伏板（14）固定安裝在后支架組（12）和前支架組（13）上方，遮陽板（15）固定連接在太陽能光伏板（14）下方，蓄電模塊（16）固定安裝在支撐臺（11）上，電池（161）上方設有開關（162）、指示燈a（163）、指示燈b（164），電池（161）后方設有gps定位儀（165），太陽能光伏板（14）與蓄電池（161）電性連接，蓄電池（161）與控制箱（31）電性連接，蓄電池（161）與gps定位儀（165）電性連接，蓄電池（161）與電動輪a（25）和電動輪b（26）電性連接，蓄電池（161）與照明燈（27）電性連接。

車體（21）前部設有調速踏板（22）和剎車踏板（23），調速踏板（22）位于剎車踏板（23）的右邊，車頭（24）固定安裝在車體（21）前部，電動輪a（25）和電動輪b（26）分別與車體（21）通過轉動副連接，車頭（24）前方設有照明燈（27），擋風玻璃（28）固定安裝在前支架組（13）中，方向盤（29）設置在車頭（24）中，前排座椅（210）和后排座椅（211）均固定安裝在車體（21）上，行李框（212）固定安裝在后支架組（12）中，車尾（213）固定安裝在車體（21）上，散熱箱（214）固定安裝在車體（21）上，輔助輪（215）與車體（21）通過轉動副連接，無線式壓力傳感器（216）固定安裝在電動輪a（25）內側。

控制系統（3）固定安裝在前排座椅（210）上，控制箱（31）的上方設有控制參數顯示屏（32）、壓力表盤（33）、微信掃碼區（34）、工作指示燈（35）、報警喇叭（36）、速度表盤（37），控制箱（31）與電動輪a（25）和電動輪b（26）電性連接。

路障探測儀（4）固定安裝在太陽能光伏板（14）上，路障探測儀（4）與蓄電池（161）電性連接，路障探測儀（4）與控制箱（31）電性連接。

電動輪a（25）和輔助輪（215）的外徑相同。

前排座椅（210）和后排座椅（211）的結構尺寸相同。

參見圖1至圖6，本發明提供的熱帶景區微信式自助電動觀光車的工作原理如下：太陽能供電系統（1）為整車的工作提供電能，游客使用手機對微信掃碼區（34）掃描支付后啟動觀光車，游客坐上觀光車，駕駛人的右腳通過調速踏板（22）調節觀光車的行駛速度，運用方向盤（29）控制觀光車行駛的方向，速度表盤（37）實時顯示觀光車的行駛速度；當路障探測儀（4）檢測到路障后向控制系統（3）發出信息，然后報警喇叭（36）鳴響，提示駕駛人采取相應的措施避開路障，無線式壓力傳感器（216）實時檢測輪胎的壓力，并發送到控制系統（3），壓力表盤（33）實時顯示觀光車輪胎的壓力，當壓力過大時報警喇叭（36）鳴響，提示駕駛人停車，保障游客的安全；gps定位儀（165）始終保持在工作狀態，便于景區管理人員實時掌握觀光車的狀態。