本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種真空泵安裝支架。

背景技術：

隨著汽車的快速發(fā)展，人們對汽車噪聲的要求也越來越高。真空泵在工作過程中噪聲來源主要有兩種。一種是真空泵自身工作產(chǎn)生的空氣噪聲，另一種是和由于激勵源(主要是真空泵電機和車身)激勵導致真空泵與連接支架總成共同振動而產(chǎn)生的振動噪聲。其中的空氣噪聲一方面通過無阻礙的周圍空氣介質進行傳播，另一方面通過周圍其他結構進行傳遞。另外，由于工作振動產(chǎn)生的振動噪聲主要是由與其相連的其他結構(連接支架總成以及車身結構)進行傳遞。真空泵噪聲在空氣中傳播的部分主要依靠汽車隔音結構進行削弱，而結構傳播部分主要通過真空泵支架總成進行衰減。因此，合理的傳播結構和有效的降低結構傳播中的震動噪聲措施對于提高乘坐舒適性的意義重大。現(xiàn)有真空泵安裝支架使真空泵與車架的距離太近，易使真空泵產(chǎn)生的噪聲振動的衰減效果不好。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種真空泵安裝支架，解決現(xiàn)有真空泵工作過程中噪聲振動衰減效果不好的問題，減少汽車產(chǎn)生的噪聲，并提高汽車的舒適度。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種真空泵安裝支架，包括：支架本體和加強板；

所述支架本體為仿工形結構，所述支架本體包括：固定面、支撐部、安裝面，所述支撐部的一端與所述固定面垂直連接，所述支撐部的另一端與所述安裝面垂直連接，所述安裝面用于安裝真空泵，所述固定面用于使所述支架本體固定在車身上，所述安裝面與所述固定面相向平行；

所述加強板的一端與所述支架本體連接，所述加強板的另一端與車身連接；

所述安裝面設有安裝缺口，用于真空泵貫穿所述安裝面，所述安裝缺口設有減振墊。

優(yōu)選的，所述支架本體為一體成型結構。

優(yōu)選的，所述安裝面的安裝缺口為半圓槽形狀。

優(yōu)選的，所述安裝面設有安裝通孔和線束通孔，所述安裝通孔對稱設置在半圓槽兩側，真空泵通過所述安裝通孔與所述支架本體固定。

優(yōu)選的，所述安裝面設有加強筋。

優(yōu)選的，所述支撐部為豎直板狀結構，所述支撐部的表面上豎直設有加強筋，所述支撐部的兩側設有三角翼板加強。

優(yōu)選的，所述加強板為L型結構，所述加強板設有固定孔，所述加強板的兩側邊設置翻邊，所述加強板背面與所述支撐部的兩側點焊連接，所述加強板通過所述固定孔與車身連接。

優(yōu)選的，所述固定面為平板結構，所述固定面設有固定螺栓孔，所述固定面通過所述固定螺栓孔與車身螺栓連接，所述固定螺栓孔為腰形孔。

優(yōu)選的，所述支架本體還包括：直三角型加強板，所述直三角型加強板的一條直角邊與所述支撐部固連，所述直三角型加強板的另一條直角邊與所述固定面或所述安裝面固連。

本實用新型提供一種真空泵安裝支架，通過將安裝面與固定面設置成平行相向結構，使固定在所述安裝面上的真空泵與固定面分隔，在工作時，增加產(chǎn)生振動的衰減能力，解決現(xiàn)有真空泵工作過程中噪聲振動衰減效果不好的問題，減少汽車產(chǎn)生的噪聲，并提高汽車的舒適度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的具體實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1：是本實用新型提供的一種真空泵安裝支架結構示意圖；

圖2：是本實用新型實施例提供的真空泵安裝示意圖。

附圖標記

1 安裝面

11 固定螺栓孔

2 支架本體

21 加強筋

22 三角翼板

3 固定面

31 安裝缺口

32 安裝通孔

33 線束通孔

4 加強板

41 翻邊

5 真空泵

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型實施例的方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型實施例作進一步的詳細說明。

針對當前真空泵工作時產(chǎn)生的振動，易造成汽車噪聲，本實用新型提供一種真空泵安裝支架，通過將安裝面與固定面設置成平行相向結構，使固定在所述安裝面上的真空泵與固定面分隔，在工作時，增加產(chǎn)生振動的衰減能力，解決現(xiàn)有真空泵工作過程中噪聲振動衰減效果不好的問題，減少汽車產(chǎn)生的噪聲，并提高汽車的舒適度。

如圖1、圖2所示，一種真空泵安裝支架，包括：支架本體和加強板4。所述支架本體為仿工形結構，所述支架本體包括：固定面1、支撐部2、安裝面3，所述支撐部2的一端與所述固定面1垂直連接，所述支撐部2的另一端與所述安裝面3垂直連接，所述安裝面3用于安裝真空泵5，所述固定面1用于使所述支架本體固定在車身上，所述安裝面3與所述固定面1相向平行。所述加強板4的一端與所述支架本體連接，所述加強板4的另一端與車身連接。所述安裝面3設有安裝缺口31，用于真空泵5貫穿所述安裝面3，所述安裝缺口31設有減振墊。

進一步，所述支架本體為一體成型結構。

具體地，如圖1所示，所述安裝面3的安裝缺口31為半圓槽形狀。所述安裝面3設有安裝通孔32和線束通孔33，所述安裝通孔32對稱設置在半圓槽兩側，真空泵通過所述安裝通孔32與所述支架本體固定。為了增加安裝面的強度，常在安裝面3設有加強筋。需要說明的是，真空泵的電源線束常貫穿線速通孔32，使線束布局整齊規(guī)范。

如圖1所示，所述支撐部2為豎直板狀結構，所述支撐部2的表面上豎直設有加強筋21，所述支撐部2的兩側設有三角翼板22加強。

所述加強板4為L型結構，所述加強板設有固定孔，所述加強板4的兩側邊設置翻邊41，所述加強板4背面與所述支撐部5的兩側點焊連接，所述加強板4通過所述固定孔與車身連接。

所述固定面1為平板結構，所述固定面1設有固定螺栓孔11，所述固定面1通過所述固定螺栓孔11與車身螺栓連接，所述固定螺栓孔11為腰形孔。

進一步，所述支架本體還包括：直三角型加強板，所述直三角型加強板的一條直角邊與所述支撐部固連，所述直三角型加強板的另一條直角邊與所述固定面或所述安裝面固連。

在實際應用中，支架本體可采用工程塑料，降低重量，增加降振和降噪能力。同時，對于各種連接孔都使用減振墊，提高振動衰減能力。

可見，本實用新型提供一種真空泵安裝支架，通過將安裝面與固定面設置成平行相向結構，使固定在所述安裝面上的真空泵與固定面分隔，在工作時，增加產(chǎn)生振動的衰減能力，解決現(xiàn)有真空泵工作過程中噪聲振動衰減效果不好的問題，減少汽車產(chǎn)生的噪聲，并提高汽車的舒適度。

以上依據(jù)圖示所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。