本實用新型涉及警用車輛，尤其涉及一種防暴設障車。

背景技術：

防暴阻截網是一種常用的警用器材，其用于設置路障，具有使用簡單、布置快捷的優點。由于防暴阻截網在使用時往往需要多件組合使用，其運輸和裝載就需要專門的車輛，現有技術雖然可以運輸一定數量的防暴阻截網，但是防暴設障車在靜止或者暫時停放時，由于防暴阻截網及自身車身為金屬制件的重量，車輛輪胎處于較大承重狀態，長時存放降低了輪胎及車輛的使用壽命及正常使用性能；鎖緊機構為手動操作方式，相對于電動操作費時、費力；由于網片種類單一不便于在群體性事件的現場迅速采取措施制止暴力人員平息事件。

技術實現要素：

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種延長車輛使用壽命，結構簡單，使用方便，能夠安全運輸防暴阻截網的防暴設障車。

本實用新型提供的技術方案為：

一種防暴設障車，包括：

車身，所述車身上設置有支架；

多個防暴阻截網，其設置在所述支架內；

其中，所述車身上設置有多個可收起或展開的支腿，并且在所述支腿處于展開狀態時，多個支腿支撐所述車身。

優選的是，所述的防暴設障車中，所述支架通過多個豎向延伸的分隔部分隔成多個空間，每個空間內放置一個防暴阻截網。

優選的是，所述的防暴設障車，還包括：

鎖止機構，其包括方管、卡固桿、電機、絞輪以及手動離合器，所述方管設置于所述支架上方，沿所述車身長度方向設置，多個卡固桿設置于所述方管，每個卡固桿伸入至一個空間內，所述電機以及所述絞輪通過所述手動離合器選擇性地連接至所述方管，并且在所述電機或所述絞輪連接至所述方管時，驅動所述方管向前移動，以將所述防暴阻截網夾持固定在所述卡固桿和所述分隔部之間，或者驅動所述方管向后移動，以松開所述防暴阻截網。

優選的是，所述的防暴設障車中，所述車身的側面設置有馬槽，所述馬槽通過插銷固定至所述車身。

優選的是，所述的防暴設障車中，所述支架后方設置有箱體。

優選的是，所述的防暴設障車中，所述防暴阻截網包括可折疊網片以及可折疊的支撐腿，所述網片的主體平面為光滑的網狀結構平面，所述網片包括多個絲網和設置在絲網上的鋼板沖孔。

優選的是，所述的防暴設障車中，所述多個絲網之間采用鉸鏈連接并且有固定鎖止機構；所述網片的頂端和底端均為鋸齒狀結構；所述支撐腿的底部具有狼牙支撐爪。

優選的是，所述的防暴設障車中，所述防暴阻截網的網片為由經過鍍鋅和噴塑表面處理方法處理的金屬材料制成。

優選的是，所述的防暴設障車中，多個防暴阻截網彼此連接成為一個整體，多個防暴阻截網之間采用軟連接以及硬連接，具有整體高低可調節性。

優選的是，所述的防暴設障車中，所述防暴阻截網包括基本型防暴阻截網和延展型防暴阻截網，所述延展型防暴阻截網設置有通行門和射擊孔附加功能設置。

本實用新型所述的防暴設障車在車身底部增加支腿，當車輛停下時，可以將支腿放下，多個支腿對車身進行支撐，減輕車輛承重，從而延長車輛的使用壽命。本實用新型通過鎖止機構對防暴阻截網進行鎖定，避免因車輛顛簸造成防暴阻截網的損壞。本實用新型中的防暴阻截網是由金屬材料構成的，實戰中可以根據現場的情況任意組合隔離阻斷長度；將防暴阻截網聯結成墻能夠阻止肇事人員沖撞、攀爬、翻越和損毀，從而迅速有效地發揮其堵截和封控作用。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的防暴設障車的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的鎖止機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型所述的基本型防暴阻截網的網片結構示意圖；

圖4為本實用新型所述的基本型防暴阻截網的結構示意圖；

圖5為本實用新型所述的基本型防暴阻截網的左視圖；

圖6為本實用新型所述的延展型防暴阻截網的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖1所述，本實用新型提供一種防暴設障車，包括：車身1，所述車身上設置有支架3；多個防暴阻截網4，其設置在所述支架內；其中，所述車身上設置有多個可收起或展開的支腿，并且在所述支腿處于展開狀態時，多個支腿支撐所述車身。

具體地，本實用新型在車身底部設置四個支腿17。當車輛處于靜止狀態時，為了減輕車輛承重，將支腿展開，使支腿為車輛提供支撐。當車輛需要啟動時，則先將支腿收起。支腿可以以折疊桿的形式設置在車輛的底部。

在一個優選的實施例中，為了避免防暴阻截網之間彼此干擾，并且為了提高搬運防暴阻截網的方便程度，所述的防暴設障車中，所述支架通過多個豎向延伸的分隔部分隔成多個空間5，每個空間5內放置一個防暴阻截網4。

請查閱圖2，在一個優選的實施例中，所述的防暴設障車，還包括：鎖止機構，其包括方管、卡固桿、電機、絞輪以及手動離合器，所述方管設置于所述支架上方，沿所述車身長度方向設置，多個卡固桿設置于所述方管，每個卡固桿伸入至一個空間內，所述電機以及所述絞輪通過所述手動離合器選擇性地連接至所述方管，并且在所述電機或所述絞輪連接至所述方管時，驅動所述方管向前移動，以將所述防暴阻截網夾持固定在所述卡固桿和所述分隔部之間，或者驅動所述方管向后移動，以松開所述防暴阻截網。

具體地，鎖止機構6包括絞輪7、鏈條齒輪8、手動離合器9、旋轉變向機構10、行星齒輪直流減速電機11和鏈條12，所述絞輪7通過鏈條12和鏈條齒輪8連接設置于支架3上方的方管13內的卡固桿14，所述鏈條齒輪8設置于支架3一側。當切斷手動離合器，絞輪與方管實現連接，電機與方管斷開，旋轉絞輪，卡固桿14將后移動鎖緊防暴阻截網4，再旋轉絞輪，卡固桿向后移動松開防暴阻截網，此時可以將防暴阻截網從車上取下；當接通手動離合器，則電機與方管實現連接，絞輪斷開，啟動行星齒輪直流電機11驅動鎖止機構6，卡固桿14將向前移動，鎖緊防暴阻截網4，再驅動電機反向轉動，卡固桿向后移動，則松開防暴阻截網。方管13及其上面的卡固桿14的布置方式也可以是在車輛頂部中間位置布置或者頂部兩側布置。

鎖止機構在運輸途中對防暴阻截網加以固定，保證防暴阻截網不因車輛顛簸而晃動，保證了其安全性。

在一個優選的實施例中，所述的防暴設障車中，所述車身的側面設置有馬槽，所述馬槽通過插銷固定至所述車身。具體地，馬槽2兩側設置有插銷15。

在一個優選的實施例中，所述的防暴設障車中，所述支架后方設置有箱體。箱體內可放置用于設置路障的鑄鐵墩或其他設備。具體地，支架3后方設置有箱體16。

請查閱圖3至圖6，在一個優選的實施例中，所述的防暴設障車中，所述防暴阻截網包括可折疊網片以及可折疊的支撐腿，所述網片的主體平面為光滑的網狀結構平面，所述網片包括多個絲網或鋼板沖孔，增加了防攀爬的功能，又具有良好的防破拆功能，同時還可以減少不必要的誤傷。

在一個優選的實施例中，所述的防暴設障車中，所述多個絲網之間采用鉸鏈連接并且有固定鎖止機構；所述網片的頂端和底端均為鋸齒狀結構，可以加強和地面結合的牢固性；所述支撐腿的底部具有狼牙支撐爪，狼牙支撐爪緊扣地面，使得防暴阻截網具有良好的防推移、防兩面翻轉等優點。

在一個優選的實施例中，所述的防暴設障車中，所述防暴阻截網的網片為由經過鍍鋅和噴塑表面處理方法處理的金屬材料制成，具有良好的防銹功能，增加了該裝備的耐久性和使用壽命。

在一個優選的實施例中，所述的防暴設障車中，多個防暴阻截網彼此連接成為一個整體，多個防暴阻截網之間采用軟連接以及硬連接。實戰時防暴阻截網之間可以有機地連接成一體從而形成一定范圍內的隔離墻體，而且連接點可以隨意調整能滿足不同高地面的組合要求。

在一個優選的實施例中，所述的防暴設障車中，所述防暴阻截網包括基本型防暴阻截網21和延展型防暴阻截網18，所述延展型防暴阻截網18設置有通行門19和射擊孔20。

本實用新型的防暴設障車在使用時，工作人員首先將防暴阻截網4放置在支架的3的每個空間5內，合上馬槽2，固定好插銷15。若要手動鎖緊防暴阻截網，可先斷開手動離合器9切斷電機驅動，然后轉動絞輪7，使支架3上方方管13兩側的卡固桿14緊緊卡固住防暴阻截網4，最后使用鎖緊絞輪7將卡固桿14固定住；若要電動鎖緊防暴阻截網，可先接通手動離合器9，然后啟動行星齒輪電機11使支架3上方方管13的卡固桿14緊緊卡固住阻截網4直至其鎖緊，從而完成對防暴阻截網4的裝車。支架3底部裝置有滾動裝置22，位于裝載的防暴阻截網之下，滾軸是由高強尼龍管構成確保網片裝卸過程中摩擦力小，滑動速度快，便于裝卸防暴阻截網使用。滾動裝置材質為高耐磨尼龍棒。具有韌性好，耐磨力強，耐油，抗震，拉伸，彎曲強度好，并具有吸水性小、尺寸穩定性好的特點。

具體來說，防暴阻截網由以下部件構件：上部折疊網211、下部主網片212、把手213、斜支撐下部橫梁214、彈簧插銷215、卡勾216、水平支撐217、螺栓218、支撐腿219、狼牙支撐爪2110、移動輪2111、網片調節桿2112、網片支架2113、大插銷2114、大插銷固定塊2115、大插銷耳2116部分組裝而成(見圖4和圖5)。

需要使用防暴阻截網4進行路障布置時，按以下方式操作：待防暴阻截網片卸下后，四人協同設障，兩人抓住兩側把手213拖(推)到指定位置待安裝。然后將防暴阻截網拖至指定位置后，三人分左、中、右三側將網片扶起，另一人單手拉出鎖緊斜支撐下部橫梁214的彈簧插銷215，從卡勾216提出橫梁。兩人抓住斜支撐的橫梁，輕提后支開；另兩人同時將上端折疊網片211撐開。兩人先拉開水平支撐217鎖止彈簧插銷，選擇合適的傾斜度將支架的水平支撐(帶卡槽)卡至斜支撐下部橫梁上面。(注意兩側卡槽應一致，保持水平支撐傾斜角度一致)。最后擰緊螺栓218，鎖緊斜支撐支架。上端折疊網片211撐開后用鎖止機構21-c處大插銷2114及大插銷固定塊2115固定并與下端網片鎖緊。防暴阻截網收回時操作正好相反。

本實用新型中，全部網片分為兩部分折疊，既能滿足國標規定的現有車體參數的要求，又能滿足攔阻高度的要求。單個網片底端為鋸齒狀結構，可以加強和地面結合的牢固性，更適合于凹凸不平的地貌，可以有效的防止肇事者伸手抬挪。下部為鋼板防踹、有效的遮擋以增加隱蔽性，便于設置警示標志等。中部為高強度沖孔鋼板，頂端同樣為鋸齒狀結構，可以有效的防止肇事者攀爬、翻越，并且考慮了實戰環境的要求，可以有效的避免無謂的誤傷。

主體網片正面為光滑網狀結構平面，全部連接件和活動部件均設在防暴阻截網背面，即增加了防攀爬的功能又具有良好的防破拆功能，同時還可以減少不必要的誤傷。

防暴阻截網支撐腿219底部采用狼牙支撐爪2110，緊扣地面。具有良好的防推移、防兩面翻轉等功能。

支架系統的長度及支撐點可以隨意調整適合于高低不等的復雜的地形地貌情況。

網片采用整體鍍鋅和噴塑的表面處理方法，具有良好的防銹功能，增加了該裝備的耐久性和使用壽命。

單片防暴阻截網裝有移動輪2111及把手，搬運移動迅速快捷，具備快速處突的顯著特點。

單網設有軟硬兩種連接方式，實戰時防暴阻截網之間可以有機的連接成一體從而形成一定范圍內的隔離墻體而且連接點可以隨意調整能滿足不同高地面的組合要求。21-a處為硬連接處，21-b處為軟連接處(見圖3)。

本實用新型的支腿在使用時，工作人員先熄火停好車輛，然后放下支腿，在行車前先將支腿收回。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。