專利名稱：車用防滑器的制作方法
技術領域：
車用防滑器屬于一般車輛用防滑裝置，特別是后輪驅動雙輪胎車型用的防滑裝置。
在北方，冬季路面常常因冰、雪、凍等原因變得光滑難行，常常發生載重車掉溝現象有的還造成交通事故。目前的解決方法有手工和機械除雪，防治涎流冰技術，還有的在路面撒煤渣爐灰，用防滑鏈包裹輪胎的方法。但手工除雪耗時耗力大又不夠及時，用一般推土機除雪對路面的破壞嚴重，用專業的除雪機械投資較大，防治涎流冰技術應用效果不夠理想，直接在路面撒灰渣和用防滑鏈包裹輪胎的方法既不方便有時適應性還不夠強。長期以來，人們迫切需要一種方便高效低耗的解決辦法。
本實用新型的目的在于提供一種安裝、拆卸、使用方便，成本低，具有良好防滑性能的車用防滑裝置，從而保證車輛的正常安全行駛。
本實用新型的技術解決方案是在后輪驅動雙輪胎車型的后輪雙輪胎的外圍設置一個防滑履帶，防滑履帶為弧狀與輪胎外緣弧度一致，防滑履帶內側設有增磨齒與輪胎上的防滑花紋溝槽相咬合，防滑履帶的外側設有防滑齒與地面接觸達到防滑的目的，防滑履帶通過調解軸穿過后輪雙輪胎的間隙與另一端的卡架聯接，調解軸可根據需要調節長度，卡架插入后輪雙輪胎的輪轂上的孔中以固定防滑履帶。
本實用新型采用防滑履帶具有結構簡單，安裝、拆卸、使用方便，成本低，重量輕，可隨車攜帶，具有良好的防滑性能，適應性強，可保證車輛的正常安全行駛的優點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳述附


圖1為車用防滑器組裝圖附圖2為車用防滑器調解軸側視圖本實用新型所述車用防滑器結構如下防滑履帶(6)的外側有防滑齒(8)與地面接觸可達到有效防滑目的，防滑履帶(6)的內側有增摩齒(9)與雙輪胎上防滑花紋溝槽相咬合，防滑履帶(6)通過螺栓(5)與外滑套(4)聯接，調解軸(2)與外滑套(4)間裝有回位彈簧(3)，卡架(1)通過拆裝手柄(7)插入調解軸(2)的滑膛內旋轉調解軸(2)與調解軸(2)實現螺紋聯接，卡架(1)安裝在雙輪胎的輪轂上的孔中以固定防滑履帶(6)。
按圖加工組裝的車用防滑器在黑龍江省大興安嶺阿木爾林業局試驗效果良好。
權利要求1.一種車用防滑器，其特征在于弧度與雙輪胎外緣弧度相一致的防滑履帶(6)，外側上有防滑齒(8)與地面接觸達到防滑的目的，內側上有增摩齒(9)與雙輪胎外緣防滑花紋溝槽相咬合，防滑履帶(6)通過可調整長度的調解軸(2)與卡架(1)相聯接，卡架(1)可插入雙輪胎輪轂上的孔中以固定防滑履帶(6)。
2.如權利要求1所述一種車用防滑器，其特征在于所述調解軸(2)的一端外側套有一個外滑套(4)，調解軸(2)與外滑套(4)間裝有回位彈簧(3)，調解軸(2)的另一端與卡架(1)實現螺紋聯接。
專利摘要本實用新型公開了一種后輪驅動雙輪胎用防滑器，由內側有增摩齒(9)、外側有防滑齒(8)的防滑履帶(6)通過可調整長度的調解軸(2)與卡架(1)聯接，防滑履帶(6)通過增摩齒(9)與雙輪胎外圍防滑花紋溝槽相咬合，另一端通過卡架(1)插入雙輪胎輪轂上的孔中固定。具有結構簡單，安裝、拆卸、使用方便，可隨車攜帶，防滑性能較好的特點。
文檔編號B60C27/00GK2259312SQ9620705
公開日1997年8月13日 申請日期1996年3月29日 優先權日1996年3月29日
發明者卞彩樓 申請人:卞彩樓