專利名稱：列車安全輔助系統及方法
技術領域：
本發明涉及一種列車安全輔助系統及方法，尤其涉及一種防止乘客踩入列車與月臺間隙的列車安全輔助系統及方法。
背景技術：
為了避免列車進入車站時會碰撞月臺，列車與各月臺之間難免會存在間隙。尤其當月臺受地形限制具有彎度時，列車與月臺之間的間隙將隨著月臺彎度的大小而變化。如此會造成殘疾人士和兒童的上下列車不便。同時乘客在上下列車不注意間隙時，會出現踩入列車與月臺之間的間隙，或者被絆倒的情況，這樣容易導致安全隱患。

發明內容
鑒于以上內容，有必要提供一種列車安全輔助系統及方法，可防止乘客踩入列車與月臺之間的間隙。—種列車安全輔助系統,該列車安全輔助系統應用于一列車上,該列車安全輔助系統包括:一影像獲取模塊，該影像獲取模塊用于獲取至少一攝像裝置攝取的月臺影像，該月臺影像中包括月臺各點與攝像裝置之間的距離信息；一執行模塊，該執行模塊用于控制該每一個攝像裝置對應的驅動設備驅動對應的活動踏板向靠近該月臺的方向運動該月臺影像的中心點到對應的攝像裝置的距離。一種列車安全輔 助方法，該列車安全輔助方法包括:獲取至少一攝像裝置攝取的月臺影像，該月臺影像中包括月臺各點與攝像裝置之間的距離信息；控制該每一攝像裝置對應的驅動設備驅動對應的活 動踏板向靠近該月臺的方向運動該月臺影像的中心點到對應的攝像裝置的距離。本發明通過獲取攝像裝置攝取的月臺影像，控制該每一攝像裝置對應的驅動設備驅動對應的活動踏板向靠近該月臺的方向運動該獲取的月臺到對應的攝像裝置的距離，從而可防止乘客踩入列車與月臺之間的間隙。


圖1是本發明一實施方式的一列車安全輔助系統的示意圖。圖2是如圖1所示的列車安全輔助系統的方框示意圖。圖3是本發明一實施方式的一安全監控方法的流程圖。主要元件符號說明
權利要求
1.一種列車安全輔助系統,該列車安全輔助系統應用于一列車上,其特征在于,該列車安全輔助系統包括: 一影像獲取模塊，該影像獲取模塊用于獲取至少一攝像裝置攝取的月臺影像，該月臺影像中包括月臺各點與攝像裝置之間的距離信息； 一執行模塊，該執行模塊用于控制該每一個攝像裝置對應的驅動設備驅動對應的活動踏板向靠近該月臺的方向運動該月臺影像的中心點到對應的攝像裝置的距離。
2.如權利要求1所述的列車安全輔助系統，其特征在于:該執行模塊獲取該列車控制系統發送的信號，并當該獲取的信號為第一信號時，控制該至少一攝像裝置開始攝取該月臺影像。
3.如權利要求1所述的列車安全輔助系統，其特征在于:該執行模塊獲取該列車控制系統發送的信號，并當該獲取的信號為第二信號時，控制該至少一驅動設備驅動該至少一活動踏板向遠離該月臺的方向運動該月臺影像的中心點到對應的攝像裝置的距離。
4.如權利要求1所述的列車安全輔助系統，其特征在于:該執行模塊獲取該列車控制系統發送的信號，并當該獲取的信號為第二信號時，控制該至少一攝像裝置停止攝取該月臺影像。
5.一種列車安全輔助方法，其特征在于，該列車安全輔助方法包括: 獲取至少一攝像裝置攝取的月臺影像，該月臺影像中包括月臺各點與攝像裝置之間的距離信息； 控制該每一攝像裝置對應的驅動設備驅動對應的活動踏板向靠近該月臺的方向運動該月臺影像的中心點到對應的攝像裝置的距離。
6.如權利要求5所述的列車安全輔助方法，其特征在于，該列車安全輔助方法還包括: 獲取該列車控制系統發送的信號，并當該獲取的信號為第一信號時，控制該至少一攝像裝置開始攝取該月臺影像。
7.如權利要求5所述的列車安全輔助方法，其特征在于，該列車安全輔助方法還包括: 獲取該列車控制系統發送的信號，并當該獲取的信號為第二信號時，控制該至少一驅動設備驅動該至少一活動踏板向遠離該月臺的方向運動該月臺影像的中心點到對應的攝像裝置的距離。
8.如權利要求5所述的列車安全輔助方法，其特征在于，該列車安全輔助方法還包括: 獲取該列車控制系統發送的信號，并當該獲取的信號為第二信號時，控制該至少一攝像裝置停止攝取該月臺影像。
全文摘要
一種列車安全輔助方法，該列車安全輔助方法包括獲取至少一攝像裝置攝取的月臺影像，該月臺影像中包括月臺各點與攝像裝置之間的距離信息；控制該每一攝像裝置對應的驅動設備驅動對應的活動踏板向靠近該月臺的方向運動該月臺影像的中心點到對應的攝像裝置的距離。本發明還提供一種列車安全輔助系統，可防止乘客踩入列車與月臺之間的間隙。
文檔編號B61B1/02GK103204168SQ201210065179
公開日2013年7月17日 申請日期2012年1月13日 優先權日2012年1月13日
發明者李后賢, 李章榮, 羅治平 申請人:鴻富錦精密工業(深圳)有限公司, 鴻海精密工業股份有限公司