專利名稱：雙塊式道床剛度檢測反力裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于測定鐵路軌道道床剛度的雙塊式道床剛度檢測反力裝置。該裝置適用鐵路軌道道床支承剛度的檢測。
技術背景道床支承剛度是鐵路軌道工程施工質量驗收的一頂重要指標，作為新建鐵路和既有線維護時對鐵路道床狀態進行監測和鑒定的重要參數，對評定道床狀態的優劣和線路的安全性具有重要的作用。現有鐵路軌枕支承剛度儀的反力裝置是采用四塊鋼板和四根短鋼柱組合而成，檢測時反力裝置固定在道釘上，將千斤頂支在反力裝置和鋼軌之間，通過千斤 頂加載，測試道床在受力時軌枕的下沉量和承載力之間的關系，從而得到道床支承剛度。在實際使用時，原廠的反力裝置現場拼裝比較麻煩、費時、費力，試驗中需將反力裝置下的道碴摳出，不僅勞動強度大，而且檢測效率低，并對道床形成一定的破壞。當檢測是在天窗時間內進行時，在有限的時間內很難按要求完成檢測任務。
發明內容為了解決上述問題，本實用新型提供一種新的雙塊式道床剛度檢測反力裝置，它結構簡單，安裝方便，易于操作，不需要摳除道碴即可進行道床支承剛度的測定。技術方案雙塊式道床剛度檢測反力裝置是由一根橫梁和兩塊吊鉤板組成的反力裝置。反力橫梁作為主要受力桿件。檢測時，將橫梁穿于兩個吊鉤內，用兩個吊鉤扣住鋼軌，由橫梁和兩個吊鉤組成一個剛性受力體系。千斤頂支撐于橫梁和軌枕之間，通過橫梁和吊鉤將千斤頂施加的荷載作用于鋼軌和軌枕。本實用新型的有益效果改進后，反力裝置安裝時不需摳出道碴，避免了對道床造成破壞，而且由于裝置安裝簡單方便，大大提高了檢測的效率，降低了勞動強度。該發明已在實際測試中取得了良好的使用效果。

圖I :為本實用新型的吊鉤板示意圖圖2 :為本實用新型的反力橫梁示意圖圖3 :為本實用新型的現場安裝示意圖
具體實施方式
雙塊式道床剛度檢測反力裝置反力橫梁截面形狀為梯形，上底邊長30mm，下底邊長40mm,高50mm,橫梁長540mm。兩塊吊鉤板形狀、尺寸相同，寬80mm,吊鉤尺寸與鋼軌尺寸相對應，吊鉤板上側中部開孔，孔的尺寸與橫梁尺寸相對應。在橫梁上部中間部位開有一深5mm、長140mm的凹槽。一、檢測時，按圖3所示裝好儀器，將吊鉤板的下部扣在鋼軌上，橫梁對中，使吊鉤板卡在橫梁上部的凹槽內，調整千斤頂，使橫梁水平。二、將千斤頂的應力傳感器安裝在剛度儀主機上，并安裝好位移傳感器。三、開機，待儀器穩定后，用千斤頂加壓。 四、千斤頂的荷載直接傳遞給軌枕，反力橫梁將千斤頂施加的荷載傳遞給鋼軌，應力傳感器和位移傳感器采集軌枕承受的荷載和相應的位移值。五、當荷載達到35kN時即可停止加載，卸荷后剛度儀自動計算道床的支承剛度，試驗結束。
權利要求1.雙塊式道床剛度檢測反力裝置，其特征在于將原本由四塊鋼板和四根短鋼柱組成的反力裝置改成由一根鋼橫梁和兩個鋼吊鉤組成的反力裝置。
專利摘要雙塊式道床剛度檢測反力裝置，是由一根橫梁和兩塊吊鉤板組成的反力裝置。反力橫梁作為主要受力桿件。檢測時，將橫梁穿于兩個吊鉤板內，用兩個吊鉤扣住鋼軌，由橫梁和兩個吊鉤板組成一個剛性受力體系。千斤頂支撐于橫梁和軌枕之間，通過橫梁和吊鉤將千斤頂施加的荷載作用于鋼軌和軌枕。本實用新型結構簡單，安裝方便，易于操作，不需要摳除道碴即可進行道床支承剛度的測定。
文檔編號E01B35/12GK202786998SQ20122038769
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月1日 優先權日2012年8月1日
發明者孫彥生 申請人:中鐵九局集團工程檢測試驗有限公司