專利名稱：一種浮動模板組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路軌道建筑領域，特別涉及一種浮動模板組件，用于雙塊式無砟軌道施工。
背景技術：
為適應高速鐵路對軌道結構的要求，無砟軌道這一結構形式在國外已被廣泛應用。借鑒國外先進的技術，我國也逐漸在鐵路網的建設中的使用無砟軌道技術。目前，我國無砟軌道施工中通常使用框架法對排架進行施工。在框架法施工中排架的模板多采用獨立模板，靠近防護墻一側的排架模板支撐為排架模板內支撐，另一側的排架模板支撐為排架模板外支撐。采用上述獨立模板存在施工復雜、調節不方便的缺陷。

實用新型內容為了解決現有技術存在施工復雜、調節不方便的問題，本實用新型實施例提供了一種浮動模板組件。所述技術方案如下:一種浮動模板組件，用于雙塊式無砟軌道施工，所述浮動模板組件設置在雙塊式無砟軌道排架上，所述浮動模板組件包括背板、模板卡及縱向模板，所述背板固定在所述雙塊式無砟軌道排架的支腿上，所述縱向模板設于所述雙塊式無砟軌道的道床兩側，所述縱向模板通過所述模板卡與所述背板連接。具體地，所述背板的兩側分別設有背板企口，所述背板的一端設有背板缺口，所述背板缺口用于容納所述支腿。具體地，所述縱向模板的兩側分別設有縱向模板企口，所述縱向模板企口用以插入所述模板卡中。具體地，所述模板卡的截面為U型。進一步地，所述浮動模板組件還包括搭接模板，所述搭接模板設于所述背板的前面，所述搭接模板與所述縱向模板形成搭接，所述搭接模板用于彌補所述背板與所述道床之間的縫隙，以防止漏漿。 具體地，所述搭接模板的一端設有搭接模板缺口，所述搭接模板缺口用于容納所述支腿。本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:本實用新型實施例通過固定在支腿上的背板，通過模板卡將背板與縱向模板連接在一起的結構，使得施工簡單，易于調節。

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1A是本實用新型實施例提供的浮動模板組件的結構主視圖；圖1B是圖1A的俯視圖；圖2是圖1B的B的節點放大圖；圖3A是本實用新型實施例提供的背板的主視圖；圖3B是圖3A的俯視圖；圖4A是本實用新型實施例提供背板與支腿裝配圖；圖4B是圖4A的俯視圖；圖4C是圖4A的側視圖；圖5A是本實用新型實施例提供的縱向模板的主視圖；圖5B是圖5A的俯視圖；圖5C是圖5A的側視圖；圖6A是本實用新型實施例提供的模板卡的主視圖；圖6B是圖6A的俯視圖；圖6C是圖6A的側視圖；圖7是本實用新型實施例提供的搭接模板的主視圖。圖中各符號表示含義如下:10雙塊式無砟軌道排架，20 支腿，30背板,31背板企口，32背板缺口，40 模板卡，4IU 型，50縱向模板，51縱向模板企口，60搭接模板，61搭接模板缺口。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。如圖1A、1B及圖2所示，本實用新型實施例提供的一種浮動模板組件，用于雙塊式無砟軌道施工，所述浮動模板組件設置在雙塊式無砟軌道排架10上，所述浮動模板組件包括背板30、模板卡40及縱向模板50，所述背板30固定在所述雙塊式無砟軌道排架10的支腿20上，所述縱向模板50設于所述雙塊式無砟軌道的道床兩側，所述縱向模板50通過所述模板卡40與所述背板30連接。本實用新型實施例通過固定在支腿20上的背板30，通過模板卡40將背板30與縱向模板50連接在一起的結構，使得在無砟軌道施工時，所述浮動模板組件能夠直接垂直放置在底座或支承層上，無需其他固定方式，可適應不同超高的道床施工，具有施工簡單，易于調節的優點，特別適合鐵路框架法施工。本實用新型所述浮動模板組件，不但適用于雙塊式無砟軌道施工，而且還適用于軌道交通建筑領域，例如鐵路或地鐵施工。[0040]具體地，如圖3A及圖3B所示，所述背板30的兩側分別設有背板企口 31，所述背板30的一端設有背板缺口 32，所述背板缺口 32用于容納所述支腿20。更具體地，如圖4A、4B及4C所示，所述背板30通過焊接固定在所述支腿20上。當然，本領域普通技術人員可以理解，所述背板30還可以通過螺栓連接或者鉚接在支腿20上。具體地，如圖5A、5B及5C所示，所述縱向模板50的兩側分別設有縱向模板企口51，所述縱向模板企口 51用以插入所述模板卡40中。具體地,如圖6A、6B及6C所示,所述模板卡40的截面為U型41。采用上述U型41結構，不但利于連接而且利于加固結構。進一步地，如圖2所示，所述浮動模板組件還包括搭接模板60，所述搭接模板60設于所述背板30的前面，所述搭接模板60與所述縱向模板50形成搭接，所述搭接模板60用于彌補所述背板30與所述道床之間的縫隙，以防止漏漿。其中，前面為相對概念，本實施例中的前面指的是背板中靠近道床的那面。具體地，如圖7所示，所述搭接模板60的一端設有搭接模板缺口 61，所述搭接模板缺口 61用于容納所述支腿20。此外，本實用新型實施例中所有材料材質均為Q235A級鋼材，由于無需采用特殊鋼材，可降低成本。上述本實用新型實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優劣。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種浮動模板組件，用于雙塊式無砟軌道施工，其特征在于，所述浮動模板組件設置在雙塊式無砟軌道排架上，所述浮動模板組件包括背板、模板卡及縱向模板，所述背板固定在所述雙塊式無砟軌道排架的支腿上，所述縱向模板設于所述雙塊式無砟軌道的道床兩側，所述縱向模板通過所述模板卡與所述背板連接。
2.根據權利要求1所述的浮動模板組件，其特征在于，所述背板的兩側分別設有背板企口，所述背板的一端設有背板缺口，所述背板缺口用于容納所述支腿。
3.根據權利要求1所述的浮動模板組件，其特征在于，所述縱向模板的兩側分別設有縱向模板企口，所述縱向模板企口用以插入所述模板卡中。
4.根據權利要求1所述的浮動模板組件，其特征在于，所述模板卡的截面為U型。
5.根據權利要求1-4任一項權利要求所述的浮動模板組件，其特征在于，所述浮動模板組件還包括搭接模板，所述搭接模板設于所述背板的前面，所述搭接模板與所述縱向模板形成搭接，所述搭接模板用于彌補所述背板與所述道床之間的縫隙，以防止漏漿。
6.根據權利要求5所述的浮動模板組件，其特征在于，所述搭接模板的一端設有搭接模板缺口，所述搭接模板缺口用于容納所述支腿。
專利摘要本實用新型公開了一種浮動模板組件，屬于鐵道建筑領域。所述浮動模板組件用于雙塊式無砟軌道施工，所述浮動模板組件設置在雙塊式無砟軌道排架上，所述浮動模板組件包括背板、模板卡及縱向模板，所述背板固定在所述雙塊式無砟軌道排架的支腿上，所述背板兩側分別設有企口，所述縱向模板設于所述雙塊式無砟軌道的道床兩側，所述縱向模板通過所述模板卡與所述背板連接。本實用新型實施例通過固定在支腿上的背板，通過模板卡將背板與縱向模板連接在一起的結構，使得在無砟軌道施工時，所述浮動模板組件能夠直接垂直放置在底座或支承層上，無需其他固定方式，可適應不同超高的道床施工，具有施工簡單，易于調節的優點，特別適合鐵路框架法施工。
文檔編號E01B29/00GK202989700SQ20122056802
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月1日 優先權日2012年11月1日
發明者王春雷 申請人:北京中盾天元機械有限公司