一種側翻式礦車底盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種側翻式礦車底盤，包括第一主梁和第二主梁，所述第一主梁和第二主梁長度方向的一端上部分別固定設置承重架，承重架上部設置助推架，第一主梁和第二主梁長度方向的一端側邊分別固定設置有碰頭，碰頭上部設置牽引鉤，所述第一主梁和第二主梁長度方向的另一端分別設置第一突塊和第二突塊，第一突塊和第二突塊上下配合，穿過第一突塊和第二突塊縱向設置鐵銷，第一突塊和第二突塊鉸接，所述第一主梁和第二主梁的底部分別設置有軸架。本實用新型的結構簡單，能夠在礦車轉彎時，底盤能夠根據軌道擺動一定的角度，有效防止礦車發生側翻；而且方便拆卸，便于運輸。
【專利說明】一種側翻式礦車底盤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及底盤，特別是一種側翻式礦車底盤。
【背景技術】
[0002]目前，礦車底盤大都是采用型材進行焊接和鉚焊的底盤，底盤都是在兩個主梁焊接承重架和碰頭等部件，整個底盤繁重，而且礦車在軌道上轉彎時，可能會出現側翻的情況。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是要提供一種側翻式礦車底盤。
[0004]為達到上述目的，本實用新型是按照以下技術方案實施的:
[0005]一種側翻式礦車底盤，包括第一主梁和第二主梁，所述第一主梁和第二主梁長度方向的一端上部分別固定設置承重架，承重架上部設置助推架，第一主梁和第二主梁長度方向的一端側邊分別固定設置有碰頭，碰頭上部設置牽引鉤，所述第一主梁和第二主梁長度方向的另一端分別設置第一突塊和第二突塊，第一突塊和第二突塊上下配合，穿過第一突塊和第二突塊縱向設置鐵銷，第一突塊和第二突塊鉸接，所述第一主梁和第二主梁的底部分別設置有軸架。
[0006]作為本實用新型的進一步優化方案，所述的第一突塊和第二突塊的厚度之和等于
第一主梁的厚度。
[0007]優選地，所述第一突塊和第二突塊的長度為1-2厘米。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的結構簡單，能夠在礦車轉彎時，底盤能夠根據軌道擺動一定的角度，有效防止礦車發生側翻；而且方便拆卸，便于運輸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視圖；
[0010]圖2是本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖以及具體實施例對本實用新型作進一步描述，在此實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0012]如圖1、圖2所示的側翻式礦車底盤，包括第一主梁5和第二主梁8，所述第一主梁5和第二主梁8長度方向的一端上部分別固定設置承重架2，承重架2上部設置助推架I，第一主梁5和第二主梁8長度方向的一端側邊分別固定設置有碰頭4，碰頭4上部設置牽引鉤3，所述第一主梁5和第二主梁8長度方向的另一端分別設置第一突塊51和第二突塊81，第一突塊51和第二突塊81上下配合，穿過第一突塊51和第二突塊81縱向設置鐵銷7，第一突塊51和第二突塊81鉸接，所述第一主梁5和第二主梁8的底部分別設置有軸架6。[0013]進一步，為保證礦車底盤的平整性，所述的第一突塊51和第二突塊81的厚度之和等于第一主梁5的厚度。
[0014]所述第一突塊51和第二突塊81的長度為1-2厘米，能夠保證第一主梁5和第二主梁8正時針或逆時針轉動的角度，轉動的角度最好控制在5-15度。
[0015]本實用新型的技術方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據本實用新型的技術方案做出的技術變形，均落入本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種側翻式礦車底盤，其特征在于包括第一主梁(5)和第二主梁(8)，所述第一主梁(5)和第二主梁(8)長度方向的一端上部分別固定設置承重架(2)，承重架(2)上部設置助推架(I)，第一主梁(5)和第二主梁(8)長度方向的一端側邊分別固定設置有碰頭(4)，碰頭(4)上部設置牽引鉤(3)，所述第一主梁(5)和第二主梁(8)長度方向的另一端分別設置第一突塊(51)和第二突塊(81)，第一突塊(51)和第二突塊(81)上下配合，穿過第一突塊(51)和第二突塊(81)縱向設置鐵銷(7)，第一突塊(51)和第二突塊(81)鉸接，所述第一主梁(5)和第二主梁(8)的底部分別設置有軸架(6)。
2.根據權利要求1所述的側翻式礦車底盤，其特征在于:所述的第一突塊(51)和第二突塊(81)的厚度之和等于第一主梁(5)的厚度。
3.根據權利要求1所述的側翻式礦車底盤，其特征在于:所述第一突塊(51)和第二突塊(81)的長度為1-2厘米。
【文檔編號】B61F1/08GK203496918SQ201320627948
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月12日 優先權日:2013年10月12日
【發明者】于洪 申請人:葫蘆島八家礦業股份有限公司