有軌電車的現(xiàn)地進(jìn)路控制方法
【專利摘要】一種有軌電車的現(xiàn)地進(jìn)路控制方法，其特征使控制系統(tǒng)包括現(xiàn)地控制盒、道岔控制主機(jī)、繼電器機(jī)箱和I/O采集板卡，通過現(xiàn)地控制盒上進(jìn)路控制按鈕按下，使室內(nèi)進(jìn)路繼電器吸起，I/O采集板采集繼電器節(jié)點(diǎn)狀態(tài)，交由控制主機(jī)邏輯處理，最終實(shí)現(xiàn)進(jìn)路控制。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的控制方式靈活，且在上位機(jī)系統(tǒng)故障的情況下能提供后備的進(jìn)路控制模式。
【專利說明】有軌電車的現(xiàn)地進(jìn)路控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通技術(shù)，尤其是一種有軌電車進(jìn)路控制方法，具體地說是一種有軌電車的現(xiàn)地進(jìn)路控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在有軌電車信號(hào)系統(tǒng)中，道岔控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)列車行走的進(jìn)路控制、道岔控制系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)下發(fā)的進(jìn)路命令來扳動(dòng)道岔，點(diǎn)亮進(jìn)路表示器，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路的開放。目前，有軌電車信號(hào)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)調(diào)度系統(tǒng)故障或者車地通信故障，這兩種故障會(huì)導(dǎo)致列車運(yùn)行晚點(diǎn)或停運(yùn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有有軌電車信號(hào)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)上位機(jī)故障或者車地通信故障，導(dǎo)致列車運(yùn)行晚點(diǎn)或停運(yùn)的問題，提供一種靈活方便的有軌電車的現(xiàn)地進(jìn)路控制方法。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種有軌電車的現(xiàn)地進(jìn)路控制方法，其特征是它包括以下步驟:
首先，設(shè)計(jì)一種由現(xiàn)地控制盒、道岔控制主機(jī)、繼電器板卡及I/o采集板組成的控制系
統(tǒng)；
其次，使用鑰匙開關(guān)操作現(xiàn)地控制盒的使能電源鑰匙開關(guān)，使電源進(jìn)入現(xiàn)地控制盒內(nèi)，按下總?cè)∠^電器按鈕，繼電器板卡中對(duì)應(yīng)`的總?cè)∠^電器吸起，I/o采集板采集到總?cè)∠^電器的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)為閉合，經(jīng)過道岔控制主機(jī)讀取此I/o點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)路表配置文件，讀取到與此進(jìn)路表示器相關(guān)的進(jìn)路號(hào)；經(jīng)過道岔控制主機(jī)邏輯處理，取消以此進(jìn)路表示器為始端的進(jìn)路，并使進(jìn)路表不器顯不紅燈；
第三，人工操作相應(yīng)的進(jìn)路按鈕，繼電器板卡中對(duì)應(yīng)的進(jìn)路繼電器吸起，I/o采集板采集到此進(jìn)路繼電器的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)為閉合，經(jīng)過道岔控制主機(jī)讀取此進(jìn)路繼電器節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)路表配置文件，讀取到與此進(jìn)路表示器相關(guān)的進(jìn)路號(hào)；經(jīng)過道岔控制主機(jī)邏輯處理，發(fā)送排列此進(jìn)路表示器為始端的進(jìn)路表示器開放綠燈實(shí)現(xiàn)進(jìn)路控制。
[0005]所述的I/O采集板采集繼電器節(jié)點(diǎn)的開關(guān)量。
[0006]所述的所有繼電器均為安全型繼電器。
[0007]所述的道岔控制主機(jī)為3取2的安全計(jì)算機(jī)。本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明結(jié)合了道岔控制主機(jī)的邏輯處理及現(xiàn)地控制盒的現(xiàn)地進(jìn)路操作，很好的解決了有軌電車的現(xiàn)地進(jìn)路控制，提高了系統(tǒng)的可用性及操作的靈活性，能夠適應(yīng)有軌電車的實(shí)際應(yīng)用。
[0008]本發(fā)明控制方式靈活，且能在上位機(jī)系統(tǒng)故障的情況下提供后備的進(jìn)路控制模式。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的現(xiàn)地控制盒與繼電器板卡的接口關(guān)系圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的現(xiàn)地進(jìn)路控制系統(tǒng)組成原理圖。
[0011]圖3是本發(fā)明的進(jìn)路路徑示意圖之一。
[0012]圖4是本發(fā)明的進(jìn)路路徑示意圖之二。
[0013]圖5是本發(fā)明的進(jìn)路路徑示意圖之三。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0015]實(shí)施例一。
[0016]如圖1-4所示。
[0017]一種有軌電車的現(xiàn)地進(jìn)路控制方法，先使控制系統(tǒng)形成如圖2所示的結(jié)構(gòu)，即使控制系統(tǒng)由現(xiàn)地控制盒、道岔控制主機(jī)、繼電器板卡及I/o采集板組成，然后通過現(xiàn)地控制盒上進(jìn)路控制按鈕按下，使室內(nèi)進(jìn)路繼電器吸起，I/o采集板采集繼電器節(jié)點(diǎn)狀態(tài)，交由控制主機(jī)邏輯處理，最終實(shí)現(xiàn)進(jìn)路控制。其控制過程為:
人工現(xiàn)地使用鑰匙開關(guān)操作現(xiàn)地控制盒的使能鑰匙開關(guān)，使電源進(jìn)入現(xiàn)地控制內(nèi)，按下總?cè)∠^電器按鈕(ZQA)2秒鐘，室內(nèi)繼電器板卡中對(duì)應(yīng)的總?cè)∠^電器(ZQJ)吸起，，如圖1所示，I/O采集板采集到此繼電器的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)為閉合，經(jīng)過道岔控制主機(jī)讀取此I/O點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)路表配置文件，讀取到與此進(jìn)路表示器相關(guān)的進(jìn)路號(hào)。經(jīng)過道岔控制主機(jī)邏輯處理，取消以此進(jìn)路表示器為始端的進(jìn)路，如圖3中以進(jìn)路表示器XllOl為始端對(duì)應(yīng)的1R、2R、3R進(jìn)路都取消。進(jìn)路表示器XllOl顯示紅燈，如圖3所示。
[0018]人工操作相應(yīng)的IR (2R、3R也可以用同樣的方式操作通路按鈕，室內(nèi)繼電器板卡中對(duì)應(yīng)的IR進(jìn)路繼電器(IR)吸起，I/O采集模塊采集到此繼電器的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)為閉合，經(jīng)過道岔控制主機(jī)讀取此IR進(jìn)路繼電器節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)路表配置文件，讀取到與此進(jìn)路表示器相關(guān)的進(jìn)路號(hào)。經(jīng)過道岔控制主機(jī)邏輯處理，發(fā)送排列此進(jìn)路表示器為始端的IR進(jìn)路，圖3中以進(jìn)路表示器XllOl為始端對(duì)應(yīng)的IR進(jìn)路開放綠燈，如圖4所示。
[0019]實(shí)施例二。
[0020]如圖5所示。
[0021]由于在有軌電車信號(hào)系統(tǒng)中進(jìn)路只在有道岔的地方才設(shè)置進(jìn)路，為了現(xiàn)地控制進(jìn)路的簡(jiǎn)便，及減少司機(jī)操作員下車操作進(jìn)路按鈕的次數(shù)，特設(shè)定現(xiàn)地控制長(zhǎng)進(jìn)路的方法。如進(jìn)路 IR 包括 X1101_S1104、X1105_S1107 兩條進(jìn)路。
[0022]操作相應(yīng)的IR進(jìn)路按鈕，室內(nèi)繼電器板卡中對(duì)應(yīng)的IR進(jìn)路繼電器(IR)吸起，I/O采集模塊采集到此繼電器的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)為閉合，經(jīng)過道岔控制主機(jī)讀取此IR進(jìn)路繼電器節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)路表配置文件，讀取到與此進(jìn)路表示器相關(guān)的進(jìn)路號(hào)X1101_S1104、X1105_S1107。經(jīng)過道岔控制主機(jī)邏輯處理，發(fā)送排列此進(jìn)路表示器為始端的IR進(jìn)路，以進(jìn)路表示器XllOl為始端對(duì)應(yīng)的IR進(jìn)路開放黃燈。
[0023]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種有軌電車的現(xiàn)地進(jìn)路控制方法，其特征是它包括以下步驟: 首先，設(shè)計(jì)一種由現(xiàn)地控制盒、道岔控制主機(jī)、繼電器板卡及I/o采集板組成的控制系統(tǒng)； 其次，使用鑰匙開關(guān)操作現(xiàn)地控制盒的使能電源鑰匙開關(guān)，使電源進(jìn)入現(xiàn)地控制盒內(nèi)，按下總?cè)∠^電器按鈕，繼電器板卡中對(duì)應(yīng)的總?cè)∠^電器吸起，I/o采集板采集到總?cè)∠^電器的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)為閉合，經(jīng)過道岔控制主機(jī)讀取此I/o點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)路表配置文件，讀取到與此進(jìn)路表示器相關(guān)的進(jìn)路號(hào)；經(jīng)過道岔控制主機(jī)邏輯處理，取消以此進(jìn)路表示器為始端的進(jìn)路，并使進(jìn)路表不器顯不紅燈； 第三，人工操作相應(yīng)的進(jìn)路按鈕，繼電器板卡中對(duì)應(yīng)的進(jìn)路繼電器吸起，I/o采集板采集到此進(jìn)路繼電器的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)為閉合，經(jīng)過道岔控制主機(jī)讀取此進(jìn)路繼電器節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的進(jìn)路表配置文件，讀取到與此進(jìn)路表示器相關(guān)的進(jìn)路號(hào)；經(jīng)過道岔控制主機(jī)邏輯處理，發(fā)送排列此進(jìn)路表示器為始端的進(jìn)路表示器開放綠燈實(shí)現(xiàn)進(jìn)路控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是所述的I/O采集板采集繼電器節(jié)點(diǎn)的開關(guān)量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是所述的所有繼電器均為安全型繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是所述的道岔控制主機(jī)為3取2的安全計(jì)算機(jī)。
【文檔編號(hào)】B61L27/00GK103818408SQ201410065982
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】易立單, 夏從東 申請(qǐng)人:南京恩瑞特實(shí)業(yè)有限公司