一種智能電子響墩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于無線裝置通信領(lǐng)域，特別涉及一種智能電子響墩。該智能電子響墩，其特征在于：由地標(biāo)裝置，傳感器組件及主機(jī)三部分組成，三部分之間采用無線數(shù)據(jù)連接方式；所述主機(jī)安裝在列車組駕駛室內(nèi)，所述傳感器組件安裝在列車組行駛方向的前端，所述地標(biāo)裝置安裝在地面需封鎖區(qū)間的前方。本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)車列或車輛意外冒進(jìn)（出）封鎖區(qū)間前時(shí)，該智能電子響墩可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場報(bào)警并啟動(dòng)遠(yuǎn)程信息告警，可以有效的防止列車進(jìn)入封鎖區(qū)間；若車列或車輛繼續(xù)冒進(jìn)，該智能電子響墩還可以自動(dòng)強(qiáng)制停車并記錄，保持現(xiàn)場報(bào)警并2次啟動(dòng)遠(yuǎn)程信息告警，避免由于列車冒進(jìn)（出）封鎖區(qū)間而發(fā)生的行車事故。
【專利說明】—種智能電子響墩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于無線通信裝置領(lǐng)域，特別涉及一種智能電子響墩。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路行車期間遇到要點(diǎn)施工或出現(xiàn)事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令對該區(qū)間實(shí)行封鎖。區(qū)間封鎖后，除特殊車輛外，其它車輛禁止進(jìn)出該區(qū)間。目前，封鎖區(qū)間采取的防護(hù)措施為:在該區(qū)間兩端設(shè)防護(hù)人員、設(shè)置移動(dòng)停車牌，以及按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定位置放置爆炸式響墩等。上述措施雖在一定程度上解決了列車冒進(jìn)(出)封鎖區(qū)間的問題，但也存在一定的缺陷，如遇大霧或其他視線不好的情況時(shí)易發(fā)生誤報(bào)、漏報(bào)，可靠性相對較差，且對示險(xiǎn)信息無法查詢，可操作性差，不利于鐵路安全行車管理。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場報(bào)警、遠(yuǎn)程信息告警及強(qiáng)制停車的智能電子響墩。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種智能電子響墩，其特征在于:由地標(biāo)裝置，傳感器組件及主機(jī)三部分組成，三部分之間采用無線數(shù)據(jù)連接方式；所述主機(jī)安裝在列車組駕駛室內(nèi)，所述傳感器組件安裝在列車組行駛方向的前端，所述地標(biāo)裝置安裝在地面需封鎖區(qū)間的前方地面。
[0006]所述地標(biāo)裝置包括托架和三腳架，所述托架后方連接有支架，支架頂端裝有太陽能電池板，所述托架上方設(shè)有警示燈，警示燈底部裝有鋰電池，警示燈前方設(shè)有RFID有源電子標(biāo)簽；所述太陽能電池板與鋰電池相連，為鋰電池充電；所述鋰電池與警示燈相連，為警示燈供電。
[0007]所述地標(biāo)裝置分為告警地標(biāo)和制動(dòng)地標(biāo)，所述告警地標(biāo)在前，制動(dòng)地標(biāo)在后安裝在地面上；所述告警地標(biāo)與制動(dòng)地標(biāo)的區(qū)別在于RFID有源電子標(biāo)簽的標(biāo)碼不同。
[0008]所述傳感器組件由中央處理器模塊，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，電子標(biāo)簽連接指示燈，主機(jī)聯(lián)網(wǎng)、發(fā)送指示燈，RFID讀卡器模塊，外部存儲器模塊，電源模塊組成，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，電子標(biāo)簽連接指示燈，主機(jī)聯(lián)網(wǎng)、發(fā)送指示燈，RFID讀卡器模塊，外部存儲器模塊，電源模塊均與中央處理器模塊連接；所述RFID讀卡器模塊連接有RFID讀卡器天線，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊連接有無線數(shù)據(jù)傳輸天線。
[0009]所述傳感器組件電源模塊輸入電壓為5V，輸出電壓為3.3V，為傳感器組件供電。
[0010]所述主機(jī)由中央處理器模塊，短信發(fā)送模塊，IXD觸摸屏模塊，制動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊，告警驅(qū)動(dòng)模塊，電源模塊，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，外部存儲器模塊，高精度時(shí)鐘模塊，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊組成；所述短信發(fā)送模塊，LCD觸摸屏模塊，制動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊，告警驅(qū)動(dòng)模塊，電源模塊，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，外部存儲器模塊，高精度時(shí)鐘模塊，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊均與中央處理器模塊相連接；所述制動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊連接有繼電器；所述告警驅(qū)動(dòng)模塊連接有蜂鳴器，告警燈；所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊連接有氣壓傳感器；所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊連接有無線數(shù)據(jù)傳輸天線，短信發(fā)送模塊連接有GMS短信發(fā)送天線。
[0011]所述主機(jī)電源模塊輸入電壓為24V，輸出電壓為3.3V/5V ;其中5V輸出電壓連接到氣壓傳感器，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊和蜂鳴器，為其供電；3.3V輸出電壓則連接到主機(jī)其余模塊，為其供電。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)車列或車輛意外冒進(jìn)(出)封鎖區(qū)間前時(shí)，該智能電子響墩可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場報(bào)警并啟動(dòng)遠(yuǎn)程信息告警，可以有效的防止列車進(jìn)入封鎖區(qū)間；若車列或車輛繼續(xù)冒進(jìn)，該智能電子響墩還可以自動(dòng)強(qiáng)制停車并記錄，保持現(xiàn)場報(bào)警并2次啟動(dòng)遠(yuǎn)程信息告警，避免由于列車冒進(jìn)(出)封鎖區(qū)間而發(fā)生的行車事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2為本實(shí)用新型地標(biāo)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖3為本實(shí)用新型傳感器組件內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖4為本實(shí)用新型主機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該智能電子響墩，由地標(biāo)裝置，傳感器組件及主機(jī)三部分組成，三部分之間采用無線數(shù)據(jù)連接方式；所述主機(jī)安裝在列車組駕駛室內(nèi)，所述傳感器組件安裝在列車組行駛方向的前端，所述地標(biāo)裝置安裝在地面需封鎖區(qū)間的前方地面。
[0019]所述地標(biāo)裝置包括托架5和三腳架6，所述托架5后方連接有支架7，支架7頂端裝有太陽能電池板1，所述托架5上方設(shè)有警示燈2，警示燈2底部裝有鋰電池4，警示燈2前方設(shè)有RFID有源電子標(biāo)簽3 ;所述太陽能電池板1與鋰電池4相連，為鋰電池4充電；所述鋰電池4與警示燈2相連，為警示燈2供電。
[0020]所述地標(biāo)裝置分為告警地標(biāo)和制動(dòng)地標(biāo)，所述告警地標(biāo)在前，制動(dòng)地標(biāo)在后安裝在地面上；所述告警地標(biāo)與制動(dòng)地標(biāo)的區(qū)別在于RFID有源電子標(biāo)簽3的標(biāo)碼不同。
[0021]所述傳感器組件由中央處理器模塊8，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊9，電子標(biāo)簽連接指示燈10，主機(jī)聯(lián)網(wǎng)、發(fā)送指示燈11，RFID讀卡器模塊12，外部存儲器模塊13，電源模塊14組成，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊9，電子標(biāo)簽連接指示燈10，主機(jī)聯(lián)網(wǎng)、發(fā)送指示燈11，RFID讀卡器模塊12，外部存儲器模塊13，電源模塊14均與中央處理器模塊8連接；所述RFID讀卡器模塊12連接有RFID讀卡器天線15，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊9連接有無線數(shù)據(jù)傳輸天線16。
[0022]所述電源模塊14輸入電壓為5V，輸出電壓為3.3V，為傳感器組件供電。
[0023]所述主機(jī)由中央處理器模塊17，短信發(fā)送模塊18，IXD觸摸屏模塊19，制動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊20，告警驅(qū)動(dòng)模塊21，電源模塊22，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊23，外部存儲器模塊24，高精度時(shí)鐘模塊25，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊26組成；所述短信發(fā)送模塊18，LCD觸摸屏模塊19，制動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊20，告警驅(qū)動(dòng)模塊21，電源模塊22，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊23，外部存儲器模塊24，高精度時(shí)鐘模塊25，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊26均與中央處理器模塊17相連接；所述制動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊20連接有繼電器30 ;所述告警驅(qū)動(dòng)模塊21連接有蜂鳴器31，告警燈32 ;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊26連接有氣壓傳感器27 ;所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊23連接有無線數(shù)據(jù)傳輸天線28，短信發(fā)送模塊18連接有GMS短信發(fā)送天線29。
[0024]所述電源模塊22輸入電壓為24V，輸出電壓為3.3V/5V ;其中5V輸出電壓連接到氣壓傳感器27，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊26和蜂鳴器30，為其供電；3.3V輸出電壓則連接到主機(jī)其余模塊，為其供電。
[0025]使用時(shí)，將地標(biāo)裝置放置在需封鎖區(qū)間前方，RFID有源電子標(biāo)簽3按3次/秒的頻率發(fā)送編碼信號。傳感器組件用磁鋼吸附在列車行駛方向的前端，其RFID讀卡器模塊12處于持續(xù)讀卡狀態(tài)。主機(jī)安裝內(nèi)部駕駛位，主機(jī)與傳感器組件實(shí)現(xiàn)連接后，傳感器組件上的主機(jī)聯(lián)網(wǎng)、發(fā)送指示燈11點(diǎn)亮。當(dāng)列車或車輛意外冒進(jìn)(出)封鎖區(qū)間前告警地標(biāo)位置時(shí)，告警地標(biāo)的警示燈2和電子標(biāo)簽連接指示燈10點(diǎn)亮，RFID讀卡器模塊12讀取RFID有源電子標(biāo)簽3發(fā)來的編碼信號，讀取的數(shù)據(jù)送入中央處理器模塊8分析，處理，編碼后通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊9向外發(fā)送編碼數(shù)據(jù)，傳感器組件讀取和發(fā)送的數(shù)據(jù)都保存在外部存儲器模塊13中。主機(jī)上的無線數(shù)據(jù)傳輸模塊23接收到傳感器組件發(fā)來的數(shù)據(jù)后，送入中央處理器模塊17分析，處理后在主機(jī)IXD觸摸屏模塊19顯示“注意！車列已進(jìn)入告警區(qū)段！ ”。同時(shí)，主機(jī)的告警驅(qū)動(dòng)模塊21打開蜂鳴器31、告警燈32分別發(fā)出聲、光告警。如列車?yán)^續(xù)前行至制動(dòng)地標(biāo)位置時(shí)，制動(dòng)地標(biāo)的警示燈2點(diǎn)亮，主機(jī)的蜂鳴器31和告警燈32繼續(xù)發(fā)出聲、光告警，中央處理器模塊17根據(jù)傳感器組件發(fā)來的數(shù)據(jù)發(fā)出整車制動(dòng)指令，制動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊20打開繼電器30，施行列車排氣制動(dòng)。LCD觸摸屏模塊19顯示“車列已被強(qiáng)制停車！ ”，高精度時(shí)鐘模塊25記錄進(jìn)入制動(dòng)地標(biāo)的準(zhǔn)確時(shí)間備查，并通過短信發(fā)送模塊18向指定的手機(jī)發(fā)送內(nèi)容為“XXX號車組于XXXX年XX月XX日XX時(shí)XX分接近封鎖區(qū)間被強(qiáng)制停車”的短信。主機(jī)讀取和發(fā)送的數(shù)據(jù)以及信息都保存在外部存儲器模塊24中。聲、光告警及LCD觸摸屏模塊19顯示的告警信息可通過點(diǎn)擊LCD觸摸屏模塊19取消。
[0026]另外，主機(jī)的氣壓傳感器27實(shí)時(shí)將測得的列車組風(fēng)缸壓力的模擬信號傳輸?shù)侥?shù)轉(zhuǎn)換模塊26，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊26將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并傳輸?shù)街醒胩幚砥髂K17。一旦車組的風(fēng)缸壓力低于0.7MPa，IXD觸摸屏模塊19將顯示“風(fēng)壓不足”，同時(shí)，主機(jī)告警驅(qū)動(dòng)模塊21打開蜂鳴器31、告警燈32分別發(fā)出聲、光告警，提醒司乘人員及時(shí)補(bǔ)壓。
【權(quán)利要求】
1.一種智能電子響墩，其特征在于:由地標(biāo)裝置，傳感器組件及主機(jī)三部分組成，三部分之間采用無線數(shù)據(jù)連接方式；所述主機(jī)安裝在列車組駕駛室內(nèi)，所述傳感器組件安裝在列車組行駛方向的前端，所述地標(biāo)裝置安裝在地面需封鎖區(qū)間的前方地面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電子響墩，其特征是:所述地標(biāo)裝置包括托架(5)和三腳架(6 )，所述托架(5 )后方連接有支架(7 )，支架(7 )頂端裝有太陽能電池板(I)，所述托架(5 )上方設(shè)有警示燈(2 )，警示燈(2 )底部裝有鋰電池(4 )，警示燈(2 )前方設(shè)有RFID有源電子標(biāo)簽(3);所述太陽能電池板(I)與鋰電池(4)相連，為鋰電池(4)充電；所述鋰電池(4)與警示燈(2 )相連，為警示燈(2 )供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能電子響墩，其特征是:所述地標(biāo)裝置分為告警地標(biāo)和制動(dòng)地標(biāo)，所述告警地標(biāo)在前，制動(dòng)地標(biāo)在后安裝在地面上；所述告警地標(biāo)與制動(dòng)地標(biāo)的區(qū)別在于RFID有源電子標(biāo)簽(3)的標(biāo)碼不同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電子響墩，其特征是:所述傳感器組件由中央處理器模塊(8)，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(9)，電子標(biāo)簽連接指示燈(10)，主機(jī)聯(lián)網(wǎng)、發(fā)送指示燈(11)，RFID讀卡器模塊(12)，外部存儲器模塊(13)，電源模塊(14)組成，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(9)，電子標(biāo)簽連接指示燈(10)，主機(jī)聯(lián)網(wǎng)、發(fā)送指示燈(11)，RFID讀卡器模塊(12)，外部存儲器模塊(13)，電源模塊(14)均與中央處理器模塊(8)連接；所述RFID讀卡器模塊(12)連接有RFID讀卡器天線(15)，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(9)連接有無線數(shù)據(jù)傳輸天線(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能電子響墩，其特征是:所述電源模塊(14)輸入電壓為5V，輸出電壓為3.3V。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電子響墩，其特征是:所述主機(jī)由中央處理器模塊(17)，短信發(fā)送模塊(18)，IXD觸摸屏模塊(19)，制動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊(20)，告警驅(qū)動(dòng)模塊(21)，電源模塊(22 )，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(23 )，外部存儲器模塊(24 )，高精度時(shí)鐘模塊(25 )，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(26)組成；所述短信發(fā)送模塊(18)，IXD觸摸屏模塊(19)，制動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊(20)，告警驅(qū)動(dòng)模塊(21)，電源模塊(22)，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(23)，外部存儲器模塊(24)，高精度時(shí)鐘模塊(25)，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(26)均與中央處理器模塊(17)相連接；所述制動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)模塊(20)連接有繼電器(30);所述告警驅(qū)動(dòng)模塊(21)連接有蜂鳴器(31)，告警燈(32);所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(26)連接有氣壓傳感器(27);所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(23)連接有無線數(shù)據(jù)傳輸天線(28 )，短信發(fā)送模塊(18 )連接有GMS短信發(fā)送天線(29 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能電子響墩，其特征是:所述電源模塊(22)輸入電壓為24V，輸出電壓為3.3V/5V ;其中5V輸出電壓連接到氣壓傳感器(27)，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(26)和蜂鳴器(31)，為其供電；3.3V輸出電壓則連接到主機(jī)其余模塊，為其供電。
【文檔編號】B61L29/28GK204150067SQ201420519984
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】馬濟(jì)軍, 王明義 申請人:中鐵十局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司