本發明涉及軌道交通信號系統領域，尤其涉及一種軌道交通跨線運行的人機界面系統及方法。

背景技術：

隨著我國國民經濟的快速發展，城鎮化建設步伐的加快，城市交通擁堵和大中小城市與小城鎮之間的交通連接問題已越來越成為各大城市在快速發展過程中迫切需要解決的問題。加快發展軌道交通建設，不僅能夠很好的解決廣大人民群眾關心的擁堵問題，滿足老百姓的出行方便的意愿，而且還能極大的帶動軌道交通上下游產業鏈的發展，推動當地國民經濟的快速發展。

如圖1所示為互聯互通演示圖，如列車在線路1上運行，經過共走廊后，可從線路2繼續運行。各個城市提出了在城市軌道交通、區域軌道交通、城際鐵路三個層面上的互聯互通，通過互聯互通來不斷收納分散客流、充分利用線路空置率、實現跨線和共線運營、減少乘客換乘時間和次數、降低建設與運營成本，提高各線路運輸能力。

隨著互聯互通技術的提出，跨線運行對現有的駕駛室內的人機顯示界面MMI系統進行了更高的要求，如圖2所示為互聯互通跨線運營演示圖，從圖中可以看出，高鐵、城際和城鐵各自的運營狀況均不同。在傳統軌道交通系統中，各自運行在不同線路、不同信號系統，導致駕駛室內的MMI人機交互設備因設計廠商、設計規范不同，MMI界面顯示、接口數據都有所不同，因此在互聯互通項目中，該技術成為一個關鍵技術要進行解決。

技術實現要素：

本發明提供一種軌道交通跨線運行的人機界面系統及方法，用于解決現有技術中互聯互通運營界面不統一的問題。

第一方面，本發明提供一種軌道交通跨線運行的人機界面顯示系統，包括主處理模塊、數據配置處理模塊和顯示模塊，其中：

所述數據配置處理模塊，用于建立配置數據表，所述主處理模塊發送的數據信息以及用戶觸發的操作數據信息，將所述數據信息和所述操作數據信息記錄在所述配置數據表上；

所述主處理模塊，用于獲取界面切換請求信息和與車輛控制系統通信并接收所述車載控制系統發送的數據信息，同時，將所述數據信息發送給所述數據配置處理模塊，并根據所述界面切換請求信息獲取記錄有切換后數據信息的待切換配置數據表，發送給顯示模塊；

所述顯示模塊，用于將所述待切換配置數據表內的切換后數據信息進行顯示。

可選地，所述數據配置處理模塊具體用于：

建立配置數據表；

接收所述主處理模塊發送的數據信息和用戶觸發的操作數據信息；

讀取所述配置數據表中的類型信息，根據類型信息和操作數據信息將所述數據信息記錄在所述配置數據表上。

可選地，所述配置數據表包括接口數據配置表、顯示數據配置表和接口數據與顯示數據關聯配置表。

可選地，所述配置數據表的類型分為城鐵配置數據表、城際配置數據表和高鐵配置數據表。

可選地，所述界面切換請求信息包括當前界面與新界面的對應切換關系。

第二方面，本發明提供一種軌道交通跨線運行的人機界面顯示方法，包括：

建立配置數據表，接收車載控制系統發送的數據信息以及用戶觸發的操作數據信息，將所述數據信息和所述操作數據信息記錄在所述配置數據表上；

獲取界面切換請求信息，根據界面切換請求信息從配置數據表中獲取記錄有切換后數據信息的待切換配置數據表；

將所述待切換配置數據表內的切換后數據信息進行顯示。

可選地，所述建立配置數據表，接收數據信息，將所述數據信息記錄在所述配置數據表上，包括：

建立配置數據表；

接收數據信息和操作數據信息；

讀取所述配置數據表中的類型信息，根據類型信息和操作數據信息將所述數據信息記錄在所述配置數據表上。

可選地，所述配置數據表包括接口數據配置表、顯示數據配置表和接口數據與顯示數據關聯配置表。

可選地，所述配置數據表的類型分為城鐵配置數據表、城際配置數據表和高鐵配置數據表。

可選地，所述界面切換請求信息包括當前界面與新界面的對應切換關系。

由上述技術方案可知，本發明提供的軌道交通跨線運行的人機界面顯示系統及方法，通過建立配置數據表，接收數據信息，將數據信息記錄在所述配置數據表上；獲取界面切換請求，根據界面切換請求從配置數據表中獲取記錄有切換后數據信息的待切換配置數據表；將所述待切換配置數據表進行顯示，實現根據不同線路需求進行前期配置數據表，完成界面切換，降低運營成本的目的。

附圖說明

圖1為交通軌道互聯互通演示圖；

圖2為互聯互通跨線運營演示圖；

圖3為本發明實施例1提供的軌道交通跨線運行的人機界面顯示系統的結構示意圖；

圖4為本發明實施例2提供的軌道交通跨線運行的人機界面顯示方法的流程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

圖3示出了本發明實施例1提供一種軌道交通跨線運行的人機界面顯示系統，包括主處理模塊11、數據配置處理模塊12和顯示模塊13，其中：

所述數據配置處理模塊，用于建立配置數據表，接收所述主處理模塊發送的數據信息以及用戶觸發的操作數據信息，將所述數據信息和所述操作數據信息記錄在所述配置數據表上；

所述主處理模塊，用于獲取界面切換請求信息和與車輛控制系統通信并接收所述車載控制系統發送的數據信息，同時，將所述數據信息發送給所述數據配置處理模塊，并根據界面切換請求獲取記錄有切換后數據信息的待切換配置數據表，發送給顯示模塊；

所述顯示模塊，用于將所述待切換配置數據表內的切換后數據信息進行顯示。

針對本發明實施例所述系統，需要說明的是，數據配置處理模塊建立配置數據表并存儲配置數據表。配置數據表主要用于描述人機界面顯示系統與車載控制系統的輸入輸出數據，人機界面顯示類型和方式，以及輸入輸出數據與人機顯示界面的關聯性。

本發明實施例所述配置數據表包括以下三個配置表：

1、接口數據配置表

接口數據配置表主要用于描述人機界面顯示系統(MMI系統)與外部系統(主要是車載控制系統ATP)的接口數據，包括：

1)MMI系統接收的數據類型及其說明。如：列車實際速度、推薦速度、緊急制動觸發速度等，以及接口約定中的信息數據類型和有效性范圍等。

2)MMI系統發送的數據類型及其說明。如：司機在MMI系統界面的操作，如日檢開始信息，司機號、車次號的輸入等信息，及其相關信息數據類型和有效值等。

2、顯示數據配置表

顯示數據配置表主要描述MMI系統對線路信息、司機對車輛的操作及其車輛反饋顯示，包括：

1)MMI系統在人機交互界面設備各個區域對線路信息的顯示信息及其說明。如：速度表盤的顯示、運行距離的顯示等。

2)MMI系統接收司機操作時的顯示信息及其說明。如：日檢操作、司機號、車次號的輸入等。

3、接口數據與顯示數據關聯配置表

接口數據與顯示數據關聯配置表主要用于將MMI系統接收的數據與顯示區域進行關聯，并詳細描述顯示類型。如接口速度相關信息與速度表盤的關聯等。

上述所說的配置數據表為目前較多配置的數據表，廣泛用于列車在各個軌道類型上的運營控制中。

所述主處理模塊接收車載控制系統發送的列車在行駛線路中的數據信息。在這里，數據信息包括較多數據，如列車速度、行駛時間、站點信息等。主處理模塊將數據信息發送給數據配置處理模塊。

數據配置處理模塊讀取所述配置數據表中的類型信息，根據類型信息將所述數據信息記錄在所述配置數據表上。

所述主處理模塊接收車載控制系統發送的列車在行駛路線中的界面切換請求。界面切換請求信息包括當前界面和新界面的對應切換關系，該對應切換關系意在告知人機界面顯示系統需從當前界面轉換到新界面。如城鐵運營界面→高鐵運營界面，則說明當前界面為城鐵運營界面，新界面為高鐵運營界面。

主處理模塊根據切換信息從數據配置處理模塊存儲的配置數據表中調用出對應的待切換配置數據表。如城鐵界面→高鐵界面，說明當前的配置數據表為城鐵配置數據表，需要調用高鐵配置數據表將城鐵配置數據表替換。其中，在本發明實施例中，所述配置數據表包括城鐵配置數據表、城際配置數據表和高鐵配置數據表。

主處理模塊將待切換配置數據表發送給顯示模塊。該顯示模塊將所述待切換配置數據表進行顯示。

另外，人機界面顯示系統可與車載控制系統進行交互，司機可在人機界面上進行控制操作，其觸發的操作數據信息由數據配置處理模塊獲取，數據配置處理模塊將操作數據信息也記錄在對應的配置數據表中，并通過顯示模塊進行顯示。

本發明實施例1提供的軌道交通跨線運行的人機界面顯示系統，通過建立配置數據表，接收數據信息，將數據信息記錄在所述配置數據表上；獲取界面切換請求，根據界面切換請求從配置數據表中獲取記錄有切換后數據信息的待切換配置數據表；將所述待切換配置數據表進行顯示，實現根據不同線路需求進行前期配置數據表，完成界面切換，降低運營成本的目的。

圖4示出了本發明實施例2提供一種軌道交通跨線運行的人機界面顯示方法，包括：

S21、建立配置數據表，接收車載控制系統發送的數據信息以及用戶觸發的操作數據信息，將所述數據信息和所述操作數據信息記錄在所述配置數據表上；

S22、獲取界面切換請求信息，根據界面切換請求信息從配置數據表中獲取記錄有切換后數據信息的待切換配置數據表；

S23、將所述待切換配置數據表內的切換后數據信息進行顯示。

在本發明實施例2中一種軌道交通跨線運行的人機界面顯示方法是基于實施例1所述系統的基礎上所實現的具體工作過程，故可以參考上述的軌道交通跨線運行的人機界面顯示系統所描述的內容，在此不再一一贅述。

本發明實施例2提供的軌道交通跨線運行的人機界面顯示方法，通過建立配置數據表，接收數據信息，將數據信息記錄在所述配置數據表上；獲取界面切換請求，根據界面切換請求從配置數據表中獲取記錄有切換后數據信息的待切換配置數據表；將所述待切換配置數據表進行顯示，實現根據不同線路需求進行前期配置數據表，完成界面切換，降低運營成本的目的。

此外，本領域的技術人員能夠理解，盡管在此所述的一些實施例包括其它實施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同實施例的特征的組合意味著處于本發明的范圍之內并且形成不同的實施例。例如，在下面的權利要求書中，所要求保護的實施例的任意之一都可以以任意的組合方式來使用。

應該注意的是上述實施例對本發明進行說明而不是對本發明進行限制，并且本領域技術人員在不脫離所附權利要求的范圍的情況下可設計出替換實施例。在權利要求中，不應將位于括號之間的任何參考符號構造成對權利要求的限制。單詞“包含”不排除存在未列在權利要求中的元件或步驟。位于元件之前的單詞“一”或“一個”不排除存在多個這樣的元件。本發明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于適當編程的計算機來實現。在列舉了若干裝置的單元權利要求中，這些裝置中的若干個可以是通過同一個硬件項來具體體現。單詞第一、第二、以及第三等的使用不表示任何順序。可將這些單詞解釋為名稱。

本領域普通技術人員可以理解：以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明權利要求所限定的范圍。