機車控制箱的內框組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機車控制箱的內框組件，所述內框組件包括兩塊側板、兩個連接件以及固定設置在兩塊側板之間的第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件、第四支撐件和第五支撐件，所述連接件固定設置在側板的底部，所述側板的板面上開設有安裝孔，所述第一支撐件和第二支撐件設置在側板板面右端的上部和下部，所述第三支撐件和第四支撐件設置在側板板面左端的上部和下部，所述第五支撐件設置在第三支撐件、第四支撐件二者之間。整體設計安裝結構簡單，便于生產加工和組裝，同時采用多個不同結構的支撐件，以便于不同功能位置的內部元器件進行安裝，實現了內框組件功能多元化的要求。
【專利說明】
機車控制箱的內框組件
[0001 ] 技術領域:
[0002]本實用新型屬于機車控制箱技術領域，尤其是涉及一種機車控制箱的內框組件。
[0003]【背景技術】:
[0004]近幾年隨著國民經濟的快速發展，國家對于鐵路行業的建設也逐年加大力度，鐵路行業迅猛發展。目前，所有客運列車的車廂都配有機車控制箱，對車廂內的供電、電源轉換及車載電器進行控制，其中機車控制箱的所有部件的安裝都是以內框組件為基礎進行安裝的，因此內框組件涉及的合理性以及功能的多元化尤為重要。
[0005]
【發明內容】
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[0006]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種作為機車控制箱的其他部件連接安裝基礎的內框組件。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種機車控制箱的內框組件，所述內框組件包括兩塊側板、兩個連接件以及固定設置在兩塊側板之間的第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件、第四支撐件和第五支撐件，所述連接件固定設置在側板的底部，所述側板的板面上開設有安裝孔，所述第一支撐件和第二支撐件設置在側板板面右端的上部和下部，所述第三支撐件和第四支撐件設置在側板板面左端的上部和下部，所述第五支撐件設置在第三支撐件、第四支撐件二者之間。
[0008]作為優選，所述第一支撐件和第三支撐件二者位于同一水平面內，所述第二支撐件和第四支撐件二者位于同一水平面內，所述第一支撐件和第二支撐件二者位于同一豎直平面內，所述第三支撐件、第四支撐件和第五支撐件三者位于同一豎直平面內。
[0009]作為優選，所述第一支撐件包括一體成型的第一固定部、第一右安裝部和第一左安裝部，所述第一左安裝部上開設有通孔，所述第一右安裝部上設置有第一卡槽，所述第一卡槽內設置有卡塊；
[0010]所述第二支撐件與第一支撐件的結構相同；
[0011]所述第三支撐件包括一體成型的第三固定部、第三右安裝部和第三左安裝部，所述第三右安裝部和第三左安裝部上均開設有通孔；
[0012]所述第四支撐件包括一體成型的第四固定部和第四右安裝部，所述第四固定部的左端通過螺栓連接有第四左安裝部，所述第四右安裝部和第四左安裝部上均開設有通孔；
[0013]所述第五支撐件包括第五固定部，所述第五固定部左側的上、下兩端分別通過螺栓連接由第五上安裝部和第五下安裝部，第五上安裝部和第五下安裝部均開設有通孔。
[0014]作為優選，所述側板的右端上部開設有矩形缺口。
[0015]作為優選，所述安裝孔的結構設置為沉頭螺釘孔。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的有益之處是:整體設計安裝結構簡單，便于生產加工和組裝，同時采用多個不同結構的支撐件，以便于不同功能位置的內部元器件進行安裝，實現了內框組件功能多元化的要求。
[0017]【附圖說明】
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[0018]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0019]圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
[0020]圖2是側板的主視圖。
[0021 ]圖3是第一支撐件的主視圖。
[0022]圖4是第三支撐件的主視圖。
[0023]圖5是第四支撐件的主視圖。
[0024]圖6是第五支撐件的主視圖。
[0025]圖中:1、第一支撐件；11、第一固定部；12、第一右安裝部；13、第一左安裝部；14、第一卡槽;2、第二支撐件;3、第三支撐件；31、第三固定部；32、第三右安裝部;33、第三左安裝部;4、第四支撐件;41、第四固定部;42、第四右安裝部;43、第四左安裝部;5、第五支撐件；51、第五固定部;52、第五上安裝部;53第五下安裝部;6、側板;61、安裝孔;62、矩形缺口； 7、連接件。
[0026]【具體實施方式】:
[0027]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型進行詳細描述:
[0028]如圖1所示的一種機車控制箱的內框組件，所述內框組件包括兩塊側板6、兩個連接件7以及固定設置在兩塊側板之間的第一支撐件1、第二支撐件2、第三支撐件3、第四支撐件4和第五支撐件5，所述連接件7固定設置在側板6的底部，所述側板6的板面上開設有安裝孔61，所述第一支撐件I和第二支撐件2設置在側板6板面右端的上部和下部，所述第三支撐件3和第四支撐件4設置在側板6板面左端的上部和下部，所述第五支撐件5設置在第三支撐件3、第四支撐件4 二者之間。
[0029]所述第一支撐件I和第三支撐件3二者位于同一水平面內，所述第二支撐件2和第四支撐件4二者位于同一水平面內，所述第一支撐件I和第二支撐件2二者位于同一豎直平面內，所述第三支撐件3、第四支撐件4和第五支撐件5三者位于同一豎直平面內。
[0030]如圖3所示，所述第一支撐件I包括一體成型的第一固定部11、第一右安裝部12和第一左安裝部13，所述第一左安裝部13上開設有通孔，所述第一右安裝部12上設置有第一卡槽14，所述第一卡槽14內設置有卡塊；
[0031 ]如圖3所示，所述第二支撐件2與第一支撐件I的結構相同；
[0032]如圖4所示，所述第三支撐件3包括一體成型的第三固定部31、第三右安裝部32和第三左安裝部33，所述第三右安裝部32和第三左安裝部33上均開設有通孔；
[0033]如圖5所示，所述第四支撐件4包括一體成型的第四固定部41和第四右安裝部42，所述第四固定部41的左端通過螺栓連接有第四左安裝部43，所述第四右安裝部42和第四左安裝部43上均開設有通孔；
[0034]如圖6所示，所述第五支撐件5包括第五固定部51，所述第五固定部51左側的上、下兩端分別通過螺栓連接由第五上安裝部52和第五下安裝部53，第五上安裝部52和第五下安裝部53均開設有通孔。
[0035]如圖2所示，所述側板6的右端上部開設有矩形缺口62。
[0036]在實際應用的過程中，為了避免連接螺釘凸出側板6的板面，所述安裝孔61的結構設置為沉頭螺釘孔。
[0037]需要強調的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種機車控制箱的內框組件，其特征在于:所述內框組件包括兩塊側板(6)、兩個連接件(7)以及固定設置在兩塊側板之間的第一支撐件(1)、第二支撐件(2)、第三支撐件(3)、第四支撐件(4)和第五支撐件(5)，所述連接件(7)固定設置在側板(6)的底部，所述側板(6)的板面上開設有安裝孔(61)，所述第一支撐件(I)和第二支撐件(2)設置在側板(6)板面右端的上部和下部，所述第三支撐件(3)和第四支撐件(4)設置在側板(6)板面左端的上部和下部，所述第五支撐件(5)設置在第三支撐件(3)、第四支撐件(4) 二者之間。2.根據權利要求1所述的機車控制箱的內框組件，其特征在于:所述第一支撐件(I)和第三支撐件(3)二者位于同一水平面內，所述第二支撐件(2)和第四支撐件(4)二者位于同一水平面內，所述第一支撐件(I)和第二支撐件(2)二者位于同一豎直平面內，所述第三支撐件(3)、第四支撐件(4)和第五支撐件(5)三者位于同一豎直平面內。3.根據權利要求1所述的機車控制箱的內框組件，其特征在于:所述第一支撐件(I)包括一體成型的第一固定部(11)、第一右安裝部(12)和第一左安裝部(13)，所述第一左安裝部(13)上開設有通孔，所述第一右安裝部(12)上設置有第一卡槽(14)，所述第一卡槽(14)內設置有卡塊； 所述第二支撐件(2 )與第一支撐件(I)的結構相同； 所述第三支撐件(3)包括一體成型的第三固定部(31)、第三右安裝部(32)和第三左安裝部(33)，所述第三右安裝部(32)和第三左安裝部(33)上均開設有通孔； 所述第四支撐件(4)包括一體成型的第四固定部(41)和第四右安裝部(42)，所述第四固定部(41)的左端通過螺栓連接有第四左安裝部(43)，所述第四右安裝部(42)和第四左安裝部(43)上均開設有通孔； 所述第五支撐件(5)包括第五固定部(51)，所述第五固定部(51)左側的上、下兩端分別通過螺栓連接由第五上安裝部(52)和第五下安裝部(53)，第五上安裝部(52)和第五下安裝部(53)均開設有通孔。4.根據權利要求1所述的機車控制箱的內框組件，其特征在于:所述側板(6)的右端上部開設有矩形缺口(62)。5.根據權利要求1所述的機車控制箱的內框組件，其特征在于:所述安裝孔(61)的結構設置為沉頭螺釘孔。
【文檔編號】H05K5/00GK205706670SQ201620653933
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】沈耀忠
【申請人】蘇州海中航空部件股份有限公司