本實用新型涉及一種潤滑設備，具體涉及一種鋼軌潤滑領域的太陽能智能鋼軌潤滑裝置。

背景技術：

現有用于鋼軌潤滑的涂油設備大部分采用傳統供電方式，對于偏遠地區和周邊環境復雜的地區，供電成本特別高，維護不方便。一般涂油器主機門采用轉軸開關方式，因隧道“活塞風”影響，容易導致安全事故；感應系統因感應方式不適應軌道環境致使感應器工作不穩定，導致列車經過時無法感應到或錯誤感應；并且大部分采用鋼制涂油板或毛刷涂油，亦無分配器強制出油。涂油板安裝時，如果涂油板安裝位置過高，列車經過時油脂飛甩嚴重，導致油脂污染鋼軌踏面及道床，影響列車制動距離，涂油板安裝位置過高也可能產生列車車輪與涂油板剛性碰撞，毛刷涂油效果差，距離短，損壞快。無遞進式分配器強制出油的涂油板，現場容易出現出油孔堵塞，導致另外小部分油孔出油量過大，列車經過時油脂飛甩嚴重，影響列車制動，同時嚴重污染道床。

技術實現要素：

為了克服現有的鋼軌潤滑裝置供電限制和安全、性能方面的缺陷，本實用新型采用太陽能光伏組件光電轉換的方式為涂油裝置提供電能支持，采用類似于屏蔽門的左右移動式安全門，增加了強制等分出油的遞進式分配器，采用了絕緣、阻燃、抗沖擊性強、高低可調的柔性涂油板，創造性的解決了安全與性能方面的缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種太陽能智能鋼軌潤滑裝置，主要由太陽能光伏組件、電池柜、主機、主油管、絕緣棒、過濾器、遞進式分配器、分油管、涂油板集成組成。主機主要包含感應器、控制器、儲油罐、電機、潤滑脂泵、壓力開關、壓力表幾部分。其特征是：太陽能光伏組件安裝在鋼軌外側安全且陽光充沛的位置；電池柜、主機安裝在鋼軌外側安全位置；涂油板集成用支架固定在鋼軌內側軌腳上方；太陽能光伏組件、電池柜、主機三者之間用電線連接；主機和涂油板集成之間用油管連接；油管上連接有絕緣棒、過濾器、遞進式分配器；感應器設置在主機機體上方；儲油罐設置在機體兩側；電控箱設置在機體內部上側，電控箱內安裝有控制器和穩定電源；電機呈倒立狀態設置在電控箱的下方，電機軸上安裝有偏心輪；潤滑脂泵設置在機體內部下側即偏心輪的兩側，潤滑脂泵的進油孔一端伸入儲油罐內；壓力表安裝電機的左側蓋板上；壓力開關連接在潤滑脂泵前 面的油路集成塊右邊。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述太陽能光伏組件以光電轉換的方式為涂油器主機提供工作電能，太陽能光伏組件以支架舉立的方式安裝在地面或者固定在電池柜上方和鋼軌涂油器上方。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述電池柜獨立安裝在鋼軌附近安全的位置，用于放置蓄電池組。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述電池柜門和主機門采用類似于屏蔽門的左右移動式安全門，門上設置有門鎖和觀察窗，觀察窗可以觀察設備運行情況。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述2個儲油罐設置在主機的兩側，用于儲存潤滑脂，儲油罐外面設置有吊錘和油標，用于顯示剩余油量。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述雙微波雷達式感應器安裝在主機機體正上方，用于感應列車信號，并把信號傳輸到控制器。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述控制器安裝在電控箱內部，電控箱設置在主機機箱內部上側位置，控制器可根據現場環境靈活設定出油量、出油頻率和出油模式，并向電機發送工作指令。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述電機呈倒立狀態設置在主機機箱內部電控箱的下方，電機軸末端安裝有偏心輪，在電機軸轉動的同時，偏心輪做“偏心”式運動，帶動兩側潤滑脂泵做軸向運動。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述2個潤滑脂泵安裝在機體內下方即偏心輪的兩側，潤滑脂泵一端伸入儲油罐內部，另一端緊貼偏心輪，偏心輪的“偏心”運動驅動兩側潤滑脂泵做軸向運動，驅動潤滑油脂從儲油罐進入主油管并最終到達涂油板頂端。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述壓力表固定在電機左側的蓋板上，用來顯示油路工作壓力。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述壓力開關連接在潤滑脂泵前面的油路集成塊的右邊，用來監測工作壓力，當油路壓力大于預設定值時電機停止工作，并在控制器界面上顯示故障原因；當油路壓力小于預設定值時，電機恢復正常工作。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述主油管采用雙層鋼帶鎧裝高壓油管，始端連接在主機油路集成塊上，中間通過鋼軌下方，末端連接遞進式分配器，主油管上連接有絕緣棒、過濾器，其主要用于輸送潤滑脂。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述絕緣棒設置在主油管上，主要用途是防止兩條 鋼軌之間短路。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述過濾器設置在主油管上絕緣棒后面的位置，過濾器主要用途是過濾油路里雜質，避免遞進式分配器和涂油板堵塞。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述遞進式分配器的進油口連接在主油管末端，分布兩側的8個出油口連接有8條分油管，遞進式分配器用于將主油管中的潤滑脂強制等分成8等份并分別輸送到2個涂油板，其特征是：上述遞進式分配器等分出的8條油路和所使用的8條油管僅是說明了本實用新型的優選實施例，本領域技術人員不脫離本實用新型的范圍和實質內所做的增加或減少遞進式分配器等分出的油路，均應在本實用新型的權利范圍之內。

上述的太陽能智能鋼軌潤滑裝置，所述設置有2個涂油板集成，每個涂油板集成分別采用2個支架并排固定在卡鐵上，4個卡鐵用2套長螺栓固定在鋼軌軌腳的兩側，涂油板集成上方緊貼鋼軌軌頭內側面，涂油板采用絕緣、阻燃、抗沖擊性強的柔性材料，其頂端設置有16個“V”型出油口，涂油板集成主要是將潤滑脂等分成16等份并以油珠的形式并排附在涂油板出油口頂端緊貼鋼軌軌頭內側面的位置。

本實用新型的有益效果是：采用太陽能為鋼軌涂油器提供電能，解決了供電不便地區的涂油器無法工作的問題，節能環保；采用類似于屏蔽門式的左右移動式安全門，有效規避隧道內的“活塞風”對設備的影響，減少安全隱患；使用雙微波感應式感應器，有效解決了感應故障和感應不靈的問題；采用智能控制器，根據安裝現場的曲線半徑、曲線長度實現自由靈活調節出油量、出油頻率、出油模式；采用鋼帶鎧裝低煙無鹵聚氯乙烯阻燃電纜，有效避免了電路短路引起火災事故；采用雙層鋼帶鎧裝高壓油管，有效防范隧道內一般性維護保養或施工作業損傷油管，導致油脂泄漏污染道床；在油管中間部位使用絕緣棒，防止鋼軌接地短路；在油路集成塊上加裝壓力開關，當油路附件或涂油板堵塞導致壓力過大時，控制系統將亮起紅色故障燈并停止油泵運行，控制器屏幕顯示信息提醒用戶維修方法，當油路壓力恢復正常時，紅色故障燈熄滅，油泵恢復正常工作；采用一進八出的遞進式分配器強制等分出油，有效降低出油不均的情況；使用絕緣、阻燃、抗沖擊性強的柔性涂油板，可以調節位置高低，有效避免在安裝過低或過高帶來的涂油效果不佳或車輛制動距離增加的安全隱患，涂油效果好，壽命長。

附圖說明

圖1是太陽能智能鋼軌潤滑裝置的示意圖。圖中1.太陽能光伏組件、2.電池柜、3.主機、11.主油管、12.絕緣棒、13.過濾器、14.遞進式分配器、15.分油管、16.涂油板、17.鋼軌。

圖2是太陽能智能潤滑裝置主機。圖中4.感應器、5.控制器、6.儲油罐、7.壓力表、8. 電機、9.潤滑脂泵、10.壓力開關、11.主油管。

圖3是太陽能面板和電池柜、鋼軌涂油器主機、涂油板工作關系圖。

圖4是安裝有偏心輪的電機。

圖5是安裝在偏心輪兩側的潤滑脂泵。

圖6是絕緣棒,安裝在主油管中間。

圖7是過濾器,安裝在主油管中間靠后位置。

圖8是遞進式分配器,安裝在主油管末端。

圖9是兩個涂油板并排安裝在鋼軌側面，涂油板頂端緊貼鋼軌軌頭側面。

具體實施方式

太陽能光伏組件1將太陽能轉換成電能，傳輸并儲存在電池柜2的蓄電池里，為鋼軌涂油器主機3提供電能。當列車經過時，主機上方感應器4感應到信號并傳送到控制器5，控制器5根據預先設定的相關參數控制電機8轉動，電機軸帶動安裝在其下端的偏心輪做“偏心”式的圓周運動，偏心輪帶動兩側的潤滑脂泵9做往復式運動，儲油罐6內的潤滑脂經過潤滑脂泵的驅動，經過油管11、絕緣棒12、過濾器13到達遞進式性分配器14，遞進式分配器14將潤滑脂強制等分成8等份，分別到達兩個涂油板16，每個涂油板再次將4條油路等分成16條油路并形成16個油珠的附在涂油板頂部緊貼鋼軌軌頭側面的位置，當列車車輪經過時，油脂粘在車輪的輪緣上，通過車輪的轉動把油脂再均勻的涂抹到火車經過的曲線鋼軌17外軌內側面上，油脂在車輪輪緣和鋼軌內側面之間產生一層油膜，使兩者之間的干摩擦變為有油脂潤滑摩擦。