專利名稱：一種鏈條或皮帶傳動式復合動力三輪自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種復合動力三輪自行車，特別是一種鏈條或皮帶傳動式復合動力三輪自行車，可廣泛適用于旅游、載客載貨等。
目前，設計和制作或使用的復合動力三輪自行車，均采用軸傳動方式，即腳踏驅動器所產生的動力通過動力集結器集結后，經變速器由傳動軸輸入驅動輪。這種傳動方式的缺點是制造成本較高，安裝和制造較復雜，不易設置飛輪減阻裝置。
本實用新型的目的是提供一種傳動裝置制造成本較低，安裝和制造較簡單，且易設置飛輪減阻裝置的一種用鏈條或皮帶傳動的復合動力三輪自行車。
本實用新型的目的是這樣實現的該復合動力三輪自行車，由一個驅動輪、兩個從動輪(左從動輪和右從動輪)、轉向器、變速器、傳動裝置(鏈條或皮帶或軸鏈帶的混合形式)、制動器、車架、多個腳踏驅動器和動力集結器、駕駛座、副駕駛座、乘客座，減振器及扶柄構成，驅動輪仍設置于兩從動輪輪心連接線段的中點垂線上，既驅動輪的輪心為與兩從動輪輪心三輪心連線所成等腰三角形的頂點，兩從動輪在轉向器的同時作用下共同作轉向輪。該三輪自行車還可通過如下措施來實現在驅動輪上設有飛輪減阻裝置，傳動鏈條或傳動皮帶所傳出的動力通過飛輪減阻裝置輸入驅動輪；也可將動力集結器的動力輸出齒輪設為飛輪形式。
本實用新型的優點是由于采用了鏈條或皮帶傳動的方式故制造成本降低，安裝較簡單，可設置飛輪減阻裝置。
以下結合附圖對本實用新型作出進一步詳細描述。
附


圖1為本實用新型的正視圖。
附圖2為本實用新型的車架上主要器件俯視圖。
參照附圖，制作本實用新型，由驅動輪1、左從動輪2、右從動輪3、轉向器4、變速器5、傳動裝置6、制動器7、車架8、腳踏驅動器9、10、11及動力集結器12、駕駛座13、副駕駛座14、乘客座15、減振器16、扶柄17、18構成，驅動輪1設置于左從動輪2和右從動輪3輪心之間線段的中點垂線上，即驅動輪1的輪心為與左從動輪2和右從動輪3三輪心連線所成等腰三角形的頂點；變速器5可設，也可不設，也可與動力集結器12設為一本。該車還可設置助力發動機和車殼、車篷等(圖中未作表示)。
權利要求1.一種鏈條或皮帶傳動式復合動力三輪自行車，由驅動輪(1)、左從動輪(2)、右從動輪(3)、轉向器(4)、變速器(5)、傳動裝置(6)、制動器(7)、車架(8)、多個腳踏驅動器和動力集結器(12)、駕駛座(13)、副駕駛座(14)、乘客座(15)、減振器(16)以及扶柄構成，驅動輪(1)的輪心設置于左從動輪(2)和右從動輪(3)二輪心連接線段的中點垂線上，左從動輪(2)和右從動輪(3)在轉向器(4)的同時作用下共同作轉向輪，其特征是傳動裝置(6)不是采用軸傳動方式而是采用鏈條或皮帶傳動方式。
2．根據權利要求1所述的鏈條或皮帶傳動方式復合動力三輪自行車，其特征是在驅動輪(1)上可設置飛輪減阻裝置(19)，傳動裝置(6)所傳出的動力可通過飛輪減阻裝置(19)輸入驅動輪(1)；也可將動力集結器(12)的動力輸出齒輪(20)設為飛輪形式。
3.根據權利要求1所述的鏈條或皮帶傳動式復合動力三輪自行車，其特征是傳動裝置(6)可以是軸、鏈、帶的混合傳動形式。
專利摘要本實用新型公開了一種鏈條或皮帶傳動式復合動力三輪自行車,由驅動輪(1)、左從動輪(2)、右從動輪(3)、轉向器(4)、變速器(5)、制動器(7)、車架(8)多個腳踏驅動器及動力集結器(12)、駕駛座(13)、副駕駛座(14)、乘客座(15)、減振器(16)、扶柄構成,該復合動力三輪自行車傳動裝置制造成本較低、安裝簡單,且易安裝飛輪減阻裝置,可廣泛適用于載客、載貨等。
文檔編號B62K7/00GK2422217SQ0020879
公開日2001年3月7日 申請日期2000年5月6日 優先權日2000年5月6日
發明者王學章 申請人:王學章