專利名稱：腳踏車五通管的結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種腳踏車五通管的結構。
在一般傳統型腳踏車五通管的構造中(如


圖1所示)，主要由一外套筒A及一內套管B所組裝結合而成，該外套筒A的內部呈一中空狀且形成有一溝槽A1，另該內套管B呈一長圓管狀并于內部設有一螺紋孔B1；將內套管B套入外套筒A時，需將孔與孔對準后，方可將外套筒A推入內套管B內，以達到套合的作用。然而，當孔與孔對準后要推入時，在孔周緣所形成的直角很容易會產生相互碰觸的情形。而影響到套合時的不方便，再者，組裝完成后，當要焊接下管、座墊豎管及后叉時，因外套筒A及內套管B無法相互結合住，而其中一個必會產生滑動的情況，使其在焊接時無法精確地對準正確的位置，進而使得整體車架發生變形。
本實用新型的目的在于提供一種組裝方便，結合牢固可防止在焊接時產生滑動現象的腳踏車五通管的結構。
為達上述目的，本實用新型采用以下設計腳踏車五通管的結構，其包括一短套筒、一外套筒和一內套管，所述短套筒的內部形成一中空狀，且設置有一對環狀溝槽，其特征在于所述外套筒的內部為一中空狀，并于中部表面剖有一半圓型缺口，于底部內側形成有一環凹圓，所述內套管前端表面處構成有一斜面，其底部設置有一環凸圓，于內部形成有一螺紋孔，所述內套管和所述外套筒之間為固定連接方式。
所述固定連接方式可以采用在所述外套筒前端表面周緣處設有一螺孔，利用螺絲鎖于所述外套筒的所述螺孔內，以將所述內套管緊密套合于所述外套筒內；也可以采用在所述外套筒的前端設置一內螺紋，在所述內套管斜面的前端處形成一外螺紋，通過所述內螺紋和所述外螺紋相鎖合將所述內套管和所述外套管連接起來。
本實用新型由于采用以上設計，其具以下優點本實用新型由于其外套筒的內部為一中空狀，并于中部剖有一半圓型缺口，及于底部內側形成有一環凹圓，其內套管前端表面處構成有一斜面，其底部設置有一環凸圓，從而在安裝時可先將短套筒從外套筒的半圓型缺口處置入，再通過內套筒的斜面順利地將內套筒引導至外套筒內，從而將短套筒定位于外套筒內，最后再利用固定連接方式將外套筒和內套管連接起來，可使外套筒和內套管結合緊密，并可防止在焊接時產生滑動的現象。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1為習式腳踏車五通管的立體分解圖圖2為本實用新型的組合平面實施例圖圖3為本實用新型的立體分解圖圖3A為本實用新型的另一立體圖圖4為本實用新型的組合剖面圖圖5為本實用新型的另一立體分解圖圖5A為本實用新型的另一組合剖面圖首先，如圖2、圖3所示，一種腳踏車五通管的結構，其提供下管1、座墊豎管2及后叉3以焊接的方式分別固定于五通管4上；五通管4由一短套筒5、一外套筒6、一內套管7及一螺絲8組裝結合而成，短套筒5的內部形成中空狀，并于內部的前、后端分別置設有一環狀溝槽51，而外套筒6內部形成一中空狀，于前端表面周緣處設有一螺孔61及于中間處剖有一半圓型缺口62，其底部內側形成有一環凹圓63，而該外套筒6可制作為另一形態(如圖3A所示)；再者，該內套管7的前端表面處亦構成一斜面71，于底部另設置有一環凸圓72，其內部形成有一螺紋孔73；使其先將短套筒5從外套筒6中間處的半圓型缺口62處置入后，再將內套管7套入外套筒6同時，通過內套管7的斜面71即可順利將內套管7引導至外套筒6內，直到內套管7底部的環凸圓62抵觸到外套筒6底部內側形成的環凹圓63后，再利用螺絲8鎖于外套筒6前端表面周緣處的螺孔61內，以達到將內套管7緊密套合于外套筒6內(如圖4所示)，其整體組裝完成后，當在進行焊接下管1、座墊豎管2及后叉3的時候，可防止外套筒6或內套管7產生滑動而影響焊接及使整體車架產生變形；再者，如圖5所示，該五通管4另可由短套筒5、外套筒6及內套管7所構成；其中，該外套筒6的前端處亦可設置一內螺紋64，而在內套管7的斜面71前端處另形成一外螺紋74，該外螺紋74提供與外套筒6的內螺紋64相鎖合；使其短套筒5從外套筒6的半圓型缺口62置入后，再將內套管7套入外套筒6，同時，通過內套管7的斜面71即可順利將內套管7引導至外套筒6內，之后，再將內套管7前端的外螺紋74鎖置于外套筒6的內螺紋64，直到內套管7底部的環凸圓72抵觸到外套筒6底部內側形成的環凹圓63，使其組裝完成后，可將內套管7緊密套合于外套筒6外，另可將短套筒5定位于外套筒6內(如圖5A所示)。
權利要求1.腳踏車五通管的結構，其包括一短套筒、一外套筒和一內套管，所述短套筒的內部形成一中空狀，且設置有一對環狀溝槽，其特征在于所述外套筒的內部為一中空狀，并于中部表面剖有一半圓型缺口，于底部內側形成有一環凹圓，所述內套管前端表面處構成有一斜面，其底部設置有一環凸圓，于內部形成有一螺紋孔，所述內套管和所述外套筒之間為固定連接方式。
2.如權利要求1所述的腳踏車五通管的結構，其特征在于所述固定連接方式是在所述外套筒前端表面周緣處設有一螺孔，利用螺絲鎖于所述外套筒的所述螺孔內，以將所述內套管緊密套合于所述外套筒內。
3.如權利要求1所述的腳踏車五通管的結構，其特征在于所述固定連接方式是在所述外套筒的前端設置有一內螺紋，在所述內套管斜面的前端處形成有一外螺紋，通過所述內螺紋和所述外螺紋相鎖合將所述內套管和所述外套管連接起來。
專利摘要本實用新型涉及一種腳踏車五通管的結構,其包括短套筒、外套筒和內套管,其中,該外套筒的內部形成中空狀,并于表面周緣設有一螺孔及剖有一半圓型缺口,在底部內側形成有一環凹圓,該內套管前端表面形成一斜面,組裝時先將短套筒從外套筒的半圓型缺口處置入,再通過內套管的斜面順利地將內套管引導至外套筒內,最后利用固定連接方式將內套管和外套筒連接起來,使本實用新型組裝方便,結合牢固并可防止在焊接時產生滑動現象。
文檔編號B62K19/00GK2424993SQ00236880
公開日2001年3月28日 申請日期2000年5月29日 優先權日2000年5月29日
發明者顏鴻林 申請人:顏鴻林