專利名稱：摩托車的燃油泵安裝構造的制作方法
技術領域：
本發明涉及摩托車的燃油泵安裝構造，特別是涉及下置式燃油箱的燃油泵安裝構造。
背景技術：
下置式燃油箱，主要是將傳統位于摩托車尾部、座墊后端的后置式燃油箱改置于腳踏板下方，且配合于此將加油口移至車體前方。如此，除可提升加油的方便性而享受免下車加油的便利外，并可增加燃油箱的容量及儲物箱(座墊下方)的空間，又不致使燃油溢入儲物箱內而達到更清潔的目的。
由于下置式燃油箱的位置低于化油器，故必須裝設燃油泵汲取燃油，使燃油經過化油器形成混合氣后，供給引擎來使其運轉。
一般而言，具備下置式燃油箱構造的現有技術的摩托車，如圖1所示，其前叉立管2位于踏板型摩托車1的車體前方上部，另有轉向軸3以轉動自如的方式插設于前叉立管2內，在轉向軸3上端裝設把手4。
此外，從前叉立管2向車體后方斜下方延伸出一下管7，從該下管7中途分支出左右一對向車體后方斜上方延伸的車架8。
又，于把手4后方配置有座墊11，在座墊11與把手4的間設有腳踏板13，而于腳踏板13下方配置有燃油箱14。
在腳踏板13后方的座墊11下方，設置有作為動力組件的單元擺動式引擎15。
該單元擺動式引擎15是將引擎16與傳動箱17一體化而構成，于傳動箱17上部裝設有空氣濾清器19，從該空氣濾清器19向車體前方延伸的進氣管20是連接于引擎16的進氣是統，其中間設有化油器21。
車體的座墊11下方設有儲物箱26，儲物箱26的后側通過安裝構件27及橫架構件28裝配于車架8，儲物箱26的前側通過橫架構件30裝配于車架8。
在座墊11前部下方，于儲物箱26前側部設有燃油泵43，燃油泵43連接于從引擎16進氣是統拉出的負壓軟管44。
燃油泵43借助進氣壓的脈動驅動，將燃油從燃油箱14經軟管45汲取而使其升壓，而后經軟管46供給至化油器21以形成混合氣。再供給至引擎16以供燃燒運轉。
圖2是顯示現有技術的燃油泵安裝構造。如圖2所示，儲物箱26的前側底部置于門型橫架構件30的水平部上，于該儲物箱左右兩側一體形成有下垂的安裝托架266。該儲物箱26的左右安裝托架266，從外側嵌入橫架構件30的左右垂直部上端，從安裝托架266外側將安裝螺栓(未圖示)裝配于橫架構件30，而將儲物箱26前側端部裝配于橫架構件30。
該圖2所示的現有技術的燃油泵安裝構造中，是以安裝螺栓47將燃油泵43鎖固于儲物箱26前側部的外，如圖3的示意圖所示，由于儲物箱26前側部是呈階梯狀，故燃油泵43必須配合該階梯狀而配置于階梯狀底部的下，如此對儲物箱26前側部的空間運用而言，將造成阻礙，導致空間利用率低的問題。

發明內容
本發明是鑒于上述課題而開發的，其目的是提供一種儲物箱的空間運用更趨完善的摩托車的燃油泵安裝構造，并提供一種可避免燃油泵受沖擊的燃油泵安裝構造。
本發明的摩托車的燃油泵安裝構造，是在摩托車車架上裝設與摩托車車體方向大致垂直的橫架構件，以該橫架構件來支承儲物箱的前側部，并于儲物箱的前側部的外設置燃油泵；其特征在于將儲物箱的前側部作成斜向車體后方的斜面狀，并將燃油泵順沿儲物箱的該斜面作傾斜配置。
依據本發明的構造，由于將儲物箱的前側部作成斜向車體后方的斜面狀，并將燃油泵順沿儲物箱的該斜面作傾斜配置，故可增大儲物箱的運用空間，而利于擺放更多的物品。
本發明的另一摩托車的燃油泵安裝構造，是在摩托車車架上裝設與摩托車車體方向大致垂直的橫架構件，以該橫架構件來支撐儲物箱的前側部，并于該儲物箱的前側部的外設置燃油泵；其特征在于從橫架構件的左右端部延伸設有一對支架，該對支架是以包圍燃油泵的方式設置成越往車體前方彼此越接近，且于該對支架的前端裝設有勾吊物體用的掛勾。
依據本發明的上述構造，由于以包圍燃油泵的方式設置一對支架，該對支架可保護燃油泵不致受到撞擊，且由于將勾吊物體的掛勾直接設在支架上，相較于掛勾設在車殼上的現有技術的構造，可大幅增加掛勾的負荷強度。
另外，也可在橫架構件前方突設托架，而將燃油泵直接裝設于該托架上。如此，由于將燃油泵直接安裝在橫架構件前方，將可縮短組裝工時。


圖1是具備下置式燃油箱構造的現有技術的(踏板型)摩托車的側視示意圖。
圖2是顯示現有技術的燃油泵安裝構造的示意圖。
圖3是顯示現有技術的燃油泵安裝構造的示意圖。
圖4是顯示本發明第一實施方式的燃油泵安裝構造的示意圖。
圖5是顯示本發明第二實施方式的燃油泵安裝構造的示意圖。
圖6是顯示本發明第二實施方式的燃油泵安裝構造的要部放大部份立體圖。
具體實施例方式
以下參照圖式來說明本發明的實施方式，但本發明并不受該實施方式的限制。
(第一實施方式)圖4是顯示本發明第一實施方式的燃油泵安裝構造的示意圖。如圖4所示，本發明是將儲物箱126的前側部作成斜向車體后方的斜面狀，并將燃油泵143順沿儲物箱126的斜面作傾斜配置。
如此，藉由將儲物箱126的前側部作成斜向車體后方的斜面狀，并將燃油泵143順沿儲物箱126的斜面作傾斜配置，相較于現有技術的階梯狀儲物箱前側部的情形，可大幅增大儲物箱的運用空間，而利于擺放更多的物品，例如圖4所例示的情形，可使安全帽149的前緣不致頂到置物箱壁而能順利地擺放。
(第二實施方式)圖5及圖6是顯示本發明第二實施方式的燃油泵安裝構造，其與第一實施方式的不同點在于，是從與摩托車方向大致垂直的橫架構件130的左右端部延伸設置出一對支架132、132，該對支架132、132是以包圍燃油泵143的方式設置成越靠近車體前方彼此越接近，且于該對支架132、132的前端裝設有勾吊物體用的掛勾150。
依據本發明的此一構造，由于以包圍燃油泵143的方式設有一對支架132、132，該對支架132、132可保護燃油泵143不致受到撞擊，且由于將掛勾150是直接設在支架132、132上，相較于設在車殼上的現有技術的構造，可大幅增加掛勾150的負荷強度。
綜上所述，依據本發明的燃油泵安裝構造，由于將儲物箱的前側部作成斜向車體后方的斜面狀，并將燃油泵順沿儲物箱的斜面作傾斜配置，故可增大儲物箱的運用空間，而利于擺放更多的物品。
另外，如圖5及圖6所示，可在橫架構件130前側直接突設托架131，以螺栓147將燃油泵裝設于該托架131上，藉此可方便地將燃油泵143固設于儲物箱126的前側部。
如上所述，藉由托架131而將燃油泵143直接安裝在橫架構件130前側，相較于現有技術的必須從側面將燃油泵裝設于儲物箱的方式，由于不須拆開側蓋即可徑行拆裝燃油泵，故可大幅縮短組裝或拆卸工時。
權利要求
1.一種摩托車的燃油泵安裝構造，是在摩托車車架上裝設有與摩托車車體方向大致垂直的橫架構件，以該橫架構件來支承儲物箱的前側部，并于儲物箱前側部的外部設置燃油泵；其特征在于將儲物箱的前側部作成斜向車體后方的斜面狀，并將燃油泵順沿儲物箱的該斜面作傾斜配置。
2.一種摩托車的燃油泵安裝構造，是在摩托車車架上裝設有與摩托車車體方向大致垂直的橫架構件，以該橫架構件來支撐儲物箱的前側部，并于儲物箱前側部的外部設置燃油泵；其特征在于從橫架構件的左右端部延伸設置一對支架，該對支架是以包圍燃油泵的方式設置成越靠近車體前方彼此越接近。
3.如權利要求1或2的摩托車的燃油泵安裝構造，其中，在該橫架構件前方突設有托架，而將燃油泵裝設于該托架上。
4.如權利要求2的摩托車的燃油泵安裝構造，其中，該對支架的前端裝設有掛勾。
全文摘要
本發明提供一種摩托車的燃油泵安裝構造，該安裝構造可使儲物箱的運用空間更寬廣。本發明的摩托車的燃油泵安裝構造，是在摩托車車架上裝設橫架構件，以該橫架構件來支承儲物箱的前側部，并于儲物箱前側部的外部設置燃油泵；其特征在于將儲物箱的前側部作成斜向車體后方的斜面狀，并將燃油泵順沿儲物箱的該斜面作傾斜配置。
文檔編號B62J37/00GK1660646SQ20041000766
公開日2005年8月31日 申請日期2004年2月27日 優先權日2004年2月27日
發明者陳昱崴 申請人:雅馬哈發動機株式會社