專利名稱：防盜型自行車存放架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種存放自行車的支架，具體地說是一種防盜型自行車存放架。
背景技術：
現(xiàn)有技術針對自行車防盜主要集中在防盜鎖的設計上，并未切中要害，未能從根本上遏制住先搬走、轉移、后開鎖、銷贓的自行車主要的丟失方式。除本設計之外，目前只發(fā)現(xiàn)兩種通過將自行車鎖定來達到防盜目的的設計第一種設計信息來源于《沈陽日報》2002年11月14日的相關報道，是通過在一個豎直固定在地面的一尺多長的鋼管上端安裝一種特殊的鎖頭來鎖住自行車的前斜梁(即連接車把中軸與車腳踏板中軸的大梁)。另一種設計似乎是用一種稱之為“地扣”的固定在地面的鎖具將自行車后輪觸地的地方鎖住。這兩種設計有明顯的不足之處。除此之外尚未發(fā)現(xiàn)與本設計相關、類似的技術。上述鎖具存在著以下問題第一種鎖具存在問題1、該鎖具存在過多的活動部件，這樣不僅會使制造、維護成本提高，考慮到安裝所處的露天公共環(huán)境，故障隱患亦較大，可拆卸的活動部件使其很容易遭到破壞，使用壽命難以得到保障，通過該“防盜鎖車架”的相關介紹可以看出，該裝置只適合安裝在有一定安全保障的小區(qū)內，自行車在小區(qū)外停放時仍然不安全。
2、該裝置所用鎖具的類型和鎖自行車的位置完全區(qū)別于自行車傳統(tǒng)意義上的車鎖，也就是說車主需要有兩把車鑰匙，用來開兩把位置不同的鎖。這同時也就意味著車主需要多承擔一把鎖的成本，兩把鎖都要鎖，對車主來說開鎖、鎖車也都過于麻煩了。
3、一尺多長的鋼管頂部安裝鎖具鎖定自行車前斜梁的設計經受不起人力以該鋼管為圓心對自行車進行的大力水平扭轉，設計師在設計自行車前斜梁時顯然不會考慮到前斜梁會受到這么大的扭轉強度。
4、該裝置外形結構過于尖銳，鎖頭突出，如不慎碰撞、觸碰會有一定的危險，顯然不適合安裝在人員流動密集、為成年人較多的公共場所。
第二種鎖具存在問題1、“地扣”鎖車的位置選擇在貼近地面的地方明顯使自行車的停放、開啟都變得很不方便。對于腿腳不靈活、不宜彎腰的用戶會比較麻煩。
2、該鎖具存在活動部件，這樣不僅會使制造、維護成本提高，考慮到安裝所處的露天公共環(huán)境，故障隱患亦較大，可拆卸的活動部件使其很容易遭到破壞，使用壽命難以得到保障。
3、該裝置所用鎖具的類型和鎖自行車的位置完全區(qū)別于自行車傳統(tǒng)意義上的車鎖，也就是說車主需要有兩把車鑰匙，用來開兩把位置不同的鎖。這同時也就意味著車主需要多承擔一把鎖的成本，開車、鎖車也都更麻煩一些。
4、“地扣”不能有效的防止自行車倒伏，在自然力或者人為觸碰下倒地的自行車被“地扣”束縛著的后輪很容易扭壞、“受傷”。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種防盜型自行車存放架，解決上述兩種鎖具存在的鎖具煩瑣，設計不合理，防盜性能差的問題。卡住不法分子偷自行車的先搬走、轉移、后開鎖、銷贓的路子，讓不法分子束手無策。
本發(fā)明的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的本發(fā)明由托板、大鎖孔、小鎖孔、大鎖孔加強鋼環(huán)、小鎖孔加強鋼環(huán)，加強筋板，工字形支架，底座組成，其特征在于在工字形支架上邊的兩端焊接有兩塊長方形的相互平行的托板，托板的一端為平面，另一端為折式斜面。一端開有U形槽，在另一端的平面與折式斜面交接中心線的中部設有大鎖圓孔，在U形槽與大鎖圓孔之間設有小鎖圓孔，三者的中心都在托板的橫向的中心線上；工字形支架的下邊設為長方形底座，在底座的四個角上設有螺栓孔，與地螺栓用螺帽固定。
在工字形支架的上邊下方兩邊和下邊上方的兩邊焊接加強板。
在托板的背面在U形槽、小鎖圓孔兩邊焊接兩條平行的加強鋼筋，且與大鎖圓孔焊接在一起。
工字形支架下邊即底座也可以與事先埋在地下金屬體焊接在一起。
本發(fā)明與已有技術相比具有以下的特點1、本設計通過一把市面上很常見且性能較好的U形鎖與固定在地面的防盜車架相配合，牢固的將自行車要害部位固定住，最大程度上減少自行車丟失現(xiàn)象的發(fā)生。
2、規(guī)范自行車的停放，整潔市容。如今的城市規(guī)模越來越大，人們對城市的市容也越來越重視，與此同時自行車亂擺濫放的現(xiàn)象也屢禁不止。通過安裝該防盜泊車位，變被動的行為、道德約束為主動的安全停放約束，使人們主動地將自行車停放到位，確保市容整潔，同時人們也更愿意或者說更敢買好車、買新車，這又進一步促進了繁榮，美化了市容。同時，因為支架的合理間隔，自行車停放不再密不透風，人們(尤其是老幼病殘孕)停車、取車也變得很方便了，充分體現(xiàn)了以人為本的精神。
3、每個支架可以鎖兩輛自行車，執(zhí)行效率高，且無任何活動部件，保養(yǎng)容易，壽命長。為確保使用壽命，降低使用成本，本設計盡量努力摒棄了活動部件。
4、24小時無人值守，安全、高效。堅固、耐用、無活動部件的結構確保了本設計可以在公共場所、露天環(huán)境安裝使用并且基本上不需要人工維護。
5、防倒伏，防止出現(xiàn)多米諾骨牌效應。本防盜鎖車支架可以有效的防止因為外力導致的自行車倒伏，并因此杜絕了一倒一片的連鎖反應(多米諾骨牌效應)。
6、無需改變自行車原有結構，停放、開啟方便，僅使用常見的現(xiàn)在已經比較普及的U形鎖即可輕松的將自行車鎖住，基本上不存在不會使用的問題。
7、切實從百姓利益出發(fā)，盡力避免自行車用戶的二次投資，現(xiàn)有的新車、好車(偷車賊的主要目標)幾乎在購買時都配備了U形鎖，可以很容易的與鎖車支架配合使用。同時由于U形鎖的大量普及，使其價格持續(xù)走低，普通百姓也買得起。
8、提升百姓對政府的信賴感和社會安全感。我國有關部門如果能夠大力推廣這種安全、高效、低成本的設計，幫助百姓有效解決丟車問題，必將贏得百姓的稱贊，堪稱是一項貼近百姓生活、體驗百姓冷暖的民心工程。
四

圖1--本發(fā)明的結構示意2--圖1的側視3--圖2中托板1的后視中1-托板 2-大鎖圓孔加強鋼環(huán) 3-加強筋板 4-加強筋5-工字形支架 6-底座 7-U形槽 8-大鎖圓孔 9-小鎖圓孔 10-小鎖圓孔加強鋼環(huán) 11-加強筋板五具體實施例方式為進一步公開本發(fā)明的技術方案，下面結合說明書附圖，圖1、2、3結合詳細說明本發(fā)明由托板1、大鎖圓孔8、小鎖圓孔9、大鎖圓孔加強鋼環(huán)2、小鎖圓孔加強鋼環(huán)10、加強筋板3、工字形支架5、加強筋4和底座6組成，其特征在于在工字形支架上邊的兩端焊接有兩塊長方形的相互平行的托板，托板的一端為平面，另一端為折式斜面，一端開有U形槽，在另一端的平面與折式斜面交接中心線的中部設有大鎖圓孔，在U形槽與大鎖圓孔之間設有小鎖圓孔，三者的中心都在托板的橫向的中心線上；工字形支架的下邊設為長方形底座，在底座的四個角上設有螺栓孔，與地螺栓用螺帽固定。
在工字形支架的上邊下方兩邊和下邊上方的兩邊焊接加強板。
在托板的背面在U形槽，小鎖圓孔兩邊焊接兩條平行的加強鋼筋，且與大鎖圓孔焊接一起。
工字形支架下邊即底座也可以與事先埋在地下金屬體焊接在一起。
附圖1、2、3為本設計的三視圖，結構簡單，一目了然。本設計采用金屬板材焊接而成，表面經強化、防銹處理，兩個圓孔之間的受力區(qū)均進行強化處理，以保障支架的抗破壞性能。底座通過鉚釘固定在混凝土板或者石板或者地磚上。比較理想的情況是在支架的所有棱角和邊緣處均用塑料條進行包裹，甚至對支架的所有部位進行鍍塑處理，以保證支架的抗銹蝕能力以及提高其安全性和美觀性。本設計主要利用了現(xiàn)在比較流行的，普及程度較高，防盜性能也不錯的自行車U形鎖與固定在地面的防盜鎖車支架配合使用，只要有U形鎖，車主即可實現(xiàn)自行車的鎖定與固定雙重效果，而且開啟、鎖定方便怏捷，一氣呵成。為進一步提高效率、降低成本，鎖車支架設計成兩側均可鎖車的結構，其U形鎖的工作方式完全適用于雙側鎖車結構，鎖定部位主要是自行車后斜梁與后輪，支架上的U形槽可以方便U形鎖的安放、鎖定。鎖車支架上較大的圓孔可以方便U形鎖開鎖端(粗圓柱體端)以可調整的方式順利通過自行車后輪輻條區(qū)，實現(xiàn)U形鎖的閉合鎖定，為保證U形鎖開鎖端(粗圓柱體端)能夠方便的穿過大圓孔，大圓孔的一側向內側彎曲一個角度。經試驗，這樣更方便上鎖。對于少數(shù)特殊自行車(如輪胎過粗，后斜梁與后輪之間間距過大等)可以通過支架上較小的孔實現(xiàn)第二種鎖定方法。其鎖定部位可以為自行車后斜梁或者后輪或者是連接后斜梁頂端與后輪中軸的兩根較細的斜梁。最終達到的效果將是自行車通過U形鎖固定在鎖車支架上，從而有效防盜。本鎖車支架的設計為了最大程度上減少消費者的二次投資，同時延長該鎖車支架的使用壽命，鎖車支架整體無任何活動部件，便于制造、安裝、維護，頂端平面部位可印刷編號，方便車主記憶停車位。
權利要求
1.一種防盜自行車存放架是由托板、大鎖孔、小鎖孔、大鎖孔加強鋼環(huán)、小鎖孔加強鋼環(huán)，加強筋板，工字形支架，底座組成，其特征在于在工字形支架上邊的兩端焊接有兩塊長方形的相互平行的托板，托板的一端為平面，另一端為折式斜而；一端開有U形槽，在另一端的平面與折式斜面交接中心線的中部設有大鎖圓孔，在U形槽與大鎖圓孔之間設有小鎖圓孔，三者的中心都在托板的橫向的中心線上；工字形支架的下邊設為長方形底座，在底座的四個角上設有螺栓孔，與地螺栓用螺帽固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的防盜型自行車存放架，其特征在于在工字形支架的上邊下方兩邊和下邊上方的兩邊焊接加強板。
3.根據(jù)權利要求1所述的防盜型自行車存放架，其特征在于在托板的背面在U形槽、小鎖圓孔兩邊焊接兩條平行的加強鋼筋，且與大鎖圓孔焊接在一起。
4.根據(jù)權利要求1所述的防盜型自行車存放架，其特征在于工字形支架下邊即底坐也可以與事先埋在地下金屬體焊接在一起。
全文摘要
一種防盜自行車存放架，由托板、大鎖孔、小鎖孔、大鎖孔加強鋼環(huán)、小鎖孔加強鋼環(huán)，加強筋板，工字形支架，底座組成，其特征在于在工字形支架上邊的兩端焊接有兩塊長方形的相互平行的托板，托板的一端為平面，另一端為折式斜面。一端開有U形槽，在另一端的平面與折式斜面交接中心線的中部設有大鎖圓孔，在U形槽與大鎖圓孔之間設有小鎖圓孔，三者的中心都在托板的橫向的中心線上；工字形支架的下邊設為長方形底座，在底座的四個角上設有螺栓孔，與地螺栓用螺帽固定。
文檔編號B62H3/00GK1597419SQ20041003566
公開日2005年3月23日 申請日期2004年9月11日 優(yōu)先權日2004年9月11日
發(fā)明者魏永生 申請人:魏永生