專利名稱：童車折收結構的制作方法
技術領域：
本實用新型一種童車折收結構，與童車有關，更詳而言之，尤指可以偏轉束套，以杠桿原理省力收折，縮短折收行程的一種童車折收結構，屬于童車。
背景技術：
習用童車，如圖1所示，該習知童車10收折結構，主要具有一對前支桿11、一對后支桿12、一倒U扶手桿13、兩前輪14及兩后輪15，于前支桿11一位置設有一卡扣件111與扶手桿13底端勾件131相結合，前支桿11下端樞接兩前輪14，有一對定位件16定位于前支桿11上方，定位件16上設有束套17，束套17供扶手桿11穿越及定位，定位件16另端樞接后支桿12，該后支桿12與扶手桿13之間設有一對曲柄18；收折童車10時，要將卡扣件111的開關按壓(開關按壓圖中未示，一般設于扶手桿13頂部下方)，即可將扶手桿13的勾件131提升，使勾件131與前支桿11的卡扣件111分離，然后作推壓扶手桿13下移，扶手桿13經束套17向下穿越一長度，直至扶手桿13連動曲柄18，由曲柄18拉移后支桿12向前支桿11靠攏為止(如圖2所示)；由于收折童車10時，必須花費較大的力量下推扶手桿13，又扶手桿受后支桿12牽制，形成一牽制阻力，所以收折時常要施一較大作用力，而且由扶手桿13推至底部止，其行程長，不方便收折。
新型內容本實用新型一種童車折收結構，其目的是提供可活動偏轉的束套，扶手桿于收折時形同杠桿原理，可以省力翹起扶手桿末端，并省力、短行程下推扶手桿，以牽動后支桿靠攏收折，方便而省力。
本實用新型一種童車折收結構，具有一對前支桿，前支桿下端樞接至少一前輪，于前支桿一位置設有一卡扣件與一扶手桿底端相卡扣結合，有一對定位件定位于前支桿與后支桿上方，定位件上設有一束套，束套供一扶手桿穿越及定位；一對后支桿，下端樞接兩后輪；一扶手桿，設有開關按鍵，扶手桿底端設有勾件，勾件與前支桿之卡扣件相卡扣；其特征在于該束套樞接于定位件，使束套呈活動偏轉，于扶手桿兩側與前支桿之間各樞接一曲柄，該對曲柄之間樞接一連動桿，該連動桿再樞接于兩后支桿上；據此，收折時，扶手桿末端可以翹起，束套隨之活動偏轉，以牽連曲柄、連動桿上移，再下推扶手桿而連動后支桿靠攏，達到收折時行程短及省力之操作。
其中，該前支桿之卡扣件呈階梯型之擋塊，而扶手桿之勾件內壁設有抵塊，以抵塊入于擋塊內，該勾件受一繩索牽住，繩索則連接于扶手桿之開關按鍵。
其中，該束套樞接一彎桿，彎桿另端再樞接于定位件。
其中，該連動桿呈U型桿。
其中，該束套上設有一安全扣板，安全扣板為一彈性板，安全扣板設有一凸尖，相對于扶手桿位置設有一定位孔，凸尖嵌入于定位孔內。
其中，該束套內側設有一結合座，結合座內面設有一彈簧及一凸扣，凸扣受彈簧抵壓，該結合座可供一座椅架定位，該座椅架兩側各設有一插槽，插槽供結合座插入定位，插槽設有一扣孔，頂部有一凸出之擋塊，另面有一按鈕，內設有位移板及彈簧，位移板可受按鈕抵頂而推動凸扣脫離扣孔。
本實用新型一種童車折收結構，其優點是折收省力、省事，操作使用靈活方便。

圖1習知童車之平面示意圖。
圖2習知童車收折之平面示意圖。
圖3本實用新型之立體示意圖。
圖4本實用新型勾件與卡扣件之立體分解示意圖。
圖5本實用新型之平面示意圖。
圖6本實用新型有關束套、勾件與卡扣件之剖面組合示意圖。
圖7本實用新型有關卡扣件與勾件脫離之剖面示意圖。
圖8本實用新型前支桿作杠桿方式翹起之動作平面示意圖。
圖9本實用新型束套偏轉及凸尖動作之剖面示意圖。
圖10本實用新型前支桿下推連動后支桿之動作平面示意圖。
圖11本實用新型收折之之平面示意圖。
圖12本實用新型與座椅架之立體分解示意圖。
圖13本實用新型座椅架之插槽水平向之剖面示意圖。
圖14本實用新型插槽入結合座組合垂直向之剖面示意圖。
圖15本實用新型結合座之凸扣脫離插槽之扣孔之剖面示意圖。
習知圖中標號如下10童車11前支桿111卡扣件12后支桿 13扶手桿131勾件14前輪15兩后輪16定位件17束套18曲柄本實用新型圖中標號如下20童車 21前支桿211卡扣件212擋塊 22后支桿23扶手桿230開關按鍵 231勾件 232抵塊233繩索 234定位孔 24前輪25定位件 251彎桿 26束套261安全扣板 262凸尖 27后輪28曲柄 29連動桿30結合座31彈簧 32凸扣 40座椅架41插槽4 11扣孔 412按鈕413位移板414彈簧 415擋塊具體實施方式本實用新型一種童車折收結構，如圖3、4、5、6所示，童車20包含有一對前支桿21、一對后支桿22及一扶手桿23，該對前支桿21下端樞接兩前輪24，于前支桿21上端設有一卡扣件211，該卡扣件211與扶手桿23底端相卡扣結合，使前支桿21位于扶手桿23下端，兩相結合成為一環繞形體，有一對定位件25結合于后支桿22與前支桿21上方，定位件25樞接有一束套26，束套26供一扶手桿23穿越及定位，使束套26呈活動偏轉，該束套26一端樞接一彎桿251，彎桿251另端再樞接于定位件25，該束套26上設有一安全扣板261(如圖9所示)，安全扣板261為一彈性板，安全扣板261設有一凸尖262，相對于扶手桿23位置設有一定位孔234，凸尖262嵌入于定位孔234內，以保持扶手桿23不隨意下移；該對后支桿22下端樞接兩后輪27，該扶手桿23上端之下緣設有開關按鍵230，扶手桿23兩側底端設有勾件231，勾件231與前支桿21之卡扣件211相卡扣，該卡扣件211有一呈階梯型之擋塊212，而扶手桿23之勾件231為一弧度殼體，兩側各有一內壁面設有抵塊232，勾件231可包覆卡扣件211，以抵塊232入于擋塊212內而作止擋定位，該勾件231受一繩索233牽住，繩索233則連接于扶手桿23之開關按鍵230，按壓該開關按鍵230可以連動繩索233，繩索233再拉動勾件231，使勾件231上移，作抵塊232脫離于擋塊212，使該扶手桿23與前支桿21相脫離，于扶手桿23兩內側與前支桿21之間各樞接一曲柄28，該對曲柄28之間樞接一連動桿29，連動桿29呈U型桿，該連動桿29后方再樞接于兩后支桿22上；如圖12、13、14所示，該束套26內側面設有一結合座30，結合座30供一座椅架40定位，結合座30內面設有一彈簧31及一凸扣32，凸扣32受彈簧31抵壓而具有彈力，凸扣32前端約為四分之一弧形體，該座椅架40兩側各設有一插槽41，插槽41供結合座30插入定位，插槽41設有一扣孔411，另面有一按鈕412，內設有位移板413及彈簧414，使彈簧414抵壓位移板413，位移板413再抵壓按鈕412，位移板413可受按鈕412抵頂而推動結合座30之凸扣32脫離扣孔411，插槽41頂部有一凸出之擋塊415；藉由上述之結構裝置，本實用新型一種童車折收結構，如圖6、7、8所示，操作時只要作按壓扶手桿23上的開關按鍵230，開關按鍵230連動繩索233，繩索233拉動扶手桿23之勾件231，勾件231及抵塊232上移，抵塊232脫離前支桿21之擋塊211，該抵塊232不抵頂擋塊211時，該扶手桿23與前支桿21相脫離，此時扶手桿23可以將束套26樞接處當為支撐點，依杠桿原理省力下壓扶手桿23之頂端，扶手桿23末端可以翹起，束套26隨之活動偏轉，扶手桿23上移以牽連曲柄28、連動桿29上移，如圖9、10、11所示，下壓束套26之安全扣板261，使凸尖262下移脫離扶手桿23之定位孔234，再下推扶手桿23，牽連曲柄28、連動桿29位移，連動桿29使后支桿22靠攏前支桿21，直至扶手桿23下推至底為止，以完成收折；本實用新型最主要為束套26呈活動偏轉，并扶手桿23以束套26樞接處當為支撐點，依杠桿原理省力下壓扶手桿23，此省力方式正足以牽連曲柄28、連動桿29上移及后支桿22靠攏，使得連動之阻力因而降低，因此連動曲柄28、連動桿29及后支桿22非常省力，而且下推扶手桿23行程短，達到易收折之操作；束套26之安全扣板261，其中該凸尖262嵌入于定位孔234內，主要是為了防范不小心誤觸開關按鍵230，雖然勾件231與卡扣件211脫離，但是仍可以確保扶手桿23不下移，不作收折動作，以保證嬰兒的安全；再如圖12、13、14、15所示，該束套26內側面之結合座30可供一座椅架40定位，定位時只要將座椅架40之插槽41入于束套26之結合座30相結合，使結合座30之凸扣32受到插槽41內面頂推而暫內縮，待插槽41完全入于束套26之結合座30內，插槽41之擋塊415抵止于結合座30頂端，凸扣32受彈簧31之彈力而向前移動入于插槽41扣孔411，即定位座椅架40于結合座30完畢；要將座椅架40自童車20取出，則按壓插槽41之按鈕412，按鈕412推頂位移板413，位移板413可推動結合座30之凸扣32脫離扣孔411，此時即可將座椅架40之插槽41自結合座30取出，完成自童車20脫離座椅架40的動作。
權利要求1.一種童車折收結構，其包含有一對前支桿，前支桿下端樞接至少一前輪，于前支桿一位置設有一卡扣件與一扶手桿底端相卡扣結合，有一對定位件定位于前支桿與后支桿上方，定位件上設有一束套，束套供一扶手桿穿越及定位；一對后支桿，下端樞接兩后輪；一扶手桿，設有開關按鍵，扶手桿底端設有勾件，勾件與前支桿之卡扣件相卡扣；其特征在于該呈活動偏轉的束套樞接于定位件，于扶手桿兩側與前支桿之間各樞接一曲柄，該對曲柄之間樞接一連動桿，該連動桿再樞接于兩后支桿上。
2.根據權利要求1所述的一種童車折收結構，其特征在于該前支桿之卡扣件呈階梯型之擋塊，而扶手桿之勾件內壁設有抵塊，以抵塊入于擋塊內，該勾件受一繩索牽住，繩索則連接于扶手桿之開關按鍵。
3.根據權利要求1所述的一種童車折收結構，其特征在于該束套樞接一彎桿，彎桿另端再樞接于定位件。
4.根據權利要求1所述的一種童車折收結構，其特征在于該連動桿呈U型桿。
5.根據權利要求1所述的一種童車折收結構，其特征在于該束套上設有一安全扣板，安全扣板為一彈性板，安全扣板設有一凸尖，相對于扶手桿位置設有一定位孔，凸尖嵌入于定位孔內。
6.根據權利要求1所述的一種童車折收結構，其特征在于該束套內側設有一結合座，結合座內面設有一彈簧及一凸扣，凸扣受彈簧抵壓，該結合座可供一座椅架定位，該座椅架兩側各設有一插槽，插槽供結合座插入定位，插槽設有一扣孔，頂部有一凸出之擋塊，另面有一按鈕，內設有位移板及彈簧，位移板受按鈕抵頂而推動凸扣脫離扣孔。
專利摘要本實用新型一種童車折收結構，其包含有一對前支桿、一對后支桿及一扶手桿，于前支桿設有一卡扣件與一扶手桿相卡扣，有一對定位件定位于后支桿上方，定位件上設有一束套，束套供扶手桿穿越及定位；其特征在于該束套系樞接于定位件，使束套呈活動偏轉，于扶手桿兩側與前支桿之間各樞接一曲柄，該對曲柄之間樞接一連動桿，該連動桿再樞接于兩后支桿上；據此，收折時，扶手桿末端可以翹起，束套隨之活動偏轉，以牽連曲柄、連動桿上移，再下推扶手桿而連動后支桿靠攏，達到以杠桿原理省力收折，縮短折收行程之操作。
文檔編號B62B7/06GK2928623SQ20062012320
公開日2007年8月1日 申請日期2006年7月28日 優先權日2006年7月28日
發明者陳鴻村 申請人:陳鴻村