專利名稱：空調式三輪摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動三輪車，確切地說是一種空調式三輪摩托車。
背景技術：
目前，市場上已有的各類三輪摩托車，均存在一個難以解決的問題，即車 內無空調裝置，夏季天氣炎熱，經太陽曝曬三輪車內溫度往往可達五六十度以 上，若無空調裝置降溫，如此高的溫度人們根本無法正常駕駛。 發明內容
本實用新型的目的，是提供一種空調式三輪摩托車，它能夠通過安裝空調 裝置調節三輪車內的溫度，當夏季氣溫過高時，人們可利用空調裝置為車內降 溫，從而達到在夏季外界高溫的情況下，人們仍能舒適輕松地駕駛三輪摩托車 的目的。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的空調式三輪摩托車，包括 底盤，底盤上安裝殼體，底盤的前部安裝前輪，底盤上安裝車軸，車軸的兩端 安裝第一后輪和第二后輪，車軸上安裝變速箱，變速箱與傳動軸的一端連接， 傳動軸的另一端與發動機連接，傳動軸上安裝主傳動輪，主傳動輪通過傳動帶 與副傳動輪連接，副傳動輪與空調壓縮機的輸入軸連接，空調壓縮機通過管路 分別與蒸發器、冷凝器和節流裝置連接構成空調制冷裝置，空調壓縮機位于底 盤下部，蒸發器位于殼體內部。
為進一步實現本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案實現變速箱 上安裝掛架，掛架上安裝空調壓縮機。變速箱與發動機可制成一體，變速箱與 發動機間安裝的傳動軸位于發動機與變速箱共同的殼體內。底盤上設有后橋，
后橋上安裝空調壓縮機，發動機位于變速箱前部，傳動軸的軸線方向與車油的 軸線方向垂直。
本實用新型的積極效果在于它安裝有由空調壓縮機、蒸發器、冷凝器和 節流裝置連接構成的空調裝置，能利用三輪摩托車的發動機帶動空調壓縮機工 作，當夏季氣溫較高時，人們可開啟空調裝置降低三輪摩托車車內的溫度，從 而能確保三輪摩托車內始終保持較為舒適的溫度，使人們能夠正常駕駛。卞實 用新型還具有結構簡單、安裝使用方便、制造成本低廉的優點。

圖l是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A向放大結構示意圖，圖 中空調壓縮機10通過掛架12固定在變速箱13上；圖3是圖1的A向放大結構 示意圖，圖中發動機7與變速箱13制成一體；圖4是圖1的A向放大結構示意 圖，圖中發動機7位于變速箱13的前部，發動機7與變速箱13間的傳動軸6 與車軸5呈九十度夾角。
具體實施方式

本實塌新型^^新途的空鑭式三輪摩托車包括底盤8,底盤8上安裝殼體1, 底盤8的前鄯安裝翁輪2，底盤8上安裝車軸5，車軸5的兩端安裝第一后輪3 和第二后輪H，車軸5上安裝變速箱13,變速箱13與傳動軸6的一端連接， 傳動軸6的另一端與發動機7連接，發動機7通過傳動軸6向變速箱13傳遞扭 矩，傳動軸6上安裝主傳動輪4,主傳動輪4通過傳動帶11與副傳動輪9連接， 副傳動輪9與空調壓縮機10的輸入軸連接，主傳動輪4、傳動帶11和副傳動輪 9可將發動機7的扭矩傳遞給空調壓縮機10，為空調壓縮機10提供動力。空調 壓縮機10通過管路分別與蒸發器、冷凝器和節流裝置連接構成空調制冷裝置， 空調壓縮機10位于底盤8下部，蒸發器位于殼體l內部，以便于制冷降溫，冷 凝器可以位于殼體外以便于將車內吸收的熱量排入大氣。變速箱13上安裝掛架 12，掛架12上安裝空調壓縮機10。變速箱13與發動機7可制成一體，變速箱 13與發動機7間安裝的傳動軸6位于發動機7與變速箱13共同的殼體1內，變 速箱13設有輸出軸，輸出軸上安裝主傳動輪4，變速箱13通過主傳動輪4、傳 動帶11和副傳動輪9為空調壓縮機10提共動力。底盤8上設有后橋，后橋上 安裝空調壓縮機10,發動機7位于變速箱13前部，傳動軸6的軸線方向與車軸 5的軸線方向垂直。本實用新型所述的節流裝置可以是膨脹閥。本實用新型所述 的發動機7最好是125至250型的水冷式發動機。本實用新型制作時，按上述 要求加工各零部件并組裝。當車內溫度過高時，人們可開啟空調裝置為車內降溫o本實用新型所述的技術方案并不限制于本實用新型所述的實施例的范圍 內。本實用新型未詳盡描述的技術內容均為公知技術。
權利要求1、空調式三輪摩托車，其特征在于包括底盤(8)，底盤(8)上安裝殼體(1)，底盤(8)的前部安裝前輪(2)，底盤(8)上安裝車軸(5)，車軸(5)的兩端安裝第一后輪(3)和第二后輪(14)，車軸(5)上安裝變速箱(13)，變速箱(13)與傳動軸(6)的一端連接，傳動軸(6)的另一端與發動機(7)連接，傳動軸(6)上安裝主傳動輪(4)，主傳動輪(4)通過傳動帶(11)與副傳動輪(9)連接，副傳動輪(9)與空調壓縮機(10)的輸入軸連接，空調壓縮機(10)通過管路分別與蒸發器、冷凝器和節流裝置連接構成空調制冷裝置，空調壓縮機(10)位于底盤(8)下部，蒸發器位于殼體(1)內部。
2、 根據權利要求l所述的空調式三輪摩托車，其特征在于變速箱(13) 上安裝掛架(12),掛架(12)上安裝空調壓縮機(10)。
3、 根據權利要求1或2所述的空調式三輪摩托車，其特征在于變速箱(13) 與發動機(7)可制成一體，變速箱(13)與發動機(7)間安裝的傳動軸(6) 位于發動機(7)與變速箱(13)共同的殼體(1)內。
4、 根據權利要求1所述的空調式三輪摩托車，其特征在于底盤(8)上 設有后橋，后橋上安裝空調壓縮機(10),發動機(7)位于變速箱(13)前部， 傳動軸(6)的軸線方向與車軸(5)的軸線方向垂直。
專利摘要本實用新型公開了一種空調式三輪摩托車，包括底盤，底盤上安裝殼體，底盤的前部安裝前輪，底盤上安裝車軸，車軸的兩端安裝第一后輪和第二后輪，車軸上安裝變速箱，變速箱與傳動軸的一端連接，傳動軸的另一端與發動機連接，傳動軸上安裝主傳動輪，主傳動輪通過傳動帶與副傳動輪連接，副傳動輪與空調壓縮機的輸入軸連接，空調壓縮機通過管路分別與蒸發器、冷凝器和節流裝置連接構成空調制冷裝置，空調壓縮機位于底盤下部，蒸發器位于殼體內部。它能夠通過安裝空調裝置調節三輪車內的溫度，當夏季氣溫過高時，人們可利用空調裝置為車內降溫，從而達到在夏季外界高溫的情況下，人們仍能舒適輕松地駕駛三輪摩托車的目的。
文檔編號B62K11/00GK201045059SQ200720020008
公開日2008年4月9日 申請日期2007年3月28日 優先權日2007年3月28日
發明者胡洪冬 申請人:胡洪冬