專利名稱：多功能電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是一種能夠折疊的多功能電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)自行車成為人們出行代步的時(shí)尚交通工具，但 是目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車普遍存在體積大，重量重，功能單一，折疊起來(lái)體
積比較大，不方便攜帶，人們出遠(yuǎn)門時(shí)電力不足時(shí)或沒(méi)電時(shí)，騎行比較費(fèi)力，。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多功能、重量輕、折疊方便、 體積小的多功能電動(dòng)車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是
一種多功能電動(dòng)車，包括車把l、車架2、鞍座3、前輪4、后輪5、驅(qū)動(dòng)裝 置，驅(qū)動(dòng)裝置由裝于車把l上的調(diào)速把7、裝于車架2上電池盒里的電池和控制 器，與后輪5同軸一體的電機(jī)組成，車把1和鞍座3分別裝于伸縮支撐管16、 17上，伸縮支撐管16、 17與車架2為活動(dòng)連接，在后輪5的軸6上裝有平衡機(jī) 構(gòu)，平衡機(jī)構(gòu)與軸6為活動(dòng)連接。
上述車架2由前車架9與后車架10組成，前車架9通過(guò)棘輪棘爪機(jī)構(gòu)及連 接件11與后車架10連接，前車架9的后端兩側(cè)裝有棘爪，后車架10的前端兩 側(cè)固結(jié)有棘輪，兩棘輪中間裝有圓軸12,連接件11裝在軸12上，前車架與連 接件11為緊固連接，緊固有連接件11的前車架可繞圓軸12順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述伸縮支撐管16通過(guò)固接于前車架9上的連接件11的孔與前車架9連 接，并能以孔的中心線為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述伸縮支撐管17與后車架10的活動(dòng)連接為棘輪棘爪式連接，棘爪13裝 于伸縮支撐管17中，棘輪14固定于后車架10上，伸縮支撐管17的下端裝于棘輪軸18上，并可繞棘輪軸18轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述平衡機(jī)構(gòu)包括連接件15和平衡輪8，連接件15通過(guò)彈簧鎖卡接于電機(jī) 軸上。
上述前車架9上開有手拉孔20，裝有剎車及剎車踏板21。 上述后車架10的水平踏板部分由上下兩層折疊而成，上下層之間通過(guò)合頁(yè) 連接，上層向外打開后，與下層在同一平面上，下層開有》文置折疊的伸縮支撐 管16、 17，車把l,鞍座3的溝槽19。
采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于由于采用了伸縮支撐管，可將 伸縮支撐管按需要調(diào)節(jié)高矮，并且利于折疊；伸縮支撐管與車架為活動(dòng)連接， 與車把相連的伸縮支撐管通過(guò)固定于前車架上的連接件的孔連接，與鞍座相連 的伸縮支撐管可繞棘輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，后車架上開有放置折疊后的伸縮支撐管、車把、 鞍座的溝槽，方便折疊，并且折疊后體積小，非常方便攜帶，可將其方便地帶 至辦公室、教室等場(chǎng)所存放，避免了丟失；后車架的水平踏板有上下兩層構(gòu)成， 上層可打開，使折疊方便，折疊后外形更加美觀，上層打開后，增加了活動(dòng)空 間，起到了保護(hù)作用；在后輪上增加平衡機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)自行車折疊后可以作為 手拉箱使用，可在購(gòu)物、乘車時(shí)使用，非常方便，還可以將鞍座、車把降低作 為小型電動(dòng)卡丁車使用，去掉電池后，重量減輕，還能作為滑板車用，省力環(huán) 保。


圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型前后車架棘輪棘爪連接結(jié)構(gòu)剖視圖3是本實(shí)用新型前后車架連接件連接結(jié)構(gòu)剖視圖4是本實(shí)用新型平衡機(jī)構(gòu)剖視示意圖5是本實(shí)用新型鞍座支撐管與后車架連接結(jié)構(gòu)剖視示意圖6是本實(shí)用新型鞍座支撐管與后車架連接結(jié)構(gòu)示意圖
其中1、車把，2、車架，3、鞍座，4、前輪，5、后輪，6、軸，7、調(diào)速把，8、平衡輪，9、前車架，10、后車架，11、連接件，12軸，13、棘爪，14、 棘輪，15、連接件，16、伸縮支撐管，17伸縮支撐管，18、棘輪軸，19、溝槽， 20、手拉孔，21、剎車踏板。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述
如圖l-6所示，本實(shí)用新型包括車把l、車架2、鞍座3、前輪4、后輪5、 驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置由裝于車把1上的調(diào)速把7、裝于車架2上電池盒里的電池 和控制器，與后輪5同軸一體的電機(jī)組成，車把1和鞍座3分別裝于伸縮支撐 管16、 17上，鞍座3能夠很方便地取下來(lái)放在溝槽19的放置鞍座的位置里， 鞍座3采用流線型座椅式鞍座，騎行更加舒適，伸縮支撐管16裝于連接件11 的孔中，通過(guò)滾珠或軸承與孔配合，伸縮支撐管16可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，連接件11通 過(guò)螺栓固定連接在前車架9上，連接件11的另一端通過(guò)軸12與后車架10連接， 連接件11可繞軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，伸縮支撐管17下端裝在棘輪軸18上，采用間隙配 合，可繞棘輪軸18自由轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪軸18上固接有棘輪14,與裝在伸縮支撐管 17中的棘爪13形成棘爪棘輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)然，還可以采用鉸接卡鎖結(jié)構(gòu)；在后輪5 的軸6上裝有平衡機(jī)構(gòu)，包括連接件15和平衡輪8,連接件15通過(guò)彈簧鎖卡接 于軸6上；前車架9上開有手拉孔20,并且裝有帶有剎車踏板21剎車機(jī)構(gòu)，后 車架10的水平踏板部分由上下兩層組成，上層與下層之間通過(guò)合頁(yè)連接，上層 打開后，與下層在同一平面上，上層上開有放置折疊的伸縮支撐管16、 17，車 把1，鞍座3的溝槽19，下層上開有放置鞍座3的溝槽19;為時(shí)本實(shí)用新型作 為手拉箱使用時(shí)有助力，在手拉孔20的內(nèi)側(cè)裝有一變速開關(guān)，變速開關(guān)和鑰匙 開關(guān)及調(diào)速把并聯(lián)。
使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型中車把、鞍座高度通過(guò)伸縮支撐管調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到騎行高度，將 平衡機(jī)構(gòu)拆下或者裝到電機(jī)的軸6上，使連接件15、平衡輪8、電機(jī)的軸6的 中心在水平方向成一條直線，作為電動(dòng)自行車使用，沒(méi)有電時(shí)，可作為滑板車使用；降低伸縮支撐管，將平衡機(jī)構(gòu)裝到電機(jī)的軸6上，使連接件15、平衡輪 8、電機(jī)的軸6的中心在垂直方向成一條直線，同時(shí)打開后車架IO上層的踏板， 可將電動(dòng)自行車作為小型電動(dòng)卡丁車使用；將伸縮支撐管縮至最短，拉動(dòng)棘爪 棘輪機(jī)構(gòu)的棘爪部分，使其稍稍脫離棘輪，將伸縮支撐管折疊置于溝槽19中， 將鞍座3取下放在溝槽19中，并將它們固定，將平衡機(jī)構(gòu)拆下或者裝到電機(jī)的 軸6上，使連接件15、平衡輪8、電機(jī)的軸6的中心在水平方向成一條直線， 此時(shí)電動(dòng)自行車可作為手拉箱使用，承載一些行李物品等，并且方便將其攜帶 至辦公室等地方擱置。
權(quán)利要求1、一種多功能電動(dòng)車，包括車把(1)、車架(2)、鞍座(3)、前輪(4)、后輪(5)、驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置由裝于車把(1)上的調(diào)速把(7)、裝于車架(2)上電池盒里的電池和控制器，與后輪(5)同軸一體的電機(jī)組成，其特征在于車把(1)和鞍座(3)分別裝于伸縮支撐管(16)、(17)上，伸縮支撐管(16)、(17)與車架(2)為活動(dòng)連接，在后輪(5)的軸(6)上裝有平衡機(jī)構(gòu)，平衡機(jī)構(gòu)與軸(6)為活動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能電動(dòng)車，其特征在于所述車架(2)由前 車架(9 )與后車架(10 )組成，前車架(9 )通過(guò)棘輪棘爪機(jī)構(gòu)及連接件(11) 與后車架(10)連接，前車架(9)的后端兩側(cè)裝有棘爪，后車架(10)的前端 兩側(cè)固結(jié)有棘輪，兩棘輪中間裝有圓軸(12),連接件(11)裝在軸(12)上， 并可繞軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動(dòng)車，其特征在于所述伸縮支撐管(16 ) 通過(guò)固接于前車架(9)上的連接件(11)的孔與前車架(9)連接，并能以孔 的中心線為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l'所述的多功能電動(dòng)車，其特征在于所述伸縮支撐管(17 ) 與后車架(10 )的活動(dòng)連接為棘輪棘爪式連接，棘爪(13 )裝于伸縮支撐管(17 ) 中，棘輪(14)固定于后車架(10)上，伸縮支撐管(17)的下端裝于棘輪軸(18 )上，并可繞棘輪軸(18 )轉(zhuǎn)動(dòng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能電動(dòng)車，其特征在于所述平衡機(jī)構(gòu)包括連 接件(15 )和平衡輪(8 ),平衡機(jī)構(gòu)與軸(6 )連接方式為彈簧鎖式卡接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能電動(dòng)車，其特征在于所述前車架(9)上 開有手拉孔(20 ),裝有剎車及剎車踏板(21 )。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能電動(dòng)車，其特征在于所述后車架(10)的 水平踏板部分由上下兩層折疊而成，上下層之間通過(guò)合頁(yè)連接，上層向外打開后，與下層在同一平面上，上層或者下層開有放置折疊的伸縮支撐管(16 )、 ( 17 ),車把(1),鞍座(3)的溝槽(19)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能電動(dòng)車，包括車把、車架、鞍座、前輪、后輪、驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置由裝于車把上的調(diào)速把、裝于車架上電池盒里的電池和控制器，與后輪同軸一體的電機(jī)組成，車把和鞍座分別裝于伸縮支撐管上，伸縮支撐管與車架為活動(dòng)連接，在后輪的軸上裝有平衡機(jī)構(gòu)，平衡機(jī)構(gòu)與軸為活動(dòng)連接，并且折疊后體積小，非常方便攜帶，可將其方便地帶至辦公室、教室等場(chǎng)所存放，避免了丟失；在后輪上增加平衡機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)自行車折疊后可以作為手拉箱使用，可在購(gòu)物、乘車時(shí)使用，非常方便，還可以將鞍座、車把降低作為小型電動(dòng)卡丁車使用，去掉電池后，重量減輕，還能作為滑板車用，省力環(huán)保。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201151441SQ20072010244
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月6日
發(fā)明者張永輝 申請(qǐng)人:張永輝