專利名稱：驅動可調半躺式自行車的制作方法
技術領域：
本實甩新型屈于一種代步交通工具，涉及一種既可以半躺式驅動前輪前進，義可以坐式驅動后輪前進 的驅動可調半敏式自行車。
背錄技術
自行車自發明以來，一直向著舒適、省力、快捷、安全的方向發展，但是今'曰自行車的發展還是不盡 人意，還存在著諸多缺點")坐勢不舒適，車座為三角形，前端宜f兩大腿內側，故騎車時容易序擦皮 膚，并且正好擠壓騎車人的會陰部，長時間騎車使人感到周圍麻木，且不利于身體健康。(2)雙肩受力大， 車座與車把的結構位置，促使騎車人身體前傾，故雙肩受壓力大，長時間騎行雙肩會感到酸痛。(3)速度
慢，車座與腳蹬近于垂直，這種結構蹬起來用力不充分，所以速度慢。M)車座高，身體重心離不利于平
衡，安全性能差，不適合兒童和老人使用。
發明內容
本實用新型的驅動可調半躺式自行車的目的在于克股現有普通自行車的上述不足，改進自行車的結 構，實現半躺式自行車坐勢舒適、騎乘省力、行駛安全平穩、操作靈活、速度快的特點。
本實用新型驅動可調半親式自行車內容簡述
本實用新型由車把、車架、車座、車輪及傳動機構組成。車把(15)采用教-通自行車平把造型車架(3) 采用前低后布的形式，上管(14)前后水平連接叉頭管(17)和立管(4),平叉(5)和立叉(8)與立管(4)形成二 角形連接;車座由座墊(12)和靠背(11)兩部分組成,兩部分均采用彈簧銷(13)固定在車架(3)上，座墊(12)、
'靠背m)及搖錄(io)通過鉸鏈聯接.且具有兩個商定位龍，形成半躺式騎車姿勢和坐式騎車姿勢。車輪采
用一大一小設計，前輪(2)采W十八英寸的輪胎，后輪(6)采用二十六英寸輪胎。兩套驅動機構分別位于中 部和叉頭管(17)的前部，均由鏈輪(21)、飛輪(l)、鏈條(23)、曲柄(19〉、腳蹐(18)組成。它與件通自行 車的傳動原理.突出的優點就是具有兩種騎行方式，舒適、省力、安全。
附圍說明
圖l為本實用新型的結構示意圖。
圖2為座椅造型和立管上部結構示意圖。
圖l中
l一飛輪，2 —前輪，3—車架，4一立管，5 —平叉，6 —后輪，7 —貨架，8 —立叉， 9"座墊支架，10~搖臂，ll一靠背，12—座墊，13—彈簧銷，14一上管，15~車把，16~把手豎管， 17—叉頭管，18—腳踏，l&一曲柄，20~前叉，21—鏈輪，22—中軸管，23—鏈條
具體實施方式
. 本實用新型驅動可調半躺式自行車是這樣實現的
如圖l所示，本實用新型自行車車架(3〉的橫向主支撣管體后端連設有平叉(5),在平叉的后端設龍定
位有后輪(6),于車架(3)管體前部預定位S處縱向貫穿設有叉頭苷(17),以提供前叉(20)穿置及把手豎管 (16)定位，并亍前叉(20)端定位一前輪<2)。該把手豎管(16)連設有車把(15),車把(15)采用錚通自行車 的平把造型。同時在立義(8)近后端適^位置處，設有貨架(7)，以供座椅靠背(11〉平置固定。
在車的最前端設置具有中軸組件的中軸管(22),所述中軸組件設置定位于叉頭蟹(17)的前方，其上裝 S定位有鏈輪(21)、曲柄(19)及腳蹐(18),鏈輪(21〉通過鏈條(23)與前軸上的飛輪(1)連接，此套中軸組 件與車把(15)及前輪(2)—同轉向與普通自行車一樣，在平義(5)前端設置有另外一套中軸組件，其上裝 置定位有鏈輪、曲柄及踏板，鏈輪通過鏈條與后軸上的飛輪連接。
當采用前部的驅動系統時，座墊U2〉位于上管(14)上方，由彈紫銷(13)進行固定，靠背(ll)位于立管 (4)前方由彈簧銷向定。當采用后部的驅動系統時，座墊(12)通過搖臂(10)移動至立管(4)的上方，通過移 動前固定靠背的彈簧銷進行定位，恭背(11)則平放固定于后輪(6)上方的貨架(7)上，此時靠背(11)具有一 定的承載能力，
權利要求1、一種驅動可調半躺式自行車，其特征在于車架(3)采用前低后高的形式，上管(14)前后水平連接叉頭管(17)和立管(4)，平叉(5)和立叉(8)與立管(4)形成三角形連接；所述車架(3)上具有一前一后兩套驅動系統；第一套驅動系統是在叉頭管(17)的前端設置具有中軸組件的中軸管(22)，所述中軸組件上裝置有腳踏(18)、曲柄(19)及鏈輪(21)，在前輪(2)上裝置有飛輪(1)，鏈輪(21)與飛輪(1)以鏈條連接傳動；第二套驅動系統是在平叉(5)前端設置有另外一套中軸組件，其上裝置定位有腳踏、曲柄及鏈輪，鏈輪通過鏈條與后軸上的飛輪連接。
2、 根據權利要求l所述的驅動可調半躺式自行車，其特征在于座椅通過搖臂(10)與立管(4)連接，可 在兩個位置切換.
專利摘要本實用新型涉及一種既可以半躺式驅動前輪前進，又可以坐式驅動后輪前進的驅動可調半躺式自行車。由車把、車架、車座、車輪及傳動機構組成。車把(15)采用普通自行車平把造型；車架(3)采用前低后高的形式，上管(14)前后水平連接叉頭管(17)和立管(4)，平叉(5)和立叉(8)與立管(4)形成三角形連接；車座由座墊(12)和靠背(11)兩部分組成，兩部分均采用彈簧銷(13)固定在車架(3)上，座墊(12)具有兩個固定位置，形成半躺式騎車姿勢和坐式騎車姿勢。車輪采用一大一小設計。兩套傳動機構分別位于中部和叉頭管(17)的前部，均由鏈輪(21)、飛輪(1)、鏈條(23)、曲柄(19)、腳踏(18)組成。突出的優點就是具有兩種騎行方式，舒適、省力、安全。
文檔編號B62K3/00GK201074006SQ20072015333
公開日2008年6月18日 申請日期2007年6月22日 優先權日2007年6月22日
發明者劉兆鵬, 韓善靈 申請人:山東科技大學