專利名稱：一種帶電制動的童車驅動裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛驅動裝置，特別是涉及一種帶電制動的童 車驅動裝置。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活的改善，玩具已成為人們特別是少 年兒童日常生活中的重要娛樂用品。我國是玩具的生產(chǎn)大國和消費 大國，玩具的科技創(chuàng)新也越來越受到企業(yè)的重視，童車特別是由搭 乘的兒童自行駕駛的電力驅動童車，更被兒童視為高級玩具，其在 安全性、操控性更受企業(yè)的重視，現(xiàn)有電動童車的制動系統(tǒng)仍是簡 單的機械制動系統(tǒng)，普遍存在著剎車不靈和剎車時驅動電機仍在工
作等缺陷；因此，設計適合兒童特點、安全性強、操控靈活的電動童
車的驅動和制動系統(tǒng)是人們不斷探索的內容。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，設計一種安全性強、 操控靈活的帶電制動的童車驅動裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的 一種帶電制動的童車驅動裝置， 包括殼體l、驅動機構、電制動機構和控制電路15,所述的電制動
機構包括依次動力連接的制動馬達2、制動離合器3和制動力傳遞機 構，所述的驅動機構包括驅動馬達4和驅動變速機構，所述的電制
動機構與驅動機構制動連接，所述的制動馬達2、驅動馬達4與控制 電路15電連接。
所述的制動力傳遞機構包括制動變速齒輪組、制動臂5和制動 盤6，所述的制動變速齒輪組的制動力輸入齒輪7與制動離合器3 的輸出端固定連接，所述的制動變速齒輪組的未級從動輪8側面上 設置有一撥桿9，所述的撥桿9與制動臂5的施力端5. 1撥動連接， 所述的制動盤6與驅動變速機構的第一主動輪10軸固定連接，所述 的制動臂5的制動端5. 2與制動盤外沿6. 1制動連接。
所述的變速齒輪組為二級變速齒輪組。
所述的電制動機構設置有復位彈簧11、復位彈簧11的一端與殼 體內側1. 1連接，另一端與制動臂5的制動端5. 2連接。
所述的制動離合器3為離心摩擦式離合器，其包括離心撥桿12、 離心甩片13和摩擦盤14，離心撥桿12的二端分別與二片離心甩片 13滑動連接，離心甩片13的外沿13.1與摩擦盤14的內沿14. 1摩 擦接合連接。
所述的驅動變速機構為三級齒輪變速機構。
所述的制動馬達2的電源被接通時，所述的驅動馬達4的電源 同時被控制電路15斷開連接。
本發(fā)明的有益效果為由于使用本發(fā)明所述的技術方案，特別 是采用童車驅動裝置中設置電制動機構，有效地提高了童車的安全 性能和操控性能，除正常的腳剎或手剎外，還可根據(jù)不同的需求與 控制電路結合實現(xiàn)動力自動切換、搖控剎車等控制功能，不但具有
安全性強、操控性好，還具有結構新穎、適應性廣、靈活性強等有
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下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述-
圖1為本發(fā)明實施例的結構示意圖之一；
圖2為圖1的分解狀態(tài)示意圖3為本發(fā)明實施例的結構示意圖之二；
圖4為本發(fā)明實施例制動馬達、制動離合器的結構示意圖5為本發(fā)明實施例的應用實例示意圖6為本發(fā)明實施例的電路原理示意圖之一；
圖7為本發(fā)明實施例的電路原理結構示意圖之二；
圖中1、殼體；1.1、殼體內側;2、制動馬達;3、制動離合器;4、 驅動馬達;5、制動臂；5.1、施力端；5.2、制動端:6、制動盤；6.1、 制動盤外沿:7、制動力輸入齒輪;8、未級從動輪;9、撥桿；IO、第一 主動輪；ll、復位彈簧；12、離心撥桿；13、離心甩片；13.1、外沿；14、 摩擦盤；14.1、內沿15、控制電路；
具體實施例方式
實施例參照圖1至圖7，在本發(fā)明實施例中，如圖1至圖4 所示，所述的帶電制動的童車驅動裝置，包括殼體l、驅動機構、電 制動機構和控制電路15,所述的電制動機構包括依次動力連接的制 動馬達2、制動離合器3和制動力傳遞機構，所述的驅動機構包括驅 動馬達4和驅動變速機構，本發(fā)明實施例的驅動變速機構為三級齒
輪變速機構，所述的電制動機構與驅動機構制動連接，如圖6或圖7 所示，所述的制動馬達2、驅動馬達4與控制電路15電連接。
如圖1至圖3所示，所述的制動力傳遞機構包括制動變速齒輪 組、制動臂5和制動盤6，本發(fā)明實施例的變速齒輪組為二級變速齒 輪組，所述的制動變速齒輪組的制動力輸入齒輪7與制動離合器3 的輸出端固定連接，所述的制動變速齒輪組的未級從動輪8側面上 設置有一撥桿9，所述的撥桿9與制動臂5的施力端5. 1撥動連接， 所述的制動盤6與驅動變速機構的第一主動輪10軸固定連接，所述 的制動臂5的制動端5. 2與制動盤外沿6. 1制動連接。
如圖1所示，在本發(fā)明實施例中，所述的電制動機構設置有復 位彈簧11、復位彈簧11的一端與殼體內側1. 1連接，另一端與制動 臂5的制動端5.2連接。
如圖4所示，本發(fā)明實施例的制動離合器3為離心摩擦式離合 器，其包括離心撥桿12、離心甩片13和摩檫盤14，離心撥桿12的 二端分別與二片離心鬼片13滑動連接，離心甩片13的外沿13. 1與 摩擦盤14的內沿14.1摩擦接合連接。
在本發(fā)明實施例中，利用童車驅動裝置中設置電制動機構，可 有效地提高了童車的安全性能和操控性能，如圖6、圖7所示，本發(fā) 明采用制動馬達2電制動，制動馬達2的制動開關可設置成腳剎或 手剎等常規(guī)剎車形式，還可根據(jù)不同的需求與控制電路15結合實現(xiàn) 動力自動切換，如制動馬達2的電源被接通時，驅動馬達4的電源 同時被控制電路15斷開連接，以及搖控剎車等控制功能。
本發(fā)明包括但不局限于上述實施例所描述的實施方式，還可根 據(jù)本發(fā)明所述的技術方案結合具體的應用情況設計其他實施方式。
權利要求
1.一種帶電制動的童車驅動裝置，包括殼體(1)、驅動機構、電制動機構和控制電路(15)，其特征在于所述的電制動機構包括依次動力連接的制動馬達(2)、制動離合器(3)和制動力傳遞機構，所述的驅動機構包括驅動馬達(4)和驅動變速機構，所述的電制動機構與驅動機構制動連接，所述的制動馬達(2)、驅動馬達(4)與控制電路(15)電連接。
2. 根據(jù)權利要求l所述的一種帶電制動的童車驅動裝置，其特 征在于所述的制動力傳遞機構包括制動變速齒輪組、制動臂(5)和 制動盤(6)，所述的制動變速齒輪組的制動力輸入齒輪(7)與制動離合 器(3)的輸出端固定連接，所述的制動變速齒輪組的未級從動輪(8) 側面上設置有一撥桿(9)，所述的撥桿(9)與制動臂(5)的施力端(5. 1) 撥動連接，所述的制動盤(6)與驅動變速機構的第一主動輪(10)軸固 定連接，所述的制動臂(5)的制動端(5.2)與制動盤外沿(6. l)制動連 接。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種帶電制動的童車驅動裝置，其特 征在于所述的變速齒輪組為二級變速齒輪組。
4. 根據(jù)權利要求2所述的一種帶電制動的童車驅動裝置，其特 征在于所述的電制動機構設置有復位彈簧(ll)、復位彈簧(11〉的一 端與殼體內側(1.1)連接，另一端與制動臂(5)的制動端(5. 2)連接。
5. 根據(jù)權利要求l所述的一種帶電制動的童車驅動裝置，其特 征在于所述的制動離合器(3)為離心摩擦式離合器，其包括離心撥 桿(12)、離心甩片(13)和摩擦盤(14)，離心撥桿(12)的二端分別與二 片離心甩片(13)滑動連接，離心甩片(13)的外沿(13. l)與摩擦盤(H) 的內沿(14.1)摩擦接合連接。
6. 根據(jù)權利要求l所述的一種帶電制動的童車驅動裝置，其特 征在于所述的驅動變速機構為三級齒輪變速機構。
7. 根據(jù)權利要求l所述的一種帶電制動的童車驅動裝置，其特 征在于所述的制動馬達(2)的電源被接通時，所述的驅動馬達(4) 的電源同時被控制電路(15)斷開連接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種帶電制動的童車驅動裝置，包括殼體、驅動機構、電制動機構和控制電路，所述的電制動機構包括制動馬達、制動離合器和制動力傳遞機構，使用本發(fā)明所述的技術方案，特別是采用童車驅動裝置中設置電制動機構，有效地提高了童車的安全性能和操控性能，除正常的腳剎或手剎外，還可根據(jù)不同的需求與控制電路結合實現(xiàn)動力自動切換、搖控剎車等控制功能，不但具有安全性強、操控性好，還具有結構新穎、適應性廣、靈活性強等有益效果。
文檔編號B62K9/00GK101342870SQ20081003028
公開日2009年1月14日 申請日期2008年8月20日 優(yōu)先權日2008年8月20日
發(fā)明者陳維坤 申請人:陳維坤