專利名稱：臥式自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種臥式自行車。
背景技術：
普通自行車重心高、車座窄小，乘騎時人體前傾易造成疲勞，且車輛一 旦失衡易摔倒造成人身事故，其次，長期乘騎易導致男性前列腺疾病。
中國專利ZL200720066573.X公開了一種可以使騎乘者在車上保持正坐 姿態，且其車身長度短于普通自行車的自行車，該自行車包括前輪、后輪、 車架、車把、坐墊、踏腳，前輪、后輪、車架、車把、坐墊、踏腳均安裝在 車架上，車座后方設置有靠背；車把的握把部設置在車座前緣的上方；車架 的形狀為"U"字形；前輪的直徑小于所述后輪的直徑；靠背頂部設置有頭 枕；車座為平板形狀。雖然該發明改變了傳統的身體前俯式乘騎方式，但若 保持正坐姿勢時間過長時，舒適度依然會受影響。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種后輪驅動、乘騎舒適的臥式 自行車。
為解決上述問題，本實用新型所述的一種臥式自行車，包括前車輪、后 車輪、車架和座椅；所述車架通過車座支撐管與所述座椅相連，且所述車架 上分別設有車把手、鏈輪、停車支桿；所述后車輪上設有飛輪，并與所述鏈 輪通過驅動鏈條連接，其特征在于所述鏈輪的中心點高于后車輪的中心點， 且位于座椅的前方，并通過鉸接連有腳踏板；車架前、后端分別連有減震前 叉、減震后叉；所述減震前叉與所述前車輪連接，且其內置減震裝置；所述 減震后叉分別與所述后車輪、所述車架鉸接，且其上設有減振器。 所述減振器與所述減震后叉呈105-120°夾角。 所述座椅為帶后傾角靠背的座椅，且其底部設有調節裝置。 所述車把手前方設有盛物籃，該盛物籃通過盛物籃支撐架與車架連接； 所述盛物籃下方設有內置轉向鏈條的鏈盒，該鏈盒通過固定卡固定在所述盛物籃上。
所述盛物籃前面設有照明燈
所述車把手上設有反光鏡、前后剎車手柄和車鈴。 所述飛輪為普通飛輪或變速飛輪。
所述后車輪兩側各設一盛物箱或在后車輪上設有載貨架。 所述前車乾，和后車輪的直徑相等或所述前車輪的直徑小于后車輪的直徑。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點
1、 由于本實用新型釆用前、后減震，因此避免了車輛行駛中劇烈震動與 顛簸，提高了對復雜路面的適應性，同時提高了車輛使用壽命。
2、 由于本實用新型結構符合人體工程學原理，將原有的身體前俯式乘騎 方式改用后仰式乘騎方式，同時設計了后傾角合理的靠背，因而乘騎舒適， 便于腳踏驅動發力，大大減少了騎車者體力消耗，可有效降低男性前列腺患 病的幾率，提高人們的身體健康水平；并且本實用新型較普通自行車爬坡能 力強，平路乘騎時，用同樣的力，較普通自行車速度快。
3、 由于本實用新型采用鏈輪，降低了車身重心，因此當遭遇紅燈或停車 時不必下車，雙腳即可同時著地，安全、可靠、穩定。
4、 由于本i用新型中的盛物籃固定在車架上，因此其重量由車架承擔， 可承載重量大，同時不易影響前車輪的轉向靈活性。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中l一前車輪2—減震前叉 3—車架 4一鏈輪
5—減震后叉6—減振器 7—后車輪 8—座椅 9—車把手
IO—鏈盒 ll一驅動鏈條 12—盛物籃 13—飛輪 14—腳踏板 15—停車支桿 16—盛物籃支撐架 17—車座支撐管
具體實施方式
一種臥式g行車(參見
圖1)，包括前車輪l、后車輪7、車架3和座椅8。 車架3通過車座支撐管17與座椅8相連，該座椅8為帶105。后傾角靠背的座椅，，且其底部設有調節裝置，可根據乘騎者的情況對座椅進行上下、 前后調節。
車架3上設有安裝有反光鏡、前后剎車手柄和車鈴的車把手9、鏈輪4、 停車支桿15;鏈輪4的中心點高于后車輪7的中心點，且位于座椅8的前方， 并通過鉸接連有腳踏板14鏈輪4通過鉸接連有腳踏板14,這樣可使乘騎者 身體后仰成為臥式，達到舒適的目的。
后車輪7上設有飛輪13，并與鏈輪4通過驅動鏈條11連接。飛輪13可 采用普通飛輪，也可采用變速飛輪；當飛輪13換上變速飛輪，可以實現自行 車變速。后車^7兩側可各設一盛物箱，或者在后車輪7上設有載貨架，為 使用者提洪了方便。
車架3前、后端分別連有減震前叉2、減震后叉5。減震前叉2與前車輪 l連接，且其內宣減震裝置；減震后叉5分別與后車輪7、車架3較接，且其 上設有減振器6，該減震裝置、減震器6可選用彈簧或市售自行車減震器。 減振器6與減震后叉5呈105~120°夾角，使車輛達到最佳減震效果。
車把手9設在座椅8的前方，鏈輪4的上方，其前方設有盛物籃12。該 盛物籃12通過盛物籃支撐架16與車架3連接；盛物籃12下方設有內置轉向 鏈條的鏈盒10，轉向鏈條通過齒輪作用操縱減震前叉2控制前車輪1轉向； 該鏈盒10通過固定卡固定在盛物籃12上；盛物籃12前面可設有照明燈，便 于夜間行駛。
本實用新型的前車輪1、后車輪7的直徑可相等，也可采用前車輪1的 直徑小于后車輪7的直徑的方式安裝。當采用后一種方式時，特別適合女士 乘騎。
權利要求1、一種臥式自行車，包括前車輪(1)、后車輪(7)、車架(3)和座椅(8)；所述車架(3)通過車座支撐管(17)與所述座椅(8)相連，且所述車架(3)上分別設有車把手(9)、鏈輪(4)、停車支桿(4)；所述后車輪(7)上設有飛輪(13)，并與所述鏈輪(4)通過驅動鏈條(11)連接，其特征在于所述鏈輪(4)的中心點高于后車輪(7)的中心點，且位于座椅(8)的前方，并通過鉸接連有腳踏板(14)；車架(3)前、后端分別連有減震前叉(2)、減震后叉(5)；所述減震前叉(2)與所述前車輪(1)連接，且其內置減震裝置；所述減震后叉(5)分別與所述后車輪(7)、所述車架(3)鉸接，且其上設有減振器(6)。
2、 如權利要求l所述的一種臥式自行車，其特征在于所述減振器(6) 與所述減震后叉(5)呈105-120°夾角。
3、 如權利要求1所述的一種臥式自行車，其特征在于所述座椅(8) 為帶后傾角靠背的座椅，且其底部設有調節裝置。
4、 如權利要求l所述的一種臥式自行車，其特征在于所述車把手(9) 前方設有盛物籃(12)，該盛物籃(12)通過盛物籃支撐架(16)與車架(3) 連接；
5、 如權利要求4所述的一種臥式自行車，其特征在于所述盛物籃(12) 下方設有內置轉向鏈條的鏈盒(10)，該鏈盒(10)通過固定卡固定在所述盛 物籃(12)上。
6、 如權利要求4所述的一種臥式自行車，其特征在于所述盛物籃(12) 前面設有照明燈
7、 如權利要求l所述的一種臥式自行車，其特征在于所述車把手(9) 上設有反光鏡、前后剎車手柄和車鈴。
8、 如權利要求l所述的一種臥式自行車，其特征在于所述飛輪(13) 為普通飛輪或變^I飛輪。
9、 如權利要求l所述的一種臥式自行車，其特征在于所述后車輪(7) 兩側各設一盛物箱或在后車輪(7)上設有載貨架。
10、 如權利要求1所述的一種臥式自行車，其特征在于所述前車輪(1)和后車輪(7)的直徑相等或所述前車輪(1)的直徑小于后車輪(7)的直徑。
專利摘要本實用新型涉及一種臥式自行車，包括前車輪、后車輪、車架和座椅；所述車架通過車座支撐管與所述座椅相連，且所述車架上分別設有車把手、鏈輪、停車支桿；所述后車輪上設有飛輪，并與所述鏈輪通過驅動鏈條連接，其特征在于所述鏈輪的中心點高于后車輪的中心點，且位于座椅的前方，并通過鉸接連有腳踏板；車架前、后端分別連有減震前叉、減震后叉；所述減震前叉與所述前車輪連接，且其內置減震裝置；所述減震后叉分別與所述后車輪、所述車架鉸接，且其上設有減振器。本實用新型依靠后輪驅動，乘騎舒適，可節省體力。
文檔編號B62K3/04GK201161657SQ200820028298
公開日2008年12月10日 申請日期2008年1月25日 優先權日2008年1月25日
發明者暢 劉, 劉清周 申請人:劉清周