專利名稱：自行車與拖車的連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車與拖車的連接結構。
背景技術：
拖車是一種由自行車牽引的兒童旅行工具，現有技術中，拖車通常是直接連接在自行車上 的，這樣自行車在轉彎與上、下坡時，自行車與拖車之間不靈活。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種自行車與拖車的連接結構，該結構使得自行車與 拖車之間連接靈活。
為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是 一種自行車與拖車的連 接結構，包括安裝在自行車上的連接座、安裝在拖車上的連接桿，它還包括設置 在所述連接座與所述連接桿之間的球軸，所述連接座與所述連接桿兩個部件其中 一個部件與所述球軸的一端部相可分離地連接，并且兩者之間設有鎖定機構，所
述球軸的另一端部具有球頭，另外一個部件具有用于提供所述球頭一個自由轉動 空間的收容槽，大部分所述球頭卡入所述收容槽內，所述收容槽槽開口處的最大 寬度小于所述球頭的直徑，在自行車的上下方向和左右方向上所述球頭與所述收 容槽相緊密配合，用于禁止所述球頭在上下方向和左右方向上的晃動。
所述連接座與所述連接桿兩個部件中至少一個部件上設有緩沖件，所述緩沖 件與所述球軸相接觸，在自行車減速或者剎車時用于緩沖所述球軸受到的沖擊。
所述收容槽內設有所述的緩沖件，所述緩沖件與所述球頭相接觸，在自行車 減速或者剎車時用于緩沖所述球頭受到的沖擊。
所述緩沖件是由彈性材質制成的。
所述收容槽的槽表面形成與所述球頭的外表面相配合的球面，所述緩沖件與 所述球頭相接觸的部分也形成與所述球頭的外表面相配合的緩沖球面，所述的球 頭與所述球面、所述緩沖球面相接觸。
由于本實用新型采用了以上的技術方案，其優點在于在自行車連接座與 拖車連接桿之間設有球軸，連接座與連接桿兩個部件其中一個部件與球軸的一 端部相可分離地連接，并且兩者之間設有鎖定機構，鎖定機構的鎖定實現一個
部件與球軸的穩定連接，解鎖后自行車與拖車相分開，球軸的另一端部具有球頭， 另外一個部件具有用于提供球頭一個自由轉動空間的收容槽，大部分所述球頭 卡入收容槽內，并且收容槽槽開口處的最大寬度小于所述球頭的直徑，球頭在 收容槽內可靈活的上下、左右、前后轉動，使得為自行車在轉彎與上、下坡時 提供靈活的緩沖裝置，而且在自行車的上下方向和左右方向上球頭與收容槽相 緊密配合，以禁止球頭在上下方向和左右方向上的晃動。


附圖1為本實用新型的主視剖視圖； 附圖2為本實用新型的部分結構分解其中1、連接桿；2、連接座；3、球軸；4、緩沖件；8、鎖定機構；9、 球頭；10、收容槽；17、球面；18、緩沖球面。
具體實施方式
以下結合附圖來進一步闡述本實用新型的具體結構和折疊過程。 參見附圖1-2所示， 一種自行車與拖車的連接結構，包括安裝在自行車上的連接座2、 安裝在拖車上的連接桿l、設置在連接座2與所述連接桿1之間的球軸3，所述連接座2與 所述球軸3的一端部相可分離地連接，球軸3的一端部插入連接座2內，兩者之間設有鎖定機 構8，鎖定機構8為常規使用的快拆件，球軸的另一端部具有球頭9，連接桿l的端部具有收 容槽IO，大部分球頭9卡入所述收容槽10內，并且收容槽IO槽開口處的最大寬度小于所述球 頭9的直徑，這樣球頭9能在收容槽10內上下、左右、前后自由轉動，而且不會從收容槽IO 內脫離，該結構為自行車在轉彎與上、下坡時提供靈活的緩沖裝置。
所述收容槽10槽口處的槽表面形成與所述球頭9的外表面相配合的球面17，如附圖1所 示，在球頭9進行自由轉動時，球頭9的部分外表面與球面17相貼合，用于禁止所述球頭9 在上下方向和左右方向上的晃動。在收容槽10的槽底安放有由彈性材質制成的緩沖件4，緩沖 件4與所述球頭9相接觸的部分也形成與所述球頭9的外表面相配合的緩沖球面18，所述的球 頭9與緩沖球面18相接觸，在自行車減速或者剎車時用于緩沖球頭9受到的沖擊。
權利要求1、一種自行車與拖車的連接結構，包括安裝在自行車上的連接座(2)、安裝在拖車上的連接桿(1)，其特征在于它還包括設置在所述連接座(2)與所述連接桿(1)之間的球軸(3)，所述連接座(2)與所述連接桿(1)兩個部件其中一個部件與所述球軸(3)的一端部相可分離地連接，并且兩者之間設有鎖定機構(8)，所述球軸(3)的另一端部具有球頭(9)，另外一個部件具有用于提供所述球頭(9)一個自由轉動空間的收容槽(10)，大部分所述球頭(9)卡入所述收容槽(10)內，所述收容槽(10)槽開口處的最大寬度小于所述球頭(9)的直徑，在自行車的上下方向和左右方向上所述球頭(9)與所述收容槽(10)相緊密配合，用于禁止所述球頭(9)在上下方向和左右方向上的晃動。
2、 根據權利要求1所述的自行車與拖車的連接結構，其特征在于所述連接座(2) 與所述連接桿(1)兩個部件中至少一個部件上設有緩沖件(4)，所述緩沖件(4)與所述球軸(3)相接觸，在自行車減速或者剎車時用于緩沖所述球軸(3)受到的沖擊。
3、 根據權利要求2所述的自行車與拖車的連接結構，其特征在于所述收容槽(IO) 內設有所述的緩沖件(4)，所述緩沖件(4)與所述球頭(9)相接觸，在自行車減速或者剎車 時用于緩沖所述球頭(9)受到的沖擊。
4、 根據權利要求3所述的自行車與拖車的連接結構，其特征在于所述緩沖件(4) 是由彈性材質制成的。
5、 根據權利要求3所述的自行車與拖車的連接結構，其特征在于所述收容槽(IO) 的槽表面形成與所述球頭(9)的外表面相配合的球面(17)，所述緩沖件(4)與所述球頭(9) 相接觸的部分也形成與所述球頭(9)的外表面相配合的緩沖球面(18)，所述的球頭(9)與 所述球面(17)、所述緩沖球面(18)相接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車與拖車的連接結構，包括連接座、連接桿、球軸，所述連接座與所述連接桿兩個部件其中一個部件與所述球軸的一端部相可分離地連接，并且兩者之間設有鎖定機構，所述球軸的另一端部具有球頭，另外一個部件具有用于提供所述球頭一個自由轉動空間的收容槽，使得為自行車在轉彎與上、下坡時提供靈活的緩沖裝置，大部分所述球頭卡入所述收容槽內，所述收容槽槽開口處的最大寬度小于所述球頭的直徑，在自行車的上下方向和左右方向上所述球頭與所述收容槽相緊密配合，用于禁止所述球頭在上下方向和左右方向上的晃動。
文檔編號B62K27/12GK201201693SQ20082003613
公開日2009年3月4日 申請日期2008年4月30日 優先權日2008年4月30日
發明者眭華義 申請人:好孩子兒童用品有限公司