專利名稱：篷罩式安全方便變速箱車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車、電動助力車領域，涉及一種自行車、電 動助力車，尤其涉及一種篷罩式安全方便變速箱車。
背景技術：
隨著社會迅速發展，現在廣泛使用的以石油為能源的機動車膨脹
性增長，其龐大的體積及能*€對交通及環境污染影響日趨嚴重。堵、 臟成了城市交通的癌癥。
無污染且有健身功能的自行車再度被重視起來。但是目前市場流 行的自行車、電動助力車絕大多數為結構簡單的二輪車，不僅對騎行 人沒有任何保護措施，而且行走時穩定性極差，遇有外力或急停時都 會有立即倒地現象發生，造成騎車人即使不撞傷也極易摔傷。并且因 其結構上的弱點，使騎車人飽受頂風、日曬、雨雪之苦，同時由于樓 房住戶日趨增多、出現乘車不便攜帶易被盜等原因，嚴重影響這一環 保型交通工具的進一步發展。而因此發^^來的小型車和折疊車也沒 有從根本上解決上述問題。
因此自行車、電動助力車領域急待開發一種能克服上述缺點的新 一代車型。
發明內容
針對上述現有自行車、電動助力車結構上存在的缺陷，本實用新型提出一種篷罩式安全方便變速箱車。
本實用新型所采用的技術方案是
一種篷罩式安全方便變速箱車其特征在于所述的篷罩式安全方 便變速箱車分別設計為"坤車"、"男車"、"微轎車"，它們共同 是由(一)箱體框架系統，(二)篷罩系統，(三)車把轉向系統，(四) 變速驅動系統，(五)彈簧減震系統，(六)座椅系統，(七)轉向指 示系統組成的四輪箱形車，箱體承載著全車各個系統，其下面前方為 2個全露于箱外的轉向小輪，后面為2個半露于箱外的驅動輪，箱內 前部為車把轉向系統，箱內下部為蹬踏驅動系統和彈簧減震系統，箱 內后上部為座椅系統，箱外前弧和頂上為篷罩系統，箱外兩側和后面 有轉向提示系統，"坤車"、"男車"、把車把折進箱內合上作為靠背的 箱蓋就成為拉動自如的旅行箱，改為電動助力總成和罩殼天窗總成就 成為環保的助力箱形轎車，
(一)所述的箱體框架系統由箱體和其內的不銹鋼框架組成，堅 固的箱體框架總成，前面為減少風阻的弧形，前有插槽，內可插貯篷 罩總成的弧形透明風雨擋板和前保險杠兼拉手，右側為活動篷罩的貯 物盒，
(二)所述的篷罩系統"坤車，，"男車"的均為活動式，由透明 弧形風雨擋板和防雨尼龍布和支架及緊固件、箱蓋總成掀起后形成的 靠背組成的篷罩總成組成，"賴:轎車，，則由以后箱邊為轉心可掀開的
5透明革殼及上面的可開啟天窗及固定件組成的罩殼和天窗總成組成，
(三) 所述的車把轉向系統由箱體前部的前轉向輪和減震總 成和由車把、折疊軸、鎖定套筒組成的折疊車把，靠車把芯、桿、砣 鎖定在前臉管上，前臉管靠角度調節板固定在框架之上，上下碗、檔、 鋼珠使車把轉向自如，由以上裝置組成的車把和折疊裝置總成組成，
(四) 所述的變速驅動系統由蹬踏板、剎車踏板、輪盤片、中 軸、助力盤、連桿大腿所組成的蹬踏鏈輪總成和張緊鏈輪、鏈條組成 的張緊倒向總成及由后輪、大小兩個飛輪、軸、軸承、固定座、抱閘、 暗鎖組成的后輪總成組成，"微轎車"則由后輪改為電動及加上蓄電 池和車把上的控制裝置組成的電動助力總成組成。該系統使正蹬時為 大飛輪驅動的順風行駛，倒蹬時為小輪驅動的頂風行駛，
(五) 所述的彈簧減震系統由4組位于座椅下面的承重彈簧和 限位板及緊固件所組成的彈簧減震總成組成，
(六) 所述的座椅系統由坐落在彈簧減震總成上的椅面和高度 可調節的不銹鋼結構椅架組成的總成和下面的l&物盒及兩側的擋泥 板組成，
(七) 所述的轉向指示系統由箱體兩側和后箱板上的轉向指示， 燈總成和前面的控制開關、電池盒、導線組成。
有益效果和顯著優勢 本實用新型的有益效果如下 (1)堅固的不銹鋼結構箱形框架，前保險杠及轉向提示燈，全封閉的軍殼，穩定性極強的四輪設置，減震彈簧和低重心座椅這些設計
使騎車人在箱內呈略孩i:后仰的坐姿，這一舒服和最耐前沖撞力的姿態 使騎車人象坐在搖籃里一樣安全舒適。
(2) 創新的箱形設計只要將車把折疊進箱內，合上作為靠背的
箱蓋就成為一個可拉動的旅行箱，登樓、存放、攜帶、旅游方便自如， 免除了扛車上樓之苦和怕丟車之煩惱，特別是坤車的踏板式驅動系統
類似縫紉機的踏動，不會象普通自行車騎行時大腿必須向上提高到接 近車座水平，去除了遇大風吹起裙子不雅和裙子易絞入車輪的煩惱， 因此特別適合夏季穿裙裝的女性使用。
(3) 其免除二輪自行車需學習熟練之過程，座進箱里便可蹬踏前 進自如，方便的篷罩系統，正反蹬變速裝置、弧型前臉設計使騎車人 免受頂風、日曬、雨雪之苦，猶如坐轎車之內。
顯著優勢
本實用新型具有結構堅固緊湊，外觀精美.、使用便捷、安全舒適、 防盜性強的優點。是自行車、電動車最理想的換代產品。 附困說明
圖l是本實用新型"坤車"的正剖視示意圖 圖2是本實用新型"坤車"的俯剖視示意圖 圖3是本實用新型"男車"的正剖視示意圖 圖4是本實用新型"男車"的俯剖視示意圖 圖5是本實用新型"坤車""男車"的前視示意圖
:
圖6是本實用新型"微轎車"的正剖視示意圖 圖7是本實用新型"微轎車"的俯剖視示意圖 圖8是本實用新型"微轎車"的前視示意圖 圖中
1、前保險杠兼拉手，2、前轉向輪和減震總成，3、車把和折 疊裝置總成，4、彈簧減震總成，5、蹬踏鏈輪總成，6、張緊 倒向鏈輪總成，7、箱體框架總成，8、后輪總成，9、箱蓋總 成，10、可調座椅總成，11、篷罩總成，12、轉向指燈總成， 13、電動助力總成，14、罩殼和天窗總成，15、 5!i物盒具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型詳細說明
實施例
一種篷罩式安全方便變速箱車其特征在于如圖l、 2、 5為"坤車". 如圖3、 4、 5:為"男車，，，如圖6、.7、 8為"微轎車",它們共同是由 (一)箱體框架系統，(二)篷罩系統，(三)車把轉向系統，(四) 變速驅動系統，(五)彈簧減震系統，(六)座椅系統，(七)轉向指 示系統組成的四輪箱形車，箱體承載著全車各個系統，其下面前方為 2個全露于箱外的轉向小輪，后面為2個半露于箱外的驅動輪，箱內 前部為車把轉向系統，箱內下部為蹬踏驅動系統和彈簧減震系統，箱 內后上部為座椅系統，箱外前弧和頂上為篷罩系統，箱外兩側和后面有轉向提示系統，"坤牟"、"男豐"、把豐把折進箱內合上作為靠 背的箱蓋就成為拉動自如的旅行箱，改為電動助力總成和罩殼天窗總 成就成為環保的助力箱形轎車，
(一) 所述的箱體框架系統由箱體和其內的不銹鋼框架組成，堅
固的箱體框架總成7，前面為減少風阻的弧形，前有插槽，內可插貝e: 篷罩總成11的弧形透明風雨擋板和前保險杠兼拉手l，右側為活動篷 罩的!3i物盒15，
(二) 所述的篷罩系統"坤車""男車"的均為活動式，由透明 弧形風雨擋板和防雨尼龍布和支架及緊固件、箱蓋總成9掀起后形成 的靠背組成的篷罩總成ll組成，"微轎車，，則由以后箱邊為轉心可掀 開的透明罩殼及上面的可開啟天窗及固定件組成的罩殼和天窗總成 14組成，
(三)所述的車把轉向系統由箱體前部的前轉向輪和減震總 成2和由車把、折疊軸、鎖定套筒組成的折疊車把，靠車把芯、桿、 砣鎖定在前臉管上，前臉管靠角度調節板固定在框架之上，上下碗、 檔、鋼珠使車把轉向自如，由以上裝置組成的車把和折疊裝置總成3 組成，
(四)所述的變速驅動系統由蹬踏板、剎車踏板、輪盤片、中軸、 助力盤、連桿大腿所組成的蹬踏鏈輪總成5和張緊鏈輪、鏈條組成的 張緊倒向總成6及由后輪、大小兩個飛輪、軸、軸承、固定座、抱閘、 暗鎖組成的后輪總成8組成，"微轎車"則由后輪改為電動及加上蓄電池和車把上的控制裝置組成的電動助力總成13組成。該系統-使正 蹬時為大飛輪驅動的順風行駛，倒蹬時為小輪驅動的頂風行駛，
(五) 所述的彈簧減震系統由4組位于座椅下面的承重彈簧和 限位板及緊固件所組成的彈簧減震總成4組成，
(六) 所述的座椅系統由坐落在彈簧減震總成4上的椅面和高 度可調節的不銹鋼結構椅架組成的總成10和下面的貯物盒15及兩側 的擋泥板組成，
(七) 所述的轉向指示系統由箱體兩側和后箱板上的轉向指示 燈總成12和前面的控制開關、電池盒、導線組成。
使用方法合著箱蓋時為帶輪的旅行箱，拉起兼作前保險桿的 拉手左右手均可交替拉動，行走、上樓、存放、乘坐地鐵公交及各種 車輛時攜帶如一件行李，極為方便。打開箱蓋拉起折疊于箱內的車把 時鎖定套筒自然下落，即鎖住車把于行駛狀態，跨進箱內即可騎行， 操作簡便可靠。
而微轎車掀開罩殼便可跨進車內騎行，而可開啟的天窗使騎行人 更為舒適，小巧的車體類似自行車一樣靈活便捷。
以上所述僅是本實用新型的較佳實例而已，并非對本實用新型做 任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實例做的 任何簡單改進，同等變化與修飾，均在本實用新型技術結構、形狀、 尺寸等技術方案范圍內。
權利要求1、一種篷罩式安全方便變速箱車，設計為“坤車”、“男車”、“微轎車”，其特征是結構共同都是由(一)箱體框架系統，(二)篷罩系統，(三)車把轉向系統，(四)變速驅動系統，(五)彈簧減震系統，(六)座椅系統，(七)轉向指示系統組成的四輪箱形車，箱體承載著全車各個系統，其下面前方為2個全露于箱外的轉向小輪，后面為2個半露于箱外的驅動輪，箱內前部為車把轉向系統，箱內下部為蹬踏驅動系統和彈簧減震系統，箱內后上部為座椅系統，箱外前弧和頂上為篷罩系統，箱外兩側和后面有轉向提示系統，“坤車”、“男車”、把車把折進箱內合上作為靠背的箱蓋就成為拉動自如的旅行箱，改為電動助力總成和罩殼天窗總成就成為環保的助力箱形轎車，(一)所述的箱體框架系統由箱體和其內的不銹鋼框架組成，堅固的箱體框架總成(7)，前面為減少風阻的弧形，前有插槽，內可插貯篷罩總成(11)的弧形透明風雨擋板和前保險杠兼拉手(1)，右側為活動篷罩的貯物盒(15)，(二)所述的篷罩系統“坤車”“男車”的均為活動式，由透明弧形風雨擋板和防雨尼龍布和支架及緊固件、箱蓋總成(9)掀起后形成的靠背組成的篷罩總成(11)組成，“微轎車”則由以后箱邊為轉心可掀開的透明罩殼及上面的可開啟天窗及固定件組成的罩殼和天窗總成(14)組成，(三)所述的車把轉向系統由箱體前部的前轉向輪和減震總成(2)和由車把、折疊軸、鎖定套筒組成的折疊車把，靠車把芯、桿、砣鎖定在前臉管上，前臉管靠角度調節板固定在框架之上，上下碗、檔、鋼珠使車把轉向自如，由以上裝置組成的車把和折疊裝置總成(3)組成，(四)所述的變速驅動系統由蹬踏板、剎車踏板、輪盤片、中軸、助力盤、連桿大腿所組成的蹬踏鏈輪總成(5)和張緊鏈輪、鏈條組成的張緊倒向總成(6)及由后輪、大小兩個飛輪、軸、軸承、固定座、抱閘、暗鎖組成的后輪總成(8)組成，“微轎車”則由后輪改為電動及加上蓄電池和車把上的控制裝置組成的電動助力總成(13)組成。該系統使正蹬時為大飛輪驅動的順風行駛，倒蹬時為小輪驅動的頂風行駛，(五)所述的彈簧減震系統由4組位于座椅下面的承重彈簧和限位板及緊固件所組成的彈簧減震總成(4)組成，(六)所述的座椅系統由坐落在彈簧減震總成(4)上的椅面和高度可調節的不銹鋼結構椅架組成的總成(10)和下面的貯物盒(15)及兩側的擋泥板組成，(七)所述的轉向指示系統由箱體兩側和后箱板上的轉向指示燈總成(12)和前面的控制開關、電池盒、導線組成。
專利摘要本實用新型公開了一種篷罩式安全方便箱車，分為坤車、男車、微轎車，其特征在于共同由箱體、篷罩、變速驅動、轉向、減震、座椅、轉向提示系統組成，箱體外下部有兩個轉向輪，兩個驅動輪，兩側后幫有提示燈，前插槽內存有透明雨檔板，箱蓋打開即為靠背和篷罩系統組成活動篷罩，微轎車為可掀開帶天窗的罩殼，箱體附在不銹鋼框架上，箱內前部為車把轉向系統，下部是減震系統，其上承載著可調座椅，椅下有貯物盒，兩側有擋泥板及微轎車的蓄電池和帶電機的后輪，箱內下部安裝人力變速驅動系統，坤車、男車的車把可折進箱內，合上蓋即成為拉動自如的旅行箱，改為電動助力和罩殼天窗就成為環保的助力箱形轎車。
文檔編號B62K15/00GK201240472SQ200820073730
公開日2009年5月20日 申請日期2008年9月25日 優先權日2008年9月25日
發明者丁文斗 申請人:丁文斗