專利名稱：一種樓梯運貨車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種樓梯運貨車。
背景技術：
在向沒有電梯的樓層上進行小批量運貨時，人們習慣使用樓梯運貨車來輔助運 貨，目前常用的樓梯運貨車包括手推架，手推架的下部安裝有兩個中間輪，中間輪
的外周上至少通i!H根支撐桿分別連接有一個滾輪，當樓梯運貨車下面第一個滾輪 遇到樓梯臺階時會停止向前移動，但在人的拉力下，這個滾輪上面的滾輪將沿中間 輪開始轉動，并向下移動到這個樓梯臺階上，同樣道理，其他滾輪也在中間輪的帶
動下一步一個臺階向樓上移動，但是傳統的樓梯運貨車的不足之處在于兩個中間 輪的間距是固定不變的，當皿體積較大或較小的貨物時，非常不方便。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是針對上述不足提供一種結構簡單、使用方便， 中間輪間距可調的樓梯運貨車。
為解決上述技術問題， 梯運貨車，包括手推架和兩個中間輪，中間輪的外 周上至少固接有三根支撐桿，每根支撐桿上各連接有一個滾輪，其結構特點是手 推架的下部固接有滑套，滑套的內腔兩端各插接有一根支撐軸，支撐軸上安裝有中 間輪，支撐軸和滑套通過鎖緊裝置緊固在一起。
在 梯運貨車中，兩個中間輪的支撐軸是分開的，也就是說每個中間輪的支 撐軸是獨立的，且中間輪可沿支撐軸轉動，每個中間輪通過其支撐軸與滑套的端部 套接在一起，所以中間輪的支撐軸可以在滑套端部沿支撐軸軸向移動，從而實現兩 個中間輪輪距可調；兩個中間輪之間的輪距確定后，為了使兩個中間輪的輪距可以 隨時固定，防止中間輪支撐軸沿滑套軸向隨意移位，甚至從滑套端部竄出，中間輪 的兩個支撐軸和滑套之間通過鎖緊裝置緊固在一起；當需要再次調節兩個中間輪的 輪距時，將鎖緊裝置松開，使中間輪的支撐軸可以沿滑套軸向移動，待兩個中間輪 之間的輪距確定后，再次將鎖緊裝置鎖緊即可，這樣，中間輪的支撐軸與滑套之間 不再有任何相對移動，兩個中間輪之間的輪距被再次確定。
作為一種實現方式，所述鎖緊裝置包括設在滑套上的螺孔和螺柱。該實現方式通過螺栓和螺孔的擰緊配合來實現對滑套內支撐軸的鎖緊，當螺柱 擰緊后，螺柱頂在中間輪的支撐軸上，從而起到固定支撐軸的作用，需要調節中間 輪輪距時，將螺柱松開，調整好輪距后再次擰緊即可。
作為另一種實現方式，所述鎖緊裝置包括設在滑套和支撐軸上的通孔和螺栓。
該實施方式中，滑套和支撐軸上分別設有相互對應的通 L，可以是在支撐軸上 設有多個通孔，在滑套上設有一個或幾個與前M孔對應的通孔，也可以是在滑套 上設有多個與滑套軸心線垂直的通 L，而在支撐軸上設有一個或多個與之對應的通
孔；為了便于將支撐軸鎖緊在滑套上，還配有可通過所述通孔的螺栓，在調節輪距
時，將支撐軸上的某個通 L與滑套上的某對通 L^t齊，并用螺栓穿OT齊的通孔， 擰緊螺母后即可將支撐軸鎖緊在滑套上時，兩個中間輪之間的輪距也就確定了。
作為改進，為了對中間輪和滾輪的轉動方向進行限定，中間輪的支撐軸和滾輪 的轉軸上安裝有同方向轉動的棘輪。
使用樓梯運貨車通過樓梯臺階向樓上運貨時，當貨物較重時，如果沒有足夠的 力量，在貨物的重力作用下，樓梯運貨車很容易后退到較低的臺階上，甚至滾下樓
梯；滾輪的轉軸上設置棘輪后，可徹底防止滾輪倒轉，這樣，樓梯運貨車就不會因 為滾輪的倒轉而后退到低層臺階上；同樣道理，中間輪上設置與滾輪轉向相同的棘 輪后，可以防止中間輪倒轉，從而使樓梯運貨車只能前進不能后退。
作為進一步改進，為了實 W樓梯運貨車的制動，中間輪上安裝有抱閘，并在 手推架上安裝有控制抱閘的手控。
因為本樓梯運貨車的滾輪和中間輪設置了同方向轉動的棘輪，所以樓梯運貨車 只能單方向運動，拉車前進時不能推車后退，或推車前進時不能拉車后退，如果要 轉換拉車或推車的方式，只需將手推架從滑套的前側沿滑套旋轉到后側即可，這樣 就把拉車方式改成了推車的方式，且該樓梯運貨車依然是只能前行不能后退，為了 會級時停車防止樓梯運貨車在下樓的慣性作用下一直向樓下運動，中間輪上安裝有 抱閘，抱閘的控制線通過中間輪的支撐軸從手推架底部延伸至俘推架的上部，并在 手推架的上部設有一個控制抱閘的手控，通過手控可以輕松控制抱閘的啟動與停 止，從而實JM樓梯運貨車的制動。
綜上所述，采用這種結構的樓梯運貨車，結構簡單、使用方便，中間輪間距可
調，適合通過樓梯臺階在不同樓層間運貨，特別適^i^體積大小不等的貨物。

結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明 圖1為本實用新型的結構示意圖2為圖1的右視圖3為圖1的A-A剖視圖4為圖3增大中間輪輪距后的結構示意圖。
圖中l為手推架，2為中間輪，3為托貨板，4為支撐桿，5為滑套，6為支 撐軸，7為螺孔，8為螺柱，9為抱閘，IO為棘輪，ll為手控，12為控制線，13為 定位擋頭，14為軸承，15為復位彈簧，16為第一滾輪，17為第二滾輪，18為第三 滾輪，19為套環。
具體實施方式
如圖l、 2、 3和4所示，本樓梯運貨車包括手推架1和兩個中間輪2，手推架 1的下端固接有滑套5，兩個中間輪2的支撐軸6分別插接在滑套5空腔的兩端， 為了可以隨時將支撐軸6鎖緊在滑套5端部的不同位置，在滑套5的端部設有螺孔 7，并配有與螺孔7配套的螺柱8，當支撐軸6插接在滑套5內不同深度后，用螺柱 8擰緊即可將支撐軸6定位，因為在支撐軸6和中間輪2之間安裝有軸承14，所以， 當支撐軸6被定位后，中間輪2仍可繞支撐軸6轉動；為了防止支撐軸6在滑套5 內轉動，支撐軸6進入滑套5的部分的橫截面設計為三角形或方形，這樣當螺柱8 頂緊支撐軸6后，支撐軸6在滑套5內既不能轉動也不能軸向移動，且兩個中間輪 2之間的輪距也就確定了；在皿體積較大的貨物需要再次調整兩個中間輪2的輪 距時，松開螺柱8，確定好中間輪2的支撐軸6在滑套5內的位置后，再次擰緊螺 柱8即可將支撐軸6鎖緊，這樣兩個中間輪2之間的輪距便再次被確定；為了防止 中間輪2在上樓梯時在重力作用下倒轉，在中間輪2和支撐軸6之間還安裝有棘輪 10，這樣，樓梯運貨車只能單向運動；為了便于裝載貨物，滑套5的外側面設計成 圓柱狀，在滑套5的夕卜偵靦上通過套環19套裝有托貨板3，這樣，托貨板3就可沿 滑套5轉動，為了給托貨板3定位，在滑套5的外側固設有定位擋頭13，這樣，托 貨板3就只能沿滑套5在手推架1和定位擋頭13之間的角度范圍內轉動，為了實 現既能上樓又能下樓的雙向運貨，在滑套5的外側設有兩套托貨板3及其定位擋頭 13，使用一套備用一套；為了使2M婁梯運貨車在樓梯上運貨更方便，中間輪2的外 圓周上還固M三個均勻分布的支撐桿4，支撐桿4沿中間輪2徑向分布，每個支 撐桿4的末端垂直固,一個轉軸，轉軸上安裝有滾輪，SH個滾輪分別稱為第滾輪16、第二滾輪17和第三滾輪18，為了使三個滾輪轉動起來更加順滑，在滾輪 和其轉軸之間安裝有軸承14，為了防止滾輪倒轉，在滾輪和轉軸之間還安裝有棘輪 10,滾輪的轉動平面與中間輪2的轉動平面平行或重合，滾輪的轉動方向與中間輪 2的轉動方向相同；在使用時，如果是在平地上使用，其使用方法與普通樓梯運貨 車類似，正常狀態下，^梯運貨車每側有兩個滾輪著地， 一個滾輪懸空，在本實 施方式中，以拉車方式為例，第一滾輪16在前，第二滾輪17懸空，第三滾輪18 在后，如圖l所示；因為中間輪2和三個滾輪上安裝有同方向轉動的棘輪，所以本 樓梯運貨車時只能單向運動，即在向前拉車時不能向后推車，或在向前推車時不能 向后拉車，但是同一輛本樓梯運貨車既有推車的功能又有拉車的功能，只需將手推 架1從滑套5所在豎直面的一偵囀到另一側，即可將推車方式轉換為拉車方式，或 將拉車方式轉換為推車方式；在需要將貨物從樓下運到樓上時， 一般選擇拉車方式， 此時中間輪2和滾輪都不能倒轉只能沿上樓梯的方向轉動，從而消除了在上樓梯過 程中由于不小心而失手將樓梯運貨車滾下樓梯的威脅，當樓梯運貨車的第一滾輪16 首先遇到第一個臺階的垂直偵靦時將停止轉動，此時中間輪2在人向上的拉力作用 下開始轉動，隨著中間輪2的轉動，第二滾輪17將落到第一臺階或第二臺階的上 部，而第三滾輪18將離開地面懸置于空中，當第二滾輪17遇到第二臺階或第三臺 階的豎直側面時，第二滾輪將停止運動，中間輪2在人向樓上的拉力作用下開始向 樓上轉動，隨著中間輪2的轉動，第三滾輪18將落到第二臺階或第三臺階的上部， 而第一滾輪16將離開地面懸置于空中，就這樣，在人的拉力作用下，三個滾輪依 次輪換，將貨物運送到樓上；在需要將貨物從樓上運到樓下時， 一般選擇推車方式， 這時需要將手推架1從滑套5所在豎直面的一側轉到另一側，即可將拉車方式轉換 為推車方式，轉換為推車方式后，樓梯運貨車只能向前運動，而不能后退，因為是 在向樓下運貨，為了防止貨物向下運動的慣性太大而失去控制，在中間輪2的外側 還設有抱閘9，抱閘9套裝在中間輪2外側的支撐軸6上，抱閘9可以沿支撐軸6 軸向移動，為了使抱閘9可以復位，在抱閘9和支撐軸6之間還設有復位彈簧15， 為了便于控制，在支撐軸6的中心軸線上設有貫通支撐軸6兩端的空腔，抱閘9的 控制線12通過支撐軸6的空腔后延伸到手推架1的上部，手推架1的上部安裝有 手控ll，控制線12與手控11連接在一起，這樣，在向樓下推車時，通過手控ll 可以隨時控制中間輪2停車，非常方便。
權利要求1、一種樓梯運貨車，包括手推架(1)和兩個中間輪(2)，中間輪(2)的外周上至少固接有三根支撐桿(4)，每根支撐桿(4)上各連接有一個滾輪，其特征是手推架(1)的下部固接有滑套(5)，滑套(5)的內腔兩端各插接有一根支撐軸(6)，支撐軸(6)上安裝有中間輪(2)，支撐軸(6)和滑套(5)通過鎖緊裝置緊固在一起。
2、 如權利要求1所述的樓梯運貨車，其特征是所述鎖緊裝置包括設在滑套 (5)上的螺孔(7)和螺柱(8)。
3、 如權利要求1所述的樓梯運貨車，其特征是所述鎖緊裝置包括設在滑套 (5)和支撐軸(6)上的通 L和螺栓。
4、 如權利要求l、 2或3所述的樓梯運貨車，其特征是中間輪(2)上安裝 有抱閘(9)，并在手推架(1)上安裝有控制抱閘(9)的手控(11)。
5、 如權利要求1、 2或3所述的樓梯運貨車，其特征是中間輪(2)的支撐 軸(6)和滾輪的轉軸上安裝有同方向轉動的棘輪(10)。
6、 如權利要求4所述的樓梯運貨車，其特征是中間輪(2)的支撐軸(6) 和滾輪的轉軸上安裝有同方向轉動的棘輪(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種樓梯運貨車，包括手推架和兩個中間輪，中間輪的外周上至少固接有三根支撐桿，每根支撐桿上各連接有一個滾輪，手推架的下部固接有滑套，滑套的內腔兩端各插接有一根支撐軸，支撐軸上安裝有中間輪，支撐軸和滑套通過鎖緊裝置緊固在一起。所述鎖緊裝置包括設在滑套上的螺孔和螺柱。所述鎖緊裝置還可以包括設在滑套和支撐軸上的通孔和螺栓。為了對中間輪和滾輪的轉動方向進行限定，中間輪的支撐軸和滾輪的轉軸上安裝有同方向轉動的棘輪。為了實現對樓梯運貨車的制動，中間輪上安裝有抱閘，并在手推架上安裝有控制抱閘的手控。采用這種結構的樓梯運貨車，結構簡單、使用方便，中間輪間距可調，特別適合運送體積大小不等的貨物。
文檔編號B62B1/00GK201300868SQ20082017464
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月28日 優先權日2008年10月28日
發明者萌 梁 申請人:萌 梁