專利名稱：可折疊拖車的制作方法
可折疊拖車 本發明涉及一種可折疊拖車。 更具體地，本發明涉及一種可折疊車輛拖車，其包括框架和拖拉件，拖拉件通過鉸
接連接安裝于框架，使得拖拉件可被向下折疊并被推到貨運面的下側，包括輪、輪轂和彈簧
的鉸接的車輪懸架布置于框架和/或貨運面，使得輪和輪懸架可轉動到緊靠貨運面，在車
輪懸架之間布置有在中間和朝向車輪的每一端設有關節的一個或多個軸。 過去，就相同的問題提出過多種方案。在一些方案中，僅可將側壁/框架、拖拉件
或底部折疊在一起。另一些方案顯示，拖車可豎直定位，并且輪可被豎直"提升"至拖車箱
的水平(美國專利4 480 851)。又一些方案基于位于輪之間的軸的拆卸，并且通過位于輪
懸架中的特殊鉸接，在后端將拖車提起后，可通過手動方式使輪轉動到緊靠貨運面。這里參
考挪威專利N0 323344。 還參考專利申請DK-B1-168371，該專利申請的方案基于使用可軸向位移的拖拉件，借助該拖拉件通過不同連接桿來拉動輪懸架。該方案的操作和儲藏方面基于豎直定位拖車。 本發明的目的是提供一種車輛拖車，可通過簡單的方式將該車輛拖車折疊在一起
而成為用于節省空間的停放和儲藏的扁平組件。在折疊(折起)形態下，拖車例如通過能夠沿著車庫墻壁的內側豎直定位等而占據最小的儲藏空間。 本發明的目的通過在說明書的介紹中時闡述的一種可折疊拖車實現，這種可折疊拖車的特征在于，一個或多個桿布置在鉸接的拖拉件與軸的中間部分之間，從而當將拖拉件向后折疊到貨運面的下側時，桿向后推動軸的中間部分，進而輪和輪懸架轉動到貨運面的下側并緊靠貨運面。 可折疊拖車的優選實施方式詳見于權利要求2至7中。 參照附圖
對可折疊拖車的優選實施方式進行更詳細的解釋，在附圖中 圖la示出了處于工作形態的根據本發明的拖車。 圖lb示出了折疊在一起之前的拖車。 圖2示出了處于向下折疊過程中的拖拉件，以及輪軸的后續的自動折疊。
圖3示出了處于完全折疊形態的拖車。 圖4示出了通過收緊機構(線/絞盤/彈簧或類似物)對拖車進行折疊和豎直提升。 拖車包括框架/底盤2a、2b、2c、2d，在框架/底盤2a、2b、2c、2d上可安裝有貨運單元，如帶側壁或不帶側壁的貨運平面或用于其它物體(船、汽車、摩托車等)的貨運裝置。當包括側壁和其它支撐時，側壁和其它支撐被安裝為可轉動到緊靠貨運面1。在該文獻中，術語貨運面1用作這種布置的通用術語。拖拉件3c、3d通過鉸接裝置3a、3b安裝于框架2c，使得拖拉件3c、3d可向下折疊并位于貨運面l的下側。兩個或更多個輪4a、4b安裝于常見的輪懸架5a、5b，輪懸架5a、5b例如包括輪轂、彈簧、和可選的車橋、轉向架、和減震器。輪懸架5a、5b通過某種形式的鉸接裝置6a、6b附接于框架2a、2b，因而輪4a、4b和輪懸架5a、5b向內轉動到緊靠貨運面1。位于輪4a與輪4b之間的軸7在多處設有關節，使得該軸可折疊在一起并同時繞水平軸線轉動。軸7通過一個或者多個桿8或類似物連接至拖拉件3c、3d。收緊機構(絞盤、線、彈簧、滑輪組或類似物)9a、9b被布置為在鉸接的拖拉件3c、3d與拖車的貨運面l之間作用。在拖拉件3c、3d上以及在拖車的尾緣處設置有輪10a、10c。拖拉件的輪10c被安裝在可調節支撐基座11a、llb中，從而可調節和鎖定該輪以使其用作支撐輪、用于輔助折疊拖車的輔助輪等。在工作形態下，可通過干涉式(intervening)鎖定機構12將拖拉件3c、3d鎖定于框架2c。 根據本發明的拖車表現了一種新穎的方式，在這種方式下，使用通過鉸接裝置3a、3b安裝于框架2c的常見的拖拉件3c、3d對拖車進行整理。桿8或其它構件附接于拖拉件3c、3d并將拖拉件3c、3d連接至關節式輪軸7。輪軸7的關節允許軸7被折疊并以合適的運動方式轉動。在工作形態下，桿8作用在輪軸7上以將輪軸7鎖定在工作形態。止動件6c有助于將輪懸架和軸穩定在工作形態。位于框架2a、2b與輪懸架5a、5b之間的一個或多個線/鏈13可輔助提供工作形態的穩定性。當向下折疊拖拉件3c、3d時，桿8將作用在輪軸7上以使軸向后折彎。拖拉件3c、3d向下和向后折疊得越多，關節式輪軸7折彎得越多。常見的輪懸架5a、5b通過鉸接裝置6a、6b相對于框架2a、2b可轉動地安裝。在軸7向后折彎并繞水平軸線轉動的同時，輪4a、4b和輪懸架5a、5b被迫使位于拖車的貨運面1的下側并緊靠該貨運面1。可通過被布置成在拖拉件3c、3d與貨運面l之間作用的收緊機構9a、9b來控制該操作，從而拖車以自動且無需直接使用手力的方式被折疊和提升到豎直形態。車輪10a、10b布置在拖車的尾緣處，從而可在部分和完全折疊形態下容易地使拖車豎直定位。拖拉件3c、3d上設置有一個或多個輪10c。這個/這些輪安裝在支撐基座lla上，可通過鉸接和/或鎖定機構llb將支撐基座lla調整至期望的位置。由于車輪10c便于拖車的折疊，從而拖拉件3c、3d可向拖車的貨運面1的下側轉動，反之，當準備使用拖車時，拖拉件3c、3d可反向轉動。可將絞盤、線、鉤等形式的收緊機構9a、9b布置成當使用拖車時能夠被松開并用作用于提升船或其它裝載物的貨物系緊或收緊裝置。還可對收緊機構9a、9b進行使用以使其可用于例如在傾卸裝載物時使拖車向后傾斜。 本發明相比以前的方案在功能性方面更加深入，而且本發明在折疊形態下將拖車變換為高度節省空間的扁平組件，并且，本發明的方案同時提供了一種具有高實用價值、隨時行進和裝載的拖車并確保使用可折疊拖車的安全方面。與以前的方案對比，能夠在無需使用手力的情況下整理和升高該拖車，而且該拖車還具有安全方面的優點，因為當該拖車處于組裝狀態并附接于卡車/牽引桿時，不可能對該拖車及其輪懸架進行折疊。
權利要求
一種可折疊車輛拖車，包括框架(2a、2b、2c、2d)和拖拉件(3c、3d)，所述拖拉件(3c、3d)通過鉸接連接(3a、3b)安裝于所述框架(2a、2b、2c、2d)，使得所述拖拉件(3c、3d)可被向下折疊并被推到貨運面(1)的下側，包括輪(4a、4b)、輪轂和彈簧的鉸接的輪懸架(5a、5b)布置于所述框架(2)和貨運面(1)，使得所述輪(4a、4b)和所述懸架(5a、5b)可轉動到緊靠所述貨運面(2)，在車輪懸架(5a、5b)之間設置有在中間和朝向所述輪的每一端設有關節的一個或多個軸(7)，其特征在于，一個或多個桿(8)布置在鉸接的拖拉件(3c、3d)與軸(7)的中間部分之間，從而當將拖拉件(3c、3d)向后折疊到所述貨運面(1)的下側時，桿(8)向后推動軸(7)的所述中間部分，進而輪(4a)和輪懸架轉動到所述貨運面(1)的下側并緊靠所述貨運面(1)。
2. 如權利要求1所述的可折疊車輛拖車，其特征在于，當將所述拖車整理起來時，鉸接的拖拉件(3c、3d)被推向所述貨運面(1)的下側，使得拖拉件(3c、3d)將拖車提升到通常為豎直的形態。
3. 如權利要求1所述的可折疊車輛拖車，其特征在于，可通過使用設置于鉸接的拖拉件(3c、3d)與所述貨運面(1)之間的絞盤(9a、9b)或類似物將所述拖車折疊起來并同時提升至通常為豎直的形態。
4. 如權利要求l所述的可折疊車輛拖車，其特征在于，在所述拖車的所述框架(2a、2b、2c、2d)的尾緣處設置有兩個或更多的輪(10a)。
5. 如權利要求l所述的可折疊車輛拖車，其特征在于，在拖拉件(3c、3d)上設置有一個或多個輪(10c)，輪(10c)安裝在能夠鎖定在多個位置的支架(11a、llb)中。
6. 如權利要求l所述的可折疊車輛拖車，其特征在于，位于軸(7)的兩端的關節連接相對于輪(4a、4b)的中心偏心設置。
7. 如權利要求l所述的可折疊車輛拖車，其特征在于，在其每一側，鏈(13)被對角布置在位于一端的框架(2a、2b)或貨運面(1)與位于相對端的輪懸架(5a、5b)的下部之間。
全文摘要
一種可折疊車輛拖車，包括框架/貨運面(2)和拖拉件(3c、3d)，拖拉件(3c、3d)通過鉸接連接(3a、3b)安裝于框架/貨運面(2)，使得拖拉件(3c、3d)可被向下折疊并被推到框架/貨運面(2)的下側，包括輪、輪轂和彈簧的鉸接的輪懸架(5)布置于框架和/或貨運面(2)，使得車輪(4)和懸架(5)可轉動到緊靠貨運面(2)，在輪懸架(5)之間設置有在中間或朝向輪的每一端設有關節的一個或多個軸(7)。一個或多個桿(8)布置在鉸接的拖拉件(3c)與軸(7)的中間部/部分之間，從而當將拖拉件(3c)向后折到貨運面(2)的下側時，桿(8)向后推動軸(7)的中間部/部分，進而輪(4a)和輪懸架轉動到框架/貨運面(2)的下側并緊靠框架/貨運面(2)。
文檔編號B62D63/06GK101702896SQ200880017775
公開日2010年5月5日 申請日期2008年5月19日 優先權日2007年6月1日
發明者埃里克·厄雅塞特 申請人:埃里克·厄雅塞特