專利名稱：一種新型自行車車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車鎖，尤其是一種新型自行車車鎖。
技術背景 普通的自行車鎖，在安裝及使用時具有以下缺點 1、普通的自行車鎖皆需另外加裝于自行車，比較獨立，容易被破壞，其防盜效果不 佳； 2、普通的自行車鎖使用不方便，容易遺落。 實用新型內容 本實用新型的目的就在于針對現有技術之不足，提供一種自行車車把鎖，它與自 行車一體化設計，可以充當自行車車把，防盜效果好。
實現本實用新型目的所采用的技術方案是一種新型自行車車鎖，其特征在于 它包括二車把手、一鎖卡管、一伸縮鎖結構； 二車把手和鎖卡管通過轉軸鉸接，二車把手和鎖卡管的鉸接端還設有卡孔； 所述的鎖卡管，其外部設有二可滑套管，其內部安裝有伸縮鎖結構； 所述的伸縮鎖結構，其包括一帶齒盤的鎖頭、二帶齒條的伸縮卡，二伸縮卡安裝在
鎖頭上，伸縮卡上的齒條與鎖頭上的齒盤對接； 所述的二車把手，由直角彎曲鋼管制作而成。
本實用新型具有以下的有益效果 1、本實用新型它與自行車一體化設計，可以充當自行車車把，不容易被破壞，防盜 效果好。 2、本實用新型設計獨特、新穎，容易制造。 3、本實用新型結構簡單實用、造價低，市場前景好。

圖1為本實用新型結構示意圖。 圖2為本實用新型游鎖卡管結構示意圖。 圖3為本實用新型車把手結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。 圖1-3中，標號1為鎖頭，標號2為車把手，標號3為鎖卡管，標號4為可滑套管， 標號5為伸縮卡，標號6為齒盤，標號7為卡孔，標號8為轉軸。 由圖1 、圖2、圖3可知， 一種新型自行車車鎖，它包括二車把手2、 一鎖卡管3、 一伸 縮鎖結構；二車把手2和鎖卡管3通過轉軸8鉸接，二車把手2和鎖卡管3的鉸接端還設有卡孔7 ;所述的鎖卡管3，其外部設有二可滑套管4，其內部安裝有伸縮鎖結構；所述的伸縮
鎖結構，其包括一帶齒盤6的鎖頭、二帶齒條的伸縮卡5，二伸縮卡5安裝在鎖頭1上，伸縮 卡5上的齒條與鎖頭1上的齒盤6對接；所述的二車把手2，由直角彎曲鋼管制作而成。 使用時，將二可滑套管4向內移動，二車把手2通過轉軸8彎曲，從鎖頭1插入鑰 匙，轉動鑰匙，二伸縮卡5向外伸出，插入至二車把手2的卡孔7中，從而固定二車把手2，間 接鎖住自行車。 以上描述了本實用新型的基本原理和主要特征及優點。本行業的技術人員可以了 解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新
型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進， 這些變化和改進都將落入要求保護的本實用新型范圍內。
權利要求一種新型自行車車鎖，其特征在于它包括二車把手、一鎖卡管、一伸縮鎖結構；二車把手和鎖卡管通過轉軸鉸接，二車把手和鎖卡管的鉸接端還設有卡孔；所述的鎖卡管，其外部設有二可滑套管，其內部安裝有伸縮鎖結構；所述的伸縮鎖結構，其包括一帶齒盤的鎖頭、二帶齒條的伸縮卡，二伸縮卡安裝在鎖頭上，伸縮卡上的齒條與鎖頭上的齒盤對接；所述的二車把手，由直角彎曲鋼管制作而成。
專利摘要本實用新型涉及一種新型自行車車鎖，它包括二車把手、一鎖卡管、一伸縮鎖結構；二車把手和鎖卡管通過轉軸鉸接，二車把手和鎖卡管的鉸接端還設有卡孔；所述的鎖卡管，其外部設有二可滑套管，其內部安裝有伸縮鎖結構；所述的伸縮鎖結構，其包括一帶齒盤的鎖頭、二帶齒條的伸縮卡，二伸縮卡安裝在鎖頭上，伸縮卡上的齒條與鎖頭上的齒盤對接；所述的二車把手，由直角彎曲鋼管制作而成。本實用新型它與自行車一體化設計，可以充當自行車車把，不容易被破壞，防盜效果好。
文檔編號B62H5/04GK201538373SQ20092024360
公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月30日 優先權日2009年11月30日
發明者馬原 申請人:馬原