專利名稱：坐臥兩用自行車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車，尤其是可供人坐姿騎行和臥姿騎行的坐臥兩用自行車。
背景技術：
目前，現有自行車中最常見的是供人坐姿騎行的自行車，同時，供人臥姿騎行的臥 式自行車被也部分人們使用。但坐式自行車只能供人坐姿騎行而不能供人臥姿騎行，臥式 自行車只能供人臥姿騎行而不能供人坐姿騎行。
發明內容
為了克服現有坐式自行車和臥式自行車的不足，本發明的目的是提供一種坐臥兩 用自行車，通過簡單的操作，就能使其在坐式自行車的使用形態和臥式自行車的使用形態 之間轉換，既可供人坐姿騎行，又可供人臥姿騎行。
本發明的目的是這樣達到的 后輪架由后平叉、后立叉、座管、腳踏曲柄組軸管固定連接而成，腳踏曲柄組安裝 在后輪架上的腳踏曲柄組軸管中，后輪安裝在后輪架上，后把手安裝在后輪架上的座管上。 車架與后輪架采用鉸鏈連接，車架后端固定連接有后軸管，車架與后輪架的鉸鏈連接由后 軸管與座管的配合實現。座管中空，座桿位于座管中，鞍座位于座桿頂部。車架主管前段安 裝有座椅，座椅可以折疊。 處于坐式使用形態時，后輪架繞于車架的鉸鏈連接處旋轉至腳踏曲柄組軸管靠近 車架中部的位置，座椅處于折疊狀態，騎行者坐在鞍座上，面朝前輪方向，雙手操縱前把手， 雙腳蹬踏腳踏曲柄組，自行車前進方向與騎行者面朝方向一致。 處于臥式使用形態時，后輪架繞于車架的鉸鏈連接處旋轉至腳踏曲柄組軸管遠離 車架的位置，座椅處于展開狀態，騎行者坐在座椅上，面朝后輪方向，雙手操縱后把手，雙腳 蹬踏腳踏曲柄組，自行車前進方向與騎行者面朝方向一致。 本發明的有益效果是既可供人坐姿騎行，又可供人臥姿騎行，兩種使用形態之間 轉換方便。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。 圖1是本發明坐式使用形態結構示意圖。 圖2是本發明臥式使用形態結構示意圖。 圖3是本發明的部件后輪架第一種結構形式的示意圖。 圖4是本發明的部件后輪架第二種結構形式的示意圖。 圖5是本發明的部件車架的結構示意圖。 圖6是本發明的部件座椅折疊狀態的分解示意圖。 圖7是本發明的部件座椅折疊狀態的結合示意圖
圖8是本發明的部件座椅展開狀態的分解示意圖。
圖9是本發明的部件座椅展開狀態的結合示意圖。 圖中，l.前叉，2.后輪架，3.車架，4.前輪，5.后輪，6.前把手，7.后把手，8.腳踏 曲柄組，9.座椅，IO.座桿，ll.鞍座，21.后平叉，22.后立叉，23.座管，24.加強桿，25.腳踏 曲柄組軸管，31.主管，32.頭管，33.后軸管，34.主管前段，35.限位環，36.定位桿，91.左 靠背板，92.右靠背板，93.左坐板，94.右坐板，95.肋板，96.槽，97.定位孔。
具體實施例方式
附圖給出了本實用型新的具體例子。 一種坐臥兩用自行車，包括前叉(1)、后輪架(2)、車架(3)、前輪(4)、后輪(5)、前 把手(6)、后把手(7)、腳踏曲柄組(S)、座椅(9)、座桿(10)、鞍座(11)。
車架(3)與后輪架(2)采用鉸鏈連接，車架(3)后端固定連接有后軸管(33)，后輪 架(2)上固定連接有座管(23)，車架(3)與后輪架(2)的鉸鏈連接由后軸管(33)與座管 (23)的配合實現。 后輪架(2)上固定連接有腳踏曲柄組軸管(25)，腳踏曲柄組(8)安裝在后輪架 (2)上的腳踏曲柄組軸管(25)中，后輪(5)安裝在后輪架(2)上，后把手(7)鉸鏈連接在后 輪架(2)。 第一種結構形式的后輪架(2)如圖3所示，由后平叉(21)、后立叉(22)、座管 (23)、加強桿(24)、腳踏曲柄組軸管(25)固定連接而成。 第二種結構形式的后輪架(2)如圖4所示，由后平叉(21)、后立叉(22)、座管 (23)、腳踏曲柄組軸管(25)固定連接而成。 座管(23)中空，座桿(10)位于座管(23)中，鞍座(11)位于座桿(10)頂部。
車架(3)由主管(31)、頭管(32)、后軸管(33)固定連接而成。
前把手(6)與前叉(1)間采用鉸鏈連接。
車架主管前段(34)安裝有座椅(9)。 座椅(9)具有折疊功能，由左靠背板(91)、右靠背板(92)、左坐板(93)、右坐板 (94)組成。左坐板(93)與左靠背板(91)采用鉸鏈連接，右坐板(94)與右靠背板(92)采 用鉸鏈連接。左靠背板(91)、右靠背板(92)背面各有肋板(95)，肋板上有槽(96)，左靠背 板(91)、右靠背板(92)通過各自肋板上的槽(96)滑動鉸接在車架主管前段(34)上。車架 主管前段上有限位環(35)，限制左靠背板(91)、右靠背板(92)沿車架主管前段(34)軸線 方向上的移動。限位環(35)上有定位桿(36)，左靠背板(91)、右靠背板(92)肋板上在槽的 外側有定位孔(97)，車架主管前段(34)上的定位桿(36)與左靠背板(91)、右靠背板(92) 上的定位孔(97)的配合限制左靠背板(91)、右靠背板(92)相對于車架主管前段(34)周 線方向的轉動。座椅(9)處于折疊狀態時，如圖6、圖7所示，左坐板(93)與左靠背板(91) 沿鉸接處轉動至板面夾角為O。，右坐板(94)與右靠背板(92)沿鉸接處轉動至板面夾角 為0° ，左靠背板(91)與右靠背板(92)肋板相對，板面夾角為O。。座椅(9)處于展開狀 態時，如圖8、圖9所示，左坐板(93)與左靠背板(91)沿鉸接處轉動至板面夾角為90。
135° ，右坐板(94)與右靠背板(92)沿鉸接處轉動至板面夾角為90。 135° ，左靠背板 (91)與右靠背板(92)肋板向下，板面夾角為180° 。
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圖1中，自行車處于坐式使用形態時，后輪架(2)繞與車架(3)的鉸鏈連接處旋轉 至腳踏曲柄組軸管(25)靠近車架(3)中部的位置，座椅(9)處于折疊狀態，騎行者坐在鞍 座(11)上，面朝前輪(4)方向，雙手操縱前把手(6)，雙腳蹬踏腳踏曲柄組(8)，自行車前進 方向與騎行者面朝方向一致。 圖2中，自行車處于臥式使用形態時，后輪架(2)繞與車架(3)的鉸鏈連接處旋轉 至腳踏曲柄組軸管(25)遠離車架(3)的位置，座椅(9)處于展開狀態，騎行者坐在座椅(9) 上，面朝后輪(5)方向，雙手操縱后把手(7)，雙腳蹬踏腳踏曲柄組(8)，自行車前進方向與 騎行者面朝方向一致。
權利要求
一種坐臥兩用自行車，包括前叉(1)、后輪架(2)、車架(3)、前輪(4)、后輪(5)、前把手(6)、后把手(7)、腳踏曲柄組(8)，其特征在于車架(3)與后輪架(2)采用鉸鏈連接，車架(3)后端固定連接有后軸管(33)，后輪架(2)上固定連接有座管(23)，車架(3)與后輪架(2)的鉸鏈連接由后軸管(33)與座管(23)的配合實現，車架主管前段(34)安裝有座椅(9)。
2. 如權利要求l所述的自行車，其特征在于所述的后輪架(2)由后平叉(21)、后立叉 (22)、座管(23)、加強桿(24)、腳踏曲柄組軸管(25)固定連接而成。
3. 如權利要求l所述的自行車，其特征在于所述的后輪架(2)由后平叉(21)、后立叉 (22)、座管(23)、腳踏曲柄組軸管(25)固定連接而成。
4. 如權利要求1所述的自行車，其特征在于所述的座椅(9)，由左靠背板(91)、右靠 背板(92)、左坐板(93)、右坐板(94)組成，左坐板(93)與左靠背板(91)采用鉸鏈連接， 右坐板(94)與右靠背板(92)采用鉸鏈連接，左靠背板(91)、右靠背板(92)背面各有肋板 (95)，肋板上有槽(96)，左靠背板(91)、右靠背板(92)通過各自肋板上的槽(96)滑動鉸接 在車架主管前段(34)上。
5. 如權利要求1所述的自行車，其特征在于后把手(7)安裝在后輪架(2)。
6. 如權利要求1所述的自行車，其特征在于前把手(6)與前叉(1)間采用鉸鏈連接。
全文摘要
一種坐臥兩用自行車，車架與后輪架采用鉸鏈連接，車架與后輪架的鉸鏈連接由后軸管與座管的配合實現，腳踏曲柄組、后輪、后把手安裝在后輪架上，車架前段安裝有座椅。通過簡單的操作，就能使該坐臥兩用自行車在坐式自行車的使用形態和臥式自行車的使用形態之間轉換，既可供人坐姿騎行，又可供人臥姿騎行。
文檔編號B62K15/00GK101780829SQ20101012498
公開日2010年7月21日 申請日期2010年3月16日 優先權日2010年3月16日
發明者付明剛 申請人:付明剛