專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)收音機(jī)喇叭安裝防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彎梁摩托車(chē)，尤其是一種摩托車(chē)收音機(jī)喇叭安裝防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在一款宗申110-61的彎梁摩托車(chē)中，為了使摩托車(chē)駕駛者能夠方便地收聽(tīng)廣播電臺(tái)、交通頻道，增加摩托車(chē)附屬功能，提高消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿，需要在摩托車(chē)上增設(shè)一個(gè)收音機(jī)。經(jīng)考慮，申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了一種收音機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，在摩托車(chē)儀表殼后側(cè)面的安裝孔和儀表盤(pán)之間固定設(shè)置一個(gè)安裝座，再將收音機(jī)安裝固定于安裝座內(nèi)，這樣，可以使得使用收音機(jī)時(shí)非常方便。同時(shí)，申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了一種收音機(jī)喇叭安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括半球形的喇叭安裝殼體，喇叭設(shè)置于喇叭安裝殼體內(nèi)；還包括一個(gè)長(zhǎng)條形的安裝支架，安裝支架一端與喇叭安裝殼體連接，另一端通過(guò)緊固螺釘將安裝支架和摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板一起緊固連接在安裝支撐桿上。這種喇叭安裝結(jié)構(gòu)，具有便于收聽(tīng)，便于安裝實(shí)施，實(shí)施成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。但是，申請(qǐng)人使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，由于安裝支架與摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板是采用一個(gè)緊固螺釘固定在安裝支撐桿上，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，緊固螺釘容易在振動(dòng)下發(fā)生松動(dòng)，緊固螺釘松動(dòng)后使得安裝支架容易在喇叭和喇叭安裝殼體重力作用下繞緊固螺釘發(fā)生旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得喇叭往下方掉，影響收聽(tīng)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種可以防止安裝支架發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的摩托車(chē)收音機(jī)喇叭安裝防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，提高收音機(jī)喇叭安裝穩(wěn)固程度。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案一種摩托車(chē)收音機(jī)喇叭安裝防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于，包括半球形的喇叭安裝殼體，喇叭設(shè)置于喇叭安裝殼體內(nèi)；還包括一個(gè)長(zhǎng)條形的安裝支架，安裝支架一端與喇叭安裝殼體固定連接，另一端通過(guò)緊固螺釘將安裝支架和摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板一起緊固連接在安裝支撐桿上，所述安裝支架上還設(shè)置有一個(gè)限位塊，該限位塊被限制于對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板上的限位槽內(nèi)。本技術(shù)方案中，安裝支架與摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板的共用一個(gè)安裝點(diǎn)，可以采用摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板原本自身的緊固螺釘進(jìn)行緊固，無(wú)需設(shè)置新的安裝點(diǎn)和新的固定構(gòu)件，有利于安裝實(shí)施且節(jié)省了成本。同時(shí)，本實(shí)用新型在安裝支架上設(shè)置的限位塊與摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板上的限位槽配合進(jìn)行限位，可以有效地限制安裝支架的轉(zhuǎn)動(dòng)，即使摩托車(chē)行駛過(guò)程中所述緊固螺栓因振動(dòng)而松動(dòng)，也不會(huì)出現(xiàn)喇叭往下掉的現(xiàn)象，保證了收音機(jī)的正常收聽(tīng)。綜上所述，采用本實(shí)用新型安裝收音機(jī)喇叭可以方便駕駛員收聽(tīng)收音機(jī)，同時(shí)本實(shí)用新型還具有便于安裝實(shí)施，喇叭安裝穩(wěn)固程度高等優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖圖。圖3為圖1的A-A視圖。圖4為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。具體實(shí)施時(shí)，如圖1至圖4所示，一種摩托車(chē)收音機(jī)喇叭安裝防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括半球形的喇叭安裝殼體1，喇叭設(shè)置于喇叭安裝殼體1內(nèi)；還包括一個(gè)長(zhǎng)條形的安裝支架2，安裝支架2 —端與喇叭安裝殼體1固定連接，另一端通過(guò)緊固螺釘6將安裝支架2和摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板5 —起緊固連接在安裝支撐桿7的一端，所述安裝支架2上還設(shè)置有一個(gè)限位塊8，該限位塊8被限制于對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板5上的限位槽內(nèi)。具體實(shí)施時(shí)，所述喇叭安裝殼體1外部具有一個(gè)安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有高度超出安裝槽的減震墊3，所述安裝支架2的一端采用螺釘4與減震墊3和喇叭安裝殼體1固定為一體。
權(quán)利要求1. 一種摩托車(chē)收音機(jī)喇叭安裝防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括半球形的喇叭安裝殼體， 喇叭設(shè)置于喇叭安裝殼體內(nèi)；還包括一個(gè)長(zhǎng)條形的安裝支架，安裝支架一端與喇叭安裝殼體固定連接，另一端通過(guò)緊固螺釘將安裝支架和摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板一起緊固連接在安裝支撐桿上，所述安裝支架上還設(shè)置有一個(gè)限位塊，該限位塊被限制于對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板上的限位槽內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)收音機(jī)喇叭安裝防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于，包括半球形的喇叭安裝殼體，喇叭設(shè)置于喇叭安裝殼體內(nèi)；還包括一個(gè)長(zhǎng)條形的安裝支架，安裝支架一端與喇叭安裝殼體固定連接，另一端通過(guò)緊固螺釘將安裝支架和摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板一起緊固連接在安裝支撐桿上，所述安裝支架上還設(shè)置有一個(gè)限位塊，該限位塊被限制于對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述摩托車(chē)左護(hù)板/右護(hù)板上的限位槽內(nèi)。采用本實(shí)用新型安裝收音機(jī)喇叭可以方便駕駛員收聽(tīng)收音機(jī)，同時(shí)本實(shí)用新型還具有便于安裝實(shí)施，喇叭安裝穩(wěn)固程度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J3/00GK201951595SQ201020656200
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者李紅兵 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司