專利名稱：一種電動獨輪腳踏車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動車技術領域，具體涉及一種單人代步使用的獨輪電動腳踏車。
背景技術：
傳統的電動車皆是兩輪、三輪或者四輪，后輪為驅動輪，前輪為從動輪，增加了阻力，行駛阻力大，駕駛困難，且因為其體積較大，所以不容易搬運更不能隨身攜帶，給使用者帶來諸多不便。
發明內容本實用新型要解決的問題是設計一種電動獨輪腳踏車，單人代步駕駛方便且攜帶方便。本實用新型要解決其技術問題所采用的技術方案是包括一車輪、踏板、支架和控制機構，所述控制機構包括電池、微控制器和電機，其特征在于還包括設置在踏板上的傳感器，所述傳感器與微控制器連接設置。本實用新型所具有的有益效果是本實用新型特有的獨輪結構行駛阻力小、轉向方便、平衡性易控制、駕駛輕松、安全性高，且攜帶方便，增加了單人代步的方便性和趣味性。

圖1是本實用新型示意圖圖中1.車輪，2.支架，3.電池，4.微控制器，5.電機，6.踏板，7.傳感器，8.提手。
具體實施方式
如圖1中所示，本實用新型所述的電動獨輪腳踏車由車輪1、支架2、電池3、微控制器4、電機5、踏板6構成，車輪的兩側分別設置支架2，支架2下安裝踏板6，車體上端設有提手8。兩處踏板6上分別設置有傳感器7，踏板6處于打開狀態時，由感器7感知，接通電源電路；踏板6處于閉合狀態時，由傳感器7感知，斷開電源電路。電池3和微控制器4、電機5、傳感器7分別連接設置，組成電動獨輪腳踏車電路； 微控制器4是電動獨輪腳踏車的控制中心，其經過傳感器7，最后控制電機5的運作，最終完成車子運行動作的調整。使用此電動獨輪腳踏車時，駕駛者將獨輪車置于地面，打開車輪1兩側的踏板6， 電路接通，駕駛者踩踏上踏板6時，傳感器7即感知到信號，啟動車子的運行，此時車子以一個最初的初始速度運行，此速度非常小，只是起到一個自動啟動運行的作用，比如10km/h或者15km/h ；需要加速時，腳尖略用力踩踏踏板6的前端，使其下壓，傳感器7即可感知到此加速度信號，信號傳至微控制器4，微控制器4控制電機的加速，從而啟動車子加速運行， 踏板6前下壓幅度大則加速度大，踏板6前下壓幅度小則加速度小；同理，需要減速時，駕駛者腳后跟略用力踩踏踏板6的后端，踏板6后下壓幅度則減速度大，踏板6后下壓幅度小則減速度小；減速度達到一定程度后速度歸零，即完成剎車。需要左/右轉向時，駕駛者身體略微做出左/右轉向動作，即可很輕松的靠自身的轉向重力帶動獨輪車做出左/右轉向動作。停止駕駛時，駕駛者將踏板6閉合，通過提手8可以隨身攜帶電動獨輪腳踏車，車子重量不大，使用者可以攜帶其前往各種場所；也可以將其收置于汽車后備箱等處，攜帶與收置都非常方便。需要指出的是，上述實施方式僅是本實用新型優選的實施例，對于技術領域的普通技術人員來說，在符合本實用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1. 一種電動獨輪腳踏車，包括一車輪、踏板、支架和控制機構，所述控制機構包括電池、 微控制器和電機，其特征在于還包括設置在踏板上的傳感器，所述傳感器與微控制器連接設置。
專利摘要本實用新型公開了一種電動獨輪腳踏車，屬于電動車技術領域。一種電動獨輪腳踏車，包括一車輪、踏板、支架和控制機構，所述控制機構包括電池、微控制器和電機，其特征在于還包括設置在踏板上的傳感器，所述傳感器與微控制器連接設置。本實用新型特有的獨輪結構行駛阻力小、轉向方便、平衡性易控制、駕駛輕松、安全性高，且攜帶方便，增加了單人代步的方便性和趣味性。
文檔編號B62K23/08GK202186463SQ201120288360
公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月10日 優先權日2011年8月10日
發明者路海燕 申請人:路海燕