專利名稱：液壓轉向系統散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及散熱器領域，特別是涉及一種用于液壓轉向系統的散熱器。
背景技術：
目前的交通工具、運輸工具等，為提高轉向的可操控性以及轉向操控的精度，越來越多的轉向系統采用了液壓式的轉向系統。然而液壓轉向系統在使用過程中，由于壓力、摩擦等因素，轉向系統會逐漸升溫，影響液體的密度等，進而影響到轉向系統的精度和使用壽命。而現成的散熱器主要用于發動機等設備，其結構不能很理想的應用于液壓轉向系統，即業內還沒有任何專用于液壓轉向系統的散熱器。

實用新型內容本實用新型的目的在于解決上述技術的不足，提供一種液壓轉向系統散熱器。本實用新型提供的液壓轉向系統散熱器，尤其是S型散熱片的設計方案，連接在液壓系統中， 能夠有效的對液壓系統的液體進行降溫，進而實現對液壓轉向設備進行降溫，有效的提高了液壓轉向系統的精度及使用壽命。為了達到上述目的，本實用新型所提供的技術方案是一種液壓轉向系統散熱器，包括第一油腔、第二油腔，散熱片和散熱管，所述第一油腔和第二油腔之間安裝有與之相通的散熱管，所述散熱管的兩側分別安裝有散熱片，所述第一油腔的端部設有進油管，所述第二油腔)的端部設有出油管。進一步的，所述散熱片設置為S型。進一步的，所述散熱片上設置有散熱風口。進一步的，還包括擋板，所述擋板固裝在散熱器兩端散熱片的外側。進一步的，還包括連接件，所述連接件分別設置在第一油腔和第二油腔的外側。采用上述技術方案，本實用新型的有益效果有1、本實用新型結構簡單，實用性強；2、本實用新型專用于液壓轉向系統，將系統內的液體進行降溫，同時達到將轉向系統降溫的目的，增加了轉向系統的精度和使用壽命；3、本實用新型特制的散熱片結構，增強了散熱效果。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的實施例結構示意圖；圖3為本實用新型的散熱片結構示意圖；其中1第一油腔，2第二油腔，3散熱片，4散熱管，5進油管，6出油管，7擋板，8連接件，9散熱風口。
具體實施方式

以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1所示，一種液壓轉向系統散熱器，包括第一油腔1、第二油腔2，散熱片3和散熱管4，第一油腔1上設置有進油管5，所述第二油腔2上設置有出油管6，第一油腔1和第二油腔2之間安裝有與之相通的散熱管4，散熱管4的兩側分別安裝有散熱片3。如圖2所示的實施例，用于液壓轉向系統的散熱器，包括第一油腔1、第二油腔2， 散熱片3和散熱管4，第一油腔1上設置有進油管5，第二油腔2上設置有出油管6，第一油腔1和第二油腔2之間安裝有與之相通的散熱管4，散熱管4與第一油腔1、第二油腔2的連接方式優選為焊接；第一油腔1和第二油腔2之間的端部之間安裝有擋板7，優選為焊接方式；第一油腔1和第二油腔2上還分別安裝有連接件8，優選為焊接方式；在相鄰的散熱管4之間、擋板7與其相鄰的散熱管4之間分別設置有散熱片3，優選為焊接的設置方式； 其中的散熱片3設置為S型，如圖3所示在散熱片3上還設置有散熱風口 9，以增加散熱的效果。具體使用時，將本實用新型通過連接件8螺接在車輛發動機的水箱或者中冷等設備上，且通過進油管5和出油管6將其接入到液壓轉向系統的液體回路中，使液體從進油管 5進入到第一油腔1，然后分散為多股分別通過多個散熱管4，最后匯總在第二油腔2中，由出油管6流回到液壓轉向系統的液體回路中；分散為多股分別通過多個散熱管4時，散熱管 4的散熱面積大，再配合風扇等附屬設備，能夠有效的將液體降溫，尤其是散熱管4之間設置的散熱片3，其S型的形狀結合散熱風口 9的設計，能夠進一步提高散熱效果。另外，本實用新型優選為由鋁材制成，輕質且散熱效果好。最后應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種液壓轉向系統散熱器，包括第一油腔(1)、第二油腔(2)，散熱片(3)和散熱管 (4)，其特征在于所述第一油腔(1)和第二油腔(2)之間安裝有與之相通的散熱管(4)，所述散熱管(4)的兩側分別安裝有散熱片(3)，所述第一油腔(1)的端部設有進油管(5)，所述第二油腔(2)的端部設有出油管(6)。
2.根據權利要求1所述的液壓轉向系統散熱器，其特征在于所述散熱片(3)設置為S型。
3.根據權利要求1所述的液壓轉向系統散熱器，其特征在于所述散熱片(2)上設置有散熱風口(9)。
4.根據權利要求1所述的液壓轉向系統散熱器，其特征在于還包括擋板(7)，所述擋板(7)固裝在散熱器兩端散熱片(3)的外側。
5.根據權利要求1所述的液壓轉向系統散熱器，其特征在于還包括連接件(8)，所述連接件(8)分別設置在第一油腔(1)和第二油腔(2)的外側。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓轉向系統散熱器，包括第一油腔、第二油腔，散熱片和散熱管，所述第一油腔和第二油腔之間安裝有與之相通的散熱管，所述散熱管的兩側分別安裝有散熱片，所述第一油腔的端部設有進油管，所述第二油腔的端部設有出油管；本實用新型提供的液壓轉向系統散熱器，尤其是S型散熱片的設計方案，連接在液壓系統中，能夠有效的對液壓系統的液體進行降溫，進而實現對液壓轉向設備進行降溫，有效的提高了液壓轉向系統的精度及使用壽命。
文檔編號B62D5/06GK202243637SQ20112034777
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月16日 優先權日2011年9月16日
發明者王明充 申請人:王明充